У нас в руках оказался старый французский седан из-под одного владельца. Расскажем, что у него ломалось за его долгую жизнь, а также выясним, сколько нужно потратить, чтобы привести в порядок популярный "бюджетник".
если по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
У меня Логан с пробегом 600000 тыс, за время эксплуатации замена заднего тормозного цилиндра левый, один раз замена радиатора охлаждения и кондиционера .. Замена головки блока. Капиталку еще не делал аппарат если следить не убиваемый.
У меня Ларгус с реношным мотором и коробкой. Первые выпуски. Все запчасти Рено. Сборка Россия. 260 пробег. Поменял за всё время 2 подушки коробки. Слабое место. Рулевые наконечники и ступечгый подшипник. Вот и всё. Результат достойный
И что сцепление почти 300 тысяч отработало родное? А салентблоки, резинки, ШРУШСы, что тоже 300 тысяч не меняли? Слабо верится. Да и валы да еще и в паре, что с ними случилось?
У меня сцепление родное прошло что то между 290 и 300 тысяч км, в это же время кончился один из родных приводов в это же время кончился генератор,родной бензонасос итд по мелочи
В городе можно ездить за копейки, а вот если хотите по трассе и к дальнякам машину готовить, то оч не дёшев в обслуживании даже логан. У самого 7 лет в руках логан 1 очень люблю машину тысяч по 50 в год трачу, что не удивительно, резина 20 стоит
Это как же ты ездил если за 35000 убил гранату и радиатор повредил. Я на своём логане до 220000 менял только колодки тормозные и масло с фильтрами, а при 240000 поменял сцепление. Изумительный надёжный крепкий автомобиль. Тебе только на ишаке ездить если ты умудрился столько поломок на логане сделать
У меня брак заводской был, ездил в Москву на завод и с ними разберался😅 сказали что в конце года делали и типа никондиция попалась! Изменились и заменили мне всё!👍@@Александр-н3ю
У меня логан 2 2014г. Пробег 525тыс км. Родное осиалось: задние тормозные барабаны, задние ступичные подшипники, тросы ручника, двигатель, подрамник, вакумный усилитель тормозов с цилиндром, гидро насос рулевого управления. Всё остальное менял, менял все сам без ямы на стоянке, под открытым небом. Сцепление менял, клапана менял, при обрыве ремня, ремонтировал и дорабатывал электропроводку. Обращался на СТО при замене передних ступичных подшипников, перепрессове сайлентблоков передних рычагов и задней балки, а также подшипники и коллектор генератора. В остальном все делал сам, менял рулевую рейку, ставил ГБО, да много чего делал сам.. При этом я не автомеханик, двигатель снимал и ставил с коробки один. Всё это написал к тому что в большинстве случаев все ленятся сами что то делать, считают это невозможным. Вообще на самом деле абсолютно все можно сделать самому без помощников, коробку снять и поставить например.
Респект и уважуха! Я же предпочитаю мастеров, не из за лени, а из за отсутствия гаража и подходящего инструмента. Считаю, что каждый должен делать своё дело.
Ну у меня такой же есть. Менял стойки, шаровые пару раз, колодки, ну плюс расходники по регламенту конечно, типа там ремни, ролики, жидкости. Из поломок больше ничего. Правда не знаю что там с сцеплением, работает и ладно, диагностировать я не умею.
UPD: мне повезло, с запчастями работа вышла 60030 рублей, повезло, что блок не надо было растачивать, а так, замена всех клапанов + фрезеровка гбц и запчасти
Был обрыв ремня ГРМ в 2020г. Весь ремонт произвёл сам, замена клапанов, расходники, притирочная паста, ремень, ролик, прокладка крышки клапанов, гбц, сальники клапанов, масло и фильтр, +болты гбц и некоторый инструмент, все обошлось в пределах 10тр. Три дня и я уже ездил. Ни чего не фрезеровал, притер клапана к седла и вперёд. На тот момент пробег был 340 тыс км. Сейчас более 500 тыс.
У меня реношка 2009 года, газ/бензин. Самое главное вовремя менять ремень грм и за одно и помпу. Подвеска очень хорошая, да и запчасти не дорогие. Есть только одно но. Для того что бы найти нижнюю трубку кондиционера которая будет подходить по всем параметрам то ВИН кода будет мало.
260т.км? 😂😂 да там как минимум 700 !😅 У меня логан 570т.км. 2014года и у него таких проблем нет, помпу вообще ни разу не меняли "наверное", я его взял с пробегом 180т. Сцепление менял два раза и гену два раза менял.
Продал своего Логана 1.6 8кл 2008года соседу с пробегом 876 000км,как не странно но привода не менял,мотор масло не берет,сосед ездит до сих пор,второй Логан у меня 20010года пробег 389 000км полет нормальный,оба не на газу.Да советуую лить масло с эстерами или добавлять эстеровую присадку,так как благотворно влияет на резину в нутри движка,те же колпачки маслосьемные с эстеровым маслом на таком пробеге эластичные,а сли без эстеров,то дубовые и на замену.
А где стоимость услуг СТО? Это не жига, что можно в гараже починить и без подьемника, инструмента в ней нечего делать. У меня Сандеро и содержание рено совсем не дешево обходится. Мало купить запчасти-еще и поменять их не просто и услуги СТО из за хитрожопости конструкторов прилично денег отнимают.
Ну не соглашусь с вами. Есть куча мастерских где можно самостоятельно заменять детали авто и поэтому я сам по немногу ремонтирую подвеску и двигатель своего авто (тоже логан 2008года),гораздо дешевле выходит чем ездить на сто. Да и к тому же если брать во внимание старые модели логана, годов 2005-2011, то их ремонтировать гораздо проще чем более новые.
Шарик смаж попробуй из под капота где вилка ...если стоишь к мотору лицом то правей от вилки сцепы не снимая пыльник на отвёртку длинной 80 см. на кончик смазки мазани MS 1000...и правей от вилки в отдушену под пылник захренач ...должен шум уйти ...там нужна хорошая смазка высокотемпиратурная ...🤔🙄
