Супертехничный, красивый и мягкий карвинг Supertechnical smooth and beautiful carv 

Смог? Не думаю 😊😂

В молоко зашла)))

@@FeoktistovSki точно ))

@@FeoktistovSki Точно !))

Он самый!

А что за покрытие там такое?

@@user-ox9cf3ht3m , гладкий снег хорошей кондиции без льда и бугров. Снег бывает очень разный при разной температуре. А вот когда покрытие сложное, то есть сочетание снега разной кондиции, льда и бугров, становится сложно и одними резаными поворотами уже нельзя ехать. А вот мягкие ножки это основа для любого вида катания. Тогда вас не вплющивает в бугры и вы можете управлять лыжами еще и разгрузкой. Если лыжи универсальные и имеют точку равновесия, можно выполнять боковое соскальзывание всей лыжей или задней частью, можете ехать по буграм. Посмотрите могул, к примеру. От обычного лыжника такое не требуется, но можно управлять лыжами по разному в разном снегу. Чтобы не уставать.

@@natsaz5758 многое не понятно, но очень интересно.) Вы наверное профессиональный лыжник или тренер?

@@user-ox9cf3ht3m , вовсе нет, доктор. Просто всегда нравилось кататься. И учился очень давно, когда не было доступно обучение у инструкторов. Просто находил человека, который нравился по манере катания и ездил за ним следом. Потом за другим. Поскольку никогда не был талантливым в спорте, то перенимал только то, что работало лично у меня. Разные были лыжыики, в основном дешевые. Даже покупал бу, расслаивал и переклеивал с загнутыми задниками. Но ездили они не очень и были дико жесткими. А потом мне подарили сноуборд. Который поворачивал, когда его ставили на кант, как скейт прямо. А вот карвинговых лыж не было вовсе. Поскольку на досках тогда почти никто не катался, купил кассеты и поискал тех, кто понравился по манере катания и стал перенимать эту манеру у них. Тогда же поехал в Альпы. Нагрузка оказалась совершенно другой и сразу понял, что пытаться бороться с вибрациями доски не имеет смысла и силу следует прилагать лишь для инициации поворота и далее следовать конструктиву доски. Борды тогда были хорошие, все ручной работы и не очень дорогие. Да индустрии еще и не было. Более всего впечатлил парень из А-сноубордс - Аксель Паупорте, можно и сейчас посмотреть на него. Под впечатлением его катания и учился. В отпуске катал каждый день с утра до закрытия подъемников. По любому снегу и льду, спецом находил глубой лед. Утром все болело так, что приходилось съезжать по замерзшей лавнине, там протрясало так, что вытряхивало всю молочную кислоту из мышц. Заодно разобрался в конструкциях сноубордов. Появились первые карвинговые лыжи у Саломона. Уродские, как слаломные, не имели точки равновесия. Начал экспериментировать с геометрией и делать то, что сейчас называется нью скулом. В результате пришел к лыжам, которые выпускают сноубордические фирмы с мультирадиусной геометрией. Они были живыми. За счет длинного задника их не колбасило вовсе в центральной стойке, можно было расслабиться. А мультирадиусы дали возможность управлять центростремительным ускорением. Все понимаю через теорию, точнее элементарную физику. Эти лыжи позволяли ездить как карвингом, так и использовать боковое скольжение. Сейчас полно талантливых ребят так стали катать. А катание на доске дало мягкость катания без значительных импульсов силы в мысок. Через какое то время стал видеть на лыже точки приложения силы, куда надо коротко пнуть лыжу, вместо того, чтобы давить. Они были практически реально видимы. А еще катался на коротких лыжах, очень веселые оказались. На больших уклонах можно было почти ложиться на снег. Вот, рассказал чуть о истории нью скула. Это почти симметричные лыжи с возможностью использования разных техник катания. Если рельеф видно, то его можно использовать себе в помощь, просто пробобуя разные варианты. И зимой намного веселее, чем летом, можно кататься, а потом еще и гулять. И не клонит в сон, как у моря. На самом деле пояти все спортивные штуки имеют похожее управление, физика одна. Главное не мешать лыжам ехать. Или велику. Или мотику, без разницы. Все они способны сделать больше, чем я могу. Как врач могу сказать, что основа точности это мышцы в минимальном тонусе, расслабленное тело. Как говорят в философии - состояние насыщенного спокойствия. Тогда тело будет работать правильно и мало уставать. В пределах физиологии, конечно. А чтобы понять это состояние, надо просто взять и расслабиться. Когда обучаю докторов эргономике, то постоянно говрю, если забудете, просто расслабьте руки и они сами станут в правильное положение. Ну, или ноги. Сейчас такие крутые ребята быстро умеют учить разным видам спорта.

Nat Saz, поддерживаю! Скучный проезд. Хороший, но скучный.

Слегка метет, склон не сильно жесткий был

Пылит да

@@user-ep6pg8ny1e очень редко может получиться быз пыли)

Уточните, а что именно смотреть на Евроспорте? Там очень много передач!

@@FeoktistovSki выйди из леса! И смотри кубки мира по горным лыжам! А лучше ералаш! Там про тебя много показывают!

@@liliyasol22 еролаш?))) Надо быть терпимее к чужим успехам, кубок это другая лига, там максимум 100 человек выступает, а большинству лыжников до этих "виляния хвостом" очень далеко.

Не Будем так высокомерны. Нормальное катание, многим недоступное! Или вы хотите из каждого отдыха ющего в горах сделать Боде Миллера

Прав. Сброс пяток, резаного поворота ноль.

Помоему Elan SLX

Это разве в Кировске? На севере?

@@laparella12 это точно Кировск, Мурманская область.

Поэтому остались;)

Давненько

ГК Бигвуд, Мурманская обл. Кировск

@@FeoktistovSki да там дикий дубак!

@@user-mi2rv9bu1h дак этж за полярным кругом)

Есть работа в перёт, всё нормально с ездой!

По-моему 12 метров

Слаломный🤗

Тут поменьше ход и пока была видимость ехали, как в тучу заехали остановились;)

Они, они! Их всегда за киломенр видать😂😂😂

Не спорю;)

Вот мы дальше и не стали снимать)

@@FeoktistovSki Видимости вообще впереди никакой нету,не дай бог кого-то снести с ног на пути)) Кучу видосов пересмотрел как люди с обрывов слетают это просто жесть

А кто сможет?

@@FeoktistovSki , топикстартер видимо не совсем туда написал - тут вроде не об альпинизме с их кошками-шипами и ледорубами=)) ... 50% и лёд ...😁😆

На крутых склонах чистого карвинга не получится и даже просто карвинга. Там уже другая техника нужна.

@@user-em3hc6wj1t А какая?

Так тут и ест наверное 50% вот 35 _45 градусов да уж.... Останавливается плечами на склон странно

А дальше был облачный туман)

Да уж - видимость по-нулям(( Хорошо получилось👍

А можно поинтересоваться, что значит карва чуть-чуть?)

@@FeoktistovSki я думаю, товарищ говорил про не очень большой угол закантовки. Хотя, карва от этого меньше не становится) А едет женщина красиво, мне нравится. С таким катаним обычных "туристов" очень мало)

@@FeoktistovSki ну, не классический этот карвинг, да и не супертехничный тоже.

@@user-lg3tu3ud6u а что такое классический карвинг в вашем понимании? Интересно ваше мнение;)

В молоке всегда стремно, поэтому и остановились;)

Не понял вопрос? Карвинг, от слова карв - резать, Лена едет резаными поворотами.

@@FeoktistovSki вот что такое супертехничный карвинг ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pZ47hgdhRxw.html А девушка на видео демонстрирует хорошее туристическое катание. В начале видео очень неплохие короткие повороты с проскальзыванием.

@@Temych1 о вкусах не спорят, многим такой и тот и другой уровень недоступен.

На вкус и цвет как говорится. Я считаю, что Лена очень технично и красиво едет;)

Молодец, что тут скажешь