____________________________________________ Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov Instagram / andreyanovd Все видео о лифтах • Лифты Лифт в квартире • Лифт в квартире Лифты с распашными дверьми • Лифты с распашными две...
Ксатати, если кто знает, ЗАЧЕМ был рожден такой мотор, и какая была мотивация его создания - пишите в комментарии. Называется сие чудо инженерной мысли "Двигатель асинхронный специальный лифтовый ДАД 63-170-1.0 УХЛ4".
Смею предположить, что данное поделие было разработано с целью замедления вращения в конце цикла закрывания и/или открывания дверей, для снижения шума и просто для большего комфорта. На схемах УПЛ я видел системы подмагничивания постоянным током с той же целью. Здесь видимо просто отключали одну фазу, хотя точное схемное решение мне не известно но в практике УЛок было немного.
@@bobruiski ничего из перечисленных эффектов тут не наблюдалось и не применялось, на него просто подавались три фазы для работы и все. Возможно, что-то планировалось реализовать, но слабо представляю что...
"... вопрос этот решается через постель" Да вы шо! А я то думал через крышу все лифтовые вопросы решаются. А тут вона оно как оказалось. 🤔 Шоу-бизнес никак иначе пробрался в тыл лифтовый😅 P.S. А с фирменной наклейкой сразу +100 к гарантии и +500 к долговечности 😏
@@meteor8076 А если ещё продавать майки, футболки, кружки, чехлы для телефонов, двигатели и пр с логотипов, то это ещё дополнительный заработок, так сказать, финансовая поддержка на развитие канал;-)
Там, наверное, с такой батареей, очень тепло... Лифт моего детства. Ну, в смысле, сделан был, вероятно, когда я был еще ребенком. Уже на комплектующие "брендовые" наклейки клеите)).
Ахах! Прикольно!))))) Надо было не так! "Кто нашел в видео пасхалку, тому скину полтинник на телефон" 🤣🤣🤣 Как раз в тематику! Пасха на дворе! Всех с праздником!)
6:47 "Да-да-да, эти вопросы решаются через постель" Посмеялся, спасибо :) P.S. Наклейка на двигателе оставлена как маркировка, что это именно вы ремонтировали лифт или как?
МуХАХАААА ! Вот я и поймал автора на неточности! "Все действия.....блабла....не пытайтесь повторять".... ага. Значит, простым людям (не электромеханикам) нельзя гладить котиков (как в предыдущем видео)? Ну вотъ :(
@@AndreyanovD ВБР знаем что между дверями если что-то попадётся, но а АП вот и для этого если замок заклинило то и тепловики выключают, я и это упомянул что хорошо надо отрегулировать, но на 100 % конечно не возможно предохраняться всё-таки может между ветков закоротить
У меня таких два Могилёва, 2003 года, один пассажирский как на видео, а второй грузопассажирский. В ютубе вообще не видел никогда грузопассажирских Могилёвок 2003 годов
Я ремонтировал так : отрезать пластинку металла толщиной 0.8-1 мм и размером 10×40 примерно ( подходит стопорная пластина с замков ДШ). Оборачиваем ею вал двигателя, исключая место шпонки, ( или бывает редуктора) и вместо шпонки вбиваем сверху болт М6 ×30. Двигатель менять всё равно, у меня на участке такой колхоз уже года 2 работает, даже вибраций почти нет.
А какого года выпуска этот лифт? Мне кажется, что он 1990-х или 2000-х. Не помню в нашем городе таких лифтов, но есть лифты примерно 90-х годов с такими дверями как у этого.
Ну и гул однако. Но интересно что сохранилось люминесцентное освещение кабины - я так понял там дроссель лампы гудит. В лифтах самому редко приходится бывать. Из старых, в которых находился видел только тусклое освещение из ламп накаливания - то ли родное люминесцентное уже поснимали, то ли так было изначально.
Аналогичная проблема встречалась у меня , когда при движении вниз шунт заходил в датчик ТО , привод начинал самопроизвольно пытаться закрыть двери ,хоть они и закрыты тем самым зажимая водило . Проблема оказалась в ДНЭ. Просто когда то при замене датчика поставили не тот .
Поменяли на УЛ-ий с диодом. Появилась проблема которую я описал выше . Потом я поменял на УПЛ-й с сопротивлением . Он вообще при нажатии вниз на ревизии постоянно самопроизвольно давал команду на закрытие . В итоге поставили пустую плату с герконом и только с ним начал корректно работать .
Вот часто вижу, одна лебёка стоит ровно, а другая под углом. Как это вообще работает, я имею ввиду канаты, тогда ведь по идее и кабина должна быть также боком повёрнута, нет?
Расположение противовеса в шахте бывает разным. Иногда он находится сзади кабины, а иногда сбоку, это зависит от проектировки шахты и типа поставляемого лифта. Поэтому лебёдка не всегда ставится ровно, а ещё и под углом. При этом сама кабина стоит как ей и положено ведь её положение задают не канаты, а стальные направляющие, канаты только обеспечивают ход.
А насправді причина в тому, що посадка була розбита і воно з кожним відкриттям ударними навантаженнями її плющило. Плюс не виключено, що рідну шпонку зжерло давно і місцевий механік пхав туди цвяхи та інші речі щоб запустити ліфт, и таким чином сжерло і вал...