21 ноября 1933 года, перед вылетом в Москву, совершив несколько облетов над харьковским авиазаводом, неожиданно разбился передовой (по тем временам) многоцелевой экспериментальный, самолет-гигант К-7, который до этого уже успел налетать свыше 5 часов в воздухе и показать отличные летные результаты.
Так что же в этом особенного? Многие самолеты падают, тем более экспериментальные, - скажут многие и будут правы. Да, падают! И официальная версия о гибели самолета из-за многочисленных недоработок в конструкции самолета-гиганта К-7, тому подтверждение. Так о чем тут говорить? А поговорить есть о чем.
При внимательном анализе той истории 30-х годов, обнаруживаются интересные факты, что особенности конструкции к трагедии К-7 не имеют никакого отношения. Многочисленные факты заставляют задуматься: Что это была настоящая диверсия, причем, не каких-то иностранных шпионов-агентов, а своих же коллег - из среды видных советских конструкторов.
Источники:
1. Алексей Поликовский. Как ломали крылья // Новая газета. - 2018
2. Мир Оружия. Николай Якубович. Заговор. Трагедия К-7,
3. ХГАПП. Харьковский авиационный завод: История, современность, перспективы. 1990.
4. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.
5. Симаков Б.Л. Самолеты страны Советов. 1917-1970
6. Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на мой канал альтернативной истории - канал Юрия Абарина! С уважением, Юрий Абарин.
11 май 2022
