Классное видео. Но просьба как зрителя канала - не балуйся фильтрами и спецэффектами. В видео такого содержания оно только отвлекает, а некоторых и раздражать может.
а что хорошего? как правильно было сказано выше пол ролика ни кому не нужные и раздражающие спецэффекты. а потом он меня добил когда начал сравнивать двигатели по внешним размерам. это был полный п*****. что тяжело было в интернет заглянуть и узнать внутренний объем двигателей.
Я живу в башкирии не далеко от Уфы. в 90е разруха завод УМПО военный как и многие выживал начал выпуск гражд продукции Мотоблок АГРО снегоход РЫСЬ и ещё какие то вещи. Но с 2008г УМПО входит в Воен Пром Комплекс завалили снова военными заказами. Там ещё выпускали может и сейчас выпускают реак дв для истребителей. И тем самым выпуск граж прод прекратили.
Агро хороший мотоблок, отзывы все хорошие! Но найти, к сожалению, нельзя. Его сняли с производства. Кто купил, до сих пор работают. Хорошо, что есть возможность взять МТЗ.
Благо мне повезло купил у дачников , дедушка редко им пользовался только для пахоты и окучивания маленького огорода , да и цена была очень привлекательная .
@@user-vs1mo1en4o Точно. У меня у самого Агро и Агрос имеются. Я в магазин заезжал (коромысло толкатели клапанов) купить на Агро. Тогда обратил внимания на новый Агро с лифан двигателем.
Классная техника для дома ,обзор хороший 👍 лайк у меня тоже есть канал про мотоблоки и навесное оборудование Артемий Коршун буду рад гостям и новым подпищикам 🤝.
Не сказали,как рулевая колонка разворачивается?Одинаково,что МТЗ,что Агро?Надо сделать кучу движений? Если сравнить с Мотор Сич? Сцепление на Агро-лучше,чем на МТЗ? На Агро скорость чётче переключается,чем на МТЗ ?
Сцепление и коробка передач Агроса вне конкуренции , МТЗ и Мотор сич нервно курят в сторонке. Двигатели лучше сравнивать по объёму цилиндра.Родной двигатель агро 8 л.с примерно равен китайскому по объёму мощностью 13 л.с.
Родной двигатель АГРОС УМЗ-341 Имеет объем 333 кубика. И крутящий момент 17.5 Н*м, а тот же Хонда 270 с объемом 270 кубиков и крутящим моментом не более 10Н*м. Агро и АГРОС имеют различия. Мой АГРОС весит 180 кг без всяких утяжелителей.
@@olegliogki5384 двигатель Лифан 13 л. с. имеет объем 390 кубиков и крутящий момент 22 нм. Имеет декомпрессор, облегчающий запуск и электростартер. По мнению отца , мотоблок с этим двигателем заметно шустрее . Заводится зимой, что очень сложно с Умз 341. Ресурс одинаковый с Умз, около 1000 часов, но запчасти дешевле и в любом магазине. Что касается развесовки, тяжёлый двигатель смещает центр тяжести вперёд, таким образом навесное сзади приходиться пригружать дополнительно. Наиболее рациональным считаю центр тяжести на колёсах. Это мой опыт, никому не навязываю.
@@user-vs1mo1en4o день добрый ещё если не трудно пару вопросов . Скажите вы Зажигание регулировали под 92 . На игле в карбюраторе есть резинка скажите вы её меняли . И где брали если меняли
Мотоблоки оба серьезные . Скажу разницу . На агро неубиваемый заводской двигатель . На мтс китайский движок с ограничением ресурса там масляный насос отсутствует . Дальше выбор за тобой .
У меня МТЗ с кит дв WEIMA 2й год у брата Агро ремонтировал головку с клап. Ну время покажет ресурс у веймы почаще масл менять, но я дум норм двигатель вейма. щас китай поставляет дв для Хонды и в Америку.
агрос, по всем характеристикам выше мтз, но мтз выпускают и сегодня и зч навалом, на агрос устанешь искать, а так агрос бомба, начиная от плавности переключения, и передаточными коробки, и кончая рычагами переключения
Неё, агрос как и Сич делали после мтз и как бы старались учесть и исправить минусы Мтз. Агрос в этом плане лучше сделан. Агрос фрезой диски не жгет. Руль на резинках и удобнее. Сцепление спизжено у итальянцев , сухое, конусное. У меня второй уже мотор Сич и Агрос есть. Мтз я продал...
Ставят хондовский , лучше об этом почитать в группе ВКонтакте , я свой доработал , это тоже есть в группе , работать стал в разы лучше . И ещё смотря какая проблема у вас , много решаемо .
Максимальную скорость сказал, но на них людям не гонки устраивать. Пониженные какие скорости, в поле как работают? Обороты вома какие? Просвет какой? Растояние меж колес тож не помешает. Диаметр колес и качество протектора с резиной? Развесовка какая? А так очень мало дал инфы.
Все это легко загуглить , а вот скорости другу не хватает , он иногда на нем ездит рыбачить и жалеет что МТЗ такой долгий ) В планах у него поменять резину на чуть повыше чтобы скорость добавить .
@@user-vs1mo1en4o загуглить! Извиняюсь конечно, но каждый второй пишет гугл в помощь! Зачем тогда видео снимать, чтоб посмотреть что у человека мотоблок есть? Если все остальное в гугле искать!
@@vovkapetrov8089 Запланировал снять более полное сравнение , озвучу по моему мнению все плюсы и минусы этих мотоблоков но так дотошно описывать как вы написали смысла нет .В иннете есть рекламные видео с такими данными .
Правильно я понимаю, что при смене направления руля, то есть установки руля таким образом чтобы ВОМ был впереди у Агро нужно перецеплять рычаги коробки, а у МТЗ ничего такого не нужно делать?
Они отличаются , расположением рычага сцепления , и то что Агрос не выпускают , а МТЗ выпускают , поэтому на нём китаец стоит. Это за полминуты можно рассказать.
А про более удобный руль , рычаг блокировки , более удобный вариант включения скоростей на Агро , а то что сх навеска от Агро не подойдёт на МТЗ без переделки ? Это довольно таки серьезные отличия .
Я хоть и не Саша но отвечу , Угра средний по весу мотоблок и у него есть свои плюсы , дисковое сцепление и вом , из минусов , лёгкий, нет дифференциала , маленькая скорость . Но не смотря на все это люди не плохо работают с ним . Если нет денег на тяжёлый мотоблок то это хорошая замена .
@@ivanvologdin7543 а ему запчасти и не нужны!!! Правда !!! Я на своём только масла меняю 😀😀😀 хотя по возрасту ему уже давно за 30 ку . Правда у меня мтз- 05
У меня Агро более пяти лет , 2007 года брал с рук эксплуатируется по полной , никаких серьезных поломок не было , сосед на новой Неве за 5 лет уже коробку менял , хотя он только свой огород к пашет да пару раз на рыбалку за лето сгоняет
Вот именно , родной прицеп , у меня самоделка я гружу песок по борта , это килограмм 700 и идёт без проблем а у друга на МТЗ восемь мешков торфа лопнули оба колеса )
@@user-vs1mo1en4o ,щуп на картер главного редуктора,а на бортовых ничего нет,только пробки для слива.Из картера главного редуктора,конечно, какая-то мизерная часть масла попадёт,но это несколько капель,может даже 40,но этого мало.Сейчас разобрали редуктор,отверстия для перетекания масла есть,но они небольшие, перекрыты всякими валами,подшипниками,да и просто высоко находятся(около оси).Из главного карьера можно перелить масло только положив мотоблок на бок.Поэтому хотелось бы узнать сколько масла должно быть в бортовых,чтобы перед сборкой сразу залить и не мучиться потом. Ах,забыл уточнить,что речь про мотоблок "Агро".
Здравствуйте , меня устраивает эта колея , всё навесное под неё отрегулировано кроме фрезы она только в планах , а сам Агро считаю лучшим из российских мотоблоков жаль его перестали выпускать , зато всякое барахло выпускают и люди с ним мучаются.
У меня агрос 23 года только в этом году поменял вал переключения передач (кукурузу)и 2года назад заменил мотор 13лс ну и сальники все пластиковые стали.
@@user-vs1mo1en4o спасибо, я это знаю. Я попытался преодолеть дистанцию короткими перебежками чтобы не пропустить содержательное начало. Но вступление все никак не кончалось... И судя по комментариям я оказался НЕ единственным нетерпеливым.
На МТЗ руль вообще позорный. Его держать очень неудобно. И еще что у агро, что у мтз очень большой минус это т.н. развесовка. Перед давит и при работе надо прилагать усилие что бы удерживать.
Хорошо, будет время гляну, у меня у самого АГРО, уже наверное лет 15, а Белорусы я продавал сам, была у нас и сервисная мастерская, наши мастера меняли родные Агровские движки после их выхода из строя (многие жаловались на двигателя которые выпускались последними и окрас был чёрный) , на китайские через перезодную плиту.
Тема видео интересная, но из-за такой съёмки не хочеться смотреть!неужели нельзя было нормально снять и смонтировать видео? К чему эти подростковые понты
@@ruslan119977 во первых начало видео смонтировано с сопровождением тупой музыки, во вторых к чему эти перекосы и изменения цвета видеофона? Думаете это прикольно? Можно же снять видео по серьезному, по взрослому, без всяких подростковых понтов, да мотоблоки оба хороши, но кроме внешнего вида и навесного у них ничего общего нету, запчасти и даже конструктив абсолютно разный.
@@rgteremki72 у каждого из них есть свои недостатки и преимущества , общего мало но много похожего , по видео и музыке пока только учусь и приму к сведенью , хотя на всех не угодишь . Возможно сниму вторую часть с где рассмотрю более детально все плюсы и минусы, а они есть и у того и у другого .Спасибо за комментарий .
@@ruslan119977 конечно снимайте ещё ролики, буду смотреть обязательно, эти мотоблоки очень хорошие я считаю, у меня мтз 05 с новым движком, (восстановил) , у агро вроде валы конечной передачи слабоваты, ломаются при большой нагрузке, так ли это?
@@rgteremki72 Ни у меня ни у моих знакомых не ломало слава богу , так что сказать ничего не могу , а вот другие минусы есть и их то и надо показать в видео , МТЗ у друга пока только год но тоже есть претензии , так что буду ждать погоду и камера мотор )))
Агрос уже давно как не выпускают, а Неву и Беларусь ещё производят. Так что делайте выводы. Запчасти пока есть на Агрос у людей, но все закончится и что тогда
У брата есть старый мотоблок 1988 года выпуска МБ1 , заменили только движок на более современный четырехтактный и все работает , а на Агро запчасти до сих пор продают новые , дорого правда но то другое. Так что будем надеяться что он прослужит еще долгие годы или перейду на МТЗ благо навеска подойдет )
@@user-vs1mo1en4o мтз всегда подкупает своей простотой, надежностью и ремонтопригодностью, проблемы есть со сцеплением и переключением передач но это не критично..
@@user-vs1mo1en4o за любой техникой нужно следить, обслуживать и регулировать и все будет норм., Могу добавить что у меня был около 10 лет китаец в жесткой эксплуатации, серьезных поломок не было, передачи включались со свистом, в сцепление не лазил и стоит он в 2 раза дешевле, но попробовав мтз возвращатся к китайцу желания нет от слова совсем...
