Супер солнечная станция. Знакомство 

У меня про БМС много роликов. И про дали и про прочие. Из рекомендуемых, если обычная то heltec. если смарт, то JBD или JK

​​@@dimaespirans8547, к сожалению у моей jbd смарт 12В, 100А не срабатывает отключению по превышению тока нагрузки, какое значение не установи-не отключает; даже выше 100А не отключает. Увы... Отключение при превышении тока заряда работает. /Тестов бмс не встречал на ютьюбе. Блогеры маются в поиске тем для контента, а протестировать бмс видимо руки не доходят )

@@user-fs6lb6lf3m Просто поиск в юубе криво работает. Есть обзоры. Не так давно смотрел обзор на разные БМС. в части на какой элементной базе собраны. Дали там в самом низу оказалось. Ну и я на них обзор делал. и даже с производителем пытался переписываться. У них один ответ "не нравится - не пользуйся". И то что остальные под них подтягиваются это сомнительно. Дали позже всех со своими БМС появился. Есть куча клонов дали, на такой же дешевой базе. Вот эти "цеховщики" возможно и "подтягиваются". Зы. есть еще параметр время "перегрузки". т.е. если не КЗ то некоторое время с перегрузкой работает

Jk норм бмс. Новые, аналоги промышленных pace и тп, с коммуникативными навыками тоже допилили до ума.

Я так предполагаю шестилетний зарплата

Да цена интересна!?

Но смыслу похожа. Но конечно не именно та, которой пол греют.

16S это для LiFePo4. у них номинальное напряжение 3.2 вольта (51.2). 15S используют для li-ion c номинальным напряжением 3.7 вольта. А 48 вольт это по традиции. АКБ тоже пишут 12 вольт, хотя там рабочее напряжение далеко не 12 вольт. Ну а дальше 12 - 24 - 36 - 48. Типа кратно 12-ти.

@@dimaespirans8547 для 3.7в 13S вроде как хватит, но ставят 14. т.е. 15S lifepo4 маловато будет (заряд 54-55в разряд 40-44в, как раз под свинец примерно)?

заряд свинца в среднем 13.8 - 14.3. т.е. как раз на 4S лифера. Есть свинец который и побольше заряжать нужно.

@@dimaespirans8547 ну да, я железофосфат и держу для 12в. а вот повыше напряжение уже делаю из 3.7в (у них правда циклов поменьше вроде), на 24в 7шт вместо 8ми, иногда надо на 36в 10шт вместо 11 (или 12), а вот про 48в задумался, почему 16 lifepo4 (просадку не дает). наверно из-за контроллера? (как на самокатах всяких, можно и побольше давать, контроллер все равно сделает сколько надо)

Они и не должны жестко стянуты быть. Откуда это все берется? Посмотрите даташиты. В некоторых даташитах даже нормируется сила стягивания. Не больше чем... А в некоторых даже схема стягивания, подпружиненная. Посмотрите на промышленные шины между ячейками. они имеют изгиб (выпуклость), чтобы при расширении растягиваться, и не выламывать выводы у ячеек. Расширение у сборки 4S 200Ач при полном заряде более 4 мм. Допускается по моему до 1.5 мм в каждую сторону. точно не помню. Нужно даташиты поднимать. "Нужно стягивать" это все идет от БУ ячеек которые сверхтоками мучают так что их раздувает.

@@dimaespirans8547 вот именно гляньте даташиты. Как раз пишут с какой силой должны быть стянуты иначе если ее будет раздувать клапан не сможет сработать

@@dimaespirans8547 от таких максимально лайтовых токов как в вашем случае ничего раздувать и не должно, но мало ли 🤷‍♂️

​​@@electronics_geekне от токов, а от длительного пребывания при полном заряде скорее раздует. В спеках указано обычно 300+-20 кг усилие на плоскость поджим надо обеспечить при 30-40% SOC. Даже схемы сборки показаны в последних версиях даташитов

Сами ячейки конечно стянуты, не просто так болтаются. С каким усилием не знаю. Но не думаю, что компания для которой данные работы профильные, не знают как собирать аккумуляторы.

Будут. мои рабочие. Условно старые. 2-3 года. Если речь про эти новые, которые на тестах, то не уверен что именно они станут "ненужными" но именно такие будут в продаже через некоторое время.

@@dimaespirans8547 я про такие аккумы какие вы в тот раз мне отдали 6 штук, не нужные вообще вам

@@dimaespirans8547 за пересылку заплачу ☺

@@dimaespirans8547 с наступившим 🎄🥳👍

ненужных аккумуляторов нет. Все что было все раздал.

на 12 в таком исполнении, промышленных, не встречал. Там корпус будет дороже чем ячейки. Наверное.

А еще через 10 будут бесплатно раздавать , мы рождены чтоб сказку сделать былью...

Где можно посмотреть 200Ач 48 вольт за 160 ? До сих пор видел только 100Ач порядка 200 т. За 160, это получается одна ячейка 200Ач за 10 т.р.? при условии что БМС, корпус, провода и сборка бесплатно. По моему даже на БУ таких цен нет.

@@dimaespirans8547 на Али, ссылки не умею делать. Там таможку даже сами платят. Вбей 10 квт литий

@@dimaespirans8547 только самосборка, экономя на всем, использовать nmc (их 13-14 используется)

@@UB4PMC нет, через 10 лет может появится что то другое, автомобили этому помогут. Просто я смотрю по цене, сейчас акб 100 ампер автомобильный в среднем 11000, это 44000. Литий можно 105 ампер купить 16 штук за 50000 с азона, да они будут бу, но они будут лучше чем свинец. А три года назад, цена была в 2 раза выше, и свинец стоил 7000 такие же акб.

У таких ячеек ток разряда как правило до 1С. Кратковременный до 3С. но кол-во циклов при этом снизится до 3000-4000

Нет ни ценника ни ссылки. Все что на видео пока в единственном экземпляре. Ценник появится когда я все это доломаю и скажу что переделать/доработать.

👍и это чудо денег ещё наверно стоит как космос.

@@user-sw4qg9pq1o так и есть, но покупка делается один раз, чтоб сломать или испортить такой разъем это надо постараться. как правило кабель выходит из строя со временем. есть в эксплуатации такие разборные зажимы, которым более 30 лет, выцвели, вид не комильфо, но в остальном проблем нет.

По даташиту лучше смотреть. Все такие заявление продавцов как-то не вызывают доверия. Но в любом случае даже 3000 это лет на 10. Причем 3000 это до потери емкости на 20%. а оставшиеся 80% еще можно пользовать очень долго.

Кто сказал что у нас в стране собирают ?

@@dimaespirans8547 в прошлом ролике вроде об этом речь шла. Разве нет? Надо пересмотреть

кроме qr кодов, которые проверили, есть еще и спецификации на каждую ячейку. В чем смысл ставить БУ чтобы продать один экземпляр и на этом попасться и потерять возможный контракт? БМС по внешнему виду JK. Пока есть только спека на них на китайском. Но даже там сходу не нашли конкретное указание что за БМС. Возможно по S/N удастся как-то пробить.

Самому интересно ищу

Коллеги, про стоимость конкретно этих моделей пока говорить рано. даже я не знаю их стоимость. Если посмотреть аналогичные предложения, то 100Ач 48 вольт стоят порядка 200 т.р. Имеется в виду именно готовые, заводские, в корпусе, с интерфейсом для инвертора и т.п. Но идея данного проекта, на сколько я знаю, удержать цены на приемлемом уровне. Подождем. как только будут цены известны, обязательно озвучу.

почему КЗ. Ток будет большой, конечно, но зависит от проводов, разъёмов и т.п. за счет них будет падение и ток уменьшится. Зависит от типа аккумуляторов. Например для лифепо4 рабочее напряжение одинаковое в очень широком диапазоне остаточной емкости. Поэтому напряжение что при 90% заряда что при 20% довольно близкое. А ток будет определяться, в данном случае, разницей напряжений. Плюс сработает БМС , если ток превысит. В конкретно этих батареях настройка БМС на ток заряда 100А по моему. Если присоединить разряженную батарею и ток на ней превысит 100А, то БМС отключит заряд. В общем "приятного" мало, конечно. Но не бабахнет. Из практического опыта. три таких батарея подсоединял к своей системе с аккумуляторами с зарядом порядка 30%. Не полностью разряженные конечно, но тем не менее. После подсоединения, сначала включил кнопочкой один аккумулятор. посмотрел ток. Он оказался в районе 60А. потом подключил последовательно остальные два. Ток упал очень быстро, не потому что слабые зарядились, а потому что напряжение выровнялось. А когда пошел основной заряд от инвертора, то ток в основном шел на разряженные аккумуляторы. Пока они по заряду не подравнялись. В общем конечно "так" лучше не делать, не соединять пустое с полным, но в принципе если по уму, и если очень нужно, то можно.

балансировка между параллельными блоками ? Это для чего и по какому физическому принципу? По напряжению? Так оно будет одинаковое, в параллельных соединениях. А чисто физически, если будут два параллельных аккумулятора с разным зарядом, то под нагрузкой ток распределится пропорционально текущему заряду, при заряде тоже самое. параллельная система самобалансирующаяся. Поэтому можно даже с разной емкостью ставить аккумуляторы. Проверено многими. Балансировка нужна именно при последовательном включении.

Перемычка не поможет

​@@dimaespirans8547 Нужно отдельное видео про это. Как-то всё равно не понятно! У мя нет БМС... И (так что) я не думаю, что в БМС есть какой-то функционал по ограничению тока... Т.е. если, именно в этой штуке ток заряда "ограничен" 20А... - то что это значит (ограничение)? Это ограничение - это следствие или причина? Ну т.е. лично у мя нет ОЩУЩЕНИЯ понимания этого процесса! Например "висит" вопрос: БМС разряженной батареи отключит заряд, если на неё пойдёт большой ток... А тогда при каких условиях включит (этот) заряд? Т.е. БМС отключилась... Инвертор видит, получается, только напряжение заряженных акк и подаёт напряжение заряда уже заряженных акк... БМС разряженной открывается и получает огромный ток... ИИИИ? БМС закрывается или сгорает? В общем, какие-то такие вопросы! Т.е., *среди прочих* , других вопросов: Как зарядить разряженный акк, если постоянно БМС срабатывает? У БМС есть функция защиты по току (причина)? Или нельзя подавать большой ток на БМС, т.к. она сгорит (следствие)? Ну или другими словами: Что означает, когда (на Али) пишут про БМС: зарядка максимум 20А, например? Будет, заряжать, но ограничивать ток? Или сгорит? И тоже самое с разрядом? Ну или там, может понятней: Разработчики БМС, разрабатывая БМС надеются на то, что все физические-электрические процессы конечны? Ну т.е.: еще не придумали акк, которые бы при КЗ подавали 10000 ампер, будет просадка напряжения на проводах и т.д.? Или всё-таки эти процессы как-то по другому(подконтрольно) контролируются?

@@user-md2cb5cc5r Это все вопросы не к данному видео и не к данной теме. Глобально в нормальной БМС есть шунт, которым ток замеряется. есть "ключи" которые отключают заряд если "что-то не так". этим что-то не так может быть и повышенный ток и низкая температура и т.п. Т.е. ничего не сгорит. сработает защита. Если БМС имеют обратную связь с инвертором, то инвертор будет регулировать зарядный ток по команде от БМС. и т.п. В общем там все может быть очень по простому, а может быть очень по сложному. У данной БМС разных настроек по защите и предупреждениям на 4-х "экранах" в программе. Такие же защиты и по разряду. Но основной вопрос зачем подсоединять заведомо пустое к полному? можно отдельно зарядить пустое и подсоединить. или подождать пока полное разрядится до определенного уровня и т.п. БМС защищает от разного рода некорректных действий, не не делает их "корректными"

Думаю причина в перемычках медных. Других не могут купить а сами их сделать не могут. Они разной длинны и без амортизации некоторые ... делали на скорую руку на авось

@@jankowalski2890 в моих глазах это хороший такой косяк, те же EVE у себя в инструкции пишут/ с картинкам🙂, как пресовать, если хочешь больше цыклов в итоге иметь. перемычки внутри из кабеля++/- - мне тоже не понравились/ колхоз, так уже , даже ( китайцы ) не делают😁, или они там разные 🤣🤣🤣

@@jankowalski2890 Безсвязный набор слов

как циклы зависят на силу сжатия?

Откуда 200 ампер то ?

10 аwg это всего 5 с копейками мм2, а не 10))) и по правилам ПУЭ это 46 ампер для открытой проводки , если пихать в трубы то еще уменьшается ток.

@@user-pn4gw1do2r 46 ампер при какой длинне? И для какого тока? для переменного? там два по 5 AWG т..е. порядка 11 мм2. длинна 15 см. Ток батареи максимальный 100 А.

@@dimaespirans8547 В смысле? ну если 6,3кВт снять при 51.2 В то получается же 123А ток на 10 квадратов. А если 8,4 кВт То 164А при 11,5 кВТ - 224А будет. Сколько допускается длительно на сечение 5 мм.кв. при укладке группой? грубо 40А . Тоесть по норме разядный ток длительно до 80А В случае с перемычкой 10,5 мм.кв. длительный ток около 60А . В суме 80 с батареи и 60 через перемычку - 140. Этого мало. У инвертора на 135А указано сечение 35 меди. На 165 А 50квадратов меди. А в случае 11 кВт инвертора когда ток влегкую перевалит за 200А будет с батареи ( 200/3 минимальных акб для 11 Квт) равно 67А и через перемычку 10,5 мм.кв. 133А ( я уже молчу когда их будет 6 и ток с батареи по 2х10АВГ будет 33А а через перемычку 7АВГ ( теже 10,5 мм. кв. ) будет 168А ....... Считать умеем? Я в школе учился, в отличии от тех "инженеров " работающих в серьезной фирме сделавшей "ЭТО", которые туда просто ходили. ......

@@user-co6xe4ek8z там за счет проводов и коннекторов потери будут % 10, но да, все равно нагрузка будет конская. кабель будет "крутить" во всю - авг красный и черный не для большого ампертража. есть риск КЗ.

Вы в курсе сколько Дали горят и что там внутри? и Дали это не китай судя по всему ? А сколько сборщиков сначала "восхищалась" им и рассказывали какие они красненькие и красивенькие? и сколько потом от них отказалось? кто-то по тихому, кто-то громко. Правда некоторые до сих пор говорят "а это вы неправильно заряжали, вот она и сгорела". Нигде, ни в одной промышленной системе нет дали. По крайней мере я про такие ни разу н е слышал. Что погрузчики, что системы хранения и т.п.

"Для работы резистора для каждой ячейки, нужен резистор для каждой ячейки(сколько их у Вас?)" - ЗАЧЕМ ? В случае с пассивным балансиром, резистор подключается на той ячейке которая "убегает". Они все разом убегать будут? что нужно на всей ячейках резисторы подключать одновременно? Да схематично проще всего сделать по каждому балансиру на каждую ячейку со своим резистором. Это самый простой вариант. Я сам так и делаю, в том числе. Но практически из 16-ти ячеек обычно убегают 2-3 штуки, не более. Если усложнить схему балансировки то можно обойтись 4-мя резисторами запросто. В тех же БМС которые с активным балансиром, вообще один конденсатор, который перебрасывает заряд с одной единственной ячейки, которая в текущий момент больше всего заряжена. Если взять ЗУ типа imax там вообще один резистор на 6 ячеек. В общем все зависит от схемотехники. А если имеется еще и обратная связь с инвертором, то тем более. Не всегда нужен резистор на каждую ячейку.

250А Daly с вентилатором проработала год, больше 80А заряда она не видела а также не более 60А при разряде, выкинул, на данный момент имею 3 блока 16S соответственно каждый имеет jk-2a24s200a, показатели точнее, плюс встроенный активный балансир на 2А. Daly , больше нет желания вспоминать

AWG это не марка и не тип провода. это КАЛИБР. по простому "сечение". Сечение для определённого тока зависит в том числе от длинны проводника. От типа тока (постоянный переменный, частота). Кроме того, есть нормативы, допустимый нагрев и т.п. В общем по ним такое сечение проходит вполне. На практике буду делать тепловые замеры. Хотя по личному опыту, эти сечения нормальные. И кстати такой кабель точно для панелей не используется. Там другая изоляция. В том числе устойчивая к УФ и перепадам температур и т.п. у внутри проводники по другому сделаны.

@@dimaespirans8547авг это американская маркировка, где сказано что это марка провода? красные и черные провода авг только (!!!) для постоянки, многожильный провод, с силиконовой изоляцией устойчивой к солнцу и нагреву. она не эластична, не предназначена для высокоамперных систем, не выдерживает кручение (один из важных параметров), устойчива к нагреву, к УФК, солнцу. именно слоение и кручение изоляции и портит кабель, не даром у сварочных он толстый, не "вздувается" тем самым не позволяя внутренним жилам расслаиваться, ломаться. кабель дольжен быть медный (не вторичка или очищенная), луженые жилы, плетение косичкой против часовой стрелки.

@@dimaespirans8547 если открыть и посмотреть стандарты то 7 авг красный\черный 600В, 50А, 10 выдерживает 300В и 30А, ничего придумывать не надо!!! никаких 50, а тем более 100А. более того, кабель надо выбирать по сечению так, чтоб +30% было сверху для систем больше 50А. любой кабель верхняя планка не предназначен для работе на максимуме, допускается кратковременно, не более 2-3 минут.