В целом+/- норм.обзор.за исключением некоторых ляпов;-) расход масла( 1л/1000) заложен производителем (см.нормы БМВ) Расход бензина на м54 12-15 город,10-13 трасса .если больше-см.настройки.подвеска жестковата,но приятна.руль,как у всех БМВ, приятно упруг.сам владею больше 10 лет и не вижу альтернативы.может Гелик или сотка крузак.
Любой автомобиль требует вложений , кроме нового ведра. Капиталку двигателя, ходовку да и вообще ремонт на другие авто посчитайте сколько выйдет. Не думаю что меньше
обзор нормальный , досмотрел до конца , хоть и не интересует эта модель, не знаю что накинулись знатоки в комментах, не знаю от какой модели подвеска , но на иксах она страдает постоянно
0:06 Уважаемый. Для того что бы взять новую Кию или Хендей да и еще за 1 300 000 ( к примеру) надо быть полным ОЛЕНЕМ . т.к. через 3-4 года эти пылесосы превращаются в ХЛАМ из за ресурса мотора в 150 000 тыс.км Моторы не ремонтоспособны. А замена агрегата примерно в 300 000. В итоге считайте сами + ТО и т.д. Это раньше 5 лет назад эти авто были нормальными. Сейчас лучше купить за 500 штук иномарку вложить 200 и кататься спокойно. ( ИМХО)
Евгений ВК отчасти с вами согласен, но представьте,что вам по работе нужно много мотаться (40-50тыс. в год) и вам постоянно нужен исправный мобиль. вот тут то люди и задумываются а не купить ли им новый авто в норм комплектации..
Тоже с Вами соглашусь. Но опять маленькое НО. Если корейца брать то только для состоятельной и рентабельной фирмы. И лучше в лизинг ( прошло 3 года вернул и голова не болит). Сам Езжу 5 год Паджеро спорт 2008 года ( тот самый и последний из легенд). К сожалению на этих моделях их легендарность и заканчивается ( это я к чему ?). Приведу пример. Я 2 ой хозяин. Брал на пробеге 108 000. Сейчас 200 347. За все время эксплуатации потратил на большое ТО + расходники ( если память не изменяет ) в районе 70 000. Мое мнение это ВООБЩЕ не убиваемый автомобиль ( теперь ПАДЖЕРО СПОРТ к сожалению только название) . И опять же собственно почему и пишу. Решил я его поменять ( честно сказать просто сменить хочется, 5 лет как владею, поднадоел). И вот задался вопросом. На что сменить. Хочу кроссовер т.к. нормальный рамник типа Ленд Крузера 105 или 200 за 1 миллион не купишь. Пот и колеблюсь. Либо брать Х5 2006 г ( именно 2006 т.к. 3.0 мотор по налогам нормально 231 лошадь) либо Лексус РХ 330 2005 года......... Голову сломал . Интересует Ваше мнение, да и вообще мнение НАРОДА.
какие нафиг 150 тыщ)))они и сотки не отхаживают,если тебе на 3-4 года хватает 150 тыщ,то мне на пример на 10 лет хватит ,кому то и больше,а с остальным полностью согласен
кто бы что не говорил а автомобиль классный хоть и старый у друга моего 4.4 хартге мне в нем все нравится кроме сидении они оч жесткие а тк у меня спина больная 10 минут поездки уже жесть для меня а так планируюу него купить пусть и дорогой по запчастям но например у друга моего другого солярис он за 13 тыс уже крышу красил тк жучок пошел и 14 отдал за ремонт мотора не думаю что это дешевле х5 так что это техника новая или старая она ломается просто у каждого свои вкус кому то лиш бы доехать кудато а кому то хочется доехать с приятными ощущениями)) о вкусах не спорят, вот что я скажу друзья
Плюсану. Лучше вложить за год в премиум класс 250 т.р. и при этом чувствовать себя человеком за рулем, чем купить за лям корейский блевотный хлам, за руль которого даже садиться неохота и терять на ликвидности 250 т.р. в год даже если он просто стоит в гараже.
Зависит из под кого взял машину... Если не хлам, то сотку в год попросит, а если укатыш после бедных студентов, то поменяешь просто всё в ней. Имхо Х5 это третья машина в семье. Для редких покатушек и небольших ежедневных поездок типа за хлебом) иначе - РАЗДЕНЕТ до трусов! Я свой ремонтирую уже два года почти ))) Не люблю забивать на косяки и когда что-то не работает! Параллельно конечно катаюсь с удовольствием. Надо до зимы последний глюк в абс прогнать и даст Бог зиму откатаю в школу, сад и работу.
Как же бесит когда не разбирающиеся люди говорят что на иксе подвеска от пятёрки! Не один рычаг там от неё не подойдёт! Подвеска у него по типу пятёрки, но все рычаги на много сильнее!
У меня 2006 года купил в салоне 3.0i рестайлинг, пробег на сегодня - 138 000 км, зимой никогда еще не выводил из гаража - водил только если температура воздуха выше 15 градусов - жора масла нет, все детали сам покупаю оригинал в Шардже (ОАЭ) - ездил на иксе не много потому, как паралельно имею и Паджеро, состояние хорошее не буду рекламировать не люблю это дело - вот думаю стоит ли его менять на MITSUBISHI OUTLANDER 2013-2014 годов?? - Или после буду всю жизнь думать что поступил неправильно - ведь все таки разные по классу тачки!!!
Хороший обзор. К сожалению если даже расход масла 1л./1000км, а Ваш годовой пробег составляет 10-15.000км. то проще доливать масло(следить за его уровнем). Понятно, что надо уже лезть в двигатель, но на доливку в год у Вас уйдет около 10-12тыс.p. хорошего масло. Либо можете откапиталить двигатель за 100-150.000p. разница существенная.
BMW X5 E53 2003 год. М 54 3.0 бензин. После покупки за год владения: Проведено большое ТО: - Замена масла в двигателе - Замена масла в раздатке, в АКПП, в редукторе. - Замена фриона. - Замена свечей. - Замена задних верхних рычагов. - Замена саленблоков Н- образных рычагов. - Замена задних стоек стабилизатора. - Замена датчика положения рулевого колеса с адаптацией. - Замена клапана холостого хода. - Замена кардана нижнего рулевого. - Замена жидкости ГУР. - Замена всех фильтров. - Вырезаны катализаторы и перепрошит под Евро2. - Замена передних тормозных шлангов. - Замена тормозной жидкости. - Новая резина R19 4шт. - Новые резиновые коврики. Также заменены на новое: - Термостат - Помпа - Нижний и Верхний патрубки радиатора - Все ролики с ремнем - Топливный фильтр - Каркас ручки передней правой двери (также чеки имеются) - Замена шаровых и нижних рычагов. - Установлены новые передние фары и ксеноновые лампы 4.800 К. Не скажу, что деньги из жопы лезут,тоже семейный, НО....Я доволен этим автомобилем. Я на BMW катаюсь 10 лет. Были разные: Е32, Е34, Е39, Е65, Е90 Все BMW жрут масло. Но Е53 лучшее чем новые X5 годов 2008-2015...Это новое гавно стоит в СТО с пробегами 20-30 тыс км... Надёжный автомобиль с надёжным двигателем М54. Следить надо за машиной, а не ездить на ней пока она не станет на прикол...
Да че людям лапшу на уши вешаете, я 2 года потаскал катер 700 кг с мотором общий вес, на 3.0 бензин, все шрусы, поразвалились, коробка мозги делать начала, нормальная была 2003 года в 15 году за 790 брал, все нормально делал, не гоняю, 700 кг. Карл!!! После второго сезона развалился, купил лексуса 350, 2007 года, все путем.
чурбан ты айвазяновскйи, что значит "следить за машиной" - вкладывать в него больше денег , чем она стоит. У вас чурбанов с торговли наркотой то дохера денег, вот ты и пиzдишь, чурка. Пиzдуй гору арарат у турков отвоевывай и не лезь на азербайджанцев, шавка ты спиноволосатая и горбоносая
Такие тачки берут очень умные и прогмматичные люди!!!! В новом гавнопромме нет ни качества, ни залога прочности. А эти иномарки с пробегом до 2005 года, переживут не одну, а пять новых иномарок!!!!!!!!!!!!!!!! Я сам взял БМВ 525 е39 2002 выпуска, вложил немного денег в замену расходников и езжу и радуюсь, металл кузова (не как сейчас, консервной банки толще). а настоящий, толстый и оцинкованный!!!! Если и сойтись в лоб в лоб, тьфу-тьфу-тьфу, с новой иномаркой, я не завидую её владельцу....это как на обычном солярисе войти в лоб "грузовику ГАЗ бортовой 3309!!!!! Новые иномарки, создаётся ощущение, что сделаны из "толстой" фольги!!!! Если кому интересно, посмотрите краш-тесты на все новые авто и старые немцы!!!!!!!
если ты семейный и у тебя то и сё, то вообще бери новый, любой поддержанный авто рано или поздно запросит денег...просто удовольствия каждый авто дарит по разному.....что можно взять за миллион из кроссоверов? ни..уя! за два найдешь, х5 возбмещь тысяч за 600-800. А теперь вопрос, сколько надо в него вложить чтобы добить два миллиона? и сколько времени и его пробега понадобиться? он может ездить долго при хорошем уходе и дарить радость, да по началу придется немного вложить, а потом ездий. Но два миллиона добьешь не скоро!
Судя по расценкам, ремонтировалась машина в гаражах. Что же Вы хотите? Отсюда и валкость (столько не стоят оригинальные стойки), и капиталка на "коленке" с запчастями made in podmoskovie. Сам езжу на ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ND07J-HQ3d0.html
колпачки не залегают повторюсь,а разваливаються от перегревов и высыханий от старости,а кольца залегаютот хренового масла и не своевременной замены,все проблемы перечислил обычной машины
Люббую машину нужно обслуживать. Чего вы хотите машине 17лет пробег 500т. Попробуйте на корейце или японце проехать столько не говорю о наших приорах стоят 450т на 11тыс пробега ремень грм полетел.
м54 мотор слабоват для икса, м62 - дофига денег тянет, самый оптимальный дизель М57 и по расходу и по динамике, в остальном та же 46 или 39 по запчастям, а так хорошая машина чтоб жопу возить, едешь как парень, не слышишь дороги и гул других машин как на поло/солярисах и т.д.
М54 нормальный для него , даже самое то что надо и не жрет , и не для рейсеров .. слабоват у прадо 2.7 литра с 163 кобылами, вот то корова пипец, 13 сек до сотки, а 3.0 м54 за 8.5 сек , кроме того если каты махнуть на равнодлинный выхлоп и евро 2 то + 30 кобыл , и авто едет менее 8 сек.
Хороший Автомобиль Ценители Жанра поймут , ну с зарплатой Прапорщика в Армии такую машину можно позволить , а если Еврей то тебе на Азиатский Рынок за авто!
1 . клапан вентиляции -3 тр оригинал , трубки по 1 тр .. менять раз в три года не проблема. . если нет желания- али завален маслопомойками на любой вкус .. 2.маслосьемные колпачки не залегают а дубеют .. менять не так уж и дорого , щас для этого даже башку не снимают ..делают раз лет в 5. 3.каты вытряхивают , есл по дешевому .. если по нормальному то ставят равнодлинный выхлоп (20 тр) и шьют евро 2 (5тр) в итоге + 30 кобыл 4. за охлаждением надо следить у любой машины которой более 10 лет
Ходовая нифига не от 5 серии у X5, хотя бы разобрался перед тем как ролики снимать блохер, да она сделана на базе 5 но рычаги и сайлентблоки толще, элетроника в ненадежном месте? а где по его мнению надежное, и сравнивает по высоте с рамным внедорожником паркетник, тыб еще с камазом сравнил
Автор почитай литературу и не лезь к бэкхе, ездий дальше на ведре!!! Какая нахрен подвеска от е39, вот после таких и народ х....ню городет, масло также от потолка, так и 10л залить можно и про расход, если масло хорошее, то и расход будет в норме, у меня от замены до замены 1л. долива, откуда ценники такие с космоса или из самого дорогого сервиса, одним словом лажа и пиз....во
Хватит уже эту шляпу про подвеску от пятерки распространять. С таким же успехом можно сказать что в иксе подвеска от девятки т.к и там и там макферсон. От пятерки не подходит ни один рычаг на иксе они больше и мощнее, сайлентблоки то же самое подходят от семерки но никак не от пятерки
кумарят люди которые считают, что надо покупать либо солярис, либо нормальную машину с салона, а если на нормальную не хвататет, то катайс на солярисе... убогое мнение
Походу не ездил на внедорожниках. Управляемость чуть лучше чем у ауди А4 (3 года у меня А4 2005 года),паджеро год был,Х5 с паджеро сравнивать не буду (совершенно разные авто),щас Х5 с 4.4,проблем нет. Слушать и смотреть обзор стремно,завидует походу.
Блин ходовка меняется не раз в год если в офф роуд не лезть падиатор промывать тоде не каждый год если вы живете не в пустыне и не на губронном заводе а самое главное дураку стеклянный не надолго. А если ты не хрена не знаешь в БМВ тогда вообще не покупай купи себе таз и ездей
Спасибо, лучший на мой взгляд обзор на Х5(е53), по крайней мере много полезного для себя подчеркнул. Всегда хотел себе e53 рестайл. Но конкретных цифр не находил, что по чем.
Херня. Я уже на своём иксе 450 т.км. отмотал. Далеко не по трассам. И не только по ним. Любой автосервис, видя дауна на Е53 тут же включает "клиента". Если мозги есть, то обслуживание E53 вполне бюджетно. Конечно, я не имею ввиду владельцев, ктр живут на 17-м этаже, а машину ставят на ближайшей стоянке. Главное: главная статья расходов- это подвеска. Если ездить адекватно, то норм подвески хватает на 3 года точно. А если по полной ожигать, то этого ни один автомобиль не выдержит свыше полугода.
да, забыл добавить: 3.0d, масло не жрёт, меняю раз в год. Расход топлива 10 л/100 км. Макс- 11,8л/100км зимой при включенной вебасте и не исправном термостате.
автор, ты не пробовал про авто почитать сначала? 2.5 тонны он не весит, 8л масла в 3.0 бенз не влезет, 6.7-7.0л объем. и вообще шланги огородные, люди боятся, пробег писот тыщ, подключил бы комп и показал пробег по блоку ews. не ясно сколько чел проехал за год, сколько замен масла произвел. отзыв на 1.5
Ты не то что в двигателях, ты вообще в этих машинах ни чего не понимаешь!)) садись 2!))) перед тем как что то снимать, нужно хорошенько подготовиться)) дизлайк автоматически)))
