В целом нормальный трактор. Как и в любом другом свои недостатки и преимущества. Мы в общем то сами хотели всегда дешёвое, Джон диры нам дорого, мтз нам мало, вот за что собственно боролись, на то и напоролись. И главное не понятно, что в нём есть такого, из технологий именно, что для Русских инженеров не доступно и промышленности наша не способна реализовать. Сами себя как будто бы обманываем.
Спрашиваете какие там технологии использованны, недоступные для наших инженеров и промышленности? Отвечаю. Дешёвые кредиты, большие рынки сбыта и модель экономики, нацеленная на экспорт конечных продуктов, а не природных ресурсов.
Вот буквально сейчас нужно было купить такую простую вещь, как тазик из нержавейки на 10 литров. Китайского/индийского производства стоят 700-800 рублей, российского - 2760, мать его, рублей. В 3,5 раза дороже! И это тупо тазик. А при производстве тракторов там разница в цене будет раз в 5-6, не меньше.
@@user-xz8vb9rm9y потому что рАсийский более качественный, сделанный из правильного скрепного материала трясущимся руками Кузьмича который с утра не успел опохмелиться, а заводской эффективный менеджер Анатолий тоже кушать хочет и импотеку плОтить надо за студию в человейнике, так что налетай покупай тазики по 2800
Цена. А дешёвые у них только из за массовости. Удешевить СХ технику можно только массовым сбытом. Китай сначало своим продаёт, потом на рынки выходит. А в Китае есть кому продать. Нам не когда не догнать Китай. У нас в РФ все трудоспособное население это миллионов 80. В Китае. Только в строительстве работает 60миллионов. В одной только сфере))
@@Felix-bj1pe мир не закончился Китаем. Есть немцы, есть американцы, пусть тот же Джон дир, клаас, фенд и тд, если уже уже говорить о массовости, там в западных странах фермеров ни 60 ни 80 миллионов там точно нет и машины на достойном уровне куда выше китайского.
Шумоизоляция вроде бы не плохая - автор ролика голос не напрягает. А вот по болтанке - это что-то! Если смена 8 часов (допустим), то из кабины тракториста наверное выносят и сразу на реабилитацию! 😞
Денис здравствуй репортаж хороший если ты смотришь у меня просьба у вас в Башкирии есть предприятие ООО росвет если есть возможность сделайте репортаж об этой фирме
Денис, здравствуй! Спасибо за отличную работу. Данные тракторы встречал в Казахстане. Вроде отзывы неплохие про них. Часто наблюдаю, что колёса в полях у всех перекачены.
Весной обновление, осенью обновления. Вот аттракцион будет с поиском запчастей и поставками у тех кто его купит. Как айфон. Каждый год надо новый покупать.
Что-то дохленькие они для таких культиватора и бороны. Подпрыгивают на месте, аж усираются, бедные, от натуги.)) Интересно, новый Сельмашевец 1000-й серии, что в следующем году пойдёт в серию, сильно дороже будет?..
Руководство озвучило: 4-й квартал 23го. А что там "журналисты" какие-то, где-то, говорят - пусть говорят! Им же надо видимость деятельности создавать...
Не сравнится они ни когда с МТЗ. Да что показывать новые трактора, покажите что с ними через хотяб 5 лет. Мтз даже 30 летний пашит и шевелится, да в нем нет комфорта но он работяга
А что с ними через 5 лет? Тут хотя бы на новом работаешь и не думаешь, что что то сломается. На МТЗ даже на новом проблема на проблеме, нет такого дня чтобы что то не случилось
Я так понимаю вы серьезный эксперт в Китайских тракторах ))) . Вам к сведению YTO навеска без плавающего режима, гидровыходы так же нет плавающего. Только телегу таскать. Двигатель сцепление коробка подобраны походу без испытаний. По России куча тракторов YTO стоят в ожидании сцепления и других запчастей . YTO мост заказной, двигатель понятно заказной сцепление заказное , коробка может с кабиной и их . Кабина по эргономики явно отстает от большинства собратьев. Если брать Китай нужно смотреть, слушать, и сравнивать.
Не мужики посмотрю в отношении Юто 1204 наработка уже 8к часов и ни одного намёка на поломку. Юто делают вещи ребят зря вы так.а по поводу заказа это проблема ваших дилеров...
