Обзор хороший, хотя и предвзятый и неравнозначный. Поделюсь своими впечатлениями, Хонда Спада - отличный автомобиль, планировался к покупке, но в конкурсе цена-год-комплектация победила Серена 2012 года, с аукциона юга, балл 3,5, пробег реальный 115000, с меньшим пробегом найти автобус в Японии не битый очень проблематично. После покупки - поездка Уссурийск- Ессентуки, автомобиль очень понравился, ехать комфортно и легко, посадка отличная, обзор и маневренность великолепные, движки хватает и на обгонах и в подъемы. Есть минусы, круиз работает только до 110 км/ч плюс поправка на погрешность и резину, получается реально около 106 км/ч, на участках автострад и там, где дорога хорошая малова-то, но очень удобно. Перед поездкой машина была полностью обслужена- замена всех фильтров и жидкостей, подъем на 20 мм проставками (в штатных обвесах смотрится очень низко, хотя цеплять днищем нечего и запаску убрали, компрессор с гелем), сход-развал, новая резина, защита поддонов вариатора и мотора. Существенный минус мотора- официальный масложер 0w20 (все, с кем из сереноводов довелось пообщаться , отмечают этот нюанс). На официальном сайте Рено-Ниссан на этот мотор появился допуск масложера как на всех европейках, на новом моторе до 500 гр. на 1000 км, что очень удивило в японской машине, причем масложер странный, жрет только когда превышаешь 3000 оборотов и еще особенность, если масло залито больше середины, его выкидывает при оборотах более 3000 до чуть меньше середины... это особенность конструкции принудительной вентиляции картера... Вопрос решен переходом на масло 5W30, хотя французы в этот мотор сразу льют с завода и 5/40 и 10/30 и даже 10/40, японцы понятно, с 0/20 заморочены на экологию. Расход топлива составил за 10000 км 7,9 л/100 км, ехали быстро, средняя скорость получилась 82 км/ч, это быстро, два взрослых, 2 собаки и полный багажник вещей (до крыши). Вариатор работает отменно, как автомат, разницы не почувствовал. Еще конструктивный косяк ниссана- если дорога грязная, постоянно закидывает фары, в темное время ехать не очень, нужно периодически фары протирать, это косяк почти всех ниссанов, у хонд, тойот и мицыков я об этом никогда не задумывался, как и о расходе масла. До этого опыт был микриков Тойота Хайс (Находка-Сочи), Таун-Айс Ной (3 года по Востоку - Владик, Комсомольск, Благовещенск), Степ тоже был 08 года, Ниссан первый, могу сказать, если бы не эти два косяка с фарами и маслом, то никакой разницы нет, очень достойный автомобиль, причем в городском цикле при спокойной езде масло не кушает, только по трассе на больших скоростях. Еще огорчает отсутствие достойного гибрида у Ниссан, то, что позиционируют как гибрид - это два в одном генератор- он же электродвигатель, толку от него нет от слова совсем, зато часто летит, стоит около 70 косарей. Как вывод, обе машины очень достойные семейные автомобили, как для езды по городу, так и для путешествий , со своими плюсами и минусами, можно смело брать любую и наслаждаться японским качеством. По городу расход составил около 10 л/100 зимой в Хабаровске с прогревами. И последнее, специально искал самую простую комплектацию, не ВД, минимум электроприводов и наворотов, в штате все равно были туманки, обвесы, камера, климат, АБС, круиз, 2 кондея, одна печка, литье на 15, полный электропакет, из простой комплектации - только заводка ключом, отсутствие повторителей в зеркалах и подогрева сидений.
sorry to be so off topic but does any of you know a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid lost the password. I would appreciate any help you can give me.
Афффтор, ты большой умник я смотрю. Ты сравни SpadA c Highway Star и тогда будет логично и справедливо, а то сравнивает стандартную комплектацию с навороченной при этом рассказыва какая Honda.
В точку. Красавчик. Кстати ни в одном обзоре не видел одного жирного минуса о вагоне. Если у тебя наполовину завален багажник и тебе кого-то надо перевезти, то тебе это барахло надо вывалить на землю чтобы дастать сиденья. А в ноахе и серене нет! Жирный минус в повседневной жизни.
@Дядюшка АУ Ну если наличие ящика для основных ключей, аптечки, огнетушителя, буксировочного, метлы для снега, для нашего региона лопаты автомобильной, противоаткатников считается хламом, то я не знаю что вам сказать. Вы дядя ездун, а не водитель!
Сколько смотрю обзоры, эти две тачки самые узерфрендли, столько подстаканников, подлокотников, а это важно, особенно когда сзади дети, да и всем это удобно ( но производители в основном не парятся на этот счет, делают только для передних пассажиров).
Еще бы с Сереной 2000 х сравнивал, комплектация без эл. дверей и повторителей в зеркалах. У меня в обвесах и на 17 литье. А расход по городу 11-12 литров. Надо было просто обзор без сравнения делать, а так предвзятость прям прет. Рычажок херовый у 3 ряда сидений, а веревочка у Хонды просто божественная.
На первых секундах бросается в глаза тот факт, что Свепвэгон на жире, а Серена в комплектации бомж. А также Хонда на тесте новее, выпуск с 2013 года, Ниссан старее, 2010, хотя у Ниссана также новый кузов пошел с 2013. Почему не взяли на тест автомобили одного года и одной комплектации?! Попахивает предвзятостью! А следовательно сравнение бестолковое. П.С. если копнуть глубже, то выяснится что у Ниссана на 20 ньютонов больше момент, а следовательно на низах тянет лучше, что для баса, особенно под нагрузкой, это куда нужнее чем 3 л.с., которые умрут под весом в 300кг, ну и таких ляпов куча. Кому реально интересны эти авто, не стоит тратить время на это видео, гугл вам в помощь! Вот ссылка на Серену того же года выпуска что и Степвэгон, и примерно в аналогичной комплектации.: vladivostok.drom.ru/nissan/serena/27397435.html
Пройдите по ссылке моего коммента, и посмотрите Серену того же года и аналогичной комплектации что и Степ. Вы поймете что значит "хорошая" комплектация для Серены, замечу, что есть и более богатая комплектация.
У меня серена 2wd . Скребу днищем любой заусенец . Подняться вверх невозможно , передок вертится , визжит , столб дыма , толку нет . Рассход по городу 15 . Проблемы с электрикой , то окно не поднимается , то фары обрубились . Мелочь конечно , но тоже бесит . Огромный плюс , супер комфортное вождение , отличный обзор , реально отдыхаю за рулем .
Добрый день. Спасибо за обратную связь! Очень полезное дополнение от человека, который эксплуатирует этот авто длительный период. С Уважением, Тимофей Корнеев.
Арсен Мкртчян нисанвыигрышней будет в равной комплектации хотя бы до того момента когда в ходе подвеска подойдёт к замене... Из-за обилия рычагов перебрать подвеску стоит прилично...
да в любом случае хонда и динамичнее и экономичнее ниссана. трассу лучше держит однозначно. да и по надежности хонде доверия больше. (были все машины, привез в РФ ок 3800машин- 2 степы были рабочих- машины просто неубиваемые)
В комплектации хадвей стар в обвесе Серена куда симпатичнее,был у меня и Степан такой , очень низкий,ахахаа поржал на расходом,серена никогда больше 10 у меня в городе не ела,по трассе при 100 км/ч расход 6,5-7л ,Степан по резвее конечно спору нет это же Хонда,както зимой на серене давануло масло из под фильтра ,мотор 12 часов проработал на 2,5 литрах масла ,не глушился совсем ,на улице было -35 ,могу сказать что у ниссанов самые живучие движки
Да была серена в 23 кузове мотор sr20de очень хорший двигун вообще проблем не было ,машина была вся ушатана , пробег вообще неизвестный, решил померить компрессию и сам прифигел 12,5 очков во всех котлах как на новом моторе, както так.
Хонду надо сравнивать с тойотой, а нисан с митсубиси. Салон между сомой примерно одинаковые, но надежность электроники движка трансмиссии у хонды выше, её одноклассник тойота.
У сирены гибрид это тупо старт - стоп двигателя на светофорах вот и весь гибрид. Но у них вроде клиренс выше чем у обычных почему-то. Но это не точно. У обычных 135мм а у гибридных версий 155мм. Есть полноприводные, там плюс ещё не маловажный у них сзади многорычажка в отличие от переднеприводной версии. Как то так. Про хонду не знаю не интересовался. У них ценник высокий по сравнению с ниссаном.
@@ПавелРогожкин-ы8б Спасибо за инфу, но гибрид и старт-стоп - это разное ..! Вообще, не обессуть, я не имею цели тебя оскорбить, лишь скажу честно, что я давно заметил, что те, кто любит вставлять, эдакий сленг "тупо", сами тоже тупят ..
@@ПавелРогожкин-ы8б Я глянул, но недосмотрел, во 1, это барыжная нудятина, во 2, рвачный шовинизм, как для папуасов (да простят меня папуасы, по нации .. А в 3, посоветую тебе черпать информацию и знания из официальных или сознательных источников, а не замздовых рвачей, антирекламных тухлачей и прочих, тупо хитрожопствующих бестолочей ..
С тех. характеристиками ты сталкиваешься только при покупке и продаже, а с салоном и эргономикой каждый раз как садишься в авто. Минивэны уж точно не про понты и циферки в стс.
Добрый день, Ирина. На данный момент Степвагон в этом кузове не проходной. Если выбирать из проходных машин - Степвагон в кузове RP1-RP4 сейчас выгодно брать с точки зрения таможенного платежа. С Уважением, Тимофей Корнеев.
Йопта, нда... отечественному автопрому до Японского, как племенам африки до космоса, хотя они наверное раньше в космос полетят чем автотаз начнет делать действительно хорошие авто за разумные деньги.
Про электро дверь боковую.. имхо Спорное приимущество(( на моем рав4 2016 года сделали электробагажник. Ну вымораживает он меня особенно зимами. Без электро двери комфортнее мне)
Это когда силы хватает и ездишь сам , без периодической посадки/высадки пассажиров. С электроприводом откроет и закроет любой ребенок и это здорово. Плохо только что в Серенах со временем тросики этого привода рвутся и уже не ремонтопригодны.
А что вы сравниваете хонду спада жирная комплектация с сиреной в обычной сравнивал бы с хуг вес стар. Сирена та пожарной будет. Был простой степ 10год сейчас Сирена 12год. Так что сравнения неравнозначные..... В каждом авто есть свои плюсы и минусы.
Давно мечтаю приобрести что то не большое. Умоляю вас сделайте обзор на пассо с 1.3 или фит в новом кузове. Мой рост 182 но я безумно обожаю такие авто. Пасадите кого нибудь высокого. И поведайте истину о вопросе с кнопкой эроглонас.
:движение правосторонне,а не лево,как сказал ведущий; хонда конечно интересней с виду,но в остальном серена лучше(поэтому и в процентном соотношении их везут больше с японии) и еще на 9:01 в отражении девчонка зачотная и сисястая))))
Чувак так ты не знаешь оказывается про спойлер задний ни фига ))) он очень нужен , без него в дождливую погоду нужно постоянно включать дворники , а так меньше пачкается
Сравнение некорректное, машины представленные в сравнении разные по комплектации. На самом деле большинство Степов в Россию привозят в очень бедной комплектации.
Дизлайк. Вы сравниваете вещи которые зависят от комплектации. В частности электродоводчики дверей и что-то там ещё было. Насчёт скорости я бы тоже поспорил. А если говорить о динамике, то есть режимы спорт и ЭКО соответственно тут и динамика, и экономия) и при грамотном из использовании расход гораздо ниже. Во Владивостоке при смешанном режиме город+трасса у меня порядка 11л на 100 летом, трасса 7л, зимой при смешанном режиме с печкой с длительными стоянками увеличивается до 13. И это в учётом сложного рельефа. Ну про комплектацию с i-stop говорить не буду ибо тут экономия снижает надёжность. Как то так. Да и ещё: вариатор, хоть и даёт экономию, но блин, штука ненадёжная, боится пробуксовки, перегрева...
