Пашк всë ништяково! А подскажи диаметр выходного патрубка на воздухане и от какого именно Уаза?думаю родной с делики поменят на что нибудь.элименты по тыще рублей на него стоят и один сплошной брак.пыль пропускают
Юрий привет)))🤝 это дело каждого! Но я в поле не работаю как на пропашном это раз, второе мне за все время очень надоело ковыряться в мазуте и саляре, третье я за весь летний сезон проверял его два раза и он был чистеньким. Вот и все. С уважением Павел 🤝🤝🤝
Хорошая идея! Я бы ещё индикатор засорённости(вакуумметр) поставил чтоб понимать какое сопротивление для воздуха. Всё-таки объем УАЗа и ЮМЗ разница почти вдвое...
@@АлександрКирюшин-м1й Александр но это фильтр от УАЗа самый простой 🤷♂️ я понимаю о чем вы! Посмотрите на авто иж ода москвич фильтр устроен так же и на американских грузовиках питербил тоже по такому принципу. А с точки зрения динамики и площади бумаги наружная площадь больше, исходя из этого забор воздуха с наружной стороны фильтра.
Генератор от а.м Ниссан. Можно от 10ки или любой другой, эти генераторы щёточные и могут не зависимо от оборотов поддерживать 14.2v зарядку и свет яркий.
Направляющие клапанов клапана и маслосьемные колпачки новые поставили, поршневая делалась даже зеркала нет на цилиндрах, но тоже думаем на маслосьемные кольца!
Увы это не так. В то время небыло таких технологий чтобы создать такую бумагу по этому была центрифуга и масляный воздушный фильтр. И нет не одной современного двигателя с такими приблудами и срок службы у них намного больше.
@@KhalinPavel. есть. Сам не поверил бы ,если не увидел. Шакман 22 г.в. ДВС разные. Фильтр стоит комбинированный. Сухой двойной,в большом маленький. И ниже масляный. Всё в одном корпусе.
