Ты такие слова больше не пиши)) ("обучающие") я никого и не собирался учить! Просто попросили, я показал, как я выставляю тепловой зазор клапанов на своем двигателе.
Прокладки я тоже раньше менял, после каждой настройки клапанов, но потом ради эксперимента попробовал оставить старую, так как она на вид была как новая, и норм теперь просто проверяю га эластичность Прокладки выбираю только БРТ! Трапецию заберу, только чуть позже!
Попробуй Советский способ хоть первый раз и чуть дольше по времени берёшь советский микрометр и в каждый цилиндр отдельно ВМТ 1, 3, 4, 2 Я регулирую впуск и выпуск 0.1мм. пробеги многих машин что делал по 300т.км и ходят до сих пор без ремонта, на гоночных движках Автоваза стоит такая же система регулировки ГРМ как на обычной таврии и регулируют ВМТ под микрометр всё просто и понятно Попробуй не пожалеешь
Небыло ещё капиталки! Мотор слишком молод для этого, только соточку опрокинул, а вообще МеМЗы на хорошем масле и ОЖ ходят по 400 000-600 000тык, ну это ещё зависит и от владельца!
@@АлександрПавлик-ю6п Я встречал три таких мотора, один прошёл 600 000тык, это вам не иномарка, тут есть запас прочности, но с дуру можно и х.й сломать! так в основном и происходит(!!
@@Odachnik Я брал славуту с салона и спрашивал сколько они до капитального ремонта ездят .Мне ответили ,130 -200тис говорит бывают и 300тис проезжают .Вообщем я про то ,что есть средний статистической пробег для этих машин .Просто самому интересно, какие реальные пробеги?!
Спасибо Олег! Буду пробовать сам регулировать. Кстати, поставил по твоему примеру кожух рычага КПП от газ 3110. Смотрится классно. Спасибо за идею!!!!!!
Відос Супер!!Я сьогодні пробував регулювати. Як справжній спеціаліст, зразу роблю...потом дивлюся як правильно...завтра переробляти))).А як часто регуліровку робиш? Якщо на газу. Дякую.
@@Паша8-я3е Ну как говорил мне один дед , плохо когда клапана неслышно)) так чо не критично, но всему есть предел, если сильно цокотят тоже не совсем полезно!
Лайфак от меня.Двигатель при регулировке проворачиваю за гайку шкива генератора,предварительно вывернув свечи.Намного проще,чем возиться с домкратом.Да и свечи заодно посмотреть лишний раз.
Олег привет! Если вдруг прочитаешь мой вопрос то ответь пожалуйста. У меня таврия на карбюраторе и у нее очень большой расход топлива, перевел на газ но и газа жрет пипец. Машина вроде едит не плохо и выбег на нетралке хороший. Я конечно не езжу как пенсионер но на бензине в городе ( хотя и типа спец чистил и регулировал) 15-17л на 100км. После перевода на газ минимального расхода по трассе минимум 10л. Если сможете помогите советом.
Без обид, я сегодня на похожий вопрос отвечал человеку, но я не всемогущий, и не считаю себя спецом, потому как для меня карбюраторная таврия это тёмный лес!(( Был бы инжектор то 99.9% помог бы, Вы с какого города?
@@MrArt7755 Ух,далековато)) Тогда только один совет, ищите правильного карбюраторщика, я одного у себя в городе такого знаю, тот не только карбюратор крутит при настройке, но и зажигание и свечи и коммутатор ,и даже компрессию меряет, вот это подход, и денег не жалко отдать такому.
