Колёса, кроме понтов, мало что дают! Смотрел я заезды американцев по канавам с водой и грязью(есть у них такая народная забава) - скиллуха решает, а не колёса!
@@user-sf4od4mb9m Для всех БРП, которые ездят не по дорогам - идеально 28. И дело не в понтах. А просто реально начинаешь чувствовать, что ты на вездеходе. А вот 30 - это уже понты….
@@Artem_Denisov на брп движок ротакс, такой же технологичный и надежный как ротакс на вертушках + коробка плюс редуктора с висколоком. Это уже лям). Все остальное это Доставка, пошлины и утиль сбор. Если в Штатах брать там это все это 15-17к стоит бачинских. Но у нас народ богаче же чем в Штатах, так что почему бы в очередной раз не содрать две шкуры, вместо одной! И все под возгласы поддержки отечественного производителя, который падла берет Китай и клеит свое лого, цену ставит такой что бы уже три шкуры содрать, но все же дешевле технологичного и более надежношл канадского квадрика). Поэтому если хочешь дешевле, берешь «наше» где маржа 100%. А если есть деньги берешь брп, где маржа 40%, так и живем! В общем сравнивать ценообразования квадрика и автомобиля, это тоже самое что сравнивать цену автомобиля с хорошим байком , спортбайком, там цены есть и под три ляма, хотя редукторов там нет и по грязи ездить не могут, однако выполняют иные задачи. И если сравнивать задачи авто, байка и квадроцикла, то первый возит тело, второй душу, а третий и то и другое (в лесу, горах, степях, городах и селах)
@@user-eu1rq9ob4l можно это добавить в рекламацию или приделать систему блоков. все остальное без вопросов , но курок газа как будто готовит тебя к зимнему сезону.
@@user-wp8rl9jv4l если у Вас такой тугой курок, то посмотрите на две пружины в дроссельном блоке, которые как раз вытягивают тросик. Кто то снимает одну из них. Может поможет..
Надо прокатиться. Схожесть конструкции это конечно хорошо, но есть еще настройки двигателя, подвески, рулевого управления, трансмиссии, общая эргономика (посадка, элементы управление), качество материалов. Все это у BRP выполнено гораздо более сбалансированно. BRP ощущается более плавным, легче в управлении и вцелом приятней и целостней. Вообщем кайфа от управления BRP намного больше чем от управления ODESом. Но я абсолютно с вами согласен, что цена на них сейчас просто конь (не говоря уже что BRP официально больше не продает свою технику в РФ). Я в 2019ом брал новый литровый Outlander XTP у офф дилера за примерно 1.4 мульта и это тогда уже казалось очень дорого. Сейчас же подобный аппарат стоит под 3 с лишним ляма, но что поделать, зато РФ борется за имперские амбиции, многополярный мир и все такое ;-) Будем надеяться китайцы научаться лет за дцать делать не хуже канадцев, хотя тут стоит больше смотреть в сторону CFMoto )
@@maxlebedev5966 Все правильно по технической части написали… Но 51 штат - делает вид, что борется с имп амбициями… А на деле - по команде хозяина делает так, чтобы все в мире подорожало(в каждой стране по своему), и агония капитализма продлилась еще какое то время…
