Сравнение Suzuki Skywave 400 и 650 

Тоже очень понравилось. Без "э-э-э, ну, мэ-э" и т.д.

Честно говоря меня вопрос его ремонта самого пугает.. Но надеюсь на лучшее. В планах просто раз тысяч в 20 гонять на диагностику, чтобы проблемы находили в начальной стадии.

Его ремонт это по цене это еще один нормальный мот, давно взял бы но знакомый столкнулся с ремонтом и сказал ну его нах

@@Viktor_86. Аналогов среди максискутеров просто нету. Поэтому катаемся, вовремя обслуживаем и надеемся, что не сломается. За сезон из-за поломанной руки проехал всего 10 тысяч. Поменял масла, колодки и к концу сезона резину.

Я поменял 400 на 650 , могу сравнивать. 650 по подвеске , тормозам, раме, развесовке это комфортный мотоцикл.Коробка передач и режим турбо дают море эмоций.Сотка за пять секуд для такого оромного дивана класс!

Глушитель норм. Конечно громче родного, но не настолько чтобы это было проблемой. Я когда на дальняк катаю музыку слушаю, у меня гарнитура в шлеме. Поэтому не сильно мешает.

Он такой из Японии был.

Они шли с Японии. У нас не видел таких.

Доброго, про 650 я думаю снять отдельное видео уже по итогу какого никакого пробега. В 650 нет грузиков =) Там уникальный вариатор, больше похожий на автомобильный. По ресурсу судя по информации из инета самые слабые места это пластиковые шестерни и шпонки вала. Когда я его брал, мне заменили и то и то. Проехал я порядка 10 тысяч. Рано ещё судить. Думаю ещё тысяч 10 приеду и можно будет уже что то понимать. Вообще самый стремный по моему мнению момент у 650, то, что приближающаяся поломка никак себя не проявляет и можно приехать в чистом поле, далеко от дома.

@@Rivan31 вот этого стремного момента я и побаиваюсь ) в ближайшее время собираюсь брать такой, зима, цены упали относительно. От души за ответ, видео было очень полезным 👍

​@@CHABORZ_TV получилось приобрести? За какие деньги и какой комплектации?

Возможно конечно)

Я хотел бы изменить форму переднего крыла. Хочу сделать перед более агрессивным. Как отправить фото?

@@user-ub1xy4hg7i Да мне наверное бессмысленно. Я ведь ремонтом и таким прочим не занимаюсь

Как успехи эксплуатации 650? Недавно купил жду прихода... Где закупаетесь запчастями расходниками?

Из Японии с ней был.

@@Rivan31 спасибо

Защита шла из Японии вместе со скутером. Ощущения от езды сугубо положительные. Один минус - без привычки быстро скинуть ногу сложно не зацепив ее, но быстро привыкаешь.

В каком городе вы живёте? Где закупаетесь расходниками и запчастями?

@@dimahjutjy9732 я в Белгороде живу. Расходки везде полно, а запчасти специфические у Романа, generalscooter.ru

@@Rivan31 спасибо

По текущему опыту могу сказать, что 650 ремонтируется реже, но дороже. А так по стоимости наверное то на то в итоге и выйдет. Например ремень на 400 сейчас 20 тысяч стоит. Ремень 650 стоит 80 тысяч. Это новые и на мегазипе. Но ремень 650 меняется раза в 4 реже, чем на 400. И так со всем.

Такой из Японии пришел

Так я его продал уже давно =) Там рядом видео про него.

А мототехника кубатурная никогда не отличалась экономичностью. Есть моты и по 10 литров вполне себе кушают.

Попробуй по пробкам на механике потолкаться 12 км в час и попробуй на простом скутере, скутер 50 тебе покажется суперджетом.

@@lg-us3ci Был у меня 50 ти кубовый 2-Х тактный китай 1,5 шка. 25 000 км прошёл, и ремень менять не нужно было.Только раз коммутатор и раз ЦПГ. И я уже не живу там где есть пробки.

@@lg-us3ci К стати тот же гольф на скорости 65-75 км/час по прямой, на участке Старые Дороги - Октябрьский съел 4 л на 100 км. При половинной загрузке.

@@SerjShvediuk везёт вам!

Да нелегок. Но привыкаешь довольно быстро.

315

рассматриваю к покупке 400ку, хотелось бы конечно к7, у нас в Воронеже нет практически выбора, и нет площадок где торгуют безпробежниками. У вас я смотрю есть пару мест. В мега гринне и ещё Промышленная 15. Есть смысл ехать туда? Или проще в МСК или по частникам?

@@johnnyShilovo Не подскажу. Я у них не брал. Думаю в Москве проще и выбор больше. Я 650 брал на generalscooter.ru (не реклама). 400 взял на авито, довести его до ума потом стоило еще пости его цену.

@@Rivan31 а если рассматривать 250ку - слаба?

@@johnnyShilovo Для города только если. Смотри, 400 которая 2003 года уверенно разгоняется до 130, чего хватает для дальняков. 250 максимум до 100-110. На трассе будешь чувствовать себя посторонним )))

Я знаю, даже более того, еще есть где в раме. Но сравниваю я с сузукой 400.

250cc максимум 100-110 кмч, но щадящая скорость это 70.

@@hikka-ru всё равно не пойму. вот например взять с самого малого 50 куб 60-70 км/ч , Лиад 90 идёт 90км/ч Лиад 100-110 идёт 100+ , 150 куб скутер 120 пойдет уверно любой а 250 куб скутер должен 130 минимум 120 а крейсер 100 по трассе

@@hikka-ru то есть если я куплю скутер 150 куб то что я должен ехать в длительном режиме по трассе со скоростью 50 куб скутера?

@@user-cf8zp4fy7m ​ @Палыч Нарышев объем это ещё не всё. важен размер колёс, ресурс и заводские настройки. я живу на Шри-Ланке 11 лет, вся мото-жизнь проходит тут, а ещё настолько дорогие авто (пошлина +300%), что "все" ездят на байках. 50сс типа Honda Cub идут 40-60кмч 110сс типа Honda Dio 2018 50-60, максималка 80 125сс Yamaha RayZR, TVS Ntorq, Honda Grazia 2019, 55-60, максималка 80 125сс Suzuki Street Burgman 2018 55-65, максималка 95 160сс Honda PCX 2014 60-70, максималка 100. у меня 250сс Skywave SK4 (сломался коленвал на 60тыс) 60-80, макс 100кмч. Возможно, в Росси по-другому, но фактически "пукалки" с колесами R10-11 до 125сс не едут по трассе больше 100кмч, а их безопасная скорость это 60кмч. Малокубатурные скутеры вообще не любят длительных нагрузок. При 110сс нужно делать паузы каждые 50-60км на 10 минут, чтобы двигатель подостыл. У меня тут мото прокат и если туристы фигачат через весь остров 250-300км по жаре вдвоем с багажом на 125сс индийском байке, то бывает, что двигатель резко начинает есть масло, это никто не проверяет, и в итоге движок, увы, сдыхает. С другой стороны, стоимость обслуживания и запчастей на индийские и китайские табуреточки смешная, по сравнению с 650LX, где один ремень CVT стоит как б/у скутер 125сс. Чем больше кубатура - тем надежнее. Больше цилиндров - надежнее. Вовремя обслуживаем и не откручиваем ручку - живет дольше.

@@hikka-ru спасибо большое за информацию, я живу в пригороде до работы 30 км езжу на машине но хотелось на двух колесах 50сс honda tact 31 жалко мучить, максималка с расточенным вариатором 70 крейсер 55-60 держит 30 тыс побег с родной поршневой, теперь хочу взять 150сс скутер чтобы держать крейсер хотя бы 90 в потоке машин, скажите не вредно ли будет такой техники ехать в пределах 25-30 км пути?

А причём тут Хонда?

@@Rivan31 потому что разница не большая между 400 и 600

@@user-qj8gu2lg9q Именно у Сузуки разница между 400 и 650 огромная. По сути абсолютно разные аппараты. Как технически, так и по ощущениям от вождения. 650 лучше всем, кроме стоимости владения ну и как я в видео сказал невысокому человеку скорее всего не комфортно будет.

@@Rivan31 может 400ка вялая была и ушатанная

Насколько я понимаю Беверли, это типичный скутер но с большими колёсами. Ни разу не диван, да и не турист. Абсолютно другой аппарат и сравнивать их вообще невозможно.

Я сравнил куботуру🤔👏😂

Ноги можешь обе полной подошвой поставить?

@@Rivan31 на половину ноги встаю

@@user-yn1sh6sy3h Вот и я про это. При моем росте 172 почти получается одновременно две ноги поставить. 400 ниже, поэтому и сразу разницу прочувствовал. ИМХО неудобно постоянно на мысочках ) Поэтому в видео и сказал, что скорее всего тому, кто ниже меня будет неудобно.

@@Rivan31 по началу да не удобно было но через неделю перестал этого замечать я тоже с 400ки пересел)

Ну ты же Царь!)

Ну на самом деле причины есть. 400 легче, дешевле в обслуживании. Если скутер нужен только для маршрута дом-работа-ближний пригород, то почему и нет. Таким макаром можно задать вопрос - зачем нужны 50 кубовые скутеры =) У всего есть своя ниша. Я брал 400, но когда стал много кататься по стране, то понял, что мне нужна 650 ) А сейчас вообще понял, что идеально иметь два мота - скутер для города и кубатурный круизер для дальняков. 650 это такой компромис как по мне. Удобно и в городе и куда нибудь далеко уехать на нем можно, не чувствуя себя на трассе ущербным.

@@Rivan31 вот я об этом и говорил. Ты же сам пишешь что САМ ПОНЯЛ что надо 650. Так зачем тратить время и деньги на какие недомопеды? Возьми сразу хороший.

@@bobmac935 Просто я живу за городом. А если человек живет в городе и никуда не выбирается, ему и 400 хватит.

@@Rivan31 Ну я живу в городе. И никогда бы не брал вот эту слабосильную технику. На ней просто даже ездить противно. Как ущербный какой-то.