Наконец мы его нашли! Не гнилой, комплектный, хоть и грязненький. Пишите комменты, давайте общаться! В Телеграм еще приглашаю к себе: t.me/japancarscool Если кому интересно глянуть про ОЛДСКУЛЬНОЕ что-то подобное внедорожное и небольшое, то вот ссыль: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Es7nOg6gWw8.html
Уже 6 лет как владею таким автомобилем 97 г.в. (кузов не родной, поменянный в 2005г. на оригинальный, по неизвестной мне причине), тоже 3.3 зажигалка, с двумя люками. За все это время с мотором головняков не было особых, один раз поменял передний сальник коленвала, а раз уж туда залез то и ремень грм и поменял трамблер. Отдельный привет инженерам Японии при замене 6 свечи ))) Салон у меня в этом плане сильно чище, так что при поездках за город или дальнюю дорогу мне спать комфортнее, это вообще отличная палатка с мотором которая за тебя климат контролем создает комфортную температуру ) зимой по сугробам прет как танк, льда тоже не боится (на шипах). Обязательно нужно ставить усиленные красные (траставто) пружины, иначе свои не справляются. Мне повезло с климатом, в Якутии машины не гниют, на одометре почти 277 770км и гнили нет. Расход топлива для такой массы очень интересный зима город 20-25, трасса примерно 18-20, летом вообще на трассе чудеса, умудрялся до 15 литров опустить с полной нагрузкой 5 человек и багажом под потолок. Для трассы движок все же слабоват 170 это не предел мечтаний, хочется сюда 230+ сил, на обгонах фур приходится брать участок подлиннее, особенно в подъем. Так что от владения данным аппаратом получаю только удовольствие. Всем удачи на дорогах. Привет Нерюнгринцам!
У меня уже 11 лет такой, с QD32ETI, 8 мест, весь салон трансформер, 4WD, два телека с цифровой приставкой, электрошторки. Настоящий друг и помощник в любом деле.
@@VovanKapkan-wm3jb а что сейчас по 20 и больше лет живёт 🤔, усталость металла никто не отменял, китайскому автопрому до Ниссанов,тоёты ,и т.д идти ,и идти....
Когда-то с 2011 по 2018 годов батя владел Ниссан Караван Эльгранд 1997 года. 3.2 дизель. Бусик был прожорлив 10-13 л на 100 км, благо с таким объемом он по сравнению с бензином был экономичнее. Проблем не было с гнилью кузова и нижней части авто. Изменил свой минивен под рейсталинг 2000 года, конкретно пилить ничего не надо было, просто заменил фары, нижний бампер, решетку радиатора, установил противотуманные фары, повторители на зеркалах. Затем в салоне поменял Серые велюровые сиденья на бежевые кожаные сиденья. Установил заднюю камеру с выезжающим дисплеем что смотрелось не обычно для меня. Этот Бусик радовал своей надежностью, не смотря на некоторые редкие поломки запчастей, Эльгранд серьезно не подводил. Но с 2018 года иногда начинал глохнуть, дело в том что в Казахстане началась ухудшаться качество дизеля и повышение на их цены, из=за чего машина глохла. Когда устранили эту проблему, батя решил его продать. Продав его он сначала был в одной в области и на данные момент он колесит на просторах Астаны.
Отличный обзор. Давно ждал именно этот микроавтобус. Спасибо. Жду теперь grand hiace или granvia тех годов - очень хочется, что Вы их сравнили с этим микро, а также с delica и Mazda bongo friendy.
12-15 лет назад по ним прям ссали. К нам на ДВ и из Сибири и Якутии ехали за ними.конструктора пёрли автовозами. Марки,Ельгранды,бочки. Самый топ по тем временам. Но Ниссан гниёт всегда безбожно. Тут Тойота впереди планеты всей.
У моего деда Elgrand E50 мотор VQ35DE 2002 года,пробега 410тыс км,выглядит просто как новый,салон чистый,опрятный,коробка не пинается,мотор шепчет,внешка просто пушка.Лучше бы его на обзор взяли,а то этот какой то сильно ушатаный
@@user-Prost- ну у меня дед брал очень давно с японии мотор vq35de с пробегом 80тысяч только обкатку прошел считай,ну все вместе вышло до 30к рублей с растаможкой,доставкой и все в этом духе.Мотор кстати был с 51 будки.
Да неужели! Когда-то давно, на своем стриме, Ян говорил, что никак целый и комплектный Эльгранд найти не может. И тут здравствуйте! Нашелся! P.S. Ян, по-братски, верни стримы)) Отличные вечера были
Ждем гранвию на 5вз-фе) В гранвии салон американизирван) А так да, эльгранд это прямо суровая машинка, и попадись мне он, я вполне бы сейчас мог ездить на черном эльгранде 3.5 бензин)
Работая в разборке авто, нам очень часто приходили даннве автобусы . на qd32 . мотокомплект ебейший ! Мощный . мост жирный , ступицы тоже ! Много железа ! Я полюбил эту тачку ! И именно на 3.2 . многие клиенты говорили, шо свапаются именно на 3.2 . дизель . а тут по видео я ошалел, шо бывают и на VQ. По мне ... Самый топовый мотор, так это именно дизелек . Мечтаю о таком бусике
Завидую всем у кого японские лайнеры ,но за 500-600 их нет . Я взял себе караван 4 ,да он не такой резвый,но на дачу стройматериалы вожу ,семью вожу ,я доволен. Но конечно мечты о японских круизах есть)
Привет Ян! Как всегда с удовольствием посмотрел. Для меня познавательный обзор т.к. засматриваюсь на Эльграндов. Езжу третий год на 30м Ларго, аппарат прикольный. У меня бензинка 2и4 на полном приводе тоже весело кататься. Таких мало. Тоже бы замутил обзорчик! Я думаю бусик незаслуженно обделён вниманием. При выборе бусика для путешествий и проживания на природе после того как увидел рабочее место водителя даже не сомневался что буду брать. Салон у меня 6и местный трансформер со стеклом в потолке и вертячим средним диванчиком на два места. И самое главное вместо мотора запаска всегда сухая, чистая и теплая. В общем плюсов дохрена!
У меня уже 5 лет такой QD32ETI черный в комплектации Rider Кожа,рожа,обвес... Сам с Камчатки шикарный лайнер,постоянно в малки на горячие источники да и по всюду лазиет ! Шикарный аппарат !
У меня был такой. Безносый хайсик все-же больше нравится - геометрическая проходимость у него получше, да и сиденья заметно выше от пола стоят, и салон на 30см длинней
Король минивэнов👍🏻 было во владении 2 таких! Чуть позже думаю снова приобрести как вторую машину и только с QD32👍🏻 он едет веселее чем VG 33 правда там ограничитель на 160!
У меня был эльгранд 1999 года ZD 30. Двигатель очень капризен к топливу и не надёжный, боится морозов. Но он едет просто нереально, обгон в гору когда у в салоне куча народу и вещей, легко. По трассе разгонял до 165 км/ч, база длинная он мягкий но раскачки нет. Расход топлива за городом 11 литров, в городе он ЖРРЁЁТ, а если зима ещё и хлебает 25 литров а то и больше. На дальняк на нём одно удовольствие. Хороший микроавтобус, но уже все они старые и ржавые.
Авто просто классное, сначяло хотел продать так как болезнь порогы и арки. Но их можно востановить. Та как в то время метал востанавляемый но время всеравно берет свое.170 кобыл бензин 3.3 по стаховки 5570.оставлю себе и не сколько думаю не пожалею. Востановлю и буду еще 13 лет гонять на аростояние от Екатеринбурга -Архангельск -Бахчисарай-Ейск-Ростов-Пенза-Ярославль-Вологда-Вельск- Плесецк........!
Искал я как то такой автомобиль но целого не нашел и купил Хайс региус. Из за стройки дома пришлось расстаться с ним. И вот дом достроил и снова начал поиски живого бусика)
Вот этого я не ожидал. vg33 атмосферник, настоящий локомотив. Бас очень продуман. Все сам делает. Ты только газ , тормоз жмешь и рулишь. Единственный японец где мне понравился abc при скорости 80 на гололеде умудрился остановиться вовремя без заноса, 4 раза чихнул и встал перед жопой грузовика. Из всех японских басиков которые у меня были места для водителя более чем достаточно, дверь не давит, ты ее просто не касаешься. Ни в тайотах, ниссанах итд такого нет. И прет как тепловоз, просто сел и поехал ни о чем не задумываешься( поедет не поедет) он просто едет. Вот только жрет как свинья помои. Давно думаю туда воткнуть механику. С гнилью можно справиться, обработать качественно и все. Самый классный бас из всех японцев. На пересеченке конечно уступает теранику, но на прямой превосходит.
Ему не хватает 5 передачи на трассе, был такой во владении ) У данного не хватает: Оптитрона, столика посерёдке (на фото штатный стол), ТВ у водителя, капитанских сидений, люка 2
В начале нулевых у старшего брата был ельгранд бензинка, с люком и тд, а я в то время ездил на региусе турбодизеле.в семье всегда стоял вопрос региус или ельгранд😅 Брат фанат ниссана, а я по тойотам.сейчас он на финике фх45, а я на лехусе рх350, все по старому,по прежнему те же ссоры. Типа какой лучше 😂
У меня у бати такой, только последних годов уже, 3 литра дизель, расход 10-12 литров. Пробег уже 280-290 где-то настоящих. Полет нормальный. Не нужно его так вот задирать, теряется плавность хода. Но это действительно лайнер... 4 вд классный, пока на брюхо не посадишь, не остановить.
микроавтобус это хорошо, сейчас езжу на аксио и испытываю неудобвства при погрузке негабаритных вещей, элементарно даже детский электромобиль не запихать в багажник или в салон
Был такой, на моторе QD32. Жручий, но пёр везде. Из слабых мест - пробивающаяся передняя подвеска (дизель тяжёлый) и рулевая рейка, которой противопоказана езда по плохой дороге. А что касается места под туалетную бумагу, то оно в выдвижном ящике под передним сиденьем.
Когда мечтал о таком, денег хватило только на мазда бонго-френди. А потом переболел этой мечтой и взял себе делика(рестайл) чмо-40. Гавно-полное!!! За 7лет эксплуатации, вынесла мозг капитально! Сейчас владею вторым вокси - гибрид, четвёртый год, но это уже далеко не та машина, которую можно сопоставить в сравнении с эльграндом!.. Всем, ни гвоздя - ни жезла!.. 👍💪
Был у меня такой лет 15 назад, авто не плохое но на не́м только по асфальту ездить,по гравийной дороге стойки передние быстро пробиваются,тяги на задний мост отрывает и кузов лопается.
У меня была рнесса GT turbo, при спокойной езде по трассе ела 10, в городе 13-15. Краснодарский край. При езде газвпол-тормозвпол ела 18 и по трассе, и в городе))). Классная была зажигалка-переросток. Очень хочется снова такую найти
Кто знает. Воспринимайте просто как иллюстрацию модели, а уж конкретный экземпляр ценен уже хотя бы тем. что в кузове дыр не видно, и в салоне все на своих местах, а не разобрано/утеряно и тд, чтоб даже никак не показать
Ну вот хоть теперь понял на чем езжу😂 купил недавно. Сперва машину вообще не понятна, но вот когда привыкаешь к ее мягкости, валкости, и в тоже время может и не хило навалить где нибудь по встречке. Это классная машина❤
@@japancarscool в смысле зачем? Едешь по дороге с правосторонним движением, полный салон пассажиров, дети там например. Тут кто то захотел выйти, мало ли какая нужда. Парковка через 20 км. Едешь по городу, паркуешься у бордюра, нет парковки, куда пассажирам выходить? Правильно, на дорогу, под колеса.
@@japancarscool у водителя леворульной машины есть права, опыт вождения и зеркало заднего вида. А пассажиры бусика могут быть кто угодно. Вот чем мне нравятся современные бусики, там двери уже с двух сторон и электропривод в хороших комплектациях.
