Если вместо штатного насоса НШ-32 установлен более мощный то до прогрева масла в гидравлике нужно работвть очень осторожно, иначе проблема возникнет снова , кроме того нужно отрегулировать распределитель на 125атм и все будет хорошо.При лишнем давлении возникает колоссальная нагрузка на шестерни ГРМ и́ это провоцирует повышенный износ зубьев или́ поломку как в Вашем случае.
Что бы грм ходило долго нужно переносить нш32. И за него одни проблемы износ бешаный шестернень. В мтз нш стоит под кабиной и проблем с грм не когда нет.
У нас тоже срезало на ЮМЗ зубы на шестерне коленвала, пропало давление. Поменяли масляный насос, подкинули новые вкладыши, три шестерни и поперли дальше))
На счет стаканов толкателей вы промучались лишнего, поддон снимать не надо было. За центрифугой люк жестяной, на котором горловина заливная стоит. Его снимаете и за ним стаканы толкатели, их вынуть можно и вставить обратно.
Щоб зняти разпред треба знімати кришку клапанів відкрутити клапанний механізм і повитягати штанги а потім він вийде але толкателі теж попадають у піддон при збірці пітдон теж знімати треба .
