@@ВладимирВласов-к6ч не вводите людей в заблуждение! Ваше объяснение не понятно даже специалисту, который 10 лет почти в промбезе. Есть куча способов наглядно показать каким образом производится браковка стропа по обрывом проволок, жил, нитей!
На самом поврежденном участке откладывается расстояние равное 3*d, где 3- коэффициент, d-первоначальный диаметр каната. Самый поврежденный участок, как правило, в нижней трети стропа, там наиболее интенсивный износ происходит (трение и коррозия). Первоначальный диаметр можно узнать у ответственного за БПРК, если толковый, то он скажет. Если бестолковый: берем штангель, и замеряем диаметр в верхней части стропа, там износ возможен только из-за коррозии. Диаметр замеряется по вершинам прядей. Как пример примем d=20мм: 3*20=60 мм Откладываем полученное значение на самом поврежденном участке, где много оборванных жил. Если на нашем, отложенном участке, количество оборванных жил 4 и более - строп бракуется, если меньше- то эксплуатации допускается. Если за отложенным участком имеются еще обрывы, допустим поврежденный участок у нас сантиметров 20, приблизительно с одинаковой плотностью обрывов. Тогда мы уже используем коэффициент равный 6. От той же точки, где мы откладывали 3*d, откладываем расстояние равное 6*d и считаем: три у нас было и если мы на расстоянии 6*d обнаружим 6 и более обрывов, то строп бракуется. Та же пляска с 30*d. Это как канат будет ____________________________ ___I_,__,_,_______,___,________ ЗАПЯТЫЕ КАК ОБРЫВЫ ,,,,,,I…..3*d…....I расстояние 3 умн. на d ,,,,,,I………….6*d……………I расстояние 6 умн. на d На схематичном изображении на расстоянии 3*d у нас 3 обрыва-работать можно, на расстоянии 6*d 5 обрывов в сумме-работать можно.
Чтобы не допустить соскакивания крюка нужно глазками на него смотреть когда подъем идёт положившись на замок и крюк загнуть не долго. В своем наченании был такой опыт. Эти замки чаще мешают чем выполняют какие либо функции. Ведь в производстве нет стандартов к изготовлению петель (масса/размер петли) производители грузов уверены что у стропольщика в кармане есть все имеющиеся стропа по этому он херачет пели в которые не один уважающий себя зев не влезет не говоря уже о наличии замка на нем. Вот ей богу пишут одни а работают совсем другие.
Сердечник. Ониведь используется только для смазки стропа. Это ведь текстильный канат пропитаный смазкой он нагрузку на себя не несет. Вся нагрузка приходится именно на сплетеные металические канаты.
По поводу угла в 90 градусов. Можно практическое занятие провести, чтоб навсегда в голову вошло. Возьмите в каждую руку по ведру с водой (или любые другие одинаковые предметы) и попытайтесь не сгибая в локте руки, поднять в разные стороны (в бока). И сразу ощутите нагрузку на руки с увеличением угла.
При обрыве сердечника происходит уменьшение диаметра каната вследвие того, что прядь под нагрузкой проваливается в тело каната. На конкретном участке данная прядь не работает, так как она "увеличивается" в длине, соответственно "короткие" пряди несут нагрузку, а "длиная" нет. В таком варианте распределение нагрузок происходит не на оставшиеся 5 прядей (констркуция каната 6+1, 6 прядей плюс один сердечник), а только на осевые т.е. две. Две пряди не выдержат номинальную нагрузку и произойдет обрыв с последующим обрушением груза. По обрывам проволок хотелось бы уточнить, где конкретно взять диаметр каната стропа, ну и где считать обрывы.
Добрый день! Ваши замечания и комментарии очень уместны и ценны. Я с большим вниманием прочитал их и со всеми согласился. Но у них один большой недостаток, обесценивающий все достоинства. Они сложные и наукообразные. Рабочий нуждается в простом и понятном объяснении, которое закрепляется в его сознании и может быть воспроизведено через месяц, год и т .д. Сложное объяснение будет забыто через минуту. Кроме этого, после толковых замечаний я предлагаю каждому критику, в том числе вам (!), объединить усилия и выпускать более совершенный учебный продукт. Приглашаю вас персонально и всех заинтересованных лиц!
Здравствуйте подскажите как правильно браковать строп по таблице. 3d-4 6d-6 30d-16 При 10d-? Не более скольки должно быть обрывов ? И как правильно высчитывать по таблице.
Добрый день. D-диаметр каната, 4/6/16 - количество обрывов. Пример расчета. Диаметр каната - 20 мм. (Напомним, что 6d-6). 6х20мм=120 мм. Для участка каната длиной 120 мм для браковки каната должно быть 6 обрывов нитей. Незачем считать для 10d. Считайте по таблице.
Вот бы ещё стропальщики всё это соблюдали! Попадаются такие, что ни команд не знают, ни как правильно груз зацепить. Понятно конечно где они удостоверения берут. Естественно я не гребу всех под одну гребёнку, но толковых стропальщиков к сожалению мало.
У нас за несоблюдение от 50% и до 100% премии вынь, да положь, в зависимости от нарушения. Так что мы у себя на заводе все соблюдаем! Там везде камеры, и везде ходят ТБшники! Вот у нас на днях один новичок забыл накинуть лямку на подбородок, что на каске, лишился 50% премии. Так что нам не соблюдать ТБ и иметь практические знания о норме браковке стропов, цапф, рымм, грейферов, - себе дороже, и все то, что сказано на видео в у себя на заводе мы, стропальщики, знаем наизусть!
Добрый день! Несколько правил: 1-строповка в соответствии со схемой строповки, если нет схемы, надо звать ответственного, пусть думает; 2-угол между стропами не более 90 градусов; 3-арматура не должна пружинить и сильно прогибаться, качаться; груз должен быть устойчивым 4-на "удавку" - это самый колхозный вариант. Удавка "съедает" примерно треть прочности. Правильно делать так: взять два двухпетлевых стропа, отступить четверть длины арматуры от краев и обвязать пачку. Взять двухветвевой (четырехветвевой) строп и закрепить за петли. Примечание: двухпетлевой строп имеет петлю с одной стороны и с другой (неграмотные называют подстропник), Двухветвевой имеет две ветки (неграмотные называют паук).
Здравствуйте. Работаю грузчиком. В процессе работы приходится работать с текстильными стропами,просовываем строп в петли мкр мешка ,и накидываем петли стропа на крюк погрузчика. Вопрос такой, надо ли нам,простым грузчикам иметь удостоверение стропальщика?
Добрый день! Это сложный вопрос. Тут главное не то, что вы "простые грузчики". Грузчик тоже может быть стропальщиком. Главное, что вы перемещаете грузы с помощью погрузчика. Лично я не стал бы требовать у вас удостоверение стропальщика. Но если это потребует ваш работодатель или государственный надзорный орган, то надо будет учиться и получать такое удостоверение.
@@gelo1425 Может. Но от этого он не перестанет быть грузчиком. Но если тот же самый грузчик стропит груз на автокране или кране-манипуляторе, он становится стропальщиком, а значит ему нужно удостоверение.
@@gelo1425 Надо. На кран-балку распостраняются Федеральные нормы и правила по промышленной безопасности. Это обычная грузоподъемная машина. Не то, что погрузчик.
Добрый день! Это верное замечание. Коуш - стальная, как правило, оправка каплевидной формы. Вставляется внутрь петли, защищает ее от истирания, сохраняет форму петли, продлевает срок службы стропы.
Доброго времени суток. Презентация к этому видео доступна для слушателей курса "Стропальщик". Они ее скачивают в своем личном кабинете. Те, кто не учатся в нашем учебном центре, видят ее внутри видео.
Стропальщик осматривает стропы и иные СГЗП ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ! А не ежедневно. И даже не перед работой. Работа-переместить 10 грузов, в процессе перемещения сердечник сказал кря и ушел, а стропаль продолжает юзать строп без сердечника.
@@ВладимирВласов-к6ч я практик, не совсем понимаю как это возможно? Строп максимально вытянется ещё до отрыва груза от земли, перегиб выпрямится и вновь появится, только после уже ослабления стропа. И есть ли случаи таких рывков?
Если строп выпрямится во время отрыва груза, то рывка не будет. Если строп из-за залома будет наложен с перекрутом, этот перекрут может выпрямиться и дать рывок.
Из чего изготавливается стальной строп? Стальной стоп изготавливается из каналов? 😮😮😮Да ты что? Стальной тропический изготавливается из СТАЛЬНОЙ Проволоки свиток в канат!
9.30-9.50 что он говорит? какие стропы оборудуются замками? этот преподаватель постоянно смотрит в сторону на учебное пособие. неудачный ролик с ошибками
