Каждая тачка хороша по своему. Меган - отличная тачка на каждый день. Лагуна - для тех, кому нужно больше комфорта. Круче сейчас только новый Еспейс ))
Спасибо природе за создание хейтеров рено и вагофилов. Благодаря им я езжу на лагуне 3 универсал 2.0 турбо, на газе, с очень шикарной комплектацией и акпп, которая простая, надежная и довольно быстрая . 170лс 270нм, а теперь на чипе 200лс 360 нм. За 7.8 денег на руки продавцу, выпуска конца 2010 года. По кузову всё как новое, даже болтики на днище без ржавчины. Вагофилы когда садятся со мной ехать охают да ахают, возил и владельцев супербов и А5 и пассатов с гольфами. Говорят, да, не ожидали...
@@slavutich-star Денис все вірно сказав. Колесна база хетча, мм: 2640; колесная база універсала, мм: 2701. робиш огляд авто, не знаючи всієї інформації, ще й зтверджуєш що це "чушь"... Колесна база лагуни, мм: 2756. Що у хетча(чи ліфтбек), що в універсала.
Доброго вам времени суток.подскажите пожалуйста,на Рено лагуна 1/5 дци110кобыл,у вас можно купить и сколько будет стоить натяжитель ремня генератора.и существует пересылка по новой почте в Винницу.проблема в том что родной зашумел,купил уже два,первый зашумел через 2 недели,а второй через 4 месяца, повторно покупать уже стрёмно.заранее благодарю.
Сверчки убиваются за 2часа максимум.....И ездишь кайфуешь)))))Из лагуны можно сделать хорошую конфетку,главное желание и возможности машины,на свои деньги лагуна очень хорошая машина и недооцененная у нас.
@@BohdanMartsis хватает ли динамики? (у турбо дизеля???) 240 Н*м со 110 л.с. и подхват турбины где то от 1500 оборотов... Единственное - вроде как больше 180 не едет, возможно ограничитель какой стоит (может и не у всех).
Скажите, пожалуйста, лагуны 2.0 дизельные есть с разными мощностями (вроде примерно 130, 150 л.с., и ещё 1 мощнеее). Разница между этими моторами заключается только в прошивках или ещё и по железу? Спасибо.
@@dartblack5768 а вы случаем за пежо 5008 не знаете 1.6 бенз как они ? А то с лагунами проблема и почти бензиновых нет (( приходится на всякий случай альтернативу смотреть Ситроен С8,или Рено эспейс
Недавно помінялись машинами проїхатись з сусідом: лагуна 3 1,5 дці 2010, але в нього дорестайл, обидві чорний універсал. В нього овоч до 2000 об, оскільки я обробив геомодифікаторами (хадо або мегафорс) і київськими анамемегаторами, і зробив чіп тюн вирізавши сажу і єгр. Просто цікаво було, як їхала моя в минулому. До речі, виїхав, і через родичів продає за ту ж ціну. 7 з чимось. Машина в ідеалі 180 тис, але овоч порівняно.
Спасибо за обзор! Если сравнивать Лагуну с Сцеником, что скажите? Особенно если говорить о удобстве на дальные дистанции? Сценик больше опозиционирует с Меганом или с Лагуной?
Сценик на базе мегана, это по сути одно и то же. Сценик больше как про минивен, лагуна более спортивная . По комфорту одинаковые. Смотрите что вам нужно больше . Сценик практичнее , больше .более семейная машина , но лучше брать гранд сценик. Будет вместительные и тяжелее.
@@cyclonnb я бы не сказал. Обычная бюджетная ходовка...не многорачажка конечно по выносливости ...но одинаковая у мегана и сценика и лагуны по живучести.
@@razborkinokremenchug686 Я почему спросил. Видел уже несколько обзоров и сценикам и грандсценикам 3, то обзорщики говорят, что за плавность и мягкость хода приходится платить частой заменой шаровых и т.п. Оно вроде и логично, ведь если на ходовую от мегана водрузить шкаф гранд сценика 3, то оно как-то многовато приходится. А вы сами показывали, что элементы ходовой лагуны больше и солиднее, чем у мегана. Вот я и подумал, что видимо подвеска лагуны крепче. Нет?
Сам катаюсь на Лагуне 2.0 dci.Машину выбирал долго.Смотрел и меганы тоже.Но когда прокатился на Лагуне с 4 controlom просто офигел от управляимости.Мащиной владею уже год и сказать могу одно что машина очень надежная.За год поменял задние две пружины и обгоную муфту на генираторе.Пробег 265000.Ходовая вся родная.Сажевый и егр тоже.)))))
Добрый день. Двигатель относительно новый по этому особых проблем по нему не обнаружено , хорошая мощность и при этом он очень экономичный. Эдинственное, что нужно знать это то если по нему будет что то ломаться в плане двигателя или комплектующих, стартера генератора и тд. Это будет стоить очень дорого. К примеру 1.5 генератор стоит 40 долларов то на 1.6 200 долларов, двигатель будет голый не 600 долларов стоить а около 1000. Так как такая комплектность это редкость и дешево стоить запчасти не будут.
@@razborkinokremenchug686 Еще вопрос..тоесть проблема стоит только в том, что комплектующие к двигателю, как вы сказали могут быть дороже...но они есть в наличии? Я просто хочу брать сценик именно с этим мотром ( как раз именно за мощность и економность), слышал отзевы что движок очень надежный, поэтому смотрю в его сторону...
@@oleksandrlazarenko6221, да у моего отца именно такой сценик с этим двигателем. Недавно при оригинальном пробеге 150 к у него полетел генератор, а он особенный. Машина провисела почти неделю на подьемнике в другом городе пока нашли ему запчасть, а точнее не могли найти дешевле 200 долларов в итоге приняли решение ремонтировать за ту же сумму. Проблема только в запчастях но это пока что. Думаю этого не стоит боятся, просто усведомил вас на всякий случай.
@@razborkinokremenchug686 О то вы просто находка для меня в таком случае...возьму во внимание, к стате, тоже запреметил сидушку переднию на сценик у Вас на сайте, а то у них болезнь ( трескает водительская) если что буду знать где брать....спасибо
Що скажете за Гранд Сенік 3 чи вартий він уваги і який краще брати? Цікавить щоб це був сімейний мінівен з економною витратою палива. Кузов в Сеніка оброблений, стійкий до іржі. До якого класу відноситься Сенік? Дякую за вичерпну відповідь спеціаліста.
Гранд сценик 3 , я бы советовал брать однозначно. Это отличный семейный вариант. Кузов у всего семейства очень износостойкий , даже отрезанные четвертя годами не берутся ржавчиной. Брать лучше с двигателем 1.5 dci (расход будет в раене 7-8) по городу. И 5-7 по трассе. Если брать АКПП то нужно отложить 1500 долларов на обслуживание или замену коробки. Ручка- без проблемная. Был у самого Гранд Сценик Bose с панорамой , впечатления остались самые теплые. Я бы обращал больше внимания на комплектацию пожирнее , слюком- это кайф. + Если есть возможность лучше пригнать под себя ...так как авто которые на продаже очень часто с пробегом 400+
Лагуна однозначно круче! Просторней,комфортней,крепче,выносливей! Катаюсь на 2.0 мкпп бенз. Расход средний 7,5 ,город/межгород. На трассе 90-100км/ч,расход 6.0л с 4 мя седоками.
Я тоже тащусь от своей лагуны. 2л тд и 6-ст ручка. Ездил полным салоном на Рождество в Умань с круизом на 120кмч и иногда ускорениями до 140 - средний расход 6,7л показал. А вот по Киеву в пробках за 9 вылазит.
На трафике не встречал... Двигатель хорошо себя зарекомендовал... Проблем по нем не слышал, цена на движок обычная.... 1.5 дизель от 500 долларов, 2.0 бенз в такцю же цену, а 2.0 дци от 1000 долларов
Полноценный и безпроблемный автомат стоит на 2.0.На 1.5 -робот,дорого сильно менять сцепление на роботе.Машину с мотором 1,5 можно купить дешевле 2.0 на 1000$.
Если на 2.0 надёжный автомат , то почему может быть СИЛЬНАЯ вибрация при выжатом тормозе на светофоре???? Смотрел 3 разные лагуны 2.0 бензин , и у всех была эта проблема с вибрацией .
Что выбрать , лагуна за 8500 2014г или пассат б7 2014г за 9500 или камри 2012 за 10500 или фокус 2016 за 8500 или пежо 508 2014 за 9000 или пежо 308sw 2014 за 9000?
Моя лагуна купе гетешка с 3.0 литровым дизелем на автомате и с задней рулевой осью, это просто порно😁, сверчки и скрипы исправляются разбором и смазкой вазелином всех защелок.
Уважаемые реноводы, вопрос кто на 18-х колёсах ездит, как ощущения? И конкретно по лагунам 2.0дци: подушки двигателя если кто менял, большая разница по вибрации?
Литвиненко Михаил лето 20 колеса, прошлый сезон 19 колеса, зима 18. Люди садятся, и удивляются какая мягкая машинка) Рено Лагуна 3. Вообще не вижу проблем в 18 колесах
Собираюсь приобрести Лагуну Intiale Paris 1.5 dci k9k на роботе 2014 г. Пробег 77к(родной).Что по ней скажете? ( до этого был Megane 3 gt Bose 1.5 dci на роботе 2012 г.)
Razborkino Kremenchug с пробегом до 100 тыс вообще не реально найти.Я же гонщег на бэмэвэ,на 2.0тд не ездил,но 1,5 на лагуне по другому едит по сравнению с 1,5 на Мегане,нету турбо ямы на на низах.
уже больше года катаюсь на лагуне 1.5 механика, универсал, рестайлинговая-- машина бомба. уже пол Украины обьездил.... за все время поменял стойки передние (через 2 недели после заезда в Украину), и в конце весны компрессор менял (при покупке не проверил). компрессора дорогие блин, хорошо что в Ковеле куча разборок, 150 уе и до сих пор катаюсь.... езжу 140-160 расход до 7 литров с включенным климатом... в економ режиме не ездил так что расхода не знаю. по городу сейчас, зимой показывает 7.5--8.0 двигателисты говорят надо давать более 3000 оборотов, чтоб сажевый фильтр очищался,,,
@@olko_batkovych Я согласен ланос может и больше, но не спокойно как вы говорите. У меня были ланосы так что я тоже знаю очем говорю. Так же у меня было 3 деу сена и на каждом из них я ездил 170км.ч. но движок был в большом напряге, также и на ланосе. Удачи вам!
у меня на даний момент есть лагуна 2 в универсале с 1.8 бензиновим мотором 2003 года випуска, у брата меган 2 с 1.5 дизельним мотором 2007 год. могу сказать одно что у мегана один плюс это ево двигатель он экономний, и резвее всетаки турбина делает свое. в остальном по всем параметрам она проигривает, лагуна она как корабль мягкая комфортная. брат проехалса и теперь продает меган и хочет себе лагуну. мое мнение однозначно в пользу лагуни
Лагуна в Европе даже дешевле мегана в закупке... А по запчастям одинаково... Я лично их разбираю и продаю запчасти, как вы думаете я цены не знаю на то что продаю?
@@razborkinokremenchug686 А почему такая ценовая политика? Ищу замену своему фокусу 2 универсал 1.6 тдси, присматривабсь к Лагуне. Ездил правда только на мегане 3 1.5 дизеле. Как по мне - однозначно комфортнее моего фокуса.
@@razborkinokremenchug686, да понятно , особенно если сравнивать с моторами 1.5 они вообще одинаковые цены на обслуживание.Я пишу на обслуживание,а не на глобальный ремонт корчей, которые у нас продаются))))
Добрый день. Хочу купить Лагуну 3, 2009г., двигатель 2л., 170л.с.,Турбо, автомат, бензин, пробег 230. Подскажите пожалуйста, возможна ли на ней диагностика турбины и автомата? Насколько проблемная турбина и если вдруг нужна замена её, сколько это может обойтись? И ремонт автомата? Спасибо.
Добрый день. Пробег 230 сомнительный, сразу скажу. Проверяйте клипом. Много привезенных машин с Европы с пробегом 400+.. А с виду огонь. Диагностика Делается тем же клипом, компьютером. Турбина у нас хорошая стоит 150 долларов. Замена в каждом городе по разному... Думаю 50-100 долларов. Автомат - неубиваемый... Не бойтесь.
Автомат там неубиваемый, мотор тоже. Турбина диагностируется просто, осмотрите внимательно стыки патрубков впуска, должны быть пыльными. Если есть даже небольшие сопли вперемешку с грязью турба доезжает. Но она не особо дорогая.
Конечно лагуну брать надо это нечто а не машина с лучшим комфортом за эти бабки.и лагуна должна быть в комплектухе босе жт лайн с черными вставками с монитором с комбисалоном со шторками с панорамной крышой.
большей чуши я не слышал!!! взять меган в базе и говорить, что меганы хуже в интерьере !. у мегана просто больше вариантов интерьера, начиная от базы и заканчивая GT line Bose c панорамой и кожей! Это не подстаканник, а место для пепельницы! по трассе меган 3 едет 180км в час( с расходом 7 л, дизель 1.5/ 110 л.с) и просит еще, но дороги не позволяют!!
Лагуна тоже есть gt.. И 2.0 едет за 220 км в час.. Обижаться не нужно. Я не сказал что меган хуже.. Просто у них есть отличия и это мое мнение. ЛАГУНОВОД БУДЕТ ХВАЛИТЬ ЛАГУНУ, Мегановод - меган.
а я с ростом 2метра, не помещаюсь в 3-й Лагуне, вернее усесться можно, но правая нога чуть выше колена упирается в руль, аж врезаясь туда, и о зазоре вообще нет и речи, садился как пример еще в Citroen C5 2004г. и Peugeot 407 2004г. это всё седаны, ни в одном не поместился, вернее влез, но ехать не возможно, вот не пробовал Купе кузова, буду присматривать, может в Купе будет лучше и кстати, отодвигаю водительское сиденье назад полностью до упора, сзади меня уже жена сесть вообще не может со своим ростом 169см. уже даже думал купить сегодня Лагуну и просто пересверлить четыре отверстия в днище кузова со смещением на 10см назад, чтоб перенести полность переднее водительское сиденье, но не уверен, что нормально получиться, в 2011г переваривал крепление на ВАЗ 2105 под водительское сиденье, чтоб его дальше можно было отодвигать, всё получилось и я влазил, но то ВАЗ, а Лагуну жалко лишний раз сверлить/варить, может что посоветуете, как лучше поступить? Спасибо!
Лагуна говорят и дороже запчасти и кузовня,двери закрываются тише значит проклеина вибра,интересно было бы посмотреть на внутрянку двери в лагуне, по месту в универсале очень много места в салоне.
Кузовня не дороже, так как менее востребована. Единственное дорогое из кузовни это передний бампер рестайлинговый, цена стартует от 600 долларов за б.у. А в остальном на многие запчасти цены даже ниже. Двери в лагуне везде так закрываются.
Досмотрел ролик. Чуть добавлю. Вы сравниваете разные авто. Лифтбек лагуна, и хетч меган. У мегана база изначально короче. Уже говорил, менан универсал длинее, и там с задним рядом пассажиров все ок. И с Меганом, оснащенным 5-ступенчатой МКПП все норм на трассе. У нас по пальцам одной рукой можно пересчитать места, где можно ехать быстрее 110 км/ч. Так что не хулиганьте на дорогах.
Ну в лагуне хетч и универсал место для задних одинаково. В мегане даже в универсале будет все равно меньше места сзади, вот сегодня ехал с харькова до Львова, 1000км...ехали при скорости 120-140. При скорости 110 было бы совсем долго. Так что 6я передача это хороший плюс.
Лагуна лучше. Владел Лагуной 2009 и Флюенсом 2012. Лагуна начала мозги ебать из-за плохого бензина, и компрессор на климат-контроле в Волгограде наебнулся на 1000 евро где-то. Лагуна комфортом все минусы нивелирует, а Флюенс надёжнее будет. И Флюенс у меня проехал 250 тысяч, а Лагуна на 120 тысяч сломала компрессор на климат. В Лагуне мелочи продуманы, тише и комфортнее. Флюенс можно так-то и самому на такой же уровень доделать, но ХЗ чёт.
А. Ещё. У Лагуны багажник был хоть меньше, но удобнее открывался (Лифтбэк), а Флюенс - хоть и больше багажник, но не так удобно всё умещать - шкаф или стол не перевезти во Флюенсе, а в Лагуне - да. И, ещё. В Лагуне подвеска лучше для задних пассажиров. Климат в Лагуне почему-то умнее работает, а Флюенс то ноги морозит, то яйца, хотя Лагуна в таких же ситуациях дует куда надо - в лицо.
Лагуна круче! У меня лагуна 2л. дизель ( 150л.с ) универсал тачка бомба. Расход по городу на ручке 8л. трасса при 100км.ч.5.7-6л. при 140-150км.ч. 7л. Ездил на лагуне 1.5 не понравилось заметно машина слабей. Спасибо вам за обзор, давно хотел увидеть такое сравнение! Удачи всем на даорогах и в жизни!!!
@@Sanya-khuznyak та можете вірити в що заманеться. Я відїздив на 780 моторі 300 тис. Якісний дизель і правильні покришки) логан справді їсть більше, але там 90 лс, 5ступка і погана аеродинаміка.
Вот французы извращенцы в конфигурациях, не ожидал , что нет заднего подлокотника. Я думал это идет даже в бомжовой комплектации, как дисковые тормоза сзади.
12л город на лагуне 2.0 ? Да ну откуда такой дикий расход это же не 3.0л а если 173 лошади расход больше будет или меньше чем у тех которых 130-150 лошадей ?
Были обе эти машины,но в универсале.Лагуна намного комфортнее,экономичнее,мягче.Меган более жёсткий,краска и кузов нежнее.Н Меган рулевая рейка в 4 раза дешевле, двигатель более капризный к соляре,лагуна лучше собрана.
Сравнил белый хетчбэк Меган на черных ручках даже без NAV и без климата с лагуной, сравни gt line Bose , не скажу что чем то она лучше, что кому нравится, но лично мне Меган GT Line однозначно
Ты видео внимательно смотрел??? Я не сравнивал комплектации!!! Лагуны тоже есть босе, с панорамой да еще и системой 4control... Я про это в видео говорил вообще то.. Я сравнивал место в салоне, качество и тд.
Место в салоне больше,качество материалов лучше ,как не крути,а цена практически одинаковая. Но каждый выбирает машину сам себе.Для меня было принципиально 2.0 dci+акпп,и пофиг что на 1000 цена у неё больше.
