Спасибо! Всё чётко и просто объяснил и показал. Утро, вот как раз собрался в мотор буханки лезть и смотреть, что же там за стук. Видео очень помогло. В принципе, я так и думал на гидрики, но хотелось убедиться и посмотреть что же надо делать. Твой ролик очень помог! Ещё раз спасибо!
@@РинатФомин-ж2ы Я чёт пообщался с другими ребятами и решил пока не трогать ничего. Стучит он не всегда, после замены масла он какое-то время не стучит. В общем, возни много, а толку мало. Думаю, как начнёт стучать вообще всё время, то можно будет менять его. Так что пока оставил это дело.
Все объяснимо меньше слов все четко👍 другим говорящим ютуберам пример вот так надо покащать ясно и меньше болтовни. Главное все показывает четко говорит меньше что не раздражает). Супер 👋.
Немного критики. Фоновую музыку лучше делать тише, так как бьет по ушам по сравнению с громкостью голоса в кадре. Если надо показать, что один из гидрокомпенсаторов ниже других, то тогда и надо показывать крупным планом данное место, так как в противном случае ничего не видно и просто слушаешь, а не сверяешь услышанное с увиденным. Если показать крупным планом не предоставляется возможным, то можно просто констатировать факт, а не пытаться показать то, чего не увидеть. Ни в коем случае не претендую на "правильность" того, как надо снимать. Просто это мое мнение. Во всем остальном замечаний нет))) Очень хорошо показал разницу с шумом гидрокомпенсаторов в начале ролика и без шума в конце.
У меня после старого хозяина такой звук был после покупки. Слил грязнющее масло, аж комками сливалось,залил новое и фильтр поменял и вуаля!!! Завёл полминуты и тишина,а гидрокомпенсаторы так и лежат в гараже,зря покупал. Три тысячи уже проехал,не гремят.
Нет, старым хозяином была взята голова с разбора, её установили даже не помыли. Канал на четвёртом целиндре к компенсатору был забит. Была чистка каналов, разбор двигателя замена грм, ну в конце концов и ГБЦ я эту выкинул в помойку так как постели распредвалов были разбиты и сорваны резьбы под бугеля в половине отверстий плюс шлифанули почти до победы. Снял у знакомого с Волги другую башку благо у меня ещё евро два установил и всё ровно. Ну а то что гремели была виновата грязь ели проковырял, прада я с этой башкой проездил почти год две недели назад только другую поставил. Заливайте синтетику и не будет этого грохота.@@Mardahan
Про фоновую музыку уже сказали, по поводу крышек распредвала, они должны быть нумерованы, если с завода туда никто косорукий не лазил, и поворачивать их нельзя не только потому. что приработаны, а еще и потому, что масляный канал в них не симметричен. ну это так, позанудствовать, а так видео хорошее, спс
Метка коленвал не совпала, по причине того что на коленвалу находится на резиновом демпфере и имеет свойство проворачиваться, ориентируйтесь если не ошибаюсь на 15-ый зуб
Магнит лучше не использовать для вытаскивания гидрика, т.к. намагничивается рабочая поверхность гидрика и металлическая стружка прилипнет как раз в зону контакта с валом. Присоска для притирки клапанов отличное решение.
"прокачанные гидрики"ставить нельзя! их надо стравить!!! иначе такой прокачанный гидрокомпенсатор уже будет наполную выжат и уже будет поджимать клапан даже не начавработать! хотите чтоб клапан прогарел?!Гидрокомпенсаторы сами прокачаются! Поцокают,выберут зазоры и перестанут цокать!
День добрый. Глупости пишите.)) Обратите внимание, как в конце видео запустился двигатель. Настоятельно рекомендую открыть руководство и освежить знания. Новые гидрики уже идут в упаковке прокачаные и готовые к установке.
Гидрик поджимать клапан будет только в случае избыточной прокачке. В таком цилиндре не будет компрессии и мотор будет работать как судорога, если вообще запустится. Клапана не прогорят если не ездить на криво собраном, судорожном моторе.))
@@ЮрийМелащенко-у2в ваши видео досихпор смотрят и повторяют ваши ошибки! Вам повезло ,а вот другим может и не повезти! Не верите мне -посмотрите вот это видео : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PT9hR_gIgaw.html
@@АлександрГлок-н2ч Я показал как делаю я. Так делают все знакомые мне мотористы. Так написано в мануале. Все работает идеально. Никаких нареканий. Не вижу ошибок. Как и гневных коментариев что у когото чтото не получилось.
Как раз застучал один компен. А как в моем случае натягивать цепь подскажете, бить по натяжителю чтоб разрядить как говорят, я просто когда снимал ослабил центральный болт, теперь проста затянуть или что делать?..
Поменяли прокладку под головкой. Разъело водяную рубашку, запаяли, торцонули. Распредвалы по меткам. Коленвал по меткам. Завели один компенсатор стучит после промывки. Заменили. Всё работает. А вот движок ослаб, есть провалы. Когда глушишь дитонирует. Ощущение что позднее зажигание.Теперь вопрос. Можно ли на этих движках как то зажигание регулировать?
Зажигание только прошивкой. Тебе к диагносту грамотному надо, он раскажет и покажет. Вы уверены что правильно выставили фазы?! Меткам верить нельзя нужно все проверять, я уже обжигался. ))
все вроде правильно, и маслом полил от души)) но вот от руки затягивать болты нельзя! нужно динамометрическим ключом с определенным моментом затягивать по мануалу.
Класс. И ниже тоже дельные советы. А ьеперь вопрос. В морз при первом пуске тоже один похоже стучит. Сразу глушу и поновой запуск уже нестучит. Из за чего?
Patriot Rus быть может масло из одного стекает, потому, что устал он, а после запуска масло накачалось в него и при повторном запуске гк уже не стучит.
Евгений Дмитриев, если при прогреве замолкают то страшного нечего нет. А при постоянном стуке злоупотреблять не стоит, больших пробегов делать не стоит. Гидрик понятно мертвый, а вот распредвал может выработать.
добрый день! подскажите каков ресурс этого двигателя? рассматриваются к покупке Патриота, в объявлениях часто встречаю пробег до 150 и двиг откапетален! пробег не реален или двиг так мало ходит! спасибо!
Врятли. Может в гидрик мусор попал или пружинка лопнула как в моём случае. Так что только вскрытие покажет. Никакая жижа не поможет, это деньги на ветер.
стук гидрокомпенсатора банально просто там где идёт рампа маслопровода к гидрокомпенсатором и бугеля распредвала там всегда набивается грязь и забивает масляный канал в особенности около 4 цилиндра потому как рампа маслопровода не проходная а тупиковая поэтому вся грязь идёт к четвёртому.
Здравствуйте. Это пока в стадии эксперемента. Но вы можете поменять мембрану которая под пружинкой, она обычно продаётся в наборе с прокладкой под клапанную крышку и кольцами на колодца. И не допускайте уровень масла выше максимума.
Первым делом всегда меняю масло тем более если оно на подходе уже, и стук компенсатором исчезает почти сразу! Забиваются каналы от старого масла, именно это и есть причина !
Есть мнение, что мех это шаг назад и из за того, что цепь не играет она растягивается. Не просто так же вместо толкателей сделали гидрокомпенсаторы, вместо мех натяжителя - гидронатяжитель, а на крысе вместо мех натяжителя - подвижный натяжитель ремня.
Более вероятно наполнение гидрокомпенсаторов и системы смазки после разбора. В дальнейшем возможно всё будет нормально. Но не факт)) это же российская машина. Молодец что поставил всё новые. На наших машинах снял исправную деталь.... И всё... Она сломалась))))))))
@@ЮрийМелащенко-у2в У меня 405 после ремонта двигатель начел стучат сматрели гидрики 4 как у вас упало завидиом перестанит я вам лично блогадарствиный писмо атправлю
Ааа она была заведена!?Тихо работает ели услышал,,извини )))у меня гетц тарабанит промыл все гидрики ни чего не изменилось,,может им уже копец,,машину с рук брал,,зазвенели через неделю,,наверно присадка была предпродажная??
Aleksandr Shorokhov Очень похоже на гидрик, частота стука и звук. У каленвала и поршневой частота стука в два раза меньше. Так что смотри гидрики, один голову делает. Вскрытие покажет.
Все понравилось но шестерни можно было и не снимать отметь белым маркером зуб и цепь на этом месте получается тоже самое, в моем понятии если разобрал меняй все они уже свое отходили зачем делать двойную работу
выкинь нахер эти гидрики и купи нормальные от ауди с большой рабочей частью. раньше змз ставил хорошие гидрики а теперь сам видишь чем дальше тем хуже. первое поколение змз 406 (про родитель всей серии) ходил 400000 км и даже цепь не меняли. это я тебе как волговод говорю.
АНАТОЛИЙ ПОЛЕННИКОВ в тех гк о которых вы говорите масло стекает за ночь и по утрам они гремят пока не заполняется а в новых эта проблема решена! просто надо брать не подделку китайскую а фирму!
