Давно в 1987 году.построил плавдачу.тогда не было столько материалов.как сейчас.строил из того.что можно было достать .длинна 11м шир 4м.два поплавка. Мотор подвесной вихрь 30 л.с. я его установил на носовой площадке.перед надстройкой.в следствие чего.струя от винта не распылялась в разные строны а шла между двух поплавков на перо руля в корме.управляемость идеальная.на ,,рубле "разворачивался.также закрыл двигатель кожухом и шум от двигателя очень снизился.скорость приблизительно 7-8 км.час. удачи вам ребята.стройте .эксперементируйте.
В целом ребята вы романтики и я рад что вы так стараетесь и учитесь. Ошибки это святое) я всего лишь морской инженер-механик и мне так приятно видеть ваши потуги.
Если есть возможность задумайтесь о электромоторе в носовой части между поплавками. Такие есть, он же будет и подрулькой. Получите гибрид. Конечно солнечную систему стоит увеличить и аккумуляторы тоже придётся добавить. Я в своём проекте рассматривал дизельный двигатель навесной и более дорогой вариант дизель-генератор с двумя электромоторами и солнечной системой. И хочу добавить я бы не ставил кондиционер, а ставил теплонасос воздух-воздух. Удачи!
Боюсь, электромотор нужной мощности, ну, допустим, чтобы по течению хотя бы помогал идти по курсу, будет очень дорого стоить. Плюс ещё доработки энергосистемы... Выйдет, что дешевле новый японский 4т мотор купить, пусть даже меньшей мощности - это будет практичней.
Ребята не в корме, а в носу(баке) ;) рассмотрите китайские дизельные моторы, если что дам ссылки на производителей. Вы молодцы, продолжайте! Держу за вас кулаки. Одессит.
@@River_Parity а у Вас он зимует на берегу. Шетку не рекомендую, царапает полиэтилен. Рукавицу придумали для яхт. Прыгаешь в воду с малым болоном и вдоль корпуса в открытом океане проходишь))) Экстрим и счастье!
А как обстоят дела с регистрацией таких самостроев, если возможно осветите юридическую и правовую сторону вопроса, можно ли базироваться просто возле берега , и не попросят ли каких либо разрешений ?
Зарегистрировать можно всё, что угодно. С ГИМСом если подружиться... Ну и документы нужны соответствующие. Этот хаусбот на понтоне стоит от Саратовского производителя - снабдили бумагами нужными...
Привет спасибо за освещение интересной темы! Вопрос, в описании вроде нет общих характеристик проекта) В деньгах то на что расчитывает владелец ? Проект сметы какой то есть?
Хорошо бы когда вы называете размеры данного плавсредства мощность двигателя и другие параметры туда же и включить затраченные деньги и время Ну чтобы людям было более информативно. Ведь деньги-то не с неба берутся. Имхо Я бы вложил в такой проект с целью сдачи в аренду. Но, надо понимать объём средств. Спасибо
@@rentierschool1359 Ну там "внутрянка" осталась, если на кожаную мебель не заморачиваться - тыщ на 300 доделок хватит - кухня, перегородки, двери и т.п.
@@River_Parity баллоны пластиковые по 33 литра каждый, у меня их два. Заправленный баллон весит не больше двадцатки с бензином. Привез их, накрутили штуцера и вперёд, никаких переливаний бензина, никакой грязи. Сейчас устанавливаю газ на меркруизер 4,3 на американский катер, концепция такая же с баллонами пластиковыми. Недостаток только в том, что на дальняк если идти, то все равно на бензине придется, нет потому что у нас заправок газовых на воде. Да чего там, у нас и бензиновых нет ниодной, поэтому разницы особой нет.
@@user-ir3dk6si5f да но на корабли как и на всех автодомах ставится газовый редуктор с краш сенсором и автоматическим выбором подачи газа из баллов.. Самый бюджетный вариант это редуктора фирмы ГОК, самодельщики автодомов часто их ставят
здравствуйте как вы его узаконили .как вы получили номера на него .пишу всем .не кто толком объяснить не может .все или скрывают или не знают.хотели сами построить такой. гимс отмахивается .)))спасибо.
Здравствуйте! Я не хозяин этого судна, точно не могу сказать. Этот дом на поплавках и раме сделан от производителя Саратовского - он снабдил сертификатом для регистрации. А что значит ГИМС отмахивается - должны дать разъяснения!
Регистрировать в ГИМС - как маломерное судно-самоделку. Для плавания нужен судовой билет. А уж как зарегистрировать - это надо исходя из данных вашей лодки, вашего ГИМСа, ну вы понимаете. Этот понтон был на фирме сделан - снабжён сертификатом. Ну и знакомства помогли немного.
А расскажите подробнее, почему нужен сертификат на платформу? Я не к тому, чтоб свою конструкцию делать, хочется просто знать наперед как валбще процесс регистрации плавсредства происходит. Заранее спасибо за ответ!
Байда́рка - длинная узкая лёгкая лодка приморских народов тихоокеанского севера: алеутов, чукчей, коряков, эскимосов, предназначенная для охоты на морского зверя. То же, что и каяк. Современные аналоги используются в первую очередь для спорта и туризма. Обычно приводится в движение двухлопастным веслом, поэтому не имеет уключин. Иногда используется парус. Слово «байдарка» - уменьшительное от «байдара», его нет как названия лодки ни в одном языке аборигенных прибрежных народов региона.
Колёсный привод крайне неэффективен по КПД, и крайне сложен по конструкции.. А нонче топливо сами знаете - дороговатое. По поводу инвертора - а телевизор, а холодильник? Всё на 12В не переделаешь, а когда 220В - как в квартире - вся бытовуха без проблем!
Речной Паритет холодильник точно можно, а ведь он постоянно работает. И львиную долю энергии сжирает. Колесный привод где-то 30проц КПД. Ну и для мелких рек самое то. Гляньте ролик называется супер плав дача. Есть сборник на канале scorpions235 называется Колесник. Там небольшая подборка видео с колёсным приводом. Посмотрите труд не велик
Как всегда гаражно-аульный вариант. А как люди для себя делают посмотреть ? И чего ВСЮ крышу панелями не забить? И электродвигатель вместо бензина? Если денег нет то самое то.
Спасибо за определение нашего строительства- "гаражно-аульный вариант") Ну, по крайней мере, мы что-то делаем, строим, пытаемся сделать. Да, возможно, можем ошибаться, не исключаю. А Вы читайте, смотрите и критикуйте. Не вопрос)
