@@director_durdoma уважаемый, вы если пользовались таким домкратов, то должны знать, что этот домкрат отстреливает тогда, когда его ручка выскочила из ваших рук , покрайне мере у меня, за 10 лет его эксплуатации, было таких выстрелов пару раз, при отпускании машины
Мужики,вижу вы усердные как надо!Не боитесь испачкаться и попотеть.Дам вам пару советов,если не часто так ездиити .Первым делом удлините лифт мей на 10 см( на каждой машине по разному,у меня сделано несколько вставок соединяющих домкрат с лифт меем),будет более эффективное поднятие с первого раза и ставте домкрат как много ближе к колесу.И приобретите цепи,я когда домкрачу и подкладываю бревна сначало обеваю цепь ,а потом подкладываю деревья.Сцепление намного больше с деревом и даже одна цепь выручает ( при блокировке,или 2 на одну ось.)
Была бы задняя межколёсная блокировка,вылез бы с первой попытки,максимум со второй,стопудов.У крузаков есть такое,как опция,помимо блокировки межосевого дифферинциала,а у 105-ого ещё и передняя межколёсная,вот это реально танк
Лайк за демонстрацию экстрима. А вообще сложилось впечатление что КРУЗАК самый худший из внедорожников несмотря на наличие всех видов блокировок и пониженную временами он просто не хочет ехать И это я говорю потому что сам езжу после нивы на крузаке СКАЖИТЕ ЧТО Я НЕПРАВ
На крузаке гомно не месил, не могу не чего сказать, просто дело не только в машинах, а ещё и в опыте водителя, без опыта и фарту можно и танк засодить 🙂
Я то в весе выигрываю,а он тяжёлый. Зато просветом больше. Мне приходится уже аккуратнее выбирать. Он тундру срывает,а я как черепашка по ней еду. Главное в колею не попасть только мне.
@@СергейЧерепанов-п6н конечно некорректно. Но потому и сравнивает потому что нива имея маленький недостаток малую вместительность (даже закрывая глаза но нормальное Российское го-но) мы невольно обращаемся к иномаркам и при всех достоинствах масса таких авто сводит на нет внедорожные качества.
