молодёжь, которая пишет что хозяин застрял в 90Х, вы своими бошками понять не можете , что у вас сейчас есть всё, а в то время когда чел был вашим ровесником ., даже жигули были роскошью, не говоря уже о джипе..да и сейчас большинство из вас пишущих эту хрень в лудшем случае в собственности имеют комп.кресло на колёсиках как средство передвижения своих пердаков, ...
Сто процентов И не поймут. Это зависть в них говорит. А это не лечится. Машина годная, владелец при $, прямых руках и с головой... Оценить, сказать что мол "красавец! Авто восстановил!", ан нет. Их жаба давит что некоторые в старый автомобиль вкладывают стоимость их кредитного Соляриса/Рио
Такая машина не нравится только тем кто был в 90-х либо ещё "проектом" либо спермотозоидом.... Мне в 90-х было 20!!!! Потому могу сказать-машина КЛАСНАЯ и мужик МОЛОДЕЦ-восстановил хорошо!
"Мне в 90-х было 20!!!!" "кто был в 90-х либо ещё проектом" либо спермотозоидом" Старческое брюзжание началось? А вот при Сталине такой амерской херни вообще не было. Волга была шикардос. Но гранд чероки да, красавец. А мерс w124 вообще вкуснота
MoSoL? Причём тут старческое брюзжание?Тут многие писали не самое лестное о ЧЕРОККИ видимо не чувствуя того(будучи не из 90-х) что видели мы. В 90-е ГРАНД ЧЕРОККИ это было что-то !!! Что-то новое и мощное и именно в противовес "той" ВОЛГЕ о чем вы писали.Плюс романтика "раскручивания гаек"(да что уж там и полукриминала тоже)!!!!! Я в нем ездил тогда(не в багажнике) и чувствовал себя "реальным пацаном"! ГРАНД ЧЕРОККИ можно и любить и нелюбить но игнорировать его невозможно" ЭТО машина эпохи!!!
Павел Сидоров ну кто написал, "Мне в 90-х было 20... не нравится только тем кто был в 90-х либо ещё "проектом" либо спермотозоидом"? Звучит как "эхх, молодёжь..." ;) Про негатив в сторону ГЧ... К сожалению, для машины-ностальгии, не подразумевающейся для частого использования, у ГЧ дорогое обслуживание, оч большой расход и _транспортный налог_ . Тут бы прокормить свой кредитный солярис. Так что не слишком богатому человеку только и остается вспоминать лихие 90-е и вздыхать... Если абстрагироваться от образа гоп-мобиля 90х, то мне эта машина нравится своими прямыми линиями, нравится прямоугольная приборка, нравится рокот мотора. И если поставить рядом какой-нибудь корейский кроссовер, да хоть новые бумеры или мерсы, сразу видно где машина а где дизайнерский высер, надо налепить всего да побольше.
Владею таким же 5,9. Даже цвет был такой же, начал гнить так я заморочился и нашёл кузов и поменял. Теперь чёрный. Настоящий авто, а не ебанько из пластика с мотором из алюминия с покрытием от сковородки....
И так: Пульт от гаража вмонтирован в водительский козырёк (три кнопки) с завода. Если все исправно, то с мотором 5.2 гранд при резком нажатии в пол на заднем приводе будет буксовать на асфальте, а не тупить как у вас. Разгон ураган, ведь это 5,2 литра на 1 тонну 860кг массы! Коробка на рестайлинге стоит 44RE - более слабая в ней фрикционы в два раза меньше чем на дорестайлинге 5,2. На дорестайлинге стоит коробка 46RE которая осталась и рестайлинг на 5,9. 5,9 это расточенный 5,2 который склонен к перегреву из тонких стенок. Разница в моще не существенна, а ресурс меньше. В целом автомобиль очень надежен и вынослив. Расход топлива по трассе 12 литров, город 20 литров. В 90 гелик никому не нужен был, моторы там дохлые и салон нищебродский.
Сейчас много людей предпочитают старые машины из 90 х так как раньше делали хорошие машины а не плевок нынешних авто в которых двигатель служит 100-150т
А вообще нужно правильно эксплуатировать авто и тогда машина будет служить верой и правдой... И вообще лучше никогда не ремонтироваться в сервисах, нужно уметь все реионтировать самому.
Люди пишушие оскарбления в адрес хозяина джипа и его машины ,вы сами по жизни кто? что определяете кто он и его машина, дохлого льва пинать может и осёл ,поэтому вы пишите оскарбления находясь на растоянии от человека,сами наверное ездиете на кредитных малолитражках и в жизни ничего не представляете потому как уважающий себя и других человек не позволит так делать ,помните всё вернется бумерангом
Колюня джипер Раз в неделю или по барски на выходных (ибо дорого в булочную на авто ездить) заводят свои "пакеты сока" под капотом и тошнят в правом ряду. И завидуют. Того и злые такие
Ролику Лисы 5 лет ,прозвучала фраза - " найти сейчас такой в хорошем состоянии невозможно...". На дворе 2024 год ,летом 23-го года ,СЛУЧАЙНО ,нарвался на такой ,93-ий год ,5.2 ,лимитед в уникальном сохране.Можно сказать - состояние " вчера с конвейера ",неваренный ,неуколхоженный ,весь в "родне", за очень скромные деньги.Забрал ,не раздумывая и не торгуясь.Полгода езжу с улыбой на лице ,сказать ,что обращают внимание на улице - ничего не сказать ,шею до хруста выворачивают ,подбегают посмотреть ))). А звук двигателя чего стоит !!! Брутальность машины просто зашкаливает )))
Ну ещё бы, откуда этим недоумкам знать, что топ был на серебряных дисках и в зелёном кузове (называлась эта комплектация Орвис), ниже был "лимитед эдишн" (те самые золотые диски*), но вот двухцветный (скажем зелёно-чёрный) кузов и опционально* "золотые диски" - были у "бомж эдишн", под названием "ларедо", но бригадирам и быкам было пофиг, ибо блаженны неведающие. *Ах да чуть не забыл, эти золотые диски-снежинки вообще вроде как не оригинальная история (которую я уже плохо помню, и врать не буду) - то что сейчас принято называть китай-колхозом - в смысле не оригинал от слова совсем оригинальные то же были золотые, но там была какая то мутная история.
Машина со своим шармом. А как там v8 звучит! Если на месте газовать, то авто шатает. Как говорится: джип пытается крутиться в противоположную коленвалу сторону :)).
Дмитрий Нагиев потолочная консоль, приборка и ещё, если делать на вид как 5.9, то там куча мелочей. Не говоря о моторе и коробке. Поэтому и колхозно выглядит.
Марти Макфлай Так что всем в идеале тянуть лямку, упорно и стоически быть терпилой, насобирать на первоначальный взнос, и взять в кредит Ладу? ВСЕГДА кто ХОТЕЛ тот зарабатывал. И на Широкого и на Гелика. В любое время. И в 90е и нынче. Попытка чмырить успешных это проявление слабости и несостоятельности
Купил себе дорестайл в августе 93. 5.2 год за 225к. В тот же день сдох генератор(до дома не довез меня). перебрали за 5к. По трассе 19.5. но эта машина для того что-бы перерабатывать бензин в удовольствие от езды. Сейчас проехал 5к миль и всё отлично! Куча болячек. но лечить будем летом. Машина покупалась как вторая(игрушка), но мама у меня отжала(в 55 получила права) машину и теперь я на Гранде каждый день. Это ребята Супер!
Смотря видео неосознанно понимаю что мало того что данный мне авто не только нравился но и был моей мечтой именно в те годы когда он появился на просторах России. Но и ощущаю тот самый запах внутри нового автомобиля моих друзей в котором мне 17 летнему пацану довелось поездить. Спасибо за возможность вновь стать молодым.
Была у меня такая машина темно зеленого цвета с движком 5,2 литра рейсталинговая брал за 16 тыс убитых енотов. До сих пор вспоминаю с теплотой отличная тачка гонял с катером на рыбалку в Астрахань без проблем. Потом тащил по раскисшей дороге кроме катера ещё и буханку которую за мной присылали с базы. Пять лет на ней отъездил и продал забрали быстро так что респект автомобилю.
самые офигенные машины выпускались в 90е , крепкие и надёжные, ремонтопригодные, на мой лично взгляд ещё и красивые, современный дизайн автомобилей не нахожу я привлекательным!
MakedonskeY ну да... Был такой комплект. Шестисотый (Мерседес Бенц в кузове W140), Бэха (5 или 7 модели), Аудюха (Ауди А6) обычно машина в которую с "девяток" (ВАЗ-2109) пересаживалась разбогатеашая "пехота" ну и "Джип Чероки" (Джип Гранд-Черокки), "Джип Паджеро" (Мицубиси Паджеро) и Крузак (Тойота Лэнд-Крузер 80)... Гелендваген ввиду своей малой размерности но охрененной дороговизны не почитался буграми и не был доступен пехоте, так что инфа о том что гелик был основной боевой машиной это миф, который сейчас культивируют те кто в то время ещё соску сосал. А время было мерзкое и уродливое. Фильм "Жмурки" - это идеальное отражение той поры. Не Бригада, не Бумер, не Олигарх.... Жмурки
одна свечка из 8-ми нерабочая и доехал =))))))))))) Я ехал на 2-х горшках из четырех а третий бил в противофазу (катушка полетела) и так 250 км через границу из Финляндии в ночь и без ближнего света на аварийке , вот тогда был настоящий треш!!!
Обожаю марку jeep...Сам езжу на cherokee (он у меня в серьезном тюнинге) ...Но такой бредятины про стоимость запчастей и вложений в стоковый гранд это уже слишком...
У меня была такая машина, точно в таком же цвете, но в заводской краске, по кругу былы красно белые тонкие полоски. Это Гранд Черокки Ларедо. У меня была очень хорошая машина. Продал 2 года назад. Были нужны деньги. А так было желание ни когда не продавать. Потому что владел ею 10 лет был вторым хозяином. И она была идеальной. Ничего не капало и не стучало. И по железу было все отлично. Короче супер машина.
Нормальная машина для серьёзных ребят, особенно если тебя с ней связывают молодые годы, настальгия о том как прошла жизнь человека, воспоминания о друзьях которых уже давно нет. Нет, это не те ребята что сегодня с бородой до пупка на самакате или на моно колесе в розовых футболках и полосатых носках, впрочем это уже другая история. Гранд чероки и мерседес 140 кабан, это классика по которой скучают суровые ребята, это как машина времени содишся в которую и попадаешь в прошлое. Не все поймут.
Сам езжу на таком,5.2 это что-то,рев,тяга паровозная,комфорт..Многие говорят что это самый надежный чероки...И комплектация LIMITED действительно включает в себя полный электросалон,да еще и штатный усилитель для музыки..Но по вложениям че то очень много наговорили по сумме...
в 90 мне было 20 и это мечта всех гранд, паджеро ,понтиак транспорт, шевроле люмина. А в современных консервных банка говорить не хочется все что можно сравнить близко к этому стоит состояние. я до сих пор смотрю и облизываюсь тяжело найти стоящее состояние таких авто, но они есть
Нормальный обзор, без заморочек.хотя цены у Вас в Москве,но да ладно вы в другом измерении.Владею Грантом(и только так)1993 года,5.2L,черный,с 2000 годов,(в 90х далеко был)авто полностью устраивает,менять не собираюсь,пусть как некоторые пишут что завис в 90х,это мое дело.на расход бензина не заворачиваюсь,да ломается но это поправимо,все запчасти только родные,ни какого колхоза.Благодарю Лиса за обзор.
Хозяин авто лопух, сервисы где он ремонтировал авто криворукие все до одного. Бак снять/поставить час работы максимум, насос стоит 4500 бош, подвеску перебрать 100тыс это вообще космический ценник, обычно 50-60 выходит. Если меняют все подряд не разобравшись в причинах неисправности - от такого сервиса надо бежать. Я 10 лет на 5.9 езжу и знаю авто наизусть. Машина очень простая и надежная, и если следить не подведет. В данном случае вообще не понятно зачем из 5.2 пытаться сделать 5.9... Если восстанавливать, то до оригинального состояния, а не из запчастей с помойки
Отличный авто! Новое поколение молодежи,которое привыкло к современным одноразовым пластиковым изделиям автопрома,даже понятия не имеет,с каким запасом прочности делались эти мамонты! В начале 2000-х я ездил на 140 мерсе S 500,который так же как и герой сегодняшней программы был очень популярен в нашей стране. И машина тоже сделана качественно и из МЕТАЛЛА,и проектировалась с запасом прочности лет на 20 точно. Владельцу этого Чирка хочется сказать много слов благодарности за то,что сохранил и поддерживает этот экземпляр в идеальном состоянии! Благодаря таким людям,современное поколение имеет возможность увидеть в живую настоящую технику,которой,к сожалению,становится все меньше и меньше на наших дорогах. А Лисе огромное спасибо за подобные обзоры и проекты по восстановлению автомобилей 90-х годов) Это очень круто!!!
Kirill Igorevich Хобби у него и есть $ на свое хобби. Вот и все Любит авто из 90х Для меня всегда идеалами авто будут Мерседес 124, 140, Ауди 100 и Пассат Б3
если есть бабки а у хозяина они есть и я уверен он мог новый черокес купить если бы хотел просто заморочился и сделал этот вот и все. машина хавает за 20л бензина. да на ней просто ездить накладно обычному человеку. такие машины юзают те кто денег не считает с доходами по 3 сотни и выше в месяц. я бы тахо наверно лучше восстановил бы. хотя эта машина тоже очень и очень крутая. тахо просто больше а я большие машины люблю
Кирилл Лазарев Ну уж не преувеличивай доходы, была у меня такая, не так уж и накладно ее содержать, а если катать работа дом не далеко, то и на топливе не угоришь. С полтинником зарплаты, такую не потянешь, а с соткой вполне. Но я только приветствую на дороге старые тачки , но которые выглядят на миллион! Недавно 412 москвича на мкаде видел, как нового. Со всех машин его рассматривали.
2023 - ий год , месяц назад взял себе такой ,только дорестайл - 1993 года , 5.2 ,лимитед ,состояние - "вчера с конвейера", весь в "родне ". Счастья выше головы ! Не хотите обзор сделать ?
Темно-бардовый, чёрный и темно-зелёный надо было брать! Этот, слишком пафосный в этом цвете))) Хотя, спасибо хоть за этот. Те ещё в 90-х полегли все)))
Ну таких примеров довольно много, когда названием компании стали называть то, что производила та фирма и стали называть так товары и других компаний (Ксерокс, Памперс...)
посмотрел я здесь откуда пошло слово джип и собственно вот: Как правило, джипом у нас называют автомобили повышенной проходимости, внедорожники. Изначально слово Jeep является армейским прозвищем автомобилей Willys в годы Второй мировой войны. Уже после войны на первой гражданской модели слово «Jeep» было выштамповано на заднем борту. В настоящее время торговый знак принадлежит компании Chrysler.
Нормальный аппарат. Не хватает хоризмы как у тахо или крюзера... Видел такие авто на газу (и недорого и понты). В салоне больше чем снаружи. Многие владельцы европейских вариантов прокленают за некачество и дороговизну обслуги.
Классная машина хозяин молодец,сразу понятно что платежеспособный что бы содержать такой автомобиль,это не офисные задроты которые берут санту ве в кредит и масло меняют раз в 3 года
Машина класс! Легенда. Такой автопром надо любить от всей души. Они до сих пор актуальны особенно для покатушек по бездорожью. Проходимость хорошая, но для покатушек нужно прилично вложиться. Тогда б будет приятно и речку в брод переехать и девочку сзади разложить)
Журнал кайфовый)) все детство его рассматривал) каждый номер покупал. И да у меня был такой, но из киндера сюрприза))) а ездили мы на 140,вот он и есть моя любовь.
я помню иду щет брать в нмт а с их офиса выходит, друЖЖЖбан мой андрюха... я ему - привет как дела??? - он мне , прости не готов базарить... 3500 дол наболтал...
У моего папы в 90-х была такая же, он был депутатом города . Сейчас у него митсубиха паджера 4 2018 года , в низу стоит мой кадилак экскалейд 2000 года(если что, мне 24 года)))
Был такой у меня 5.9. ездит везде и даже когда из раздатки Цепь вылетела наружу машина в таком состоянии проехала ещё 3 т.км. выбора просто не было.. Лучще этой машины нет. Очень надёжная машина
Не было у меня такой машины в 90-ых, но по кататься доводилось! В памяти на всегда осталось не передаваемое ощущение его V8, по тем временам это было ой как круто ...
Был у меня,чирок 91 г. Более квадратный, 4,7 мотор, на светофоре равных не было,все залипали! Продал,😑😑 жалел долго, было много машин после него, сей час взял Шевроле Блэйзерс,97 г. Восстанавливаю в ноль, езжу и кайфую от этой машины. Как? Могут не нравиться авто из 90 х, тем кто жил в 90 х ?? Все что было придумано в автомобилестроении, было придумано и воплощено в 90 е годы.
Здравствуйте! Хозяина этого автомобиля поймут только те кто ездил или ездит на Jeep Cherokee. Лично моё мнение это конечно положительно, нашёл бы хороший и ещё раз купил бы. Классная тачка на повседневку
хорошая машина,отвечает всем минимальным требованиям современного автомобиля. климат есть, хороший гур, элеткропакет. хороший крутящий момент с низов. расход меньше чем у ку7 )). на пониженной передаче наверно можно сдвинуть дом. что таким авто только не брали на буксир.
То удивительное время было временем возможностей, а сейчас функции "братков в кожанках" взяли на себя "братки в погонах", рэкет никуда не делся, он стал законным, вот и вся разница.
75тыр по запчастям в свою подвеску вложил, и не 100%перебрал, так что 100тыр, это ещё недорого отделался. В целом замечательный автомобиль, тоже свой сейчас реставрирую, двс 5,2 демонтирую для капиталки, расчитываю в 50тыр уложиться...
Не , реально , респект владельцу, подход к реставрации и сохранению первозданного вида вызывает почет и уважение, сам собираю технику из 90 х , пока мотоциклы, но думаю приобрести ауди 80 для реставрации
Жарко там для 5.9 возможен перегрев особливо при наличии стальной защиты картера, на Додж Дюранго и Дакота ему легче больше подкапотное - с уважением владелец Додж Дакота 5.9 slt 2002. Не в обиду музыка навеела.))))
по классификации, принятой в Армии США, «Willys MB» попал в категорию автомобилей «Общего назначения» - по-английски «General Purpose» (сокращенно «джи-пи» - «gp»). Эта аббревиатура трансформировалась в «джей-пи» («jp»). Так и возникло слово «джип».
Ростислав Смирнов аббревиатура JP обозначает "полноприводный" . Позже эти две литеры были заменены на цифры, то есть 4×4 , ну а JP было запатентованно компанией Willis и присвоено данной марки, так и вышел на свет JeeP и его модификации.
