Сadillac Escalade vs russian tram Vitiaz. Test-drive 

Под россейские трамвайные пути - токо РВЗухи...

Херню не говорите. Тележки этого трамвая разработаны с учётом плохого пути. Съездите в Тверь и покатайтесь на 71-911, который на таких же тележках. А РВЗ где вы вообще увидели?

У нас в Петербурге, по крайней мере в Красносельском районе, где я живу, почти все трамвайные пути заменили на бесстыковые и с резиновым шумогасителем, на оставшихся путях еще идут работы. Даже старые трамы стали заметно быстрее и плавнее ходить.

Да точно. У нас в Кировском районе раньше потолки осыпались и посуда в серванте звенела а сейчас тишина. Живу на Новостроек, трамваи под окнами ходят.

В Питере все пути переделывают, рельсы в резиновой подушке заливают в монолитный железобетон. Получается очень тихо и без вибраций. Но очень дорого.

Потому что в Архангельске у*бки у власти.

Ну хуль, мазква - не Россия, люди нормально живут за счёт ограбления страны центром

тоже катаюсь на них на этой улице) Классные, мне нравятся - вот это действительно комфорт, удобство, эргономика и внешняя эстетика на высоте)

pro100agent после Песы в Витязь даже заходить не хочется

Правильно, на весь ГОДОВОЙ бюджет нашего города можно 30 вагончиков купить

У Москвы положительное сальдо по бюджету в отличии от вашего Мухосранска. Приезжайте в Москву и попробуйте здешний темп работы выдержать чтобы хотя бы аренду оплатить. Сбежите через пару месяцев к себе обратно водку жрать.

Миха Поворешка рожа внутри Кадиллака обязательно есть.

рожа = приборная панель (жаргон) - появился после появления приборной панели с двумя круглыми циферблатами (тахометр и спидометр))

Сам только что придумал ? :)

Welk555 главное карабин на поручень не накинуть случайно

точно. даже моей тощей заднице не понравилось. предлагаю проектировщику сломать копчик

это уже проблемы других городов - сколько денег на подвижной состав город САМ выделит - столько и закупят

То есть, другие города не хотят транспорта что ли? Кто же самовольно будет деньги отдавать, что бы что то покупали в другом городе? Просто если деньги бы оставались в городе, а не шли дальше, то город мог бы прикупить на них что нибудь

ну так часть налогов остается в городе, а часть - в федеральный бюджет. москва кстати сама себя обеспечивает - там штабквартиры крупных компаний + по промышленному производству она на 1м месте в России(из-за высоких технологий). так вот - сколько на общ. транспорт в городском бюджете будет выделено - на столько и купят. хотя да, федералы могли бы почаще помогать с этим всем

Бауыржан Муссолин строительсво метро Москвы финансируется из госбюджета. А в РФ есть города миллионики без метро. Деньги оседают в центре.

FabeR ы в некоторых городах на 20 таких трамваев уйдет годовой бюджет

а теперь загугли цены на чешские трамваи, например Škoda 15T

а от этого загугливания в Питере станут ровнее рельсы и Зенит вернет бабло за бомж-распил-арену в бюджет?

@Максим Денисов При том же. что и загугливание цен на чешские трамваи. Дело сделано, поздно за Гугл теребить

Да сто пудов, за сто миллионов я сам такой трамвай построю

Показуха все это с роспилом

Витязь отстой, ктм 71 633 лучше

нечего на рельсы пенять.

FabeR ы Самое прикольное,что этот маршрут по пр. Просвещения делали как раз под такие трамваи с резиновой подкладкой для бесшумного хода,а снаружи ход такой же как у старого трамвая,потому как колесные тележки не меняли,нет мягкости хода,ездил лет двадцать назад в Риге на чешском трамвае,причем рельсы там были простые,как везде,но трамвай тем не менее шёл мягко и бесшумно и хитрость там в колёсных парах,а наши хоть новые хоть старые гремят как телеги не мазаные и эти через пару лет загремят не хуже старых.И блин,эти идиотские сиденья,вот бы конструктора этих произведений посадить на них и пару часов покатать,больше наверное не будет такие сидения конструировать.

@@user-iu3ms4gk8x В Риге ухаживают за путями. Их шлифуют и меняют регулярно, а не так, как тут кто-то предлагал: положил в 80х и забыл. Рельсы же горбатыми становятся. Пока еще 80% обычные пути без всяких подушек и ход вагона вполне ровный. Хотя и этого уже не хватает для сочлененных современных машин. Тележки тоже регулярно облуживаются. Тут нет никакой тайны и секрета вообще. Просто за всем нужен уход. За дорогами, за люками, за трубами. Весь мир так живет. Просто одни сделают и бросят, а другие поддерживают и обслуживают.

@@KLblk88 Ой не флездипите,шлифуют,меняют у вас с 80 х там вообще ни где, конь не валялся и ваши рельсы здесь не причем,тем более они и не ваши. У меня упор был сделан не на Ригу,а на Чешские трамваи,так же мягко они ходили и в Москве и Одессе.

@@user-iu3ms4gk8x Как обычно хамство. Русское мурло по-другому общаться не умеет в принципе? Вы изуродовали, все что вам в руки попадает, даже все чешские трамваи. Наши трамваи сейчас в Харькове, их туда продали, старые Татра Т3, они у нас как шелковые ездили, в Харькове это как посудный шкаф который тащат по булыжнику. В Калининграде чешские трамваи. Скорости никакой, грохот за 5 кварталов. Все чешское. В Самаре тоже самое, Татра Т3 - ужасное состояние, внутри невозможно находится, зубодробилка. Чешское. В Одессе еше хуже. Искры из под колёс, трава на путях и репейник выше трамвая, грохочет как ацкая барбухайка. Там вообще треш. Чешское. Так что помалкивайте, иначе многое о себе узнаете. В Риге все регулярно меняется, постоянно, рассказывай мне тут эксперт из выгребной ямы.

Варианты всегда есть, устанавливают же дополнительное оборудование на гражданские а/м. Что-то никто антирадары, навигаторы, транспордеры и прочее к своей машине саморезами не прикручивает )

Хм... Спорить не буду, но Вы немного путаете ))) Есть понятие "личный автомобиль" и "городской транспорт". Поскольку уже достаточное время работаю с ПАТом и ГЭТом могу сказать одно: Водителям на общественном транспорте плевать на оборудование, которое стоит в кабине, и если что-то не особо хорошо прикручено, всё уносится домой или ломается. Поскольку есть понятие "это же не моё". Не вопрос, всё это можно прикрепить на двухсторонний скотч, но будут ли водители бережно относиться к пульту водителя, от которого зависит комфорт маломобильной части населения нашего города? Уверен на все 100% что нет ) Обслуживая различное оборудование в ПАТе и ГЭТе, я сталкивался с различным вандализмом бортового оборудования. Выломанные разъёмы, перерезанные провода, с силой вдавленные кнопки. Водителям глубоко всеравно, сколько стоит данное оборудование, для чего оно нужно и работает ли это оборудование после их действий.

Ну, всех водителей под одну гребенку стричь не надо. Я знаю много порядочных людей, которые на улучшение и сохранение в надлежащей форме подвижного состава тратят свое время и даже деньги. Впрочем, и свинства хватает, причем в автобусной среде даже в большей степени почему-то, может из-за недолгой службы автобусов по сравнению с электротранспортом. Но это дело руководство парков. В Макдоналдсе, Икее... что-то никто не занимается вандализмом и домой не тырит, хотя з/п не ахти какие. Вопрос менеджмента. На той же РЖД, кстати, за последние 10 лет удалось глобально поменять мышление работников дороги. Народ трясется за свою работу и знает что в случае чего уволят нафиг с волчьим билетом и привет!

Ну это уже не моя задача )))

разве транспорт периодически не осматривается и не делается мелкий ремонт?

За такие деньги нельзя было.

там нет верёвки. управление токосъёмником как и на КТМ-ах - с кнопки.

Веревка должна быть, чтобы при поломке управления или привода пантограф можно опустить.

Вот именно что закупали в Германии,а эти России производятся

У нас тоже ездят еще Песы фокстрот польские - шикарные трамваи, ни в какое сравнение с витязями не идут. Витязи шлак полный.

Стоит заметить. что трамвай едет по рельсам, а не по асфальу. Такчто какие рельсы- такой и качество хода- тележка под вагоном влево вправо ходить не может по определению.

@@Sh1neful а по асфальту ямы бы перелетал?

Бкрвсивые трамваи стали производить но только сильно качает в них

Идиот?

Зато московские ктм катаются

Влад Васильев

А ПОЧЕМУ В ТВЕРИ ОНИ СЛОМАЛИСЬ ?

Витязь собирают в Твери

не-а, трамвай кривой.

да понятно, что рельсы) Вот в Харькове за более 30 лет моей жизни в моем районе рельсы ни разу не ремонтировали, в центре небольшой участок сделали недавно и все. Так что у нас трамваи по пару раз в год стабильно сходят с рельсов, даже есть шутка про дрифтующие харьковские трамваи. Такая же ситуация и в других городах, даже со столицы Украины частенько подобные новости. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gmAk59TUdDs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hzvdeiMDCDo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-htzNb_UVqaE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1v3YW18wu08.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZCkUPUQy5ec.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1k_7wIye2Ho.html

@@dmtkr это рельсы,даже старые трамваи не качаются на старых рельсах

Рельсы почти идеальные на этих маршрутах, узлы стыкования средней секции у Витязь-М недоработаны, на большой скорости их раскачивает.

1 ) потому что сбежав с документами и наладив производство доход чистый падает им в карман как собственникам - а не гос предприятию 2 ) УКВЗ - есть шанс что его купят "предприимчивый" делец который организовал предприятие при банкротстве этого самого УКВЗ - это было бы лучше чем его бы совсем закрыли и разграбили , пусть нечестно но оно бы продолжило бы жить

У УКВЗ своих заказов хватает.

Там немного другая проблема. Там каждая копейка не твоя. И затрахаешься каждому тупому чинуше от производства объяснять для чего нужен хороший дизайн, удобные сиденья, комп в кабине, да и многое другое. А ещё в любое время, если не понравишься кому-то, или сладенькой колбаски не побашляешь, то и растраты пришьют, не отмажешься. У частника с этим проще. Там только хозяин всё решает. А если хозяин к том-же сам в теме, (не из ворья из рыжей когорты на букву чу) то результаты выходят такие, как мы видим на этом видео.

71-409 не 6-ти осный, а вроде как 4-х осный.

Да, про это один раз сказали, а в других случаях это не упоминалось, поэтому складывается впечатление, что Витязь действительно первый. А вот если бы добавили слово "серийный", тогда вопросов не было бы. :)

ну, да.

71-409 не получился таким же технически удачным и в полномасштабную серию (пока?) так и не пошёл.

А сиденья белорусские

в прибыльности...

да. у нас кругом так ((( обидно но я ничего не могу сделать. Не подхожу на должность какогото чиновника болие-мение важного. Живу честно и думаю об окружающих а туда таких не пускают.

Ну то есть в Финляндии, надо понимать, ситуация с коррупцией по крайней мере раза в полтора хуже, чем на Украине? Так получается?

Не знаю, как в Финляндии, но в Польше точно такие же трамваи, только 40-метровые, выходили по 130 лямов рублей в пересчете. И, кстати, подозрительно похожи они та эти Витязи. От внешнего вида и вплоть до кнопок на поручнях и покрытия на полу. Таки точно "российская разработка"? Али только тележки прикрутили?

+Peperoy Drive Ну это на Окарине откаты, мы то какое отношение к вашей нищете и к вашим откатам имеем? Вы 25 годиков уже "полежавшие" или как там "незалэжные"

ну че, пол-Одессы на советских подкрашеных, подмазаных ))

Старуха Шапокляк Доступен для колясочников а нужды поднимать на пол метра нету?! зато подходы к нему построим когда то потом!Смешно ну посмотрите в инете как это должно выглядеть правильно, примеров стран море!

Сергей Дудченко В Питере на Петегрофском ш. Так и сделали, небольшие пероны.

Нормальные трамваи нет,ведь одним из их преимуществ является их долговечность

Договорнын цены)))

А СЕРГЕЙ КОМКОВ документы на подпись Собянину подавал,или так от болды, 186 лямов приплел, а что не 200000000.

значит откаты были выше

@@user-qh8wy8sh4e Это данные СМИ. У вас есть официальные цифры? Ну так поделитесь, а не брешите здесь

Скорее всего экономия, в прохладном "помещении" и руки то не потянутся к форточке!

Вентиляция салона возможна не только через форточки. Особенно при наличии системы кондиционирования.

Просто его не включают!!!

Сарказм детектед

Да соглашусь иногда где то кусты лужи и тд и не красиво выглядит но где красивая трава многоэтажки березы и трассы с нового трамвая красиво выглядят!)

цены надо не в 5 раз урезать а в 10

Сказочник

Да, так и есть. Единообразие великая вещь!

[ценник конечно жесть, ] Да, ладно вам. Россияне вон за 4 недели выкинули из страны миллиард с лишним рублей за один только тарантиновский "кинчик посмотреть". А тут трамваи годами людей возить будут.

Ну Татры Т3 по 50 лет ходят ! И ещё 50 лет у нас будут ходить, пока москвабад и Питер будут играючи выкидывать по 100 лямов за один вагон ! И менять из каждые 5 лет !

У трамваев он такой!!! Колеса расходник, остальное на полвека вполне

PasterLak Channel В Германии тоже раритеты кое где ещё ездят, особенно на востоке.

Дорогой мой человек!!! Я с вами полностью согласен!!! Серьёзно, почему рельсами то не занимаются? Вон, на тем же Авиаконструкторов, новые пустили, а при раскачке аж из сидения выбрасывает! Не порядок...

На КТМах делают специальные тележки для таких рельс

Я с советских лет копил впустую на "Таврию", а не тут-то было. Государство запихнуло меня в общий трамвай, а деньги подвергло реформе.

Pomor Tarakanov скажи спасибо либерастам.

Стоит он своих денег, как новинка всегда дорого, и дешевле чем в Европе

Согласен, пока он новый и их мало потому и цена такая а станет много сразу подешевеют и сильно подешевеют.

Ув. Андрей Николаев, со мной рассчиталась Советская власть деньгами полностью, но она же не собиралась мои заработанные деньги отоваривать или отоварила их только частично. То есть она решала, какой процент моих денег станет фантиками по плану в плановой экономике. В мебельном висели таблички "для участников ВОВ" на мебельных "стенках". В магазине "Спорттовары" висели таблички "для участников ВОВ" на тяжёлых мотоциклах "Днепр" и "Урал". Такие же таблички красовались на стиральных машинках, на швейных машинках, на электромясорубках, на кроличьих шапках, на цветных телевизорах. Распределялись автомобили, на военный завод выделялось втрое(!) больше автомашин на цех из 500 человек, чем на цех из 500 человек гражданского завода. Действовала сеть продуктовых магазинов "для участников", в которых по низкой госцене продукты в ассортименте продавались только для их прикрепленцев, но заходить и смотреть голодными глазами не запрещалось никому при Брежневе "благополучном". За ковром я отмечался с 1973-го года, но купить удалось только в 1994-ом году, то есть через 20 лет. В гараже "участника" и сейчас стоит "Таврия", полученная по распределению, там же было два мотоцикла. Один тяжёлый мотоцикл был "участником" сразу продан, второй разбили внуки, потому что не своё не жалко. Внуки сдали на металлолом "Запорожец", "Таврия" сгнила, живут в дармовой квартире после смерти "участника". Ничего из товаров потребления "участника" мне не удалось заработать. Но оплатил всё это благолепие для внуков "участника" я, обеспечивая это потребление своим горбом, за что и получил две грыжи и одно обморожение на работе. Я подчёркиваю - не проиграл в казино, я там не был ни разу. Не пропил на водку в ресторане, я там не был ни разу. Не просадил на веселящие уколы дорогого "порошка", я не кололся наркотиками ни разу и не курил "спайс" ни разу. С детства до старости сталинизм тянет рабочую силу феерической нищетой, рабсиле даже не снились доходы военных и партхозактива. У меня военные не постеснялись на свои "походы" отнять продукты с моего детского возраста, я не купил кулька гречки с детства ни разу. Ни разу не видел в продаже одной сосиски, одной сардельки, одного кусочка сыра, одного кусочка мяса по госцене в магазине планового райпищеторга. В юности я получил диагноз "астеническое телосложение", в молодости получил по доносу сытых подонков спецучёт в КГБ за вопрос про еду, потому что принуждение рабочей силы к самовыматыванию при хроническом недопотреблениии продуктов - вопрос политический. Так неужели постесняются отнять у меня продукты в старости?! Нет, конечно. Поэтому нет в рационе ни рыбы, которая доступна по огромной цене только для партийно-военного потребления, ни даже стакана обычного натурального молока. Как было молоко снятое и "порошковое", так и осталось с момента, как рябой Упырь согнал трудящихся с земельного участка. С тех самых пор сгона нет прямого потребления от своего труда, а от государства - "кулак дружбы" для невоенных "гегемонов", с детства до старости. Поэтому для рабочей силы воздвигнут "русский крест", а не для трудящихся. Банкротами стала рабочая сила. Банкротство политики сталинизма, сделавшего всех трудящихся рабочей силой ООО "Советы", - налицо. Но даже это банкротство ничему не научило партхозактив, перешедший на новый уровень европейской аристократии. Рабсила попросту замещена мигрантами по отраслям. В условия жесточайшей конкуренции с практически дармовой рабсилой с безразмерного Юга и прямого выживания загнаны наёмные работники в строительстве, в торговле, в общественном питании, на транспорте и в целом в обслуживании, то есть сразу во многих отраслях. Вне подобных условий жестокого выживания при насаждённом низведении цены рабсилы оказались почему-то деятели филармоний, цирков, "академические" балеруны и множество прочих "ценных специалистов". Это работает система внутренних заёмов. Основал её Сталин.

COKAL я думаю , что стоит учитывая все встроенные системы.

Камеры, GPS, ГлоНаСС, низкопольность... короче, то ещё барахло. xd

А на разработку денег не нужно тратить? Думаете это так просто? Себестоимость того что в нем стоит не высокая, но разработка дорогая и строятся они в штучной серии. Если бы их тысячами собирали и продавали они бы стоили сильно дешевле.

Как упомянул чел, проще купить ебаную теслу, в цену которой входит детали, сборка и прочее. А покупать один обоссаный трамвай на город за 100 лямов, извините, это пиздец.

Ты курс доллара смотрел?

это все музыка из библиотеку ютуба

Очевидно, в чьём-то кармане.

Есть "Витязь", а есть "Витязь-М".

Антон Шевченко отбегался краснодарский то уже,пездец...

Если рельсы кривые и новые трамвая сходить будут. В Киеве тоже новые трамваи несколько раз уже сходили с рельсов. Да и в Харькове после кап. ремонта сошел. Рельсы никуда не годятся, их 50 лет не ремонтировали.

Ездил на нем сегодня. Все в порядке с ним

Мадока Прекрасная щ

А этот контракт и есть контракт "жизненного цикла", т.е. как раз на 30 лет сервисного обслуживания

@@DimitryMelkumjanтрясет из за херовых путей

Хейген у финов коррупция в 3 раза больше получается

Усть-катав тут не причём

@@Nikolay_K1 а что причем?

@@user-cs4yv3xw9q ПК ТС , они трамваи эти собирают .

@@Nikolay_K1 за 100 лямов??????

@@user-cs4yv3xw9q Да .

Сколько перепало из 100 миллионов?

на него не надо смотреть, это общественный транспорт, на нем надо ездить. а ездит он хорошо, даже по убогим рельсам

@@user-ol6st4qs8f ты дурак? Нужны платформы и новые рельсы, идиот

На что автономный ход придуман?

Даже если есть старый вагон без автономного хода, его за одну минуту можно вывести из под пересечки, вращая кардан ломиком. Физически это не сложно даже для женщины. Люк в салоне открыть, кардан на два оборота провернуть, люк закрыть. И ехай дальше! Но некоторые принципиальные водители готовы лишиться премии за "пересечку", но кардан ломиком вращать не будут! Вот дай им новый вагон с автономным ходом, и тогда они задержек движения делать не будут! Детский сад, граничащий с саботажем.

Вот же они: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ysMB9zaGzg4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jC3FtE_obtA.html

Спасибо, видно совсем глупенький стал)

у себя в кукуеве приберись,или во Львове

В "Витязе", видимо, тоже )

чейни

Нам остаётся только гадать из какого вы города )