Стучащие звуки клапанов это распространённая проблема хыжеров. зачастую регулировкой зазоров клапанов не лечится. Телеграмм: t.me/grandpa_48 ВК: ivanych48 Установка ГБЦ на ХЫЖЕР • XJR 1200 СТАВЛЮ ГБЦ НА...
Конечно переживали. Очень рады что все получилось. Осталась не раскрыта тема гнутых клапанов, что в итоге сделал? Какие поставил? И заранее очень просим у тебя Иваныч при дальнейшей модернизации байка, ссылочки прикладывать на все плюшки, что собираешься поставить. Очень нужные вещи запланировал. Ждем новые видео. Контент супер. Спасибо за него.
Саша,как всегда видео просмотрел на одном дыхании,супер! Я уверен после того как ты по братался с мотоциклом кровью вы стали ещё больше,единое целое! Классно и позитивно даже травму озвучил! СУПЕР БИЗОН однозначно! 🤘👋
Приветствую Вас. О наболевшем свою неприятную историю владения мотоциклом. В прошлом году мучился с мотором от кавасаки ех500, Два цилиндра, по 250кб.каждый. Видел всю ту же картину:Клапаны, зазоры, Растянутую цепь грм.Приходилось и мотор половинить, и дымел он как падла и голову вело. Ох и намучился я с ним, разбирал, собирал.разбирал собирал. В конце концов вкладыш провернуло как вишенка на торте. Я с ужасом вспоминаю те дни когда мне приходилось проделывать тонны работы по ремонту мотоцикла. В этом же году приобрел точно такого же хыжера как и этот, и даже цвет такой же. Но он слава богу он в отличном состоянии. Так вот к чему я , ох не дай бог туда еще лезть придется, это жопа полная. Так неохота возиться с этим вообще
Привет, Иванович! Как всегда, на высоте! По красоте всё сделал и объяснил! Всегда с удовольствием смотрю твои видео и многое почерпнул из них, хотя сам катаю на CB1300. Желаю удачи в будущем сезоне и крепкого здоровья тебе и близким!
Я тоже счастливый обладатель xgr1200, и тоже все это предстоит, впервые, в новом году. Как купил два сезона не чего не делал, а теперь ремонт - необходимость 😊.
Там резинка и рассухаривается легко !!! Попробовал поправить гнутый клапан, очень крепкий и погнуть методом рассухаривания практически невозможно. Была такая версия что погнул пока не прислали точно с такими же параметрами.
@@fortsw5050 Хоть и выглядит не прилично , зато просто и практично. Главное результат. Вот когда стоит задача засухарить и надо что то подручными методами придумать , и мат и смекалка всё пригодится ))))
Была такая версия !!! ГБЦ она состоит как бы из двух половин и может немного деформироваться, при обтяжке на блоке она выравнивается а распредвалы чувствительны к таким делам. Интересно то что если перетянуть бугеля то зажимает распредвал.
Мое мнение либо сталь клапанов не достаточно жаропрочная, либо диаметр шляпы не соответствует температурному режиму, отсюда и поводка. 2-е не исправить, а вот проверить химсостав стали клапаном, пожалуй стоит.
Каждый мот нужно подбирать под себя, что то советовать не могу ибо fjr не катался. Наслышан положительных отзывов что рулится лучше хыжера , ветрозащита и для дальнячков годный !!! Надо пробовать, примет Душа или нет. Мы покупаем для неё родимой у неё и спрашивать.!!! К примеру хыжер мне зашёл, со своими минусами и плюсами, могу сказать это мой мотоцикл !!!))) Вам пожелаю найти свой чтоб можно было сказать себе ,,ДА это мой ,,, ))))
Как то российского мотогонщика спросили"Есть ли у него гражданский мотоцикл?" Он сказал" Я не идиот ездить на мотоцикле по дорогам общего пользования, особенно в рф. На треке нет встречных, нет автомобилей, нет дураков и есть тормозные полосы по сторонам." Так-что очень рискованное это занятие. Сам тоже ездил с 14 лет. На япах лет 9 наверно. Весной продал. Ветровик был. Скорость только по спидометру смотреть, иначе 100 от 140 не отличить. По посёлку 120 ездил. Между машинами лез. Понял - ещё не много и либо калека, либо жмур. Оставил китайский 250 ирбис ттр для грунта. Удачи всем мотоциклистам. Будьте осторожны, не лихачьте, думайте головой.
Иваныч привет, в выходные буду покупать такой же 1994 года, изучил как менять муфту стартера, на холодную она проскакивает, а так опыт есть, два года назад капиталил 600 ямаху 1994 года, настраивал клапана на Кавасаки z1000. Интересно было бы обменяться контактами.
в мануале написано, ставь голову, потом валы. регулировать клапана на установленной голове при комнатной температуре. голова с большой дырой посредине, от температуры туда-сюда гуляет, зазоры на снятой отрегулируешь, они потом уплывут как поставишь.
Иваныч, приветствую! Благодарствую за труды! Хорошее подспорье делаешь для любителей техники и умельцев) Тоже стал счастливым обладателем Хыжера и заморочился с профилактическими работами, в том числе с гбц. Взял умную книжку, чтоб вернее было. Но возник вопрос. На сколько критично несовпадение меток цепи грм? У меня чтобы верхние метки встали четко по центру отверстий, нижнюю нужно провернуть на 2 мм дальше ризки.
Особо страшного нет, немного может потерять в тяге и расход побольше. С такой мощностью это не почувствовать, Можно кататься но в идеале нужно поменять не разбирая двс.
У меня xjr 1300 было такое, два года назад, 2 впускных немного гнутые стучали, исправил в токарном станке путём правки суппортом станка. Причина не правильная регулировка клапанов тоесть приспособы для регулировки достаточно малейшего косания клапана и всё. Регулировать нужно со снятием распред валов. Причина зажатия распред вала это снятая ГБЦ. Отъездил 2 года полёт нормальный вскрывал смотрел зазоры всё в ннорме ни чего не стучит. До моего владения сей аппаратом был японец пробег был на момент покупки 50к. Сейчас 78к пробега.
Не думаю что небольшое физическое воздействие на клапан приводит к искривлению. Пробовал как то поправить негодный клапан с помощью молотка ну в целях эксперимента. Что бы согнуть немного шляпку, ну хотя бы попытаться поправить и понять легко ли согнуть. Скажу очень не легко , по этому пришли следующие мысли ,,, это не механическое воздействие а скорее какое то другое, может температурное. Выпускные например, все ровные. Снятая ГБЦ может немного искривляться в центре так как самое тонкое место , по этому и распредвалы немного не соосны. При установки на блок цилиндров она принимает нормальную плоскость из чего можно сделать вывод , шлифовать ГБЦ очень не желательно, проблемы с распредвалом обеспечены.
@@4854 По ГБЦ да верно, что фрезеровать её очень не желательно. По поводу клапана дело в том что его расположение по отношению поршня как раз сулит искривление что не почувствовать руками когда крутишь колено. Я имел в виду малейшего касания тоесть в момент проворота, а проворачивается он не очень легко и клапана у него очень нежные. Да температура тоже возможно влияет. Но это лишь моя предосторожность при регулировке. У меня было почему-то два клапана на одном цилиндре именно впускные тарелки большего диаметра стук появлялся после прогрева двс. По этому я сделал вывод, и следы там были видны установки приспособы для зажатия клапана. Возможно мой случай немного другой наверно, но все равно стоит остерегаться пользования различных приспособ тем более самоделок детали на него стоят не дешево) Спасибо тебе за канал! Езжу на своем с 19-го года дальняки максимум 600 км. Менял только расходники и тот случай стука клапанов тогда за одно и м/с колпачки поменял ставил оригинал. В этом году начал делать большое ТО. Разобрал двс в целом при пробеге в районе 80к состояние не плохое, но есть конечно моменты цепь грм под замену вытянулась, метки не сходятся, а успокоители совсем печально выглядят остальное думаю еще будет ходить не один сезон при должном обслуживание.
@@ВасилийЛеонов-о9г Хотел посмотреть достаёт поршень клапана или нет , забыл. _))) Даже зажатые клапана не встречаются с поршнем, это точно. Всё ровно причина искривления тарелки не понятна.
