Стартер щелкает, но не крутит. 

Здравствуйте, вы мой герой, спасибо огромное! неделю назад появился щелчок, раз два и пуск, думал так и буду ездит, на этой теме без опыта и посчитал что как бы вечно так будет, на вид стартер радовал своей новизной, не абсолютно новый, пробег около 35 тыс, china truckman, в редкость сразу запускался, но час за часом не раз два.., а пять шесть и пуск, по ходу начал устрашающий весть будто акум умирает, вот тогда-то и посмотрел ваше поучительное видеоурок, не долго все это тянулся на день третий встал, только щелчками и остался, тоска взяла, карман пуст, не навижу занимать монет, почти всегда обхожусь такого блаженства, день ездил с толкача, семёрка и ей 40 лет, даже на заправках не выключал, задолбался, снял стартер аккуратно, с наружи блеск, был уверень что такая же проблема с контактами в вытяжной устройстве, в голове был план сделать также как вы показали но паяльника нет и никогда не брал на руки, думаю дай лампочкой сперва проверю проходимость тока и удивился что к мотору идет ток через этот контакт, соединил постоянный и замкнул пускач, щелчок и лампа горит в следующей цепи тот который в мотор, больше страх взял, обмотка и так далее.. начал разбирать, вытяжной не снял там маленькие болтики ключей нет подходящих, плоски не взял с раза, пусть подождет доберусь, по мере разбирания стал запоминать откудо что и очередность, на планетарке остановился дефектовку на глаз стал делать, магниты целы, черный мусор есть, как оно называется якорь что-ли, тоже не вредим, те темные квадратики которых постоянно толкает пружина их четыре и пока возможно длинее см.ра, работать должны, обратил внимание что две из них идут с плюса а две к крышке корпуса значит минус, замечаю что соединение к минусу есть окись и ржав обрадовался пустяк дело, не контачит щетки минусовые, но скажу разбор и сбор статера не сказка, терни по любому, начал все что разобрал чистит, солидоли поудалил, грязь, иголкой прошел между медными дорожками, щеткой зубной чистил где тряпочкой и навел чистоту, втулки вроде не на выброс, выроботок есть но и солидол был не страшно уже, все собрал, горд, включаю.., горе мне, нет ожидаемого, не работает но почему лампа взгоралось? контакт слаб до смерти? да возможно стал думать, а ваш видео смотрел один раз всего и все запоминал., ждать ни откуда решил я, типа толстого гвоздя тупого поставил на печку газового ждал до красна и с плоскогубцами держа его выпаевал по очередно как вы показывали, прекрасно получилось отпаял обе провода, открылось, контактам хана там, между двумя пружинками медный проводник его перевернул разобрав пружин, обратная сторона радовала, не целованна еще, болты не смог снять, типа шайбы держат на мертво, стал шкурит как есть на своем гнезде посторался как смог, вычистил от всего, и те отверствие куда должны встать проволки с помощью дреля сделал дырки, узенькие, услеживал при закрывании свободного хода проводника, помню вы упоминали об этом, закрыл и опять эти же гвоздем запаял, олово там было много думаю зацепт норм, проверил вне авто сам стартер, одно касанье, звука меньше а работает космос! благодарю вас , вы мой учитель, всех благ земных вам! всем добра желаю!

Может еще такую же картину давать появившийся продольный люфт вала ротора стартера. У меня так долго мозг полоскало, ломал голову долго. Потом додумался и добавил под стопор дополнительную шайбу в задней части. Повышенный зазор между щеточным узлом и ротором дает такие щелчки втягивающего без вращения стартера. Может кому пригодится

У меня 07 тоже так же насмотрелся видосов, также стартер щёлкал, но некрутил двигатель, решил снять стартер, а это надо сначало пол машины разобрать, снять защитный кожух на выхлоп коллекторе, снять АКБ, воздушный фильтр, и т.д. сто раз всё проклял пока добрался до стартера, начал откручивать провода с него и заметил, что нижний вернее (-) провод сразу подался при небольшом усилии, завернул его обратно, до этого у меня была мысль, что возможно в них причина и я уже потянул (+) на который идёт напруга с аккумулятора, всё протянул, провод идущий от замка зажигания тоже для уверенности прочистил, ставлю отбратно аккуму, вставляю ключики в замок крючю и ооо мой бог стартер крутит. Так что друзья не торопитесь для начала проверьте соединения проводов, они могут быть окислены, ослаблены поскольку там у двигателя постоянный перепад температуры при долгой езде там всё нагревается, а потом всё остывает металла то расширяется то сжимается, корпус втягивающего пластмассовый, что тоже способствует ослаблению креплений. Всем удачи и хороших дорог друзья.

Грамотно все, пойду пятаки чистить.

Ваз 2112.была ситуация что перестала заводиться с ключа.заводил отвёрткой замыкая контакты на втягивающем.появилось свободное время и решил проверить все массы и зачистить контакты которые идут на втягивающее.после того как все зачистил, хотя там и так все было отлично ,прикрутил все назад и тупо при запуске с ключа появился щелчок а генератор не срабатывает.попробовал отвёрткой но ей тоже стало ноль реакции.на замок зажигания в моей ситуации не было смысла что ли бо думать так как щелчок есть а соответственно подача от замка до втягивающего доходит,массы все в хорошем состоянии.в моей ситуации помогла и решила проблему это замена стартера.причина была изначально из за того что стартер уже отходил свое и из за этого перестала машина заводится с ключа,за тем я совершил ошибку что когда решил зачистить контакты на втягивающем я не скинул клеммы с аккамулятора в результате чего произошло замыкание и стартер полностью вышел из строя.как только поставил новый стартер и втягивающее все стало заводится с пол пинка.даже звук заводки изменился

чем разбирать стартер лучше для начало проверти контакты почисти все окисление удачи всем и не ломайтесь

Молодец Всё понятно и доходчиво до мелочей 👍👍👍👍👍

А можно ли кинуть + с аккумулятора на управляющую клемму на втягивающем , для проверки самого стартера , если еще стартер не снят с авто ?

Скорее всего, этот стартер на стенде работал бы без разбора. Частые случаи , притаскивают стартер, кидаю на стенд всё крутит. Ну для приличия разбираю просто делаю профилактику, промазываю, чищу. Ставит человек, он работает... Но.... Часто перестают работать просто из за плохого контакта. По этому после снятия и установки на место контакты обновляются, болты пережимаются и соответственно всё работает...

Разве можно пятаки и пластину шлифовать? Там же неспроста насечки, это для дуго-гашения. Токи-то коммутируются огромные, сотня ампер точно. Лучше уж новые купить, но с насечками.

Салам алеикум всем у меня нисан максима А32 2летровый уменя тоже такое было. Шелкает но не крутит. Но я нашел причину нинадо спишит я почистел провада на стартер и все заработала.

У меня между стартером и замком зажигания стоит обычное четырёх контактное реле оно там нужно или не

Как быть, если вообще стартер новый? Но также щелкает

а у меня вот как,может с первого раза завестись,может раза 3 щелкнуть и потом завестисть,может 5 и потом завестись,сегодня вообще перестал даже щелкать,но с отвертки запускается,ваз 2101.Буду пробовать замок другой ставить

А если новое реле а толку нет????

Если это видео было Вам полезным, буду очень признателен, если Вы подпишитесь на мой канал. Это мотивирует для выпуска новых видео!😉