Суворов о том, причастна ли Россия к крушению самолета Качиньского 

Ни одна революция, ни одна афера в мире, ни одно мошенничество не обошлось без участия евреев.

Тут навіть глибше починати треба. Сподіваюся всі ми памятаємо як в кінці літа - осінь 2013-го регіонали ходили по ток-шоу, розхвалювали ту євроасоціацію, хвалилися що вони для євроінтеграції зробили більше ніж помаранчеві. І от... Буквально за тиждень до підписання Янукович їде в Сочі і... Все на 180 градусів стає з ніг на голову. Отож з цього питання. а) Ми знаємо що в спецслужбах великих держав є відділи чи служби кі вивчають реакції тих чи інших народних мас на ті чи інші подразники і аналізують можливості їх використання для тих чи їнших цілей. Безумовно в Росії такі служби є. б) З того що готується той договір з ЄС ніхто таємниці не робив, про це було відомо з моменту його підготовки. Чи Путін не міг викласти Януковичу свої невідпорні аргументи дещо раніше ? Від Януковича ніхто осоьливо подвигів у напрямку Євроінтеграції не сподівався, тому .. Але ні, все було зроблене якби спеціально аби розбурхати, роздражнити, спровокувати.. в) Ну і дальше. Ми маємо приклад так званого Мовного Майдану. Коли влада по великому рахунку проігнорувала протест. Чому так не було того разу ? Навіщо за більш як місяць до Нового Року терміново знадобилая та Йолка ? А потім ( як не помиляюсь 11-го грудня ) каток ?.. І лише трохи починає заспокоюватися , то когось побють, то роздягнуть на морозі, то вухо відріжуть.. Інтересу влади ( Януковича чи кого завгодно, але при умові якщо вона сама по собі влада, а не виконує зовнішнє замовлення) в тому не мало б бути. Навіщо владі, нехай десять раз злодійській збурювати проти себе народ. Але.. Премєр у нас тоді був росіянин і зараз в Росії. Міністр МВД зараз в Росії. Голова СБУ зараз в Росії. Та й сам Янукович.. Так що , як мені видається Майдан вже був спланований російськими спецслужбами. І нас вели, підштовхували до всього що там було.. Так, безумовно що в них не все виходило, але.. Не спрацював варіант "а" вступав в дію варіант "б" , не спрацював "б" вступав "в" , і т.д. Тобто реваншистська , імперська спецоперація проти України почалася в 2013-му році.. А те що там було пізніше то вже розвиток подій..

Звіряче побиття дітей в листопаді 2013 відразу і з повторами крутили на кгб аналі ІНТЕР. І сьогодні інтерЕнтерМегаНтн... веде марахфон. ЕрмакТатаровШурма... - це справжні керівники України.

Погоджуюсь що Росіяни мали свої плани в розкрутці майдану.але був у цих дитячих іграх тато який бачив гру цих...в розвитку і в далекій перспективі(шахіст початківець здатен на кілька ходів.громейстер аналізує на десятки використовуючи напрацьовані варіанти розвитку . КОМП'ЮТЕР....

Очень глупо! Подумашь, какаято комиссия ООН расследовала, что она понимает! Вот есть диванный эксперт - igorkostys6307 - он лично на самолете летел и все видел!

Психиатр

@user-yg4bo4yk6j Ну конечно! Это же КГБ ВНУШИЛО Кочиньскому садится в Смоленске, а не уходить на Минск. Диспетчер дал команду : Горизонт! Это означало, что пилоты ДОЛЖНЫ были прекратить снижение и минимум что, уйти на второй круг. Но пилоты упорно продолжали искать землю и в конце концов они её "нашли"! Это надо быть полным идиотом, чтобы веровать в причастность КГБ!

Лучше снимите штаны....

Iren! Es arī!

@user-vv1nd5od6t Ну самое оно травить полонием! Отравляющий отправился бы следом!

@svetlinfotev4300 В чём его "величие"? Есть даже книга "Большая ложь маленького человечка". Где этого "великого" размазывают, как соплю по асфальту!

Разрушение самолета началось с того что часть крыла отломалась когда самолет пытался набрать высоту. Этого никто, включая Марка Солонина, не отрицает. Чтобы принять гипотезу Марка Солонина, я должен поверить в то что кто-то в Варшаве знал что при попытке приземлиться самолет удариться крылом о берёзу о поместил в этом месте взрывчатку. Я уже не говорю о том что Марк Солонин как-то избегает вопрос о том как полностью исправный самолет у которого полно горючего оказался на высоте 15 метров ниже посадочной полосы.

Грубое нарушение техники пилотирования: метеообстановка ниже метеоминимума, они должны были уходить на запасной аэродром. Кроме того, самолёт снижался по траектории в два раза круче глиссады. Читайте расшифровку т.н. "речевого чёрного ящика". А потом слушайте фантазии Солонина

@@user-cz3lw5tx5e Всё верно. Могу только добавить что ни у первого ни у второго пилотов не было действующего сертификата на управления самолетом, то есть они вообще не имели право управлять самолетом. Ещё одно грубое нарушение техники пилотирования: правила захода на посадку по двум радиомаякам разрешают опускаться ниже 100 метров от начала взлетно-посадочной полосы по навигационным прибором самолета только если экипаж самолета видит взлетно-посадочную полосу прямо перед носом самолета с высоты не менее 100 метром и с расстояния не имения 1000 метров. То что это правило было нарушено не надо иметь расшифровку т.н. "чёрного ящика". К сожалению Марк Солонин вообще не обсуждает вопрос о том как полностью исправный самолет у которого полно горючего оказался на высоте 20 метров ниже посадочной полосы. Он только пытается доказать, игнорируя факты, что самолёт был разрушен в результате взрыва, а не в результате столкновения с землей.

Да, Солонин сидел в салоне самолета и все видел! Знаем мы Солонина, еврею только бы соврать и обосрать!

@amanitavirosa8961 Ничего Солонин не доказал! Глупость у него. А каким образом "бомба" могла попасть в польский военный самолёт, который стартовал с Варшавы? И зачем какая-то заморочка с "бомбой"? Диспетчеру достаточно было НЕ дать команды :"Горизонт!" и ребятишки ГАРАНТИРОВАНО врезались в землю. Однако диспетчер такую команду дал. А то что ребятишки и после продолжали искать землю, так они её и нашли! Конечно, в последний момент пилот рванул штурвал на себя, но самолёт ж это огромная многотонная махина и инерция у неё огромная. Поэтому самолёт продолжал снижаться, пока за дерево плоскостью не зацепил.

Chto "iskat' v samoy Pol'she"? Ty Pol'shi voobshche ne znayesh', ne sudi po rossii.

Поляки были допущены в составе комиссии по расследованию, Но это были не блогеры, а члены международной комиссии ! Россия просто отказалась вернуть Польше обломки самолета именно поэтому- что бы вдруг не обнаружились следы марсиан!

@sergeylokhov8921 Ну как "работают" якобы "независимые эксперты", это видно по работе с МН-17. СЕМЬ!!?? лет искали следы причастности ополченцев и России. А саму катастрофу даже и не расследовали. И хоть там всё сляпано на скорую руку и пошито белыми нитками, но обвинили ополченцев. А американцы постеснялись предъявить снимки со спутников, прикрывшись какой-то гнилой отмазкой!

Nepravda. Rassledovali rossiyane i nikto bol'she. Pochemu po sey den' ne otdali?

@@movemelody1 Зачем врешь? Польский гонор показываешь ? Поэтому самолет и не отдали подлым полякам!. Хотите еще по расследовать? Только в присутствии специалистов России после обыска поляков !

@@user-mv1nv3nf4z ну, тогда надо поверить, что не было спецоперации с мочой российских спортсменов

При упрощённой системе посадки (отсутствуют курсовой и глиссадный радиомаяки, есть только привода) им требовалась видимость не менее 1500 метров, реально было 450 метров. Диспетчер ясно сказал: "Условий для приёма нет". В переводе с русского на русский это означает: "Нельзя садиться". Но запретить посадку по метео не мог, это на решение командира

Ведение. На русском. Другими языками диспетчеры не владели. Это, конечно, непрофессионально и преступно, но не в то время и не в том месте. Там это было нормально. В экипаже тоже был один человек, который немножко владел русским. И из члена экипажа на время посадки он превратился в недопереводчика. Ну и несколько десятков (или сотен, или тысяч) других нарушений со стороны экипажа. А в остальном, прекрасная маркиза, экипаж действовал профессионально. Слова Солонина тому доказательством.

@@random_371_name " опять невестка виновата"...., а вы " белые и пушистые".....? Каждый поляк прекрасно знает русский язык... Это только каждый русский " недоимперец" не знает ни одного языка мира , в том числе и русского ... Все через мат устный русский и с огромным количеством ошибок письменный русский .. Да...., и если все было именно так " мило" как в твоём изложении...., то почему спрятали " чёрные ящики" , не допустили до расследования никого из поляков или других нейтральных и авторитетных стран ? Когда нечего скрывать..., то создаётся международная следственная группв ... Но, мир правду узнает всю ..., после падения этого фашистского путинского режима.

@@random_371_name " опять невестка виновата"...., а вы " белые и пушистые".....? Каждый поляк прекрасно знает русский язык... Это только каждый русский " недоимперец" не знает ни одного языка мира , в том числе и русского ... Все через мат устный русский и с огромным количеством ошибок письменный русский .. Да...., и если все было именно так " мило" как в твоём изложении...., то почему спрятали " чёрные ящики" , не допустили до расследования никого из поляков или других нейтральных и авторитетных стран ? Когда нечего скрывать..., то создаётся международная следственная группв ... Но, мир правду узнает всю ..., после падения этого фашистского путинского режима.

Зачем врать про непрофессионализм? Самолетом управляет экипаж, а не диспетчер! На самолете был достаточный объем топлива вернуться домой! Это борт №1 Польской республики, диспетчеры могут только рекомендовать! Экипаж нарушил все правила , летальный исход был предсказуемый! Раз нарушил правила, два раза нарушил, а на третий раз сработала неотвратимость наказания (теория вероятности) , - летальный исход. Кто работал в технике безопасности, тот знает это правило! Придурки называют это "человеческий фактор" ! Кстати, а вы "профессионал" в авиации? Или сидели рядом в кабине? Вы предрейсовую пробу (реакцию Рапопорта) на алкоголь проходили? А поляки вместе с президентом на борту оказались в постпохмельном состоянии!

Вы правы. Хочу сделать два дополнения. Перовое - кроме "родных" Туполевских записывающих устройств, на самолете были установлены Польские записывающие устройства, "черные ящики" если угодно. Записи Польских устройств декодировали Поляки. Записи со всех ящиков совпали. Второе - по правилам посадки по двум радиомаякам самолет может опуститься ниже 100 метров только если экипажа самолета видит взлетно-посадочную полосу и может посадить самолет не меня резко курс и скорость. Полностью исправный самолет у которого было полно горючего врезался в березу на расстоянии 1100 метров до начала взлетно-посадочной полосы и на высоте 15 метров ниже взлетно-посадочной полосы. Налицо явная и грубая ошибка пилотирования. Расшифровка "черных ящиков"нужна только для восстановления действия экипажа, причина катастрофы и так ясна.

@@naumgur6936 Верно. При упрощённой системе посадки, когда отсутствует система ILS (курсовой и глиссадный радиомаяки, а есть только два привода), требуется видимость на ВПП не менее 1500 метров. Реально же было 450 метров. Всё это видно в записи т.н. "речевого чёрного ящика". Ну и что тут говорить про заговор? Они должны были уходить на запасной аэродром (Минск, Витебск, а при остатке горючего в 11-13 тонн могли бы и до Москвы дотянуть)

Это если обычное крушение. Если такое громкое, международное, то если бы они хотели прозрачности, то пригласили бы независимых експертов-наблюдптелей. А так, теперь от подозрений не отмыться, даже если расследование чесное.

@@oleksastep Уважаемая Олекса Степ, перечислю факты катастрофы которые никто не отрицает и для подтверждения которых не нужно анализировать данные "черных ящиков": 1. Ни у первого ни у второго пилота не было действующего сертификата на управление самолетом ту-154М. 2. Экипаж полностью исправного самолета у которого было полно горючего пошел на посадку вопреки многократных предупреждений диспетчера о том что условий для посадки нет. 3. Вертикальная видимость на момент аварии была от 20 до 40 метров, горизонтальная 400 метров. 4. По правилам посадки по двум радиомаякам самолет может опуститься ниже 100 метров, по навигационным приборам самолета, только если экипажа самолета видит взлетно-посадочную полосу и может посадить самолет не меня резко курс и скорость. Для ТУ-154М чтобы опустится на 100 метров надо пролететь 1000 метров. 5. При видимости 400х20 экипаж самолета никак не мог увидит взлетно-посадочную с расстояния 1000 метров и с высоты 100 метров. То есть независимо от действий диспетчеров Российской Федерации самолет не должен был опуститься ниже 100 метров, ну ни как. 6. Самолет ударился о березу на высоте 11 метров ниже начала взлетно-посадочной полосы на расстоянии 1100 метров от начала взлетно-посадочной полосы. Как он там оказался ? Несколько вопросов : 1. Что из того что я перечислил не соответствует вашей информации ? 2. Российская Федерации совершала и продолжает совершать множество преступлений, но в чем вина Российская Федерации в крушении самолета Качиньского ? 3. Данные записывающих устройств, как Польских так Российских опубликованы и они совпадают. Что, согласно Вашим источникам информации, там искажено ? 4. Официальная версия причины катастрофы это явная и грубая ошибка пилотирования. Какие версии выдвигают Ваши источники информации ?

Суворов не читатель, он писатель, это же очевидно.

Да ты не допер просто...

Пересмотрите ещё раз.

Чувствуется, что он четко усвоил, как не оказаться на месте Литвиненко...

Кто в правительстве был евреем? Сталин, Молотов, Маленков?

​@@user-yg4bo4yk6j все остальные!

.......3su9u. Изучай соловмьино- тупинский навоз, там все правда. Когда Польша запросила Тупина отдать остатки самолета, для изучения, не отдали. Сами себе мозги выкручиваете.

Новичка-то избежать хотелось бы.

Так, огидно. Але тих, хто говорить чесно і прямо вбивають

Читать и слушать надо внимательно, если хотите, что-то знать

Ха, ха, ха !!! Хороший сарказм!!!!

А может враги в нутри

С 1917г. России нет.

Старый стал, болезни достали. Можете это понять.

Да запросто. У нас многие после КВОКУ попали в обычные мотострелковые подразделения.

А где написано, что разведфакультет?

Все таємне рано чи пізно стане явним