Пользуюсь Прогресс 2 ямаха f40, когда руль стоял на левой стороне и идёш один он не чем не компенсируется, так что вы заблуждаетесь! Переставил на право руль,бак, и акум.и только после этого идёт ровно.
Прогресс 4 мотор Сиа Про 30, руль слева, бак справа, езжу один, лодка идëт ровно, у товарища Волжанка 46 фиш, руль справа, Ямаха 60, бак встроенный, ездит один, крен на правый бок, не вижу смысла в правом руле.
Не вводите людей в заблуждение. На лодках крым это очень заметно где руль. И как ты его не компенсируй крен есть. Поэтому все по итогу стараются переставить руль на право.
Купил Suzuki30,лодка прогресс.Машинка под правый борт,переставил соответственно руль на правый,разницы нет.Единственное перо под плитой градусов на 5 повернул,чтоб в сторону не тянуло.В развесовке понятно что баланс должен быть.
Добрый день! Автор всё отлично изложил! У меня лодка Крым. Раньше катался на Вихре 30,потом он меня сильно утомил, то воды нет, то искры! Купил HIDEA 30 FFES ,и получил огромное удовольствие при эксплуатации данного мотора! Руль всю жизнь стоял слева на лодке, как и полагается. И никакого дискомфорта я не почувствовал! Дело не во вращении винта, а расположения пассажиров и груза в лодке! В одного тоже великолепно идёт. Да и вообще руль слева очень удобно, действительно бред переставлять направо! Ну каждому своё!
Никакого регламента по установке Д/У нет. По этому ставим там где удобнее и семь футов))). Теперь о "паразитном крене", он действительно существует. Но, как заметил автор, совершенно незначителен и легко компенсируется правильной "развесовкой". Мы не на гонках выступаем)))
Дружище, не стоит так однозначно. У меня П4 с Визхрь 30. Руль слева. Лодка на ходу кренится очень сильно когда один в лодке. В корме два бака под рецесом, аккум 40А, наверное 10кг слева. Когда на ходу пересядешь на правое сиденье то идет идеально ровно. А так левым бортом гребет сильно, скорость на 1-2 км/ч вырастает если сесть на правое сиденье. Или две канистры по 20 л на правый борт поставить. Мой вес всего то 85кг. Так что добавь в конце видоса "ИМХО")) Всегда с удовольствием смотрю твои видосы, давний подписчик. Жаль не часто снимаешь. А то вообще перерыв был)
У меня прогресс 2м, руль с лева, газ-реверс с права (досталось от предыдущего хозяина). Попав в шторм такое расположение меня спасло. Сев по середине между седениями распределив вес в катере, одной рукой рулил а другой рукой держался за ручку газа и регулировал обороты согласно выныривания из волны. До этого момента хотел перекидывать на левую сторону газульку. В миг перебумал. В некоторых моментах дело привычки, а в иных спасение. 7 футов всем.
Вы не правы в корне! Почему, вам уже много людей в коментарии обосновали и я к ним присоединяюсь, хожу на лодке Крым с мотором меркури 40 изначально руль был с левой стороны, когда шёл один - пустой, крен в лево просто сумасшедший, лодка реально шла на одном боку, после 20-30 км пути начинала болеть спина и шея и ходил я так 3 года, потом плюнул и переставил таки руль на правую сторону и скажу вам точно это просто сказка, ходовые качества лодки изменились просто до неузнаваемости, идёт ровно и к стати скорость увеличилась порядка 3-4 км/ч.
Здравствуйте. Прочитал ваш комментарий и не соглашусь. Тоже пользуюсь "Крымом" и мотор 40 Ямаха. Руль с левой стороны и крена нет никакого. А если бы и был крен, то можно поставить транцевые плиты и ими скомпенсировать крен. Как по мне руль с правой стороны не удобно . Купил новую лодку с завода. Там руль с правой стороны. Думаю как переделать под левую сторону.
Внатуре мужик ты че несёшь???!!! У меня мкм , руль был слева лодку кренило конкретно , поставил справа все стало четко !!!! Я понял что ты не о чем , нафиг я смотрел твои видео , значит ты и там нес херню полную!!!! Дизлайк ! Отписка!
Вы уважаемый чуть не правы. Ну сначала про обгон, в правилах маломерное судно обгон осуществляется слева так как прописано что судно маломерное может резко повернуть к берегу. А не маломерное судно обгон слево запрещён, обгон осуществляется только с право так как не маломерное судно может пойти на разворот. Так что без разницы какое движение левосторонние или правое. Вращение винта не кто не отменял даже по правилам подход к причалу осуществляется с учётом вращения винта и это даже на малом ходу. С левым винтом были советские моторы и соответственно руль ставили на лодках СССР слево. Ну и напоследок внесу свою лепту почему я всё таки поставил руль с права если не учитывать выше описанные факторы. У нас на водоёмах когда подымается ветер попадаешь в такую волну что даже привозил поседевших пассажиров 😂😂😂. А если без шуток что самому сыкатно бывает. Так вот идёт постоянная работа камандерам которым мне как правше управлять на много удобней чем левой рукой. И я лично для себя не увидел не одного фактора чтоб управления ставить с лево. Но это моё личное мнение🤝🤝🤝.
Кстати, а почему Вы говорите, чтт га советских моторах винт влево вращается? Так же,как и на всех остальных-вправо! Я только один советский мотор знаю с левым вращением винта: Привет-22.
@@Рыбалкасмотолодки Раньше приходилось ездить на советских лодках под Вихрями и Нептунами на Казанке-5,Оке-4,Оби-1,обычной Казани с рулевым. Нигде не замечал особого крена от того,что руль слева,а не справа. Судя по коментам в, жалуются в основном на Прогрессы. Может, у них и правда этот эффект так заметен?
Ну смотри, предположим стоит мотор опираясь на дно пером и ты его держишь, 30-40 сил, он молотит винтом на полную, так вот именно вбок он с какой силой заваливаться будет ? ну максимум 10 кг, это и то сильно с запасом, а бак + аккум это минимум 45. У нас на причале полно прогрессов со всеми вариантами расположения рулей, вот куда сам сядешь - туда и крен. Иное конечно возможно, по разным причинам, например: неверная развесовка, неверная навеска мотора (лодка подруливает), неверная геометрия днища и тд и тп
еще добавлю, пусть мотор заварачивает на 10 кг, но их прикладывает по центру оси лодки, а бак на 25 кг стоит в рундуке, то есть на удалении от оси и создает рычаг который тоже добавляет усилие.
Какая лютая дичь про физику, про винты и про моторы. Такого напористого маразма еще не слышал. Автор- ты неУч редчайшей безграмотности. Такой серости в интернете просто нет. . ДИЗЗ от души. .
Возьмите редуктор G12 вставьте трос по стрелочке на корпусе .поставьте его слева и расскажите всем как здорово рулить когда крутишь в право а едешь влево .
Как говорится, каждая жаба хвалит свое болото. Чи ни пофиг с какой оно стороны, мне удобно командером пользоваться правой рукой, т думаю каждому это индивидуально, пока это не прописано в парвилах.
Не правда.. практиковал 3 лодки.казанка м,казанка 5м4 и обь м.на все лодки за исключением Оби м пришлось ставить руль справа. На обяхе бардачок не позволил.а казанки кренили на левый борт,пока не переставил рулевое направо
Добрый день. Думаю о покупке Обь 3. Слышал о таком нюансе как сильное хлюпанье волны о нос лодки при стоянке на якоре. Подскажите пожалуйста так ли это и на сколько это критично?
Причины ставить руль слева или справа (для двигателей до 60л.с., таких лодок и двигателей и лодок было много, больше 60 -ки не было, не знаю) - удобство (легкость ) установки, невозможность технически установить иначе - личные субъективные предпочтения (мне так нравится) - личные объективные предпочтения ( например : обычно сижу справа, весь шмурдяк слева, узкий проход к двигателю за спиной, электростартера нет, я левша, подойти к двигателю и запустить его мне так удобней, ну или наоборот, или что то такое, почему ДАННОМУ владельцу так РЕАЛЬНО удобней - специфические условия эксплуатации (типа : бак на 1 литр, аккумулятора нет, якоря нет, вообще в лодке ничего и ни кого никогда нет) Все остальное, дефект лодки, тупость владельца, техническая безграмотность
Полностью согласен. И потом, эти лодки делали в СССР - где учитывались многие детали судовождения. Недаром эти лодки оказались такими живучими, что пережили страну их изготовившую. Так что люди думали над тем где руль воткнуть (тогда целые конструкторские институты карпели над этим) . Это никакая-то там самоделка - как теперь - где хочу там и воткну руль.
Привет маленький совет руль спомощью лимонной кислоты и зуб пасты почистел стал как новый замути такую смесь я меня такой же был увидел внете результат 5 балов
На лодках выпускаемых в России, я специально не говорю СССР, т.к. Казанки и многие другие модели,выпускались и после 1991 года,руль ставился с левой стороны.И не надо принижать компетентность наших инженеров! На двигателях есть килек, который и служит для компенсации кренящего момента при движении лодки!Так, что только правильная развесовка уберёт крен, а установка руля с левой стороны, обусловленно правилами судовождения !
Японцы так делают поэтому что на их лодках нормальные углы килеватости в отличии от советских плоскодонок. Как следствие бОльшая валкость корпуса. Для плоскодонок видимо это не очень критично. Больших и тяжёлых корпусов это кстати касается в меньшей степени и там уже нет большой разницы где стоит штурвал. А вот маленьких и килеватых очень даже касается. Касается на столько, что даже румпель всегда делается под левую руку несмотря на то, что подавляющему большинству населения Земли было бы удобнее рулить правой рукой. Но и этого японцам мало, они ещё и анод килёк ставят под углом к направлению движения с тем же умыслом. Левый руль на советских лодках это конечно косяк и незнание даже таких элементарных вещей. Про правосторонее движение улыбнуло конечно. Если конечно в планах совковых изобретателей не было на базе лодок строить автомобили.
@@Рыбалкасмотолодки Рассчеты пожалуйста в студию, что именно 6 кг. И как я уже сказал это возможно и так, НО только для конкретно вашего узкого плоскодонного корпуса. Вообще эти иностранцы с прибабахом какой только хернёй не занимаются. Вы, например, знали, что они ещё и пружины на автомобиль разной жёсткости ставят слева и справа, хотя кто мне мешает посадить справа от себя пару мешков цемента и ездить так не парясь, дураки, что с них взять. Так бы и писали в инструкциях к лодка и автомобилям берёшь мешок, сыпешь туда речной песок равного тебе веса и катаешься.
