Запчасти на форика стоят очень разумных денег, в отличие от многих других машин, следить за ним надо это факт, ну а по двигателю не расстраивайся, они тут надёжные, даже стучащий движок ходит по 100-150 тыс км.
Отличный видос! Продолжай снимать! Манера подачи интересная, заходит! Видео 20-30мин нормас бы было и с лесом и с прокатами на авто, можно даже снимать от первого лица или держа камеру в руке(как нить попробуй будет интересно зайдёт или нет)) Удачи!))
У меня руль подкусовало, при чем жестко, тоже думал карданнчик, а нет поменял шкив коленвала, и все прошло, то ли там ремень Гура подтянули, то ли что, но все гуд, больше не подумывает, мотор ёж 205
Датчики распредвалов можно дёшево реанимировать при помощи герметика, сделал так, пока все сухо и на бошках и по проводам не девит) а вообще у нас в городе не дёшево обслуживать форя😁 я правда у других субаристов обслуживаюсь👌
Продолжай, для начала воопче красава! Формат видео минут 15+-5 минут самый самолет! По субарику не парься ни за че, в движок не лезь, возит до последнего. Жижи лучше поменяй везде где можно. Главное следить за мелочами: дикие течи, исправность датчиков, грм. Как правило большинство поломок и недоработок можно исправить смазкой, прочисткой, промывкой, продувкой, даже самому. Если движок не вскрывался и не ремонтировался вряд ли клапана зажаты (там можно собрать жопой, но чтоб их правильно выставленые зазоры зажало... не слышал такого, скорей всего налипнешь минимум на притирку, а там и маслосьемные + прокладки под головы). Если все же решишься снимать движок - запасайся деньгой, я тебя уверяю одной регулировкой там не отделаться, тогда лучше делать все и сразу! А все сделаешь - контента не будет)))
@@user-hi3ov8ir3t друг, расскажи как трансмиссия работает, выедь куда нибудь, расскажи что бы хотелось (думаю больше для зрителей). Че за турба, сколько дует и когда?
7:50 сразу видно что тебе в сервисе наговорили. Даже если ты все фишки зальеш маслом наглухо ,ничего не будет так как масло это не проводник и замыкать нечему просто.
Я конечно извиняюсь... Может я чего-то не понимаю... Но как это масло может течь по проводам в затекая в фишки? Ещё и вверх, игнорируя гравитацию... Херня какая-то... А ещё на сколько я знаю не обязательно доставать двигатель чтобы отрегулировать клапана. Это больше прихоть механа. Да и стаканы подтачивать - это бичовый вариант. У сервиса должен быть чемоданчик с комплектом стаканов нужного размера
Опорники проверить можно: на заведению один крутит рулём ( до упора вправо и до упора влево), а другой трогает пружину амортизатора. Вибраций на пружине быть не должно
Ну как есть сказали на сервисе , ну и сам фишку снял и убедился в том что масло есть в фишке не знаю от куда оно бы там появилось если не с датчиков . Про стаканчики спасибо за подсказку на неделе обзвоню другие сервисы и узнаю сколько у них будет стоить регулировка .
Не сильно и большой, а ДМРВ можно помыть аккуратно очистителем для карбюратора, и еще помыть дроссельную заслонку и форсунки(если форсунки снимать то нужно быть готовым что придётся покупать резинки уплотнительные) и тогда должен уменьшится расход и будет машина бодрее.
@@user-hi3ov8ir3t У меня такой же 2004 года европеец 177 кобыл брал в прошлом году. Ты мне напомнил мои эмоции. Езжу уже чуть помедленнее, а первое время этот автомобиль провоцирует на гонку!!!! Удачи буду следить за тобой🧐🧐🧐😁😁😁
