СТЕНОГРАММА, ЧАСТЬ 2. ЗАПИСЫВАЕМ РЕАЛЬНЫЙ СПЕЦУЧАСТОК. 

Спасибо Стэтхэму, что согласился сняться в ролике. Круто ездит! А если честно, Геннадий, очень профессионально, продолжай снимать!)

"...мы потом у леса спросим, на хрена там столько сосен, в лево пять на право восемь..."

Геннадий Николаевич, материал бесценен! Спасибо!

шикарный ролик. с детства влюблен в ралли и всегда было интересно как записывается стенограмма. сегодня прям кайфанул. успехов и ждем новы ролик.

Спасибо! Заинтригован 3 частью), с нетерпением ждём!

Спасибо! Информация пошла и правда очень дорогая, если не бесценная. К середине ролика, когда пошёл разговор про "успеть прочитать и успеть понять" осознал по-настоящему, почему Армин Шварц говорил в своё время, что даже с немецким штурманом он пишет стенограмму на английском.

Приятно наблюдать за работой специалиста. Объясняет на пальцах

Это было интересно. Хотелось бы увидеть как эту трассу на скорость пройдёт

безумно интересно и полезно. А уж как раллистам полезно. Большое спасибо за ваш нелегкий труд!

Спасибо большое, за БЕСПЛАТНЫЕ уроки. Очень интересно.

На 23 минуте я услышал главные слова настоящего раллиста спасибо большое генадий.

Спасибо, прекрасно нас прокатили за компанию, очень познавательно. Конечно, жду следующей серии с Вашей стенограммой.

Здравствуйте, замечательный материал,объемно, доходчиво и очень познавательно.благодарю,жду продолжения.

Нечасто, в наше время, можно получить какую то информацию бесплатно, да еще и в формате видео.

На 27-й минуте четко сформировалось мнение, что с такой «стенкой» (10-20) на полном приводе не доедешь даже до середины СУ… и трехмерность дороги очень опасная по «картинке». А ролик супер интересный в целом, особенно с учётом того, что лекцию Щукина / Васина я тоже когда-то смотрел целиком. Практически гениальная мысль, что дорогу нужно писать, уже проехав позицию. Спасибо, Гена!

Большущая благодарность за такой прекрасный контент. Золотые слова. Спасибо за принятое решение о выпуске этой серии в массы, несмотря на малое количество просмотров. Я только-только загорелся идеей ралли, хотя проживаю в Пскове, эта серия отличное подспорье!

Геннадий, спасибо. Интересный ролик.

Очень класно что делитесь и чем делитесь! Благодарность от неравнодушных подписчиков! тренируемся, становимся безопаснее для себя и других🙏

Хороший, полезный материал! Спасибо большое Вам, за труд!!!

Спасибо, очень полезно, жду третью часть)

Спасибо за второе видео! Ещё. )

Спасибо! Продолжайте!

Классный материал! Геннадий, продолжай :)

Спасибо! Ждём третью часть!

спасибо за труд

Классный материал! 👍

Отличный материал! Спасибо большое!

👍спасибо. Очень зашло.

Очень полезно, спасибо!

Начало супер😂

👍 ждём 3 части

У нас есть стенограмма и проезд Дмитрия, потом будет стенограмма и проезд Геннадия, и в заключение хотелось бы видеть, как едет пилот в боевом режиме ) PS как раз хотел спросить почему не пользуетесь прибором "дальномером", а ответ уже дали )))

Я надеюсь у Димона со временем произойдет эволюция и он начнет описывать траекторию; это именно то, о чем ты говоришь) а по текущей версии стенограммы быстро не поехать, к сожалению

Спасибо!

Широкоугольная камера с крыши сбивает с толку. Пока не пригляделся к тому, как покукожило капот, недоумевал, где же тут четыре всякие, когда я вижу от силы 1.

Теперь многие знают как пишется стенограмма !

Какое там гонки! Тут бы научиться прилично по ДОП рулить. Этому и стараюсь обучиться, в том числе на основании "гоночных" видео. Таки да, там гражданскому чайнику тоже очень есть чего узнать.

Геннадий абсолютно точно охарактеризовал манеру записи стенограммы ученика, т.е. типа вдогонку. Это было видно с самого начала, когда ученик называет расстояния не в момент когда только увидел вдалеке поворот, а когда уже почти проехал прямик и доехал до поворота. По всей видимости не все сразу понимают суть стенограммы. Стенограмма это не точное описание маршрута, а схема-алгоритм готовности пилота к тому или иному маневру на высокой скорости, т.е. по сути именно описание тактики и траектории движения заранее. На многих онбордах лесных ралли мы можем видеть как пилот точно тормозит и выставляет авто под нужным углом в повороте, абсолютно не видя, что находится за деревьями или кустами, четко следуя стенограмме. Очень ярко это можно увидеть на онбордах Колина Макрея на Ford Focus WRC.

Гена, вспоминал Мишу, Полю и Рауфа?)

👍

моя мечта - ездить в ралли

Я не раллист, весь мой опыт - ПК игры и полноприводный китаец со свапнутым 3S-GTE. Но, как же было интересно опережать в оценке поворотов Дмитрия, в надежде попасть в точку. Могу сказать, что в 75% я попал :) Могу предположить, что ПК симуляторы способствуют небольшому обучению в сфере оценки дорожного полотна в плане кривизны поворотов и расстояния.

а есть ли смысл от такого прибора именно с точки зрения стенограммы? по сути, штурман сообщает пилоту что за позицией или связкой позиций есть прямик. И вот он может быть очень короткий, короткий, средний и пофиг сколько - жми. с рулеткой бегать по дороге... ну на прописке ещё может быть, а в боевом заезде точно никто не станет...

Что-то стремная запись получилась

Пока вводное слово:) лайк коммент подписка:))

Спасибо!