Потому что слаще морковки в своей жизни не кушали и круглее ведра не видели 😂 а если серьезно сам владею брз мот собран качественнее кауо, по управлению комфортнее более четкое чтоли что также отмечено другими райдерами из моей эндуро тусовки, конечно на брз нет такого обилия запчастей в наличии как на кауо, но я нашел официальных поставщиков через представительство, к примеру, курванул нужно было крыло заднее списался с ними в ВК крыло 1300 доставка сдеком, все четко, а пока гонял с крылом от к 1 которое не совсем то пальто )
Regulmoto sport 003 взял, все что здесь рассказали про преимущества х5, нет у меня складные ручек с алиэкспреса, но зато есть птс и на 30 к дешевле, а пластик такой гибкий, что с регуля на свои другие все ставят... Переубедите меня...
У меня и brz 5 и sport 003, второй намного тяжелее и чувствуется как туристический мотоцикл после брз. Но на regulmoto комфортнее ездить по полям и лесам, а если на горки забираться, то brz лучше
А не легче готовое купить? В чем разница известной и нет? Мне кажется что известная будет больше обманывать т,к уже есть доверие, а малоизвестные наоборот пытаются рекомендовать
@@ShiShka-v6r мне интересно, с чего не будет обманывать? Сейчас по отзывам у К1 достаточно плохо с надежностью. Или же К1 только в новой графике на 20,000 дороже ( название не помню ). Да и Кайо не настолько известная, известна только в СНГ, и то не везде. У многих это ассоциация с дешевыми мотоциклами, с ± качеством. Кстати, какая разницы малоизвестной и известной? Никакая, только в том что малоизвестная добавляет разные плюшки, чтобы выделятся на фоне других, да и комплектующие одни и те же, разница в сборке , допустим 172fmm ставится на все китайские 250 эндуро, почти. Разницы нет. И пожалуйста, не пытайтесь показаться умными, или просто писать людям пытаясь опровергнуть их спустя 7 месяцев, или год.
@@ОператорСаня-ы6й вот скажите мне, допустим, возьмём в пример фирму "Harley Davidson", она давно на рынке, известна по всему миру, так вы что думаете, что производитель экономит на своих мотоциклах???? Нет и ещё раз нет, это полный бред, никакая знаменитая фирма, будучи популярной, не будет экономить на своей продукции, это полный абсурд, наоборот, она будет с каждым днём улучшать её, придумывать что-то новое, а "ноунеймы", возможно, когда-то в будущем догонят своих конкурентов, но это случается в редких случаях
На счёт внешки мне к1 больше нравится, а прогрессия это скорее минус для эндуро, так как все брёвна на которые ты наехал, а не прыгнул могут ударить по прогресии или ты ей за него зацепишься, а для покатушек это плюс более эноргоёмкая подвеска, алюминиевая звезда это тоже не очень хорошо она быстро стачивается, но легче, а простому человеку который не ездит в хард разница между алюминиевой и стальной только в ресурсе будет
@@ВладимирВОРОБЬЁВ-л7ь я не ездил на к1 но напишу что на нём колесо отвалится после бревна, я же шарю в технике. Ты ваще ебло или как? С чего колесо там останется?
Если серьезно, вибрация жутко раздражает и тормозит двигатель на высоких оборотах. В качестве примера: автомобиль на не отбалансированых колёсах хуже разгоняется, т.к. на вибрацию тоже сила нужна
@@alexvoskoboinikov97 сравнивать вибрацию двигателя и ходовой нельзя, это разные вещи. Мотор сощдаёт совершенно другие вибрации, и мощность с них теряется в разы меньше, чем с моторов, у которых есть балансир.
@@maxim_gaming7105 лол, нет, 172fmm это название мотора, в нем 250 кубов. Если ты сделаешь 250fmm, он будет больше тысячи кубов)) И не пиши если не разбираешься, без обид, просто сказал
Владею к1 второй сезон и сделал вывод что он будет более надёжен чем другие модели в своём сегменте Как минимум, там минимум проводки, всё ясно и понятно, собирается разбирается чтобы обслужить очень легко, когда падает там от слова совсем нечему сломаться, руль очень хороший и за все свои падения (а их было очень и очень много, за 20...) Сломались только ручки и то по отрезку Совсем немного погнулась лапка кпп И вот только вчера чучуть погнул руль, который вправил в поле руками Как минимум, как первый мотоцикл очень подходит, сейчас бы с удовольствием пересел на брз х5 или что то ещё больше и ещё мощнее
Катал на Кайо к1. Самые два жирнущих минуса: У него жопа деревянная! Он вас вытрясет радикулит заработаете! А второй минус это 172 мотор без балансира. Это вибратор! Ни 165 ни 169 так не вибрируют хоть у них никогда балансиров не было.
Я катаюсь на атлете 300 кубов без баланс вала и вибрации почти незаметные, даже мужики, которые катаюстся на трехсотках с баланс валами не ощутили разницы и даже не поверили когда узнали что на нем нет баланс вала
K1 просто самый дешман на 172 моторе. Х5 оснащен дополнительными плюшками и эта разница 30к того стоит на мой взгляд. Это как гранта бомж эдишн и гранта на литье с кондиционером и роботом. Кто выбирает я скажу так - посмотрите в живую эти 2 мотоцикла. В одном вы увидите дешевизну и экономию на всём, а во втором увидите уже другой подход.
@@MrKompromiss ебаная хуета которая ломается даже когда он просто стоит в гараже, это регульмото, пример из жизни пока неделю владел этим говном с пробегом 28м/ч в первый день проездил нормально ничего всё хорошо, на следующий день пришёл в гараж и вижу что чудо вилка обоссалась, а мотоцикл использовался прошлым владельцем по асфальту, а я накатал за прошлый день 3м/ч по полям, ладно насрать заоднки поменяю масло, в город за сальниками и маслом пришлось ехать, следующий день поехал до заправки, которая не в посёлке а до неё километров 5 доехал заправил 95 как и прошлый владелец тоже только Лукойл, проехал тоже где то 2м/ч и когда уже почти доехал до дома он решил стать 450 скинув глушитель на дорогу, в итоге по нему проехал какой то ебан но выправить удалось просто расклепав и выровняв изнури, на следующий день он просто не захотел заводиться с электро стартера, в итоге кое как завёл с кика, покатался уже около 5м/ч приехал и поменял масло, на следующий день должен был быть прохват, но он отказался заводиться, сначало была искра потом она пропала, он постоял минут 10 я поставил другую свечку и опять искры нет, в итоге я забил хер и поехал с другом на квадрике, а вечером он завёлся с первого кика, вот такие приключения с ним были, может не удачный экземпляр, но такое не раз слышал
Всё равно все выбирают кайо, ибо он надëжен и проверен, а про такие моты, как брз и т.п. некоторые люди даже и не слышали, да и обзоров на них либо нет, либо мало, и по этому все будут выбирать кайо
@@DoctorLipsi. если конечно ты не имеешь ввиду спорты. В январе взял за 150к сибирь 600 f3, идеальная, не учитывая коцыков мелких на пластике, за 3 месяца эксплуатации ничего не ломалось, разве что в аварию попал на нём;) Но ещё прикол в том, что восстановил так, что стал лучше, чем был при покупке)
@@_PilotF3_ Ну про такие мотоциклы хз, но в 90 эти мотоциклы все отжали(эндуро) ,там от Японии одно название осталось , не возможно участвовать в эндуро и иметь хороший мотоцикл на протяжении 30 лет
@@_PilotF3_ Ну не думаю что 600 куб мотоцикл был так востребован на треке , а Япония это топ эндуро они 99% использовались в эндуро, никто себе не купит КТМ или GAS GAS за 500к+ для прогулок
Катаю на KAYO K1 отличный мот👍 и совсем никаких вибраций, в этом плане очень комфортно. Подвеску бы туда ещё помягче, но тогда и цена при покупке и ремонте уже будет другая
@@Endurist-N1ну я катаю эндуро на атлете 300 без баланс вала, катался на crz и на a3 авантисе с баланс валами, и разница будет заметна только на максимальных оборотах
Да, сейчас кайо по цене питбайков отдают. Но у брз конечно плюсов раза в 2 больше. Начиная от мелких, типо защиты, заканчивая нормальной резины, с отличными ободами. Также на кайо амотризатор от питбайка, а вилка более ли менее нормальная У БРЗ как и вилка так и аморт неплохи, мягковаты по отзывам, но оба мотика среднеразмерные, поэтому так и должно быть. У БРЗ тоже минусов хватает, например отсутствие кика, для эндуро эт конечно.. так себе. За-то 6 передач. Кайо на то и стоит 120 тысяч. Знаю 2 владельцев, к1, от вибраций раскручивается пластик, колесо пластилин. Но за такие деньги, мощи хватает. Из минусов также умирает аккум на к1, по поводу брз не знаю, только собираюсь брать. Вроде всё
@@MangoGoo нет, начали лить в уши что их нету, и приедут в первой половине апреля, а ценник всё рос... рос... и я взял t2 enduro pr 2022, тоже аппарат пушка
