Продолжение рассказа о нашей поездке двумя машинами на плато Канжол. В этой серии - серпантины, красивые виды и интересная дорожка, ведущая с плато к горячим источникам Джилы-Су в Приэльбрусье. Приятного просмотра!
Дааа это видео прям аж до мурашек, как всегда очень интересное🤗 Мне даже показалось, что я чувствала запах дождя и сырость , умешь передовать А когда запустил дройд и машина поехала наверх по дороге, было ощущение что она игрушечная и на радио управление , но как только понимаешь, что там сидят живые люди и руль повернешь не туда и обрыв.....😬 аж страшно становиться Буду ждать следующего видео🤗🤗🤗 и огромное спасибо что снимаете, как будто сама там побывала и за то что вы есть🙏 Удачи вам в путешествие( или вы уже дома)🙃
Мария, спасибо за добрые слова! Пока ещё в путешествии, уже полтора месяца как. Да, когда смотришь съёмки с высоты, то машина реально как игрушечная. Дорога непростая, ехали медленно и аккуратно. Очень рад, что видео понравилось! :)
Ну мы хотя бы честно попробовали. Если бы не дождь и скользкие склоны, уверен, на Прадике проехали бы дальше. Ну а там уже по ситуации. Не было цели проехать любой ценой, была цель удовлетворить своё любопытство про эту дорогу.
Я как заслуженный диванный аналитик со стажем ответственно заявляю, что надо было на коптере слетать на резведку. И да, я на своей девяточке по этой дороге ваще не напрягаясь! )))))))))))))))
Коптер через неделю превратился в груду обломков по причине отказавшей батареи. Так что повезло, что не слетали на разведку в тот раз 😂 Насчёт девяточки - никаких сомнений! 😂
Денис, были на длинном (7,5м)автодоме в Джылы су в сентябре... 3 дня... Эхххх... По "козьим тропам", увы, нам было не проехать... Но, места, конечно, классные! Контент, монтаж и даже музыка - снова перфектно... 😉👍🤝
Приветствую! Спасибо, рад, что видео понравилось! А когда здесь были, не в начале сентября случайно? Не вас видел возле шлагбаума, набирающими воду в бак из канистр? :)
Проезжал эту дорогу на L200 (у меня домик как у теранавтики) ровно два года назад. Дорога жесть. Правильно что не поехали. Причём она хитрая. Идёт спуск, на котором уже не развернёшься. Спустившись понимаешь, что и не поднимешься :-). А дальше все хуже и хуже. Диагонали, уклоны, там полный набор. Спасает только то, что глина только там где вы развернулись. Последний подъем перед Джил-Суу вроде с виду простой. Но крутой и очень затяжной. На пониженной, машина очень с трудом поднималась. Валяющая на склоне полуось и пара амартизаторов от уаза говорит о многом...
Ну вот мы что-то подобное и слышали про ту дорогу! Что там реально жесть и можно поломать машину. Было бы сухо - попытались бы проехать дальше, а в дождь одной машиной решили что ну его нафиг. Круто, что у вас получилось проехать там с домиком!
Чтоб всегда там было круто, там не должен оставаться ниодин осиротевший бычок, пластиковый пакет, бутылка и далее по списку, иначе её не будет для ваших детей, а будет затерянная за облаками свалка.Разумеется это не конкретное обращение, а ковсем забывчивым по данному направлению!
Как всегда прекрасно! Но по поводу проблем с отоплением странно. Ровно два года назад ночевали на этом же самом месте тремя Соболями. Фены у всех троих (два Планара и один китаец) запускались и работали вообще без каких-либо проблем.
Благодарю! Единственное, что делает мне мозг в машине - это автономка. Причём у неё стоит модуль компенсации высоты, и всё равно порой отказывается запускаться. Сейчас вроде как решил эту проблему. Я после каждого неудачного запуска лез в сервисное меню и стирал ошибку из её памяти, так как четыре неудачных попытки - и отопитель блокируется. Оказывается, так делать не надо. Он дважды пытается запуститься, дымит и выключается. А вот если запустить его в третий раз, причём именно с ошибкой в памяти, то он стартует по другому алгоритму. Ощущение, что именно тогда начинает работать модуль коррекции высоты. Вентилятор набирает обороты очень долго и плавно, топлива подаётся меньше, и как результат печка стартует, но именно с третьего раза и с ошибкой в мозгах. Ошибка, кстати, после этого автоматически стирается. Вот такие наблюдения.
@@Мария-ы9ъ2х Это на любителя. На таких контентах, чтоб не отместь поклонников, лучше использовать нейтральную музыку, хоть классику. Тогда восприятие было бы смачнее. Это же кино-искусство масс, а не прекрасный лишь Кавказ.
@@АхматХалкечев Спасибо за уточнение! Про дорогу знаю (в Азии "Ак Жол" - пожелание доброго (светлого) пути),, а вот слово "кан" не знал, теперь буду в курсе!
@@якгаги9997 год назад ездили как раз с детьми. Правда, погода была солнечная и тёплая. Но оставлять их там без присмотра нереально, постоянно следить приходится, им же как раз обрыв больше всего интересен!
@@Frantsouzov с обрыва вид очень красивый! Как будто вся вселенная под ногами! А с детками ,всегда смотрю Ваши видосики на побережье моря. Интересно все! Быт в автодоме, отдых с детьми, окружающая природа, и конечно, же море! Ну и нравится Ваша, очень позитивная, семья! Познавательно, и интересно!
В том-то и дело, да. Клиренс в 40см от земли до порогов (хотя это и не очень верно называть клиренсом) решает. Колёса большие, а мост как у обычного внедорожника. Так что бус меня самого удивляет. С короткой базой было бы сильно круче, но я бы не вместил внутри душевую кабину, а она была обязательным условием при постройке автодома.
@@Federation_Open любое трансформируемое решение будет проигрывать в комфорте эксплуатации. У меня стационарные душ и кровать, и я кайфую от того, что ты можешь в любой момент ими воспользоваться, без какой-либо подготовки. Когда долго живёшь в машине, это очень важный момент!
Правильно будет Кьанжал, где произошла Великая битва между Татарами и яВеликой Черкесией. Полный разгром и уничтожение татар во главе с Ханом Каплан- Гираем. Многие тогда остались жить тайком в горах Черкессий. Кто придет с мечом кнам, от меча и погибнет. Псэм япэр напэщ! Салам аллейкум!
Смотрел как группа джиперов в дождь ехали с плато на Джилы-Су, это жесть, 6 часов заняла дорога, постоянно друг друга вытаскивали, так что правильно, что не поехали
@@andreyivanov4976 могло бы и этим закончиться, да. Просто ещё непонятно, куда вообще идти, так как в радиусе пары десятков километров никого не встречали...
1) Непогода и 2) Батарея старая, экономил заряд, так как знал, что впереди будет зрелищный подъём по серпантину. Но вообще особого смысла не было смотреть, так как по отзывам дальше был реальный жесткач, и мы уже на том месте поняли, что пытаться смысла нет, если машину на "хорошем" участке уже несёт по склону. Через неделю разбил этот дрон (отказ батареи в полёте). :(
Денис не подходи прямо к краю пропасти,смотрю и реально переживаю чтоб камни под ногами не поползли. Ё-мое,я на ночь взялась смотреть! Таксы обрыдались наверно ожидаючи хозяина,и я вместе с ними,страшно то как. Но красоту отснял потрясающую. Ребята берегите себя. `
Когда внизу неизвестность, край обрыва так и манит 😂 Таксы часто в машине остаются, они привыкли сидеть в своём домике, главное, чтобы печка работала и внутри было тепло. Спасибо, рад, что видео понравилось!
