Ставь 1.9 фольксвагеновский дизель. Экономия топлива тебя удивит, плюс очень надёжный, тяговитый двигатель. Если найдёшь TDI, то будет ещё круче, потому что он плохо греется на овто без вибасты, а на твоём вездеходе при малых скоростях будет то что надо.
Есть у меня пару идей, но сейчас я болею, я много научного всего знал, но сейчас знаю, брат ремонтом зарабатывает, совета каждый раз спрашивает, а ведь много, очень много идей было, а тебе респект, и уважение !!!!!!
Я далек от таких сборок, но мне нравиться ваши вездеходы и правильный подход к сборке. Мне кажется с движком не заморачиваться, а взять сразу японский праворульный автомобиль или внедорожник. Битый или без доков. Они дешевые бывают за 30 тыс и в нем еще всякого навалом - сидения, руль, проводка, может панель ну и так железяк всяких.
Лучше бензин ставь. Какой-нибудь японский на автомате от переднеприводной по деньгам дешевле и зимой теплее. И компрессор от кондиционера пойдет на подкачку колес. Я себе поставил на уаз и не жалею и колеса у меня от камаза сайгака ободрыши. И мощьности хватает. И не надо пол машины с собой возить. Желаю удачи в постройки.
Привествую Вас. Посмотрел все видео на вашем канале Супер!! я так понимаю новый проект зародился после тест драйва )) по двигателю одназначно Kubota как вариант v1305 или V1505 (без пробега по РФ ). В сети много информации как их соединяют с кпп2108 . Лично для своего проекта приобрел Kubota 1005. отличная японская техника. Если нужно есть контакы Виктор хороший парень торгует ими .
Большое Спасибо. Да прокатился понравилось, ну и хочется попробыват сделать , такова плана вездеход. но пока не хватка времени. Обязательно дайте контакт по дизелю.
у них цены приемлимые ( хотя кому как!!) . в японии разбирают сельхоз технику и двс везут в РФ свой Kubota 1005. с комбайна 21-23 л.с. 2010 гв наработка 700 мч я купил за 65 т. р. 4 тр доставка. у нас в магазинах новый двс ваз 2106 стоит 58- 64 тр!!!!. я свой выбор сделал )))
у нас на дальнем востоке они стоят копейки.. за 15т можно контрактный найти... хороший за 25 .. если к тебе дальнобойщики ездят к ним можно прицепом двигу загрузить.. в 10 раз дешевле чем транспортной обойдеться.
2с, 2ст, 3с, 3ст хорошие тойото дизеля, желательно в сборе с кпп, себе для самоделки взял 3ст, правда он чутка не комплект по навеске, хочу строить пневмоход, по той же схеме, что у вас на аватарке, очень нравится простота конструкции. из недостатков по мотору, боится перегрева, и тяжелый, ибо из чугуна. ну а к плюсам, капот открывать только для замены масла двс
602 мерседесовский лучше дизеля не придумано (точнее есть вроде бы по приятнее, но этот прост, и бессмертен) , в японии нет дизеля путного это все ваши фантазии
Почему ты,как и многие,зациклился на этой Куботе и вообще на японских двигах?Просто попробуй сам себе(и мне,заодно) объяснить объективно почему именно японский дизель и почему именно Кубота?(почему дизель лучше,я и так понимаю).Просто Гарагашьян первым применил в своём шерпе куботу и теперь все говорят,что это лучший двиг для вездехода...Чушь собачья!!!В мире тысячи разных,хороших двигателей и японских,и немецких,и американских,и даже некоторых советских...Главное с умом и толком поискать.Почему бы не обратить внимание на дизельные(или даже бензиновые) турбированные движки от ауди?Они первыми стали создавать малолитражные двигатели с очень приличной мощностью и тягой...Действительно очень хорошие дизеля у мерседесов,особенно тех,что постарше(602 мотор,например). У япошек лучшие движки - это лексус и тойота.В общем дело,конечно,твоё,но на куботе свет клином не сходится,точно.
Дизеля 2с, 2ст, 3с, 3ст хороши но есть момент, надо трепетно подойти к охлаждению. Вот мне пришёл Двс с АКПП и вес всборе был 175кг. Есть ещё Двс 1N или С тоже тойота, 1,5 л. Он по легче. Если сравнивать с куботой у тойотовских есть преимущества. Такие как больший диапазон оборотов, больший крутящий момент, мягче и тише работает, съемный топливный насос.
Шерп безусловно хорош,очень хорош,но совершенству нет предела - это факт...Особенно если к совершенству стремятся вот такие умельцы-кустарщики,а не коммерсанты ради быстрой наживы.
Автор канала, вопрос, почему только дизель? Можно перечислить плюсы минусы бензин дизель именно для вездехода, видео классные. Но такую работу проделать одному, это огромное достижение, посмотрел уже последнее видео, но вопрос по движку интересен
Дмитрий, я тоже сейчас планирую вездеход строить как у вас на аватарке, мне очень понравилось ваше изобретение. Есть просьба помогите с вопросами : 1. Стоит выбор двигателя бензин или дизель как бензин себя чувствует, 2. Как с кпп сделать выход на кардан. 3. И если можно размеры рамы длина и ширина. Не хочу скопировать, просто для расчетов нужно от чего-то оттолкнуться. И еще это только мое мнение но от выхлопа я бы не стал делать подкачку резине конец придет. Мы так лодку резиновую кончили дети были не знали.
Бензинка, стоит проблем не было, один раз только перегрев бензонасоса был 5минут постоял и поехал дальше, ездил недавно на озеро дорога занела 10 часов двигатель работал не глушился, работал в тежолых условиях, выбор двигателя за хозяином вездехода ну и финансовый вопрос. Берется граната привода которая в кпп, обрезается болгаркой и торцуется на токарном. Потом привариваем фланец кардана и снова в токарный ровняем . Размер рамы точно не помню, перед 700мм , зад 900мм длину не помню вроде 3 метра.
Тряска будет только если накачать колёса очень сильно и ехать медленно.На скорости более 40-50 км вибрации будут минимальны,а кроме того,если колёса накачивать не сильно,то будет условно эффект гусениц.
Уважаемый Беломор, извините не знаю вашего имени и отчества. Почему именно дизель хотите попробовать, бензин чем не устроил? А из дизеля не рассматривали тд 27, вообще не плохой мотор как бы сам с ним не много знаком. Или купить который на лесник м ставят, с ним я правда вообще не знаком, но я так понимаю японец должен быть качественный, только мощи маловато.
Да и я говорю,чё все за эту куботу так топят?Распиарили какую-то хрень полторалитровую из Японии и теперь всем подряд её впихивают...Неужели среди такого большого количества производителей моторов,кроме куботы нет больше достойной альтернативы по цене и качеству?В жизни не поверю...
хорошие колеса!!!!мы собираем вездеход на 1300х530 вопрос.варим раму из профиля 80х60х3мм.не будет ли ее выкручивать при диагоналках.говорят нужно варить из стати 2гс а не ст3 типа пружинистая
Беломор красава ,, я тоже начал собирать бортоповорт на таких же колёсах ,, только ГП я переделал как у гарика под цепь и мотор от ваз 2110 инжектор . с дизелем не стану заморачиваться , бу много гемору, а кубота 320 руб стоит,,, додого ,, сейчас дело рамы ... как будешь ступицы точить?? есть наметки .как у шерапа думаю должно получится... буду смотреть за процессом .. есть желание пиши пообщаемся ...
Привет. Можно по подробней по переделке ГП где можно посмотреть. Ступицы с цепями думаю делать не внутри лодки как на ДИФ 4 с наружи, внутри пока сложновато для меня. Но возможно буду делать внутри лодки если найду матерьял. Сейчас делаю вальцы для бедлоков.
Я летом монстра видел рама от зила 157(ступы) обрезаная, задний мост от ступы, морда от неё, двигатель QD42 ниссан с грузовика и коробка, колеса с сельхозтехники оч широкие безкамерки. Шагает неплохо по грязи, мачежине!
