Очень все подробно и обстоятельно, да и коменты нормальные. Лайк. А насчет интернета... и в магазине могут впарить брак, потом долгие нудные разборки, якобы на ремонт отправят, подождите 40 дней....бе-бе... подавайте в суд....Короче, я на Али брал без проблем, почта только наша напрягает. А если продавец нормальный, как мне попался, так он сам эту посылку отслеживал и мне постоянно отписывался. Вобщем, как повезет.
Что все с этим Али привязались? Я говорю про производителя. Только покупая у производителя, можно получить более менее ощутимую выгоду. Али - это какой-то сложный обходной путь. Для Казахстана это, однозначно, еще и более дорогой путь, как и для многих регионов России. Один тут спорил со мной, купил он мотор на Али, а аккумулятор в России с пересылкой. Затем сам кинул ссылку на продавца аккумуляторов. Так у него и моторы дешевле, чем взял спорщик на Али, еще и на пересылку остается с избытком. Можно брать на Али, если нет доступных вариантов в ближайших 100 км вокруг. Хотя с таким же успехом можно взять и на заводе, и еще выгоду поиметь. Из всех производителей только Leili дали мне официальную ссылку на Али. Так что, в основном, там перекупщики, которые делают свою накрутку. С продавцом, конечно, как повезет. Но разбираться и тем более судиться внутри своей страны, по-любому, проще. Кому там чё в Китае россиянин доказать сможет? Так что кидала кидале рознь. И свой здесь лучше, чем китайский. У китайца на Али покупателей много, и ты от него далеко, и не от фирмы он действует - все это не внушает доверия. Поэтому он должен быть, действительно, честным человеком. А на местном рынке продажи маленькие, имя себе нарабатывать надо, покупатель может всегда вернуться, в потребнадзор до суда может обратиться, и в суде может выиграть (действительно, может, если захочет, я знаю). Так что местный продавец должен быть настоящим дебилом, чтобы портить свой имидж и не развивать свою фирму, выживать то надо. Хотя такие дебилы, конечно, могут встретиться. От этого никто не застрахован. Но перелопатив предварительно тонны информации по теме, можно свести эту возможность к минимуму.
Добавлю. не надо принимать товар по DHL, будут проблемы. Они специально отправляют на таможню. А потом предлагают через своих агентов решить эту проблему.
@@Юрийнауменко-у3п В опциях на алиэкспрессе есть выбор логистической службы, собственно говоря, ты и выбираешь вариант. Кроме того, можно напрямую написать продавцу и попросить отправить через нужную компанию. Не факт, что согласятся, но попробовать стоит)
скажите а есть вероятность того что при покупки на алиэкспресе набора для электрификации велосипеда .. МАМА - ПАПА могут не подойти соединения к контролеру ?? или такое очень редко бывает.. или все разъемы стараются делать одинаковые ??
Я никогда не покупал на Али. Но по логике, если продается одним набором, все должно подходить друг к другу. Проблемы несовместимости могут возникнуть, если все компоненты брать по-отдельности у разных продавцов.
@@qweasz562 , не просто в одном магазине, а единым набором. Это комплект, в котором все составные части подогнаны друг к другу. У одного продавца могут быть разные наборы и разные комплектующие с разными разъемами. Берете готовый набор за раз, или выбираете что-то по частям у одного продавца и соответственно спрашиваете у этого продавца о совместимости этих частей.
Ого, вот спасибо. Я так понимаю, мой велосипед надо сильно модифицировать, хотелось бы по максимуму сохранить возможность снять мотор и кататься без него, это вообще реально? Я правильно понимаю, что переднее поставить проще (нет звездочки)? на али покупаю постоянно, проблем нет, поэтому присматриваю комплект оттуда. А подскажи какие-ниюудь ресурсы по теме?
Звездочки можно установить на мотор-колесо другие, а родные оставить на родном колесе. Тогда можно снять мотор и установить простое колесо. Ну, и спереди то же самое - снял, переставил. Для звездочек место есть на заднем мотор-колесе, ничего там особенно сложного нет. Только бывают разные оси - 135 мм, 138, 142 и т.д. Самые распространенные - 135. Для переднего - обычно 100 мм. Проблемы при снятии возникнут с проводкой. Ее хоть как-то крепят к раме, придется отрывать каждый раз, или нужно сложно ее переплетать без креплений. Контроллер нетяжелый, можно не снимать. Аккумулятор должен быть легкосъемный. Бывают с рамой, которая жестко крепится к велосипеду, а сам аккум снимается с рамы, держится на замке, открывается ключом (замочным, не слесарным). А вот усилители дропаутов обычно ставят поверх оси, когда уже мотор установлен, потом прикручивают их к перьям. Снимать их каждый раз будет не слишком быстро. Проще взять подвесной мотор, он легкий, и не оказывает сопротивления при педалировании. Его можно не снимать и ездить почти как на простом велике. Но есть у него много минусов. Ресурсы: electrotransport.ru - крупный на русском, endless-sphere.com - крупный на английском. Через поисковик можно еще много всяких найти, тоже бывает полезно почитать. Красиво оформленные статьи на разных сайтах - просто для общей информации. Обычно они оторваны от реальности и слишком обобщены. Об общих впечатлениях, о расходе аккумулятора, о стоимости езды, о горах и бездорожье можно узнать из моих видео и комментариев к ним.Советую понять, каким образом получается требуемая мощность, как можно разгонять мощность, как на это влияют напряжение и сила тока. Для меня эти моменты, в основном, раскрыли всю суть электротранспорта. Особенно это касается аккумуляторов. Про токи, режимы эксплуатации, заряд и хранение побольше почитать. Потому как они часто летят первыми, а стоят дорого.
Имеется гибрид Merida crossway 900, колеса 28". Хочу установить электро колесо. Копать и разбираться в теме особо некогда. Подскажите оптимальный путь собрать комплект (колесо контроллер батарея и пр). Заказывать на али? В сша? В розничных магазинах москвы? Из пожеланий: чем мощнее, тем лучше (500-1500вт), цена-качество, простота усткновки. Ставить лучше назад?
Я на Али никогда не заказывал. Мой подход в видео описан. Если есть опыт покупки хоть чего-нибудь на Али, то можно попробовать. Если нужна максимально низкая цена, то на заводе, оплата через PayPal. В основном, все берут в Китае, качество приемлемое. В США тоже есть фирмы, но дорого. Если выгода не имеет значения, а в городе или рядом есть дилер, то проще всего купить у него. Но лучше все-таки покопаться в теме, чтобы не лохануться при покупке. Чтобы не париться с подключением, лучше все сразу комплектом брать в одном месте, чтобы все разъемы подходили. Пробежаться по инструкции, на всякий случай, и быстренько все установить, тут проблем нет. Но Crossway алюминиевый, нужны усилители дропаутов, а то можно их быстренько обломить. Усилители заказать сразу, или у дилера взять, если есть, или самому изготовить. Об этом в двух словах не скажешь. Но чем мощнее мотор, тем толще сталь усилителя. В сети полно информации.Мощность зависит от того, где ездить, как ездить, что возить. Тут тоже в двух словах не скажешь. Для нагрузки до 100 кг и склонов до 40 градусов длиной до 100 м при активном педалировании 500 Вт достаточно. Если не хочется крутить педали, то от 1000 Вт. Если склон длиннее и/или нагрузка свыше 100 Кг, то тоже от 1000 Вт. Просто месить грязь или снег на равнине, 500 Вт хватит, но привод только передний. Для такого велика, наверное, лучше назад ставить, но тогда снег и грязь отпадают. Спереди больше 1000 Вт поставить не удастся, и усилители дропаутов обязательно в первую же поездку, а лучше поставить стальную вилку.Производителей много, в двух словах тоже не скажешь. Особо негативных отзывов о конкретном производителе не находил, но есть свои заморочки у каждого. Есть и подделки, которые могут быть некачественными.По контроллерам и аккумуляторам - все сложно. Но обычно в наборе все более менее соответствует. Только разогнать потом уже не получится, и аккумуляторы часто не рассчитаны на выдачу больших мощностей. В этих вопросах особо тщательно лучше разобраться перед покупкой.Но все это безредукторные мотор-колеса. А есть еще редукторные, и подвесные (тоже редукторные), о которых я ничего сказать не могу.В целом не рекомендую, наобум брать. Лучше почитать побольше статей, посмотреть побольше видео, а, самое главное, по форумам полазить. Там более честная информация.
Скажите пожалуйста. Какие мне нужны параметры по двигателю и батареи, чтоб без педалей преодолеть вот этот маршрут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w7KU2mINnfo.html Это примерно 20км в гору. с перепадом в 1500м.
Лучше центральный двигатель. Потому что он дает свободный прокат, а и задний двигатель и передний начинают тормозить, когда вы перестаете крутить педали. Тормозят за счет остаточного магнитн. поля. Центральный привод допустим BAFANG 750w
Когда жмешь на ручку, мотор отключается. Можно не устанавливать. Тогда управление будет лучше. Я сначала так ездил. Но с ними безопаснее. Бывает газ случайно цепляет чем-нибудь, жмешь тормоз и газ перестает работать. А без них придется падать на бок или жечь тормоза и ногами по земле шаркать, пока не удастся разблокировать ручку газа. В этом плане лучше ручка газа мотоциклетного типа классического вида, где не за что зацепиться. С курком постоянно такое происходит. У меня только одна такая ручка тормоза для переда установлена. Задним тормозом могу работать и газовать одновременно.
Спасибо за обзор очень приятно смотреть и слушать вас. Дайте пожалуйста ссылку или контакты представителя в Казахстане, что то и я так думаю лучше здесь купить и что бы уверен, если что то случится то всегда есть куда обращаться
velomir.kz, volta.kz. Можно еще поторговаться, особенно с velomir. У volta некоторые комплекты и так недорого стоят. На olx можно еще помониторить, бывают интересные варианты. Там же есть объявления от карагандинского дилера моторов Conhis. Но настоящую гарантию никто вроде не дает, хотя у всех не спрашивал. Просто можно все проверить и испытать в течение законных двух недель.
Да, кстати, если в Вашем городе нет дилера, то это уже не столь выгодно. Пересылка тоже чего-то стоит, а в случае брака это тоже не очень удобно. В таком случае, думаю, можно смотреть в сторону Китая.
Друзья у меня такое подозрение что китайцы нам впихивают вместо 500 ваттных редукторных моторов, 250 ваттные 36 вольтные .. расскаченные контроллером на более высокое напряжение 48 вольт ..те же самые 250 ваттные моторы ..??? ;)) Кто что знает про это напишите пока я не сделал ошибку ..и ещё можно отменить заказ !!!
Любитель Красоток . А ВЫ зайдите на Алматинский сайт веломир называется (velomir.kz/g461940-motor-kolyosa-350). Я у них в 2016г. два аккумулятора брал и в январе 2017 года брал комплект моторколесо на 1500w. Заказал 10 января и через неделю мне привезли. Всё нормально работает. Можите папробывать и ВЫ. Привет из Аксу.
Не совсем понял, в чем проблема. Набор куплен в Китае, и не к кому обратиться по гарантии или по сервису? Вообще, я думаю, если вы абсолютно ничего не смыслите в подобных технологиях, то прежде чем покупать, нужно убедиться, что в вашем городе, есть люди, которые в этом разбираются. Это на случай поломки. Но лучше самому вникнуть в тему, и по мере возникновения проблем как-то их решать. Понятно, что есть люди, которые ничего не смыслят в электричестве, и не хотят вникать. Для таких - однозначно в городе должен быть сервис-центр или мастер какой-нибудь. Сложно однозначно сказать, почему некоторые по 6-7 лет ездят на аккумуляторе, а некоторые сезон не могут отъездить. Но иногда бывает, что проблема в какой-нибудь ерунде, контакт отошел внутри, и аккумулятор не заряжается, а может плата BMS отвалилась или сгорела, что вывело из строя ячейки, может часть ячеек накрылась и напряжение упало. Нужно хорошо поискать, я думаю, везде должны быть люди, которые могут продиагностировать батарею. Про такси, это неправда. Если только пару раз в неделю ездить, хотя есть, наверное, города, где такси дешевое. Но, в любом случае, каждый должен для себя посчитать, насколько ему это выгодно, прежде чем покупать мотор-колесо. И еще все-таки рекомендую брать брендовые компоненты прямо с завода или у проверенного дилера. Alibaba, aliexpress и пр. - это лотерея.
нестандартная жизнь .да всё просто купил мотор колесо в том году в магазине весной проехал до августа до следующей весны аккумулятор заряжал каждый месяц потом весной хотел открыть сезон а электровел трогается чуть проезжает и контроллер вырубается поехал в мастерскую по ремонту электровелов там сказали што у меня аккумы 2013 г и если хочу отремонтировать то ремонт будет стоить 300 баксов не надо срочно продовать а насчёт если ехать на такси то 3 бакса до работы ну и назад столько же я даже незнал что у них гарантия пол года если бы знал ни в жизнь не брал сейчас што делать.
У нас вообще гарантия 2 недели. Аккумы 2013 г, конечно, староваты. Просто при продаже они пропихнули старье. А Вы не посмотрели дату производства. Если Вы купили в 2016, то они могли в течение 3-х лет его заряжать, когда вспомнят, или не заряжать вообще, а зарядить перед продажей. Если так, то дорого, конечно, ремонтировать. Тут уж ничего не сделать. Только с магазином разбираться, но вряд ли оно того стоит, да и неизвестно, что получится из этого. Если будете брать другой аккумулятор, советую предварительно посмотреть, как можно больше инфы на эту тему, и может хотя бы мультиметром проверить, ну, и посмотреть на дату производства. Вообще сам боялся этой темы, продавец честно сказал, что 9 мес не заряжал, но я рискнул, и мне повезло, все работает.
да конечно мечтал два года а тут даже сезона не проехал .не наверное буду продовать если востонавливать аккум тут приходит мысль может быть на права сдать.
Вообще странно. Для 350 Вт мотора новый аккумулятор можно дешевле 300 баксов купить. У Вас он что суперёмкий? Если нет прав, то на всякий случай можно их получить. Но для меня машина - это нечто чрезвычайно убыточное. Мало того, что топливо постоянно дорожает, так еще эти ежегодные дебильные расходы, а сколько на запчасти уходит. Каждый год можно по электронабору для велика покупать. Лучше ездите на такси - машины нет, голова не болит, пусть таксист несет расходы. Хотя если взять новую малолитражку, может несколько лет проблем не будет. Ну, а если права на мотоцикл, то это уже другой разговор. Судя по малой мощности мотора, ездите Вы по равнине. Так может просто на велике ездить без мотора? У меня горы, поэтому заморачиваюсь.
А как же quanshun крупный производитель они есть как на алиэкспресс так и на алибабе. Вот сайт www.cnqsmotor.com/en/article_list/QS%20Motor%20Product%20List/88.html
Кваншуны одни из самых лучших, в европах даже ценятся... Притом, в самом китае цены божеские: от 105/110 долларов (350 ватт редуктор/1000W 205 35H V1 135mm прямой), в вот пересылка как всегда чуть не столько же потянет за второй, 9 кг брутто... Подбираю лишь из них - только колеблюсь между прямыми и редукторными (те легкие, ок 3 кг, и пересылка бесплатно к нам)... В общем, как всегда - нюансов море блин, включая таксы за шиппинг: именно за тяжелые прямые моторы шиппинг просто бещеный к нам в европу! :((( Склоняюсь к решению: каждому колесу по редукторному мотору! (хихихи) Посчитаю, прикину короче...
В любом магазине в Китае может быть что угодно. Я имею ввиду процент брака, растаможку, сбор заказа, гарантию. В наших магазинах те же китайские моторы. Даже если гарантия есть, она распространяется далеко не на все неисправности.
Когда ты покупаешь в местном магазине, ты либо проверяешь на месте, либо дома сразу после покупки. Даже если тебе просто что-то не понравилось, ты можешь вернуть товар. Для этого не надо его посылать в другую страну. И вообще, ты видишь и щупаешь вещь перед покупкой. Может, это совсем не то, что ты себе представлял. Дело не в том, что товары другие. Дело в надёжности и простоте сделки.
не знаю что у вас за бренды, я вот видел не очнеь много в китае. 1. самые дорогие бафанги, 2. максусы на нормальную цену, 3. нонецмы в закруглёных корпусах с зелёной наклейкой, да вродебы и всё. а вот в украине есть контора которая продаёт под своим брендом, а по факту это максус с другой надписью, но там они дешевле чем в китае. всё остальное такоеже популярное как и десятки других брендов вроде ямахи, которые купить можно только в европе, смысла в них нет
У меня есть старый советский дорожный велосипед и 2 нормальных ,,горных" на 26 колесах. Их вроде жалко. Стоит ли переделывать ,,горные" или старый советский? На понты вообще наплевать. Нужно просто самое рациональное решение.
я жду когда появится на рынке мотор от Дуюнова, по идеи оно должно быть дешевле мотор колес на неодимовых магнитах, ну если Дуюнов загнет ценник то можно подождать будет китайцев когда скопируют
Я тоже первый собирал из набора, все-таки лучше брать полный велик. Я так и сделал 350вт, 35км/ч за 28000руб.: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QfxEuSoDwMc.html
Если Вы из Алматы - velomir.kz, volta.kz. Еще смотрите на olx.kz. Там частенько встречаются интересные варианты. На Тастаке их даже продают, там где вело- и мотозапчасти. Торгуйтесь, почти все могут немного уступить. Номером телефона не делюсь.
Если нет возможности посмотреть, пощупать, а самое главное, подключить и проверить, то, возможно, стоит. Но оплачивать только через PayPal. Это хоть какая-то гарантия. Если есть возможность поехать в другой город и проверить перед покупкой, то лучше сделать так. В Казахстане есть дилеры в Алматы (MXUS) и в Караганде (Conhis, кажется). Они отправляют, может удастся договориться о возврате в случае неисправности. Но сдержат ли они слово, я не знаю. В любом случае, при возврате, что в Китай, что в Казахстан, потеряешь деньги на пересылку. Лазая по форумам, я наткнулся только на один случай, когда мотор из Китая не работал. Человек выявил неисправность (не сразу и не без посторонней помощи), починил, немного потратился, но все хорошо кончилось. Много случаев трения внутренних частей о крышку мотора. Все поправимо. В общем, от человека зависит. Если любишь риск, бери, не глядя, если осторожный, сомневающийся - только после проверки лично. Рекомендую поехать в другой город и купить на месте. Не хочется, тогда рискнуть. Тоже не хочется, тогда забыть о мотор-колесе, как о страшном сне, иначе эти мысли начнут съедать мозг.
Так принято считать, но, на самом деле, там цены выше дилерских и выше, чем у завода. К тому же это может быть совсем не то, за что это выдают. Особенно с Conhis часто такое бывает. Мотор просто красят в такой же цвет. На Bafang перебивают мощность в сторону увеличения. Выгодно и надежно брать только у завода. Чем связываться с Али экспресс, проще и обычно дешевле, купить в своей стране у дилера. Со мной уже спорили по этому вопросу, поэтому смотрел цены в разных регионах. Это правило работает почти везде, просто никто даже не пытается все уточнить, а тупо считает, что на Али экспресс дешевле.
Нестандартная жизнь я вот заказал набор с али как дойдет соберу все протестирую и дам знать , в любом случии на али можно спор открыть и вернуть деньги,) я больше за алиэкспресс много там заказываю поэтому мне там удобнее :) да и я живу селе ближайший город от 150 км , почему я заказал на али во первых я сравнил цены у нас в России выходит дороже на али дешевле ,потом на али есть кэшбек тоже сэкономишь, во вторых есть защита покупателя 60 дней можно спокойно ждать не придет открыл спор и вернул деньги, или если брак тоже вернул деньги , а если по России заказал с этим все намного сложнее и неизвестного что посылку положат нужно будет на почте посылку открывать , а мне этого не надо , я хочу дома сидя спокойно на камеру распоковать и протестировать , короче везде свою плюсы и минусы это кому где и как удобнее заказывать, а если человек дурак его и на месте покупки лоханут кому как повезет, бывает что в России продаётся тот же товар производства китай только дороже , в моем случии нет возможности купить на месте а заказывать по России я не хотел рисковать да и дороже, именно поэтому я выбрал алиэкспресс:)
Если заказывать хоть откуда, одни и те же риски. Вот если брак серьезный, например, неужели на Али все деньги вернут и товар еще подарят? Насколько я слышал, товар нужно вернуть. А за отправку придется платить покупателю. Чуть меньше половины всей стоимости составит пересылка. С такими же гарантиями можно у завода купить через PayPal, будет дешевле, чем на Али. Многие брали с заводов, и с Али брали, и все нормально. Но если живешь в крупном городе, то это абсолютно бессмысленно, я бы сказал усложнение себе жизни с растратой лишних денег. А если в селе, то я бы все равно поехал в город и купил бы на месте. Вообще я не сторонник покупок через интернет, ни одного товара таким способом еще не купил. Могу понять, когда товара в стране вообще нет. Слишком тяжело деньги даются, чтобы в неизвестность их отправлять. Пришел, посмотрел, пощупал, проверил, все вопросы отпали, отдал деньги, забрал товар тот, который исследовал. А чтоб не лохануться, нужно предварительно долго изучать предмет, и на месте всю душу вынуть из продавцов, хоть целый день просидеть там, если понадобится, изучая каждый миллиметр, и задавая кучу вопросов. Потом поднажать и выбить себе нехилую скидку. Мотор-колеса - это не хлеб, продажи небольшие, можно торговаться. Но я не навязываю своего мнения, кто хочет брать на Али, пусть берет. Это личное дело каждого. Я только вижу, что там нихрена невыгодно по сравнению с заводом. Если учитывать дальнюю пересылку внутри страны, может и есть какая-то выгода, но, живя в мегаполисе, это абсолютно бессмысленно.
