Ребя! Объясните пожлст. Не был, давненько в веломаге. Зашел поглядеть, что к чему и обнаружил, что у современных великов, теперь, одна звезда спереди и 12ть сзади. Что за тендеция, с чем связано, или я что то пропустил...
@@АйёсАндроидыч а зачем спереди, если такая сковорода теперь сзади? Необходимость в переднем переклюке отпала. Да, для быстрой езды по асфальту не хватает 42-44Т спереди, но это кк велик, а не шоссер. Считается, что слишком большая передняя звезда не нужна, как ниве 6я передача
Бред сумасшедшего, после куба любой, абсолютно любой человек пересев на стелс и подобные велики почувствует что что-то не так. Они все мягкие валкие, какие то пластилиновые до 40-50к, тут же собранно чувсвуется, как одно целое, на gt конечно перебор с этой жёсткостью. И сам думал раньше рама и рама железка что с нее взять, а нет попробовал кубы Мериды и прочие бюджетные нормальные велосипеды, есть в этом смысл, определенно.
у меня Cube Analog 29(старенький уже чутка), с хорошими обвесами (деор и слх), который год ни горя ни бед не знаю, накат бомба, ощущение что под тобой целосный механизм...)
Смысл есть. Рама у куба в критических местах обклеена пленочкой, колеса собраны качественно, втулочки отрегулированы, классная покраска и геометрия . Хотелось бы, конечно переклюк не меньше асеры (у меня на стелсе он уже 15 лет работает), а остальное так и так менять. Амморт хорошо бы заменить года через 3-4. Шатуны со звездами, кассету, цепь и педали и того раньше. Насчет тормозов не знаю, но зато эти можно будет поменять на мт 400 и получить ощутимый эффект от апгрейда. У кубов классные родные багажники, подножка для спец. крепления на пере и крылья тоже классные, причем заднее можно ставить без крепления к подседелу. Очень отличный вариант жесткого короткого крыла. При замене передней вилки на регидную, получится классный довольно легкий и крепкий туринг. Главное то, что куба хочется апгрейдить, а стелса - нет.
Живу в германии , это оооочень старая модель, сейчас велосипед куб аим про у нас идёт на вилке рокшокс с блокировкой на руле , переключатели идут деор, шатуны альтус
Конечно нужно переплачивать,у меня такой же велик и я где только по горам не катался ,вообще ничего не произошло с великом,если бы это был стелс 100 %не потянуло бы
@@ИсламИслам-б1ф ну ты не катал на Стелсе в тех же условиях, только высказываешь предположения. А вот Стелс бы, да развалился бы... Как диванный теоретик. Ты покатай на 930м - развалится - тогда суди. Мол вот был Стелс - не выдержал.
Кстати велики Stels Navigator 810-870 (2012-2017 годов) имеют раму "копию" рамы велосипедов Cube Analog, AIM, Attention (2010-2015 годов). В этом можно убедиться по фотографиям и открыв геометрии рам, все цифры совпадают, кроме 19 рамы, у Стелса верхняя труба на 2 мм длиннее, и у Стелсов нет 14 ростовки.
Главные буквы не PRO, а AIM - это начало их линейки. Все кубы на А имеют одну раму, а отличаются только обвесом и аксессуарами. Pro не самая жирная даже в aim.
А вот у меня стелс навигатор 630 мд 2016 года, который я проапгрейдил. У жены мерида спидер гт 2020 и автор не помню какой, но на турнее 2021г. В 2022 году купил себе куб аим ех 2022. Блин вот куб всё таки стоит своих денег, просто в восторге от него! Накат, удобство посадки. Но каждому своё. И да, сколько хрен не маникюрь (стелс не улучшай), от этого он слаще не становится))). Чисто моё мнение.
Эффект плацебо. Посадить вас на вел вслепую и вы не поймете где какая марка. А когда знаешь, там уже восприятие иное. Это как с отдыхом. Как настроен так и отдохнешь... и может в элитном отеле быть тухло и в дешевой тройке зашибись
@@Baykiprobayki также имею две машины весту и ниссан вингроуд праворульный. Веста намного комфортнее на дальняки 1500+, но в городе ниссан. И то только потому, что автомат, а веста механика. Это я к тому, что стараюсь оценивать вещи объективно, а не тупо слушать других, что все российское это калл. Так что не соглашусь с эффектом плацебо. К тому же на стелсе стоит навеска деор и вилка рокшокс воздушная, она уже превосходит сантуровскую на кубе пружино-масляную. Но не так я удовольствие получаю от стелса. Что-то не то))). Повторюсь, это сугубо моё ощущение
@@МиланаМихиенкова ну Стелс на 26х колесах, Куб на 29х (или 27х). Не корректно сравнивать ощущения. Сравни куб бюджетный на 26 и стелс на 26. Куб бюджетный на 29 и стелс на 29. А так конечно, ты б еще с самокатом сравнил.
@@Baykiprobayki а как же мерида спидер на 28? Это тоже самокат? Там также посадка не комфортная и на дальние расстояния больше устаешь. Ладно, не хочу Вам ничего доказывать. Оставайтесь при своем мнении. Есть такие люди, которые не хотят ничего слышать, мало того ещё и тыкают. Не люблю неуважение. Всего Вам наилучшего
@@МиланаМихиенкова да вы меня не слышите!!! Речь в ролике о том, что в бюджетном сегменте при ПРОЧИХ РАВНЫХ нет смысла переплачивать за бренд. Вы не корректно сравниваете стелс на 26 колесах и куб на больших колесах. Я к тому, что если взять два одинаковых по характеристикам велосипеда, то разницы особой нет. Так же и с машинами. Вы возьмите обе на автомате и обе одного класса и сравните. А то одну мы берем на механике, вторую на автомате. Вы еще бмв 7ку и солярис сравните. Конечно если взять Стелс на турнеях и куб профессиональный, то конечно куб будет лучше. А вы возьмите стелс и куб на одинаковых колесах, с одинаковым навесным и одной ростовки. И сравните. Не стоит сравнивать жопу с пальцем. А сравните либо жопу с жопой, либо палец с пальцем. Только разных фирм. НЕ СТОИТ СРАВНИВАТЬ ВЕЛИК НА 26 КОЛЕСАХ С ВЕЛИКОМ НА 29!!! ЭТО ТОЖЕ САМОЕ, ЧТО СРАВНИТЬ ВЕЛИК И АВТОМОБИЛЬ ИЛИ САМОКАТ. ЭТО РАЗНЫЙ ТРАНСПОРТ!!! ВОТ Я К ЧЕМУ ПРО САМОКАТ СКАЗАЛ. НЕ СТОИТ СРАВНИВАТЬ BMX И ШОССЕР, НЕ СТОИТ СРАВНИВАТЬ МТВ И ДВУХПОДВЕС. Понятен смысл ролика? Смысл в том, что нужно взять одинаковые по характеристикам велосипеды. Чтоб и размер колес был одинаковый и навесное одного класса и вилки одинаковые. Чтоб только рама была другого производителя. Если нет, то в комментариях есть ссылка на ответку по этому ролику. Вы сравните свой куб со стелсом не 630м, а другим. С таким же размером колес, с таким же навесным. Чтоб быть объективным в сравнении. Речь не о том, что 29 колеса лучше 26х. Речь о том, что если взять 2 велика ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ, то разницы нет. А вы сравните куб на 26 колесах и стелс на 29х. Причем стелс мы берем навороченный, а куб самый бюджетный. Это разве корректное сравнение?
В 2021 г. купил новый Стелс и как же он меня замучил некачественной сборкой, комплектующими, постоянно ездил с ним в сервис, то втулка задняя разболтается, то ротор барахлит, то диск цепляет за калиппер, потому что сделан из китайского гамна. Через 3 месяца мучений я его продал и купил в три раза дороже Cube Это пушка, летит по асфальту после Стелся, лёгкий, удобный. На Стелсе сразу седло менял, жопа болела, а на Кубе такого нет. На Кубе один визит в сервис за три года эксплуатации (!) И то сам виноват был.
Я согласен с мнением автора. Читая все комментарии владельцев кубов, настолько дерзкие, что не описуемо, велосипед cube у меня был тоже, это просто переоцененый бред, за которое переплачивают люди. Я считаю, что тот же самый стеллс будет классом лучше , чем куб
По факту враньё, с 2018 года проездил почти 14000, никаких проблем только кассету подтягивал, прокачивал тормоза, камеру менял, цепь смазываю раз в 200 км. и всё. А так даже цепь и систему не менял, если берёте на долго то целесообразней проездить около 25000-30000км.и всю систему поменять, но ниже deore, slx, xt не стоит рассматривать. На счет рамы, по факту и без эмоций самая лучшая из того что ездил из нового до 150 тыс. Из горных если сравнивать в одной категории то лучше чем автор, трек, бианчи, на дальних поедках не устаешь, накат, управляемость хорошая.
Не, фирма есть фирма. Смысл переплачивать есть. Именно у Кубов очень качественные рамы и качественная покраска. Лучше взять фирменный вел с более поостой навеской чем барахло с навеской подороже
Диор это духи, а деор - класс переключателей. У меня Jamis Dakota Race. Что касается класса навесного оборудования, то оно зависит от модели. На каком-то Кубе и деор и рок шокс, а на каком-то то, что на видео показано...
Всё зависит от комплектующих. У меня Forward 1112. 8 лет уже. Шикарно работает, весит 11.5. Покупал за 30 т.р. в декабре со скидкой, зарубежные аналоги стоили в районе 100 т.р. тоже со скидками. Щас хочу велик с колёсами 27.5. Может прикуплю скоро. Но уже с XT навесами минимум, или SRAM выше X9. Наши производители не собирают топовые велосипеды, остальные велосипеды достаточно хорошие.
@@Baykiprobayki нужно-учитывать , что рамы cube разрабатываються не китайцами( как в подовлающем случае россиско-китайского ширпотреба), а немецкими инженерами, а там учитывается куча факторов , влияющих на езду, управление, ускорение, комфорт,ощущения.. Расчитываются - жесткость рамы в поперечном направлении, жесткость в вертикальном, геометрия рамы, её развесовка, общий вес, прочность ит.п. Одна и таже рама используеться в aim, analog и attention..
@@Feodorchik А у нас Ванюшки дурачки рамы делают? Откуда такой стереотип? Вот немцы да... инженеры инженеров, а русские и китайцы так себе, Алеши... так чтоли? Ты диванный теоретик)). Ты сам пробовал прокатиться на этом кубе, на стелсе 930м? Почувствовал разницу? Да, если сравнивать с форвардом спортинг 2.0 - разница есть. Но там и рама стальная и колеса говно. Да, у куба, кэнондэйла, джэмиса и т.д. есть супер накатистые рамы, продуманные, выверенные, батированные, но куб на турнеях наврятли проектировался бессонными ночами самыми элитными и высокооплачиваемыми инженерами из Баварии
@@Baykiprobayki причем тут турнеи и рама? проектируется бессоными ночами именно рама. а потом делается разное из нее, гому говно а кому мёд. рама спроектирована она есть, она прекрасна, тчк и да она лучше стелса.
@@Baykiprobayki НУ, что я катался на конандейле трейл 7 (самый начальный, но с их рамой) и на Форте прокатном - это такой локальный наш бренд - разница есть и она ощутима и весома, во-первых накат, во-вторых (и это главное), конандейл под тобой цельным сидит, а Форт че-то там пердел, скрипел, и ощущался явно хуже. Да можно сказать - это же прокатный был, но был опыт и не с прокатными, все эти локальные бренды - это велосипед на сезон - два, дальше сверчки, мотыльки и ХЗ как едущий вел.
@@pronix57 у тебя не верный подход к выбору велосипеда. Сперва отпределись с задачами, которые будут стоять перед велосипедом. Есть ведь разница кататься ты будешь агрессивно по горам и лесам или спокойно в парке с семьей, есть разница ездить каждый день на работу или кататься в выходные в солнечный день вокруг дома, есть разница ездить за пивом в соседний ларек или наматывать по 100км за поездку. Определись сперва с задачами. Может тебе и не нужен велик за 25000р. А может не достаточно будет велика за 25000 и нужно подкопить еще. Когда перед глазами будет общая картина того, что необходимо, когда будут известны характеристики (навесное, втулки, каретка, трансмиссия, колеса, геометрия рамы и т.д.), далее уже начинаешь мониторить какая фирма предлагает в конкретный момент времени более выгодное предложение. Допустим, подбирали велосипед клиенту, выяснили, что ему нужно и самым выгодным предложением на тот момент был GT Avalanche comp, конкуренты при прочих равных стоили дороже, а за ту же цену были с менее привлекательным навесным. А с вопросом "что купить за 25" ответ будет так же прост "бери, что укладывается в бюджет и нравится самому". Китай только не бери откровенный
@@pronix57 очень мало данных. Как часто, в какую погоду, как далеко и долго, какой вес, рост. После этого нужно определиться с классом велосипеда и затем анализировать рынок и подбирать.
К велосипедам это не относится. Тут перефразировать нужно. Сколько Солярис не тюнингуй - Сонатой он не станет. Так вот этот Куб на видео и есть Солярис. И он ничем не лучше одноклассников. Рама тут примитивная. Прогулочная. И многие производители для бюджетной линейки даже не занимаются разработкой рам. Каталожные заказывают. Вот взять Стелс 730-750. С полированными швами который и баттированный. Это же не Стелсовкая рама. А вот на ней можно пушку собрать, чем люди знакомые и занимаются. Собирают на этих рамах отличные кастомы весом по 9кг под заказ
Султан, выбирайте Cube. Накат просто обалденный. У меня Cube Attention 2014 года. До сих пор катаюсь и радуюсь. У многих моих знакомых Giantы. То и дело ремонтируются.
Только Куб это не только классная рама и покрышки Швальбы . Даже в стоке стоят классные седла , грипсы , втулки минимум 505 шимано или Джойтечи и самое главное это хорошие колеса : обода Алехримс пистонированые , спицы нержавейка . На стелсах же стоит пластелиновое ...овно. Очень предвзятый ролик .
@@sergeynazarov3553 на Стелсы тоже Алекс Римс пистонированные ставили раньше, даже на те модели, где это не требовалось. Сейчас же экономят все и на всём. Не редко на брендовых велосипедах замечаешь китайское навесное, кассеты ноунейм. Посмотри обзор Мериды современной на моём канале. И второй ролик "ответы на претензии" по данной теме. Ссылка в закрепленном комментарии
@@Baykiprobayki у жены Куб Хайд 23 года : обода пистоны алексримс , втулки 4000 Шимано, тормоза , каретка, монетки , переключатели , шатуны разборные с полным валом все Шимано, покрышки и лёгкие камеры Швальбе . Где экономия ? Это велосипед с европейской ценой 900 евро . Стелсы такие бывают вообще ? Ах да и ещё весит 13.5 кг на 2,1 покрышках с полными щитками и багажником .
80d вполне достойный уровень оснащения. Но она и дороже должна быть. Не корректно сравнивать бюджетный куб и более-менее хорошую по навесному мериду. Это как сравнивать Рио от Kia и Мондео от Ford и говорить, что Kia говно. Или наоборот взять Кворис от Киа и Фиесту от Форд, тогда Форд говном станет. Посыл понятен, надеюсь. Если эти два велосипеда предлагают по одной цене вам на вторичке - берите Мериду. Если у вас есть деньги на новую 80-D, то рассмотрите конкурентов с тем же навесным и возможно при прочих равных будет более выгодное предложенте. Например в 2016-м году самые выгодные цены были у GT. Мерида с тем же навесным стоила дороже. Не привязывайтесь к марке. Смотрите на навесное и соотношение цена/оснащение. И тогда вы совершите рациональную покупку.
@@АннаПанасенко-к9ч новые одинаково стоят? Не может такого быть. Даже потому, что не выпускают вроде года два как 80d. А искать цены двухгодичной давности в интернете - это неблагодарное дело. Никто сейчас мериду новую на деорах с xt задним в 2021 году не продаст вам за 50к. Стелс 610й сейчас дороже 30 стоит. Если видите такие цены - возможно сайт мошенников или при заказе окажется, что цена другая или нет в наличии. Покупайте в магазине вживую. Там же можно примериться. На каждом велосипеде размер по размому реализован. Размер это расстояние от каретки до подседельного штыря. Но базы могут быть разные, выносы, геометрия рамы в целом. Вот вы одежду покупаете не всегда же размер в размер. Бывают маломерки. Так же и тут. Посидите на велике, почувствуйте как оно. 17" обычно от 158 до 168 бывает то что надо.
Cube - как бренд заслуживает некоторого внимания , этот Cube с самым дешевым оборудованием !, а пример Cube Acid 29 " модельный год 2015- 2016 везде вкруг SHIMANO Deore и дисковая гидравлика то же к стати Deore , проблем с ним никаких !!!, автор видеоролика выбрал самый дешевый из линейки и называет его непристойными словами !, что хотел от него за те деньги которые он заплатил за него, хорошее навесное и отличного качества вилку ??, не понятно . Кстати , всем владельцам cube - дизайн и разработка в Баварии !!!.
Не понимаю зачем ставить эти убогие Acera и ниже на новый велосипеды сейчас. Лапка болтается, задний петух винт разбивает, жёсткости в линках нету. Эта Acera сейчас стоит, как SRAM X4 - но SRAM жёстче, лапка не болтается, пружина получше. Вообще на бюджетки ставить X5, как по мне в самый раз. Три звезды спереди - уже не актуально для большинства. Кто катает долго ставит либо 2, либо 1 NW. Так вот к чему я, что на SRAM X4 и выше не спадает цепь на NW звёздах так, как на этих Acera и прочих. Сам лично очень долго катал на X5 c NW от RaceFace. Ничего не слетало и задняя лапка не ходила как маятник туда-сюда. Разумеется, что переключатели SLX и выше от Shimano будут предпочтительней...ну так там и цена в разы выше. В бюджетном сегменте X4 - X5 весьма хороши и получше дешёвых Shimano до SLX уровня. И да..ничего нового в формировании данной рамы нет. Всё старо как мир. Сейчас такие рамы делают даже самые простецкие частные производства. Один и тот же материал изготовления, CUBE его не делает, а закупает профиля; одна и та же методика сварки, станки почти однотипные. Так что переплачивать в разы больше, чем похожая рама только за назание CUBE абсолютно не стоит.
А разве стелс и стингер не говно?) Говно конечно. Ты взял самую бюджетную линейку Cube, которая естественно комплектуется самым простым оборудованием, это велосипед прогулочного класса и в этом ценовом диапазоне они все ну чисто для прогулки по парку. Согласен Torney это прям совсем печально, НО ты сам сказал что рама норм(алюминий, а не то говно, что на стелсах и стингерах, ещё и с внутренней проводкой), нормальные обода для этого класса, весь этот обвес при желании баксов за 200 поменяешь, и у тебя совсем другой вел. Со стингером это не прокатит, там надо менять всё, в том числе и раму. Вилку сантур также легко поменять на вменяемый рок шокс. Я взял Attention SL 2020 и судя по рынку +/- с таким оборудованием всё так и стоит, ну может Merida и GT подешевле, но когда берёшь за 85, экономия в 7к уже не является существенной. Другое дело Cannondale которые прям заметно дороже. При этом норм велы, нет вопросов, но дорогие. Ну а выбирая из сортов говна (велы в районе 40 и меньше) что удивляться такому уровню оборудования? При этом Куб может и дороже но явно не худший вариант. А то что ты приставку PRO к проф уровню относишь, это всего то додумки твои. Там изначально всё видно, самая простая серия AIM совсем плюшевая по обвесу. Хотя в 13 году я брал AIM ещё Acera/Alivio и стоил он 23. Потому 40 за это мне было бы жалко. К сожалению курс рубля не в нашу пользу.
1). Это не мой вел 2). Речь в ролике о другом. О том что, с таким навесным можно купить вел дешевле для прогулочного катания не переплачивая за бренд. Люди берут куб, переплачивают, думают покупают немецкое качество, а получают по факту хрень на турнеях
@@Baykiprobayki я весь рынок Стелсов и Стингеров не изучал, надо поинтересоваться, но всё что видел, это тяжёлое, накат гораздо хуже (катится одновременно с горы вниз и при одинаковой стартовой скорости в начале в конце горы Куб уже был впереди), вес если сравнить AIM Pro 20 года 14,3 и 16 у Stern Force 2.0(самый дорогой Стелс что нашел в Спортмастере). А вес это прямой показатель качества оборудования. А разница в цене 12 к. Там если переплата и есть, то минимальна. Я согласен в этой ценовой можно и другие велы получше присмотреть, но не Стелсы со Стингерами божеупаси.
Бред ты несешь. Научись хотя бы поиском пользоваться)) www.velosklad.ru/velosipedy/bike/13805/cube-aim-pro-29/ Полистай фотки, там даже расцветка такая есть P.S. не тормозов, а переклюков ты скорее всего имел ввиду. Ну открой вкладку "спецификации" и посмотри.
@@Bóbr_Kurwa-1 в Чехии? Да, бываю 2-3 раза в году по работе. Там все катаются на дизельных шкодовских универсалах. А по велосипедам каждый четвертый-пятый катается на Кубе, причем часто электро за приличные деньги. Вот им и скажите что Шкоды или Кубы говно)
Это не мой велик и суть ролика в другом. Я же в конце ролика вставил ссылку на ответку на подобные высказывания. Зайдите на мой канал, откройте вкладку "видео" и найдите ролик с ответом, он один из последних
Обычно не отвечаю глупым людям, но для тебя сделаю исключение. 1). Погугли cube aim pro и посмотри характеристики, потом утверждай, что я что то заменил, из чего-то собрал... Вилку я тоже перекрасил, наклейки перенес? 2). На видео видно, что вел не убитый. И речь в ролике не о том, что он сломался, убился... Вникни в суть. А суть заключается в том, что люди переплачивают за марку, велы с подобным навесным у других производителей намного дешевле. Да, сама рама не плохая. Есть смысл за нее переплачивать не малые деньги? Каждый решит для себя сам, я дал лишь пищу для размышления
дык в раме то и весь смысл. навесное и вилка это дело апгрейда. а говёная рама останется навсегда стелс с оборудованием DEORE XTR всё равно останется говнищем
Вот почему я давно топлю за то, что бы завозились рамы разнообразные для кастома, а не этот ширпотреб, который как клоны однотипны у всех производителей. Что в моей стране молчат, что в вашей. Отвтет один - не актуально, или не пользуются спросом. Отмазок много. А какой спрос, если лавки завалены фуфлом однотипным и дешевле при том ;)
@@БАВОВНЯТКО Ну, тут как посмотреть... Лучше афигенно ездить на Жилули с начинкой от Феррари, чем коптить на Феррари с начинкой от Жигули. Ну, это в общих чертах. Я не говорю про Запорожец или Москвич. Жигули - не самое "овнище" скажем так ))) А брендовые рамы, зачастую делают в Китае на одном заводе с рамами "ноунэйм" паралельно, только без наклеек и в 2 раза дешевле продают.
@@BANZAI_44 кубовские рамы производятся именно в Германии. Даже если бы они производились в Китае, то качество у них было бы на высоте, т.к. они производятся по той же технологии и с теми же стандартами. А то, что вы пишете про один завод - бред. А стелсы - велики на сезон у них в модернизации нет смысла, т.к рамы чугунные...
@@skinder2138 Ну про стелсы не знаю... Зато есть KONE к примеру... которые в хорошей комплектации стоят в 2 раза дороже, чем байки от PORSHE. А знаете, сколько стоят велосипеды от немецкого производителя суперкаров? Ну это как LADA примерно. Так вот байк от KONE - это как две Лады. Я к тому, что нет предела совершенству, и марка CUBE считается ширпотребом среди "не китайских" брендов. Хотя я был в Германии, и никто там не ездит на CUBE. А сам езжу на STERN FORCE 2.0 уже 8 лет (это про один сезон). 16кг (это про чугун). 32000км пробег по велокомпьютеру. Без кап. ремонта. В этом году поменяю колодки на дисковых гидравлических тормозах и может быть конуса в колесах. Все остальное устраивает на 100%. SHIMANO DEORE в принципе неплохой обвес и довольно износоустойчив. А по цене, мой STERN + Shimano Deore XT + Rock Shoks solo air с регулируемым отскоком в топе (если для вас это не пустые звуки) будет стоить как средний Cube с самым дешевым обвесом и вилкой начальной от Suntour. Тут, как говориться - без комментариев. Каждый выбирает сам "золотую середину".
Велик классный!!!! Тут на днях сел на стелс, у сына взял, бл он не едет,наката вообще нет ,короче устал жопа,то ли дело cube не езда ,а отдых,даже седло жопа не болит,ну короче кто ездил тот меня поймёт.....
Парень видимо мимо тебя прошла история, когда рама пермского Формата у человека развалилась на ходу и при ж\этом завод всячески отбрыкивался и даже грозил его засудить за клевету. У стелса только наклейки российские
30 лет уже в России велы не делают а только собирают из китайщины.А этот вел как на видео вообще в Комбодже комплектуют это типа таких китайцев околовьетнамских.
У меня CUBE Attention 26 (2015) уже проехал по России больше 8 500 км ...за все это время эксплуатации я поменял гидравлические тормоза на механику так как ее в походах легче ремонтировать. За время эксплуатации износилась одна 10 скоростная касета, цепи не считаем это расходный материал.
Автор, зачем поносишь качественный брэнд cube?! Ты купил дешман на качественной раме и остался недоволен, а чего ты хотел? При покупке изучи обвес и узнаешь что тебе продают. Это как автомобиль купить у отечественного дилера, где нет даже ковриков и фильтра салона. Кубы очень крутые велики! У меня cube attention 29", поменял лишь тормоза. У меня было не мало велосипедов и отечественных и зарубежных, так что имею право с тобой не согласиться. Куб - это качество!
Немцы собирают и овна и палки качественно, + хорошие покрышки, отличная рама. Чем брать стелс и ему подобные дешевле на 10-15к лучше сразу взять хороший вел начального уровня а потом уже по мере приобретения опыта собрать как надо, под себя. Поэтому однозначно, нужно брать качественные велы. А если есть деньги, сразу брать вел от 100-150к.
Trek Marlin 5 или 6(не помню точно) с ценником выше 40 т.р помимо низшего групсета установлена трещетка. Трещетка Карл!! Вся соль в раме, а навеска дело десятое
Вася, покупая cube , ты все-таки должен осознавать, что вел проходит лицензированный отк ( китайский он или не китайский, неважно, главное, что лицензированный), а покупая ссаный стэлс, ты должен осознавать,что он вообще нихуя ничего не проходит...брак у стэлс-а выявляется не на заводе,а самим потребителем...в ходе эскплуатации ! насколько я знаю, ранее cube даже на самые свои дешевые велики давал гарантию 5 лет на раму ( и она действовала в России), не знаю, что сейчас...а вот какая гарантия на раму у стэлса - ))) да там даже если что случится- ты хер докажешь техсервису ихнему ,что это случилось не по твоей вине. так что переплата за cube ( и за другие бренды) еще как уместна !
5 лет езжу на кубе и система у меня полупрафисиональная и я купил так изначально . Я думаю вы преувеличиваете , вы может купить раму и собрать что хотите . Но сравнение такое отстойное и не компитентное . Куб делится например из кросс-кантри на четыре категории . Вас научить разбираться в велосипедах ? И в каждом имеется определенная система и навесные элементы от начинающих до профи. Лайф хак для вас ,чтоб вы знали.
Парни купил первый вел trek Marlin 5 За 75,000₽ +фонарь +фляги +стоп +замок итого 82-83,000₽ вилку Сантор в бурьян и Альтус в бурьян …. Подсидел в бурьян ….. Вилка Рок-шокс Джуди +38,000₽ трансмиссия Shimano xt 1-12 + 40,000₽ подсидел дроппер Китай 10,000₽ с Али … Руль карбон + 3,000₽ Итого 174,000₽ а епт и педали Look топталки 10к итого 185,000₽ для прогулок с детьми по парку норм 👌 Этой весной купил шоссер Spicialized Robax 2018 года на Ultegra di 2 и dt Swiss втулки по сути этот велосипед 🚴 сегодня новый весь на карбоне и на новой di 2 стоит точно 1,000,000₽ +_ а еще и каретка со звездами ведущими досталась от предыдущего хозяина тюнячая в сша такая стоит 900$ она у меня раскрутилась и я смотрел ее конструкцию и обалдел увидел сколько она стоит 🤣👍 Короче поставил только новую резину и цепь нужно поменять ! Думаю 🤔 зимой куплю поменяю …. Вывод какой парни , лично мой не навязываю ни кому покупать новое и улучшать это норм тема ! Но денег 💵 не вернуть вложенных ни когда ….((( А вот купить ухоженные б/у велосипеды если денег не полные карманы вполне можно ! Итог сейчас я имею два вела и если подумаю 🤔 продать Trek то из вложенных мной 200к я максимум возьму 110 и то это втюхать кому из знакомых ну +_ ….. А мой Specialized шоссер в сегоднешнем состоянии обошелся мне 270к это с di 2 Ultegroi полный карбон и обода ,резина континенталь 5000 И так далее завтра поставлю 300к +_ послезавтра за 290 к уйдет …!!! Потому как таких волов сейчас в России вообще нет из купить негде … а если и можно то цена 1,000,000₽ + Так что рекомендую в сегодняшней ситуации ухоженное б/у …!!! К сожалению 🤣👍🤝 Всем спасибо кто прочитал 🚴👍🤝
Я не ах какой гонщик, но, разница в великах ощущается. На стелсе не понравилось. Был скотт классный, увели. Купил куб. Показалось, что он более приятный чем скотт... Давно ещё сидел на КHS, тоже рама вытянутая, очень удобным показался... Вообще, производство рам, это высокие технологии. А, когда она слеплена из говна и палок, то, хоть чем обвесь, удовольствия не получишь. Это мое субъективное мнение, основанное, в основном на консультациях знающих ребят...
Чувак это маркетологи придумали ставить лучшее оборудование на жопу и вообще что ты ожидаешь от велика за 550 $ ? Посмотри сборки великов по 1500-2000$ там картина еще менее радужная,а вообще покупая велосипед ты платишь за раму,остальное ,так,лиж бы было Зы И вообще куб стоит купить только из за того что его не лапали китайцы
У меня "Кубик" курваПро "12го. т.е. байку уже больше 11 лет. Родные: Вынос, руль, каретка, шатуны, топталки, передние и задние переклюки + передние 3 звезды и задняя кассета. Всё остальное (и даже часть вышеперечисленого) - расходники. Система уже давно подводит - но на "блине" спокойно можно ездить. Родные обода - шлак. Тормоза мне подарили полностью новые, а так и на родных бы спокойно хуярил. Мне видимо повезло. Мне качественный "Кубик" достался. Брал с рук у знакомого за 25К в 2019м.
@@angorets77 ну это в самых новых только) Сам взял в конце марта 2016 модельного года по причине более-менее сбалансированного комплита. В апгрейдах особого смысла не вижу. В большинстве случаев готовый дешевле взять, чем апгрейд делать.
Ещё и как отличается. Реже подстраивать приходится, меньше цепь болтается, плюс более крепкий сам по себе. У меня был валосипед на Турнее и на Ацере М360, сейчас правда на SLX катаю
Cube были хороши до 2015-2016 года, сварные швы и расцветки были хорошие. Сейчас они скатились. Мерида делает рамы лучше, про спеш я вообще молчу, они лучшие
Переходил с бюджетного стэлса на более дорогой вел(выбор пал на циклокросс) и при выборе не понимал почему в нете говорят, что "куб это немецкий стэлс". Понял, когда сравнивал цены при схожих характеристиках своей Merida cx 300 с другими производителями, от куба аналог стоил дороже порядка 10к. Но рамы у них красивые спору нет.
Да за раму стоит заплатить , как минимум она удобная как максимум она продуманна легка и прочна. У вас самая говененькая комплектация . Я покупал в Германии, вилка Cube , с блокираторам на руле трансмиссия Shimano Deore , спереди Acera lite , тормоза Shimano гидравлика , сиденье руль Cube , цена вопроса 620 евро в магазине , все устраивает . Даже без доп тюнинга .
Стоит заплатить за раму, если велосипед спортивный. Но в бюджетном сегменте в раме никакой уникальности и продуманности нет. Рама как рама. Никакого отличия от 930го Стелса нет. А вот за более продвинутые рамы, с тройным баттингом, правильной спортивной геометрией, наклоном рулевого стакана, продуманной торсионкой есть смысл переплатить. А по двору кататься с женой вечерами воздухом подышать - пофиг куб это или Стелс с тем же навесным
Наверное стоит сперва кликнуть на канал, посмотреть какие видео я снимаю. Тут и стелсам достаётся, если за дело. Года три делаю обзоры, но народ на каждом видео думает, что оно единственное
Покатал на австралийском аполло,пересел на Cannondale,обвес плюс минус одинаковый и смысл увидел,это как с ваза на БМВ пересесть,покатал на кубе,теперь возьми у кого-то стелс и прокатись и ты поймёшь за что переплатил!Плюс понты ни кто не отменял!Все смотрят на твои 4 буквы и завидуют,поверь!
У меня возможность есть кататься на чем угодно и Куб этот не мой. Зайди в профиль, тут куча обзоров великов. Это все не мои. И посмотри ответ на подобную претензию, для кого снимал? Ссылка в закрепленном комментарии под этим видео
Езжу на stels navigator 790 d 27.5 (2014). Навесное: задний переключатель и манетки DEORE,передний Alivio. Никаких проблем с этим велосипедом,со дня покупки.
Andrey Kostylev конечно, а что с ним будет? Навесное оборудование у вас на нём хорошее стоит. Вы ведь не на базаре велик купили за 10000, где навеска будет страшно какая убогая.
Андрей Швеллер правильно. В магазинах тоже много говна продают. Поэтому надо покупать хорошие велосипеды, а не экономить на них. Я видел много людей, у которых машины ланд крузеры, а велик они покупают наподобие топгира то есть полное гавнище. И они считают, что за велосипед отвалить даже 50 000 это сверх дибилизм, или за хороший телевизор, но блять зато машины у них за несколько миллионов это они тебе сразу расскажут в чём разница, а велики им никакие за так не нужны- они на них не катаются. Они только на машинах не экономят.
@@ВикторШер-ч4ф смотри следующее видео, я там про раму сказал. В закрепе ссылка. Или вот: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xR49rsFAnrU.htmlsi=ziYFUJkZcHbCk_aU
@@Baykiprobayki сложновато объяснить суть вопроса рамы брендового велосипеда и не брендового ,человеку который не разбирается в велосипелах, но попробую, во первых бренд дорожит именем и поэтому старается делать максимально качественно за этот бюджет, третесортные фирмы с самого начала не стараються, им терять, типа нечего, кстати стелсы лет так 12-15 назад делали не плохие рамы, но потом испортились, Во-вторых и самое по моему важное в брендах рамы имеют адекватную геометрию, возьмём к примеру Кубы, раз уж выбор на них пал, берёшь катать по серьёзным трассам к/к тебе тогда нужен реактион, у него и посадка растянутая, и оборудование соответствует, если город и окрестности, то тебе и аима хватит, с его короткой собранной посадкой и относительно простым оборудованием, а велосипеды типа стелс, это сейчас для детей, ну как-то так
@@ВикторШер-ч4ф Попробую я объяснить человеку, кто не разбирается. Начнем со Стелса. Стелс рамы почти не изготавливает. Вот это поворот, да? Они заказывают каталожные рамы. Взять, для примера, Навигатор 730 или 750 десятилетней давности. Батированные, с полированными швами с конусными стаканами и т.д. Какие были в наличии, такие и купили. И сейчас те, кто в теме покупают эти Стелсы и собирают их на нормальном навесном и продают под заказ по 100-150к. Бренды так же заказывают каталожные рамы. Т.к. разработка этих рам не рентабельна в бюджетном сегменте. И рама дешевого Куба, Джамиса и т.п. ничем не уникальна. Бренды дорожат именем? Да что вы говорите... Мериду тут мне приносили на сборку. Вся на китае. Даже не на Микрошифтах. На ноунеймах. Нормальные рамы собственной разработки имеются в высшей линейке брендовых велосипедов. И там есть смысл брать велосипед из-за рамы. Не все авторские рамы еще удачные... А дешевый Куб на турнеях имеет хуёвую раму. Даже более дорогие Кубы имеют посредственные рамы. Которые ни хрена не катят. Нужно рассматривать конкретную модель, подходить к выбору с головой, а не кидаться за надписью на раме как ворона на блестяшки. И если человек говорит, что Куб Аим летит как стрела, то скорее всего тут работает эффект плацебо. Если слепо во что-то верить, то будет казаться, что это лучшее. Ну и эффект толпы работает. Если толпа людей скажет, что 2х2=5, то человек начнет сомневаться, что 2х2=4 Это как с автомобилями. Глупо взять Фольксваген Поло седан и ожидать от него характеристик как от Пассата. И Поло седан ничем не лучше Весты. Надеюсь я доходчиво разжевал?
@@Baykiprobayki м-да, по моему мы про разные вещи говорим, про стелс и все остальные наши бренды, я конечно же знаю что алюминиевые рамы они заказывают в Китае (стальные для простых велов вроде варят у нас в Одинцово и ст Крыловской), навигатор семисотой серии десятилетней давности у меня был с полироваными швами и конусным стаканом, отвратительное качество, кривая, резьбы местами сорванные, конусный рулевой это кошмар, они его сделали с интегрированной посадкой под подшипники и посадки сделаны грубо и криво,избавился от этого навигатора, аим брал чуть поже до сих пор в обороте, ничего плохого сказать не могу, насчёт катит не катит рама, ну это ещё та алхимия, насчёт навесного оборудования, ну мы вроде о рамах говорим (кстати, если вы не знали, Мериду сейчас подделывают, внимательно присмотритесь и сравните с каталогом Мериды) и по-моему вы меня все-таки не поняли для большей понятности откройте у того-же Куба, Мериды официальный сайт и посмотрите, геометрию рам начального уровня и высшего и вы наверное уразумеете о чем я говорю, у брендов типа стелс очень часто одна и таже рама может быть и начального уровня и высшего, у них это зависит от навески, у нормальных брендов рамы отличаются, причём не качеством, а геометрией и спецификой под которую она рассчитана, надеюсь я смог вам объяснить
Я в это поверил если бы не личный опыт и сравнения. Первый вел купил Author basic с переключателями Alivio. Думал ну всё,вроде для первого вела сойдёт. Год поездил и понял что велики типа Scott ,cube даже с самым дешманским Асера, имеют и посадку удобную ,и накат лучший и тд. И понял что если рама гумно,то какой Деор там не стоял,это не в кайф .
и в чем прикол брать говеную раму в хорошем обвесе? вы поменяете рано или поздно обвес на кубе (и то если оно вам надо, 95% хватит и асеры), при этом у вас будет отличная посадка, крепкая качественная продуманная и легкая рама. а стелс выкините в помойку. вы купили то на что вам хватило денег, это вы себя должны ругать за говеный обвес а не компанию. продайте куб купите стелс!!!
Заебали!!! Посыл ролика не в этом!!! Не в том, чтобы обосрать фирму и т.п. А показать людям, что велосипед нужно выбирать не по фирме. Что выбирая брендовый велик ты можешь получить подобную какашку. Среди любой фирмы
Асера безотказный переклюк в любых условиях работает четко без нариканий ГОДАМИ пашет 70 000 км отходил и столько же помоему пройдет , следите за состоянием , поменял только шеестеренки
70.000? Не поверю, что столько могли проехать на вело. 7000 поверю, 70 нет. Даже за 20 лет это сложно намотать, это по 3500км в год, что довольно частое катание и стабильно на протяжении 20 лет это невозможно. Могу предположить, что вы спортсмен-марафонец, но в таком случае вы бы априори не выбрали вело на любительском оборудовании. И потом за 70 косарей там не только трансмиссию сто раз меняли бы, но и колеса, каретки и т.д. Рама если и выдержала бы такой пробег, не треснув от усталости металла, то всё остальное пришлось бы менять и не по одному разу.
@@Baykiprobayki братишь у меня стоит все спортивное шины 3 раза менял швалба кояк 35 е ща поменял континенталь гатор скин кояка нет задния втулка SLX передок спортивный каретка стопятка вопросы ?
00:22 Приставка PRO говорит сама за себя😆 На заборе х написано,а там дрова лежат.Удали ролик не позорься,все и так поняли что ты работаешь продавашкой форвардов,стелсов и прочего хлама.
Велик п*зде* плохой купиш cube tm 2020 5день сломалсґ заданий переключатель гарантія напровела до майстра майстер зробив і попросив 3500грн а по гарантії не ху* не зробили потім 9день рву цепь офицальний дилер Сделал по гарантії 12 день рву цепь Сделал свас 1200грн окей 20-25день рву цепь Сделал по гарантії 30-40 день рву цепь с вас 1500грн і сідаю на Велик щоб дойіхати до даму слишу цеп скакайет офицальному дилеру вобще пох*й говорити ґкоби це зробив ви зробили потом делаю по гарантії і через 5 дней вирвало цепь повнистю і я его брав за 1700$ і вони забрали его дали 950 $ запитання вони аху*ли
А Я вижу за что переплатил волшебные 4 буквы))) 10 лет уже cube analog))) да, как Ты и говорил, от стока осталась только рама и седушка, но Я гоняю на нем как чумовой, а все завидуют, да, за раму тоже стоит переплатить в иной ситуации))
@@otrajeniedvint7106 Не во всех случаях стоит переплатить за брендовую раму. Не в бюджетном сегменте. Тут идет переплата именно за буквы, а не раму. Посмотри видео следующее "ответы на претензии". Ссылка в закрепе
Купил в 2014 году cube acid 27.5 за 40к и казалось очень дорого, сейчас он 112к стоит, обалдеть можно. Но с 14 года я только смазывал и чистил цепь, больше ничего не делал. Вот в этом сезоне время подошло поменять цепь и звёзды, и какой-то слабый шум в трещётке. Стелс бы уже давно развалился
Если брать Стелс с таким же навесным, то с чего ему разваливаться? Навигатор 500 да, подустал бы. И потом если за 7 лет только 1й раз цепь меняешь, значит не много то на нем и ездил
@@Baykiprobayki не, я много катался и по делам, магазам, на работу, на пляж:) цепь просто чистил вовремя:) а стелс друг купил как-то и там в раме, в сварных швах дырки были.
Купил в 2012 году XMS за 52400, щас непредставляю сколько стоит. На 10 год начал сказываться износ, покрышка швальбе протерлась задняя, звезды на кассете, 11T,13T поменял, вперед 44T. Если б звёзды не сточились, так бы и катал. Первые лет 5 по 3000 за сезон проезжал, ломался петух, колёса протыкались.. а более и нечего вспомнить из поломок. При смене расходников, и адекватной езде, велик вечный.
Ну ржать надо над маркетологами)). Есть и эластомер и дешевая гидра с блокировкой. Хотя по мне так эта блокировка там нафиг не нужна. Она тем более не пробивается как на хороших вилках
отзыв ни о чем, взял у куба самую дешманскую модель и сравниваешь), ну сравни у стелса есть марка десна, с ней сравни. цена на кубы такая облачная в том что кубы продаются в долларах а стелсы в рублях + таможенные пошлины за пересечение границы, если бы курс был бы 30-35 рэ за бакс, думаю все покупали бы кубы а не стелы.....
1. Посыл ролика в другом. Показать то, что в одном классе наши велики такие же, а цена намного ниже. Идет переплата за бренд. Если я возьму Стелс такого класса, например Навигатор 930D, то он будет стоить в два раза дешевле. Не Десну, а именно такого же класса +- Конечно в топовом сегменте у брендов рамы играют роль, ты вынужден переплачивать из-за рам. 2. Когда доллар стоил 30-35 тогда и Стелсы стоили копейки. А сейчас Стелсы так же подорожали и сильно. Потому что навесное всё импортное. Производитель делает только рамы.
@@Baykiprobayki стелс с обвесом турнео, и псевдовилкой, молчу про втулки , каретку и все остальное, ндааа, экспер от бога вы похоже.... Там даже по накату стелс 930 и куб, как небо и земля, проедьте на нем по 30 км хотя бы и сравните
@@la111n и куб этот тоже на турнеях (в стоке был) и имеет точно такую же пружинную сантурку псевдовилку. И бюджетный куб не имеет никакой уникальной рамы. Речь не идет о дорогих брендовых великах. Речь идет о бюджетных. И на них стоят такие же убогие вилки и убогое навесное. И ездил я и поболее 30км на разных великах. И не являюсь диванным теоретиком как вы
@@la111n www.velosklad.ru/velosipedy/bike/13805/cube-aim-pro-29/ Вот тут характеристики именно этого велосипеда. Задний турней, система турней, манетки альтус. Что по факту не далеко от турнея. Тормоза тектро, бюджетные, не плохие, но на стелсах тоже тектро драго ставили тогда не плохие. Втулки посредственные, обычные. Вилка обычная сантурка. Покрышки да, швальбе, не плохие. Но опять таки не дорогие, со стальным кордом. Купить такие на сэкономленные и поставить на Стелс труда не составит. Я в этом ролике говорил о том, что покупать и переплачивать за бюджетный брендовый велик смысла нет. Будь то куб, gt, мерида и т.д. и т.п. Если действительно нужна накатистая продуманная рама и хорошее навесное, то нужно покупать дорогие топовые брендовые велики. Тот же jamis dakota race, cannondale trail 1 хотя бы (это прям пример минимума и далеко не топовые варианты). А что ты купишь Стелс 930й, что куб по низу рынка особой разницы ты не почувствуешь, ну если конечно мыслишь объективно, иначе может сработать эффект плацебо
