С гравела - ТУРИНГ. 

Да так туринг выглядит.

Так и есть.

В этом замке код не подберём и сломать рывком не получится. Руслан Верин с таким замком ездит.

Да , гермо-мешок с палаткой и спальными принадлежностями есть и будет.

Этот багажник мне вместе с велосипедом дали на фирме - спонсор. Они заказывал их специально к этому велосипеду.

Раньше продавали с сумкой а с 2020 года отдельно. Купите на сайте в описании под видео со скидкой 10% ,промокод" Велотурист Кравец".

Меня пока эта устраивает, пока работает.

Я знаю что делаю и всё отлично понимаю.

Посмотри видео про эту фару и всё поймёшь. В описании. ( Алюминиевый обои не магнитный материал)

@@veloturistkravetsэто частое заблуждение - то, что алюминий немагнитный ещё не значит, что в нем не возникают токи Фуко в ободе, которые во первых будут притормаживать вращение, а во вторых будут индуцировать напряжение для свечения. Законы сохранения энергии не обмануть, и без торможения обода энергии взяться просто неоткуда.

GPS в смартфоне есть. И карты отличные.

Что-то мне кажеться что то китайская мощность 6 Вт.

В каком смысле?

Покрышки в комплекте дорогое безкамерные.

Это антипрокольные шины.А у таких отражающие полоски обычные. Они не хуже дорогих швальбе.

@@veloturistkravets Подскажите пож-ста модель покрышек и где их покупали?

@@Михал-ъ2е название на видео видно. А покупаю в Харькове на велорынке.

Дорогой??)) Я бы сказал наоборот...

Спасибо.

Да не такой уж и дорогой, один из самых дешёвых гравийников, которые можно купить в Украине.

@@Everglide09 При том, один из лучших в мире (!) По соотношению цена/навеска.

Немного длинноват. Но это решаемо. Вынос меньше поставить.

Можно и так.

Туринг это то, что удобно для велотуриста.

Если вы посмотрите туринги фирмы куб. Они все с аиортизирующей вилкой и геометрия совсем другая. У меня есть такой велосипед.

@@veloturistkravets На мое мнение, слегка иначе. Есть человек, он ездит по миру на одноколесном велосипеде. Ему удобно, но это не туринг. Конечно от производителя к производителю есть отличия в геометрии на турингах. И всех остальных наименованиях тоже. Только у всех рамы на 28" колесах растут в длину от трековой/шоссе/гравел/туринг/дорожный. И хоть ставь колеса от трека на дорожную раму, она все равно будет дорожной. У Вас правильнее название "Гравел с багажником и крыльями". На вопросы почему, от того что нравится такой. Ну или спонсоры подогнали гравел, а не туринг ;)

Я не ездил и не собираюсь. Безопасность мне дороже. В экстренной ситуации, когда требуется мгновенная реакция, и сознание, по сути не работает, не успеешь отцепиться. А дополнительная работа двухглавой бедра нужна только в случае "форсажа". При длительной же езде эта мышца и без контактов достаточно работает, нет смысла её дополнительно нагружать.

Я езжу в походе в тапочках.

@@GasconS68 теоретики такие теоретики...

@@veloturistkravets вы не правы . В контактах увеличиваеться средняя скорость и в сутки вы проезжаете лишних до 20 км . при той же усталости организма , а для поездки на дальние растояния это не мало . Проверено на себе .

У Леси куб.

Я знаю о таком способе, но с этим замком так не выйдет. Я пробовал.

@@veloturistkravets Надо хотя бы один так вскрыть до этого. Чтоб научиться, понять принцип. Я 5 цифр не подбирал, но 4 циферный вообще влёт. Я бы тоже кодовый купил, он быстрее ставится снимается, удобнее. Но его надёжность заставила купить замок с ключом. Правда тоже видно слабый на проворот взломщиком и отмычкой легко его. Но хоть не голыми руками открывается. Есть другая форма кодового, когда тросик не напрямую в колёсики входит, а косвенно они его запирают, так его на ютуб парень отверткой за минуту разобрал... с неожиданной стороны подлез.

Подбор занимает время. Так или иначе такие замки не зависимо от того какую цепь там прифигачили имеют самое смое слабое место в замке. Но по факту от него и не требуется сверх надёжности, их берут как компактные способы на короткое время прицепить вел, чтоб его нельзя было просто увести. Ну и как правило при этом вел находится в поле зрения.

В соревнованиях не участвую.

Или купить хотя бы Марин за те же деньги

Перчатки и мне и Верину подарили в магазине "премиум байк" и задний красный баул тоже. Ссылка в описании.

Я ночью стараюсь не ездить. Эта фара не мощная, светит с одной стороны колеса , поэтому их обычно ставят две с разной стороны. Фокусировки нет но внутри два светодиода и они горят, или оба, или один. В описании есть ссылка на видео ,а в том видео на сайт производителя.

@@veloturistkravets ага понял смысла нет спасибо все удачных походов Николай

Интересно.

Смешно :)

Рынок Барабашова.

@@veloturistkravets спасибо, и как нормально ходят?

Я покупаю хорошие. Тайвань, Сингапур. А ходят 10000

Я в тёмное время суток не езжу. Эта фара - выполнение европейского требования, что нужна стационарная фара. А удобно что не нужно заряжать, менять батарейки, она всегда работает и не мешает движению.

У меня есть другой велосипед с прямым рулём, 3×8. Тормоза там на ободах.

Во эксперт)) аж страшно)

Уже много раз оставлял.

@@veloturistkravets Зная людей даже на 10 метров боюсь оставлять😉

Хорошая цепь, замок и сигнализация.

@@veloturistkravets какую цепь посоветуете?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TT0bOhzwkQc.html

У меня панель 21 ват с аккумулятором 6000 мА. За день на багажнике этом Акум заряжаться два раза.

@@veloturistkravets Во-первый, есть сомнения, что этот ваш аккумулятор на самом деле имеет 6000 мАч. На нём это может быть написано, но не соответствовать действительность. Такое не редкость на разных павербанках, даже более менее нормальных брендов. Они там считают по разному (номинальное напряжение элементов павербанка - 3,7В, а стабилизированное напряжение самого павербанка - 5В ). Кроме того, павербанк может быть с "уставшей" батареей. Убедиться в реальной ёмкости павербанка можно лишь при помощи прибора. А по поводу панели, солнечная панель с мощностью 20 Вт В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ должна иметь площадь, как две трети вот такой: ohrana.ua/peredacha-video-kabel/ibp-video/solnechnaya-panel-30w-altek-alm-30m.html А именно, 300х510 мм. У вас такая? Заявленный максимальный ток у такой батареи 1,6А (при коротком замыкании), если две трети её переделать на 6В, будет 3.2А. Но реальность такова, что при реальной нагрузке ток будет порядка 2А. Итого аккумулятор емкостью 6000 мАч в идеальных условиях надо заряжать 3 часа. В неидеальных, когда свет падает под углом отличным от 90 градусов время зарядки в среднем увеличивается в 1.6-1,7 раз. Плюс тень о деревьев, облачность и т. п. Два раза за день на ходу зарядить такую батарею?..

Разница конечно есть на дорогах с убитым асфальтом. В Европе таких почти нет, надеюсь и у нас скоро небудет. Толстая ризина смягчает вибрацию на грунте.

Трудно сказать по вашему описанию. Чаще всего динамовтулки на конусных подшипниках. Может нужно разобрать, заменить шарики и грамотно содрать .Не перетянуть и чтоб не болталась. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O-Pz-5MaTTA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RHEBFv9nNWE.html

Велотурист Кравец зажимаю тормоз(передний)беру колесо рукой прямо за покрышку и пытаюсь прокрутить,колесо шевелится назад вперед примерно 0,5 см,вперед назад дык дык)диск при этом зажат мэртво(вообще нешевелиться),такого ж недолжно быть насколько я понимаю,спасибо

В общем в городе большие уклоны,много оттармаживаю,видать что то внутри расконтрилось)

10мм + краска.

Подножка этой модели , крепится на плоскую трубу. 26 - 29 колесо.

На сколько там батареек хватает?

Уже делал обзор. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fo7vq519xFc.html

Один раз кинули 100 гривен. Но я и за это благодарен.

Скоро.

Грэвел уже приобрёл?

@@user-tit_pullion хотелось бы, но финансы... Да и нет на хромалевой раме доступных, алюминий категорически не хочу после того как на хромалевой проехал.

@@vladimirmelnik6289 желаю испольнения мечт, присмотрись к чехаам и полякам, у них неплохие варианты,

Это говорят велотуристы которые в день по 50 км проезжают и то медленно. А ещё у них нет зарядки моего производства, которая справляется с зарядом.

@@veloturistkravets а Верин? Вы также за ним наблюдаете. Он вроде говорил что толку от динамовтулки. Хотя я спорить не буду, я не пользовался и пользоваться не собираюсь.

@@forward5635 Посмотрите это видео . Я там рассказываю о зарядках и о Вернее и его зарядке. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ePPWiU6XRGM.html

@@veloturistkravets ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UQaQM1MyM1g.html - видели или нет... Бред это всё динамо втулка, ещё тот геморой. Еще и лишний вес и всякие доработки. Мне кажется что уж лучше купить 2 или 3 солнечные батареи и если уж приспичет, тоесть вы попали на безлюдный остров, тогда заряжать ими.

Смотря какая, сейчас появились вполне годные динамы, но лично я сам себе не буду ставить, пользуюсь солнечной панелью, да и аккумов беру с собой которых и так хватать должно.