Стоимость владения СПОРТБАЙКОМ! ВСТРЯЛ НА БАБКИ! Kawasaki zx10r 

Чего!!??

И за Альфой следить нужно, иначе в печальное состояние превратится.

@@MichaelGarage_ та в некоторых случаях, ты ее будешь больше чинить, чем ездить

@@ame1588 Как посмотреть и как обслуживать. Альфу выпускали и выпускают все кому не лень, поэтому качество может сильно различаться, и качество запчастей особенно. Так же сильно влияет условия эксплуатации и качество обслуживания, во многом эти мопеды фактически убивают и "обслуживают" не знающие люди. Могу сказать про свою Альфу RX 2016 года, достался мне с пробегом 2300 км, с теплого гаражного хранения. У предыдущего владельца поломок не было, ничего он не протягивал - менял масло, заливал бензин и один поворотник заклеил. Я устранил огрехи сборки - протянул и законтрил крепёж, пропаял соединения проводов (в жгуте, в месте изгиба у рулевой), замовилил бак со стороны рамы, промыл сцепление, картер мотора, карбюратор, промыл бак, залил бензин АИ-100, масло синтетику ELF 10w-40. 11 мая 2022 года попал в ДТП (есть в ВК МОТО МОСКВА ДТП), после привести в рабочее состояние и купить новую покрышку с аккумулятором мне стоило чуть меньше 5000 тр. В ближайшее время поменяю фару и приборку, так как ночью ничего не видно. К мотору претензий нет, масло не течет, масло не жрёт, не сапунит, скорее всего объём цилиндра 72 см3 (мотор не разбирал и не смотрел) - максималка по горизонтальной дороге 86,3 км/ч при максимальных оборотах мотора (проехал примерно км). К электрике претензий нет, к подвеске есть - всю душу вытрясет, автобан ему подавай.

@@MichaelGarage_ красава. Ну удачи в жизни., Я рад что тебе повезло, и ты шаришь. Удачи, не гвоздя ни жезла

12 литров, 3 фильтра, вот и выходит так, плюс на долив точно брал ещё одну сверху или две

5-6 на 250 фигаси не много)))))

фаер литровый почти сток хавает при езде нормальной ;D

@@Takehik0 ну незнаю у меня нулевик , прямоток , жрет норм вроде

Так это он тебе недорого обходился, меньше штуки баксов. Там, где Фаер жрал масло, любой другой бы стуконул, и все, покупай движок. Там, где Хонда стоит косарь зелени за сезон, другой мот будет стоить три, плюс еще и ебля с плясками в виде ремонта мотора или покупки контрактного.

Брать можно, но не всем! Тут уже сам думай)

Просто нет этого видео, интересно узнать!

@@Antokha_s_teplotrassy-87 год назад ,

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KSplSeqnLrw.html

Ну, если ты до этого планируешь все расходы, и в плане жизни. И отложить сразу до 200к. То думаю можно 😂

можно

С зимы скопил деньжат, всё проанализировать и жизнь и отдых, то почему бы и нет!

С зарплатой в 30 тысяч рублей можно купить подержанный Баджаж Боксер 150X или взять в рассрочку новый и ездить. Можно конечно купить и шестисотку, но такая техника запросто может тебя убить. Потому что ты будешь покупать б.у резину со спиленным годом выпуска, а она может в любой момент лопнуть на скорости 200. И все, пиздец, что жил, то даром. Можно долго копить деньги и сразу купить обслуженный мотоцикл, он будет стоить дорого, но так ты хоть сможешь покататься, пока не убьешь все расходники. Но если ты купишь Хонду Трансальп, то это будет и шестисотка, и недорого относительно ее обслуживание, и она очень надежна. Брать спортивный мотоцикл с такой зарплатой не стоит. Разве только в том случае, если она полностью обслужена, на новой резине, со всеми новыми расходниками, включая цепь, звезды, колодки, жидкости. Но такие мотоциклы стоят дороже среднерыночной цены, так как что бы его только обслужить нужно потратить полторы тысячи долларов, если ставить все новые расходники. Лучше тогда уже взять литровую Хонду Варадеро, она будет ехать как спортивная шестисотка, но там хотя бы не 4 цилиндра, а два. И два карбюратора, а не 4. И свечи там две. Но она тяжелая, нужно быть физически развитым, что бы на ней ездить. Но там неубиваемый мотор с огромным ресурсом, 3.8 секунды до ста разгон. И максималка 210. Но ее крейсер 120-140. Расход топлива 6 литров, 7-8 если наваливать. Но в нее можно лить недорогое масло, там средние обороты это 5000. И тянет с низов, и все таки это литр, но в обслуживании дешевле шестисотки.

😂😂😂 ну дайте в экипе поездить хоть немного

У него я так понял все такие мотоциклы 😂😂😂😂 сейчас зашел к нему, у него и Ямаха качает бабки 😂😂😂

Может дело в натяжителе?

@@zarrulli хотя верно, нужно будет глянуть...

Ты что, пол мота поменял?

@@zarrulli владение мотоцикла это не только ремонт, топливо и масло.

@@adtarget9939 это просто нереально, бро на что ушли деньги? у знакомого доминар дорест 40 за сезон отдал, поделись подробнее

Потому что он его отжимал! Тут любой приедет

Чтобы откручивать газ на прямых и выкладывать видео на ютубчик

Поршневая устала

@@zarrulli понял, ты менял только кольца или поршня тоже?

@@zarrulli Поршневая устала потому, что мотор перегревали. Могут быть трещины в ГБЦ

Так я по итогу и взял новую) новая от 16 тысяч за шт( две новые выйдет 30 где-то, два года назад я на 600 покупал новую резину за 7 тысяч задний балон) сейчас это фантастика

@@zarrulli Аналогичная ситуация. В прошлом году брал мишлен роуд 4 задний баллон за 11, в этом сезоне пришлось взять ещё раз такое же колесо, но уже за 22.

@@zarrulli У вас реальный курс доллара 110000 рублей за 1 тысячу долларов.

Б.у резину брать смысла вообще никакого нет, и это опасно, она задубевает с годами. Если покупать б.у резину, то нужно что бы ей было не старше трех, максимум пяти лет. Но те, кто покупал б.у резину второй раз покупают новую, или продают мотоцикл по бедности, так как нет денег на его обслуживание. Это как правило мотоциклы по низу рынка. Лучше всего покупать мотоцикл в котором заменены все расходники на новые. Но резина это не то, на чем следует экономить. Лучше сэкономить на масле, заливать автомобильное Лукойл Генезис, или вообще Лукойл Люкс, только его нужно менять каждые максимум 5000 км. А лучше раз в три тысячи. Экономия на резине может стоить жизни, экономия на масле как правило ничем плохим не обходится, если его менять почаще. Можно еще на фильтрах и колодках сэкономить, заказать китайские. А также можно экономить на сальниках и подшипниках, подшипники покупать фирмы SKF, а сальники подбирать по размеру. Но ни в коем случае не следует экономить на резине. При продаже мотоцикла новая резина будет огромным плюсом, а вот все остальное покупатель оценить не сможет.

Конечно мот нужно покупать без посредников, нахуй они нужны? Что ты сам не увидишь течет масло с мотора, или нет? Или состояние передней вилки, там все просто: потрескались пыльники значит никто ее не ремонтировал и она потечет, а если течет, и ты это видишь то понятно, что ее нужно обслуживать: менять масло, пыльники, сальники, направляюшщие. Если у человека мотоцикл три или пять сезонов, то это видно сразу в документах, время последней регистрации. Если мот продает перекуп, то это сразу видно: последняя регистрация была недавно. Нужно смотреть больше не на мотоцикл, а на хозяина, что бы он не был бомжарой, и не жалел денег на расходники. Состояние двигателя легко определить по звуку: мот должен приятно урчать, без посторонних звуков, если это Хонда, а не Дукати. Не разбираешься в технике - покупай Хонду, мало какой поц способен ее уложить. Если дымит из выхлопной трубы, значит мотоцикл поджирает масло, если это не двухтактник. Но спортивные мотоциклы и должны поджирать масло, если им давать просраться. Но мотор поддается раскоксовке, масло жрет когда сальники клапанов задубевшие, такое бывает если мотоцикл старый, или долго стоял. Но есть присадки в масло, которые размягчают резину, сальники набухают и восстанавливается их реботоспособность. Это не панацея, но на несколько десятков тысяч пробега поможет, а там и другой мотоцикл захочется, поэтому можно покупать мотоцикл, который поддымливает, присадка и раскоксовка колец точно поможет, главное, что бы все цилиндры работали. Если клапана подстукивают то тоже ничего страшного, их можно отрегулировать. Состояние резины и год ее выпуска можно увидеть самому, без специалистов. Если резина старая, а протектор хороший, - торгуйся на покупку новой с продавцом, старая резина с протектором это тоже самое, что нет резины вообще. Состояние резины можно определить по боковым усикам, они должны хорошо растягиваться, если они не тянутся или рвутся, значит резина требует замены, или если ей больше пяти лет по году выпуска. Лучше покупать мот без прямотоков, что бы все было в оригинале, так можно услышать посторонние звуки в двигателе. Если рама мотоцикла красилась, значит было ДТП. Если рама варилась, то такой мотик лучше не брать. Лопаются рамы в основном у мотоциклов Кавасаки. Кавасаки лучше вообще не покупать, первым мотоциклом лучше брать Хонду, она не доставит гемора, или если уже и доставит, то гемор будет меньше, чем с любым другим мотоциклом. Не обязательно брать мот с Японии, может такое быть что и на внутреннем рынке хозяин денег не жалел и поменял все расходники на новые, перед продажей. Состояние пластика можно увидеть визуально, как правило его всегда можно недорого попаять и покрасить в любой цвет. Поэтому на внешний вид можно внимание не обращать особо. Многие обращают внимание на те места, которые вообще никак не влияют на скорость и комфорт. На внешний вид лучше вообще не заморачиваться, многие докапываются до царапин на глушателях или на пластике, покупают мотоцикл в идеальном внешнем состоянии и на следующий день его разбивают, или мот падает. Поэтому на то, что мот падал можно сильно не обращать внимания. В любом случае, лучше покупать Хонду и что бы в мотор никто не лазил. После ремонта двигателя мотоцикл лучше не покупать. Если есть лишние деньги, то лучше всего покупать мотоцикл у тех, кто ими профессионально занимается, но они зарабатывают те деньги, что стоит полностью обслужить мотоцикл новыми расходниками. Лучше всего покупать у того, кто купил, обслужил мотоцикл и продает его через пару лет. Все равно нужно знать мастеров, кто будет мотоцикл обслуживать. Если умеете ремонтировать и обслуживать сами то можно покупать любой мотоцикл, в люьом состоянии.

@@user-li4il7gy4y спасибо .Я моты не очень люблю,сектора нравятся но на Ву так и не сдал в прошлом году,все из за своей не внимательности с первого раза в гараж не правильно поставил..У меня мопед полтинник,рабочая лошадка Yamaha gear 4т.Ну по мне так либо Хонда либо Ямаха ,Ямаха в ремонте потяжелее будет но у Хонды по управляемости и комфорту есть недостатки .Я в доставке работаю на Гире,поэтому мне мот особо и не нужен в городе..Хотел права получить и купить в Японии Ямаху Н-макс 155ккуб Но не сдал,а теперь уже и не знаю нужны ли они мне вообще.

Липецк

@@zarrulli понял, я из Белгорода

Согласен основную часть запчастей заказываю на сторонних сайтах, из редка бывает и у них .

Тебя нажопником или на трос?

@@zarrulli на трос, конечно. Китайцы делают вещи. Потом нажопником, чтобы вкус японца заценить