Не вижу ничего плохого в рекламе. Антон почти 100 касарей отвалил что бы вам засранцам было что посмотреть за компом под чай с бутерами. Так что не пиз...те
Даа, видно, хоть и реклама по сути скрытная. Хотя кое кто прям на камеру стоит смотрит и пальцы сомкнув наебывает... Антохе простительно, в гелики блять сколько своего бабла вхерачил, в другие проекты. Да и прайс по рекламе у него по любому приличный, в этом он тоже шарит.
Надеюсь скрытая реклама была только по маслам и установки турбины.. Я тоже не против, А не по идеальный отечественный авто который не ломается там где крузаки сыпятся в труху.. Когда человек начинает показательно убирать такие слова как стрейч и всё такое, попахивает на патриотизм, типа покупайте отечественный автопром...
этот такой страшный зубастый чувак,который на баяне играл и фейковые розыгрыши делал? там реально дерьмовый авто канал и зрители там походу жестко накручены просто
За рокетбанк лайк ) это не реклама даже - это огонь банк. В каком еще банке вам со смайликами в чатике отвечают за 5 минут на любой вопрос круглосуточно? )
Я вот люблю Шниву! Этот автомобиль, это когда если прижмет, прям куплю новую не думая! Поставлю Газ, стойки каяба, в салон экокожу, колеса браво -771, и в путь! Скажите, что с двиглом сделать, что бы ехала? Оптимальный вариант! Что бы каждодневно использовать!
Антон. Турбина - это хорошо. Но.) 1) Что с тормозами? 2) Трансмиссия (нужно усиление - сток раздака держит (заводской предел) 125 л.с. 3) Как чувствуют себе карданы? 4) Полуоси когда меняешь на разгруженные? :) 5) Клапана на болты переделывать будешь? 6) Натяжитель цепи оставишь заводской (будет ли установка двухрядной цепи)? 7) Сцепление родное или уже другое? + Забор воздуха для турбины оставили в штатном месте? Звук на 18:00 (предположу, так как невживую - непонятно откуда точно он идёт) -> порвало крепёж выхлопа, бьёт от кардан. Звук просто как из канистры пустой. А что у нас пустого сзади? Кардан пустой внутри. Вот... Либо пружина мудрит одна из задних (наблюдал такой звук, когда колесо опускаешь на домкрате (а пружина распрямляется), пружина не сток).
чтобы не рвало расширительные бачки, надо чтобы в крышках были пружины помягче, сброс давления происходил в обе стороны.. Проверяется просто, при нажатии на патрубки тосольные , в крышке бачка воздух должен свободно входить и выходить. Перепада давления 0,1-0,2 в системе охлаждения достаточно.. у себя на ладе сразу почти сделал крышку бачка как надо и плотно до упора никогда незакрывал. .все нормально работало в течении 8 лет.
У первого этапа нет 120...140 сил. Элементарный расчет: давление (0,5) умножаем на кпд турбокомпрессора в этой зоне расхода воздуха (0,7) и умножаем на заводскую мощность, получаем 0,5×0,7×80=28 л.с. - это прибавка. Фактическая мощность 80+28=108 л.с. Поэтому-то Антону и показалось что машина слабовато едет для заявленных 120...140 сил.
лет 5 как на шниву турбо воткнули. проблем ни каких.масло только до 5000 менять. юзаем в жестком бездорожье. ни один бочек не пострадал. и авто не кипит.
Попробуй побуксовать в +30, вот тогда узнаешь все "прелести" турбированного мотора. Плюс эти ребяты из 777 очень любят деньги клиентов и могут задваивать работы, так сказать, ничтоже суняшась. Изначально у вас путь был правильный, увеличить максимальные обороты двигателя, оставалось только поставить 4,3 или 4,44 в ГП, колеса чуть побольше, и вуаля, никакой турбины не надо.
блин, Антоха, спасибо тебе! ты красвчик, уснуть не мог, как только поставил твой видосик сразу вырубило. прям часок прикемарил от души. Продолжай в том же духе!!!
Чо вы до рекламы докопались? У всех реклама сейчас есть! Смиритесь или читайте книги, только там сейчас нет рекламы.. у человека жена есть, если бы он на этом не зарабатывал мы бы уже не смотрели этот ролик, ибо мозг был бы вытрахан ещё сильнее чем сейчас.. сейчас с монетизации стали меньше зарабатывать, плюс рекламодатели смекнули, что ютуб это непаханое поле.
Давно смотрю видосы Антона, нормальный блогер. Комменты смотрю оч. Редко, думаю дай гляну- а тут...! Вы товарищи когда хрень всякую пишете - сначала добейтесь того, чего Антон добился, а потом своими пальчиками в лабутенах тресите, нормальных мужиков уже нет. Чем пиликать в тексте, шли бы работали, маминкины сынки... !
Спасибо за интересную инфу, хотелось бы знать, как на такую мощь реагирует коробка, раздатка и привода, ведь они на такой крутящий момент не расчитанны
Отличное видео, езжу на турбированной шниве (0.5 Бар, 1.7) , никаких проблем. Единственное, нужно к маслу посерьезней относится :))) Пробег 64 тыс. км. Кстати, сервису в котором это все происходит - респект. :)))
Ну на пару лет эксплуатации его (при условии качественной крышки) обычно хватает. Ну и думаю все-таки проще купить 5 новых отечественных, чем указанный в ролике аналог от Волкс-Вагена + заморачиваться с устройством нового крепления... Я свой бачок кстати просто заварил по месту разрыва бытовым 60-ватным паяльником, с армированием шва мелкой стальной сеткой по-типу ремонта пластиковых бамперов :-))
Может бачек разорвало от перегрева рядом находящейся турбиной. Нужен щиток. Сорри, написал не досмотрев:) А вы вы и без мну доперли:) Горе- установщики должны были знать или как минимум предвидеть. А то ногу на колесо чужой машины ставят, важного включают, а потом как и почти в любом севисе: Бабло давай, за результат не ругайся:)
Да пиздец, один в один мой случай когда я музыку приехал делать в ателье автозвука. Такие же понты и умные слова. На деле когда я приехал с сгоревшим сабом и полумертвым усилком делали такое же удивленное ебало как этот мужик. Благо в моем случае все исправили и поменяли, но осадок сука остался. Впредь буду умнее. Не ведитесь на таких "экспертов" изучайте рынок услуг тщательнее, что бы вложив не малые деньги не разочароваться в результате, у меня все!:)
Думаю это была плановая поломка, оплаченная как и весь ролик производителем этих самых турбин, дабы наполнить рекламный шоу-ролик дополнительным содержанием... Хотя, дядька эксперт по барам с раздуванием щек возможно действительно импровизировал :-))
Думаю это легко и дешево решаемо заменой стандартной пенопластовой шумоизолирующей набойки на какую-нибудь минерально-/базальто-волокнистую холстину типа строительного МБОРа :-)
Какой нахер разрыв бочка? Посмотрите на капот прямо над турбиной на 20:49. Без кулера она тупо перегрелась, сплавила шубу на капоте и естественно от такой сахары под капотом пластик бочка стал мягче. А протерло его ровно в том месте, где он соприкасался с новой термо защитой прямо за турбиной
Давно смотрю Антона. Из всех "авто-блогеров" всегда мне был приятен своим грамотным подходом и адекватностью. Лиса скучновато, жорик эгегей всем привет, академег школожогово и оказия на отцепись, влас прудов много мата и мало технической инфы, стрекаловский орет на камеру вечно. Антон же хорош. На рекламу пофиг.
не было не когда комплектации 2.0 литра и 150 л.с! была Шевроле-Нива fam1 Комплектация GLS 1.8 около 125 коней от опель астра и японской коробкой и раздаткой!
А еще с опелевским двигателем и родной кпп и раздаткой. После установки турбины родная кпп и раздатка придет в негодность. не выдерживают они возросший крутящий момент.
Мне нравится шнива. В ходовку 6 лет не заглядывал, задние амортизаторы ещё у стараго хозяина потекли, если бы передний аморт. не потек, ещё долго бы туда не лез.
Антон, не осуждаем за продажность, главное не рекламь говно. Пока все норм, но ошибок именно тебе не простят. Ты, все- таки, самый объективный из всех.
С бочком есть проблема и не только с бочком, со всей охладительной системой, на высоких оборотах патрубки не и отверстия в бочке не справляются со своей задачей от чего создается большое давление и от жары от капотом пластмасомассовый бочок лопается и вся жидкость вытекает. совет всем гонщик и любителям погонять на высоких оборотах, доробатывайте систему охлаждения, усиливайте бочок, обматывайте его, укрепляйте, расширяйте отверстия и не закручивайте крышку до конца никогда, дайте немного дышать через крышку
2 вопроса. 1ый - какой момент выдаёт мотор с этой турбой (уровень1)? 2ой - вопрос вытекает из 1го - что будет с коробасом, или, точнее, как быстро её порвёт турбомотор?
Димон Димидрол а тойота в железных банках тоже из России? (Откуда инфа) Заливал себе дважды. Один раз на крышке было выштампавано Osaka Japan Второй раз я этой надписи там не увидел...
При 50- ти тысячном пробеге бачок и без турбины лопнул бы, из-за такого не надёжного крепления он в расходник превратился! Он лежит на железной полочке и просто ремнём передавлен, это не лишает его возможности двигаться на кочках на скорости. Когда он ещё и горячий это губительно для него. На Ниве 21213 например, он с боков железными хомутами обхвачен и затянут, закреплён мёртво и дно бачка ничего не касается. У моего знакомого Ниве больше 10-ти лет бачок родной ещё. Крепление тоже нужно изменять на заводе, нынешний вариант ненадёжен.
