К сожалению или нет, но если спокойно пораскинуть мозгами, иначе и быть не может. Любое развитие достигает своего пика, раньше или позже, далее начинается деградация. И причин для этого множество.Но самый главный это ресурсы - нефть газ металлы вода кислород. людей становится больше ресурсов меньше вывод очевиден. и войн никаких не надо а уж с ними и тем более. Лет сто челво наверное протянет более менее ну а через триста .... ну разве что полуроботы с ограниченным потреблением
@@snowwhitemaria5212не в пессимизм дело, а в трезвости взгляда на мир , вещи и простой аналитике происходящего. Увы , но это факт , сейчас наш мир, красивый , богатый и большой на всех парах несётся на айсберг.
@@snowwhitemaria5212Оглянитесь вокруг! Всё у всех хорошо? Вы слепы! Если у вас хорошо, это совсем не значит, что и у большинства всё так, как у вас...
Погибли 1,5 тыс пассажиров, трагедия. 7 ноября 1941 года на траверзе Ялты немецкий самолет затопил пароход "Армения", вывозивший медперсонал госпиталей Севастополя, раненых, беженцев в Новороссийск. Точных данных о числе пассажиров нет, от 6 000 до 9 000 человек. Спаслись до 13 человек. Страшно.
И наконец вместо того чтобы лететь на всех парах ночью в ледовом поле нашпигованным айсбергами пробираться необходимо было осторожно максимально усилив команду... Когда на кону тысячи жизней и роскошный корабль в тех условиях рассчитывать на авось...
Большая часть судов в ту роковую ночь , и тот же "California" встали на якорь ожидая светлого времени суток ... Для прохода ледового поля. ... Семь раз отмерь как говорится...
Вы же когда в отель селитесь, видите, отель, номера новые или пошарпаные. Даже когда реиновированные, сразу заметно. Так что Титаник это был. Новехонькое судно ухайдокали на ровном месте. Достаточно было идти на средней скорости, и ничего бы не случилось. Никто не будет так рисковать своей репутацией. Компания не справилась в итоге с кризисом после гибели Титаника. Томаса Энрюса почему то очень жаль, погиб едва осуществив свою мечту, старался делал надёжное судно, и оно таковым и было. Но команда профукала судно на ровном месте.
Потрясающий фильм, обожаю старые документалки, ориентированные не на "скандалы", а на действительно " раскапывания" правды и проверки наиболее вероятных версий=)
Мой дед, когда увидел Титаник, сразу стал всем говорить что он утонет. Но его ни кто не слушал! Он стал кричать и ходить перед людми показывая на титаник и крича что он утонет. Тогда ему дали пиздюлей и выгнали из кинотеатра.
Почему именно эта катастрофа имеет такую ауру таинственности, загадочности, даже романтики? Сколько было других, ни одна так не притягивает, не манит как эта. Какая то энергетика особенная, специфическая? Почему, хотелось бы понять это. Что то там есть такое..
Вопреки распространённому мнению, айсберг не разрезал обшивку Титаника и не вспорол ее как консервную банку! От давления лопнули заклёпки, стальные листы обшивки погнулись, между ними образовались зазоры, через которые в отсеки стала поступать вода.
Как только вижу в фильмах о "Титанике", про "Голубую ленту ", сразу ясно - дальше можно не смотреть. Ну не мог он по скорости тягаться с "Кьюнардом", он должен был брать роскошью... А гнал его Смит на пределе, потому что при отплытии "Титаник" чуть не попал в аварию, и вышел из графика, а в пункте назначения его встречали официальные лица и репортёры, что было важно для имиджа. Почитайте фундаментальный труд Милоша Губачека.
Команда была не лево руля, т.к. после этой команды, указывается градус его поворота. А была команда "лево на борт" это означает повернуть руль до упора.
Да не было никакой подмены, распи@дяйство плюс самоуверенность и все. Там с самого начала косяк на косяке был, начиная с запертых в сейфе биноклей и заканчивая игнором кучи сообщений с предостережениями.
Честно, не изучал досье Эдварда Смидта, но позвольте немного в его защиту выступить. Дело в том, что упомянут факт, что он в порту посадил на мель пароход. Так вот, не может такого быть, потому что не может такого быть. В порту на корабль, на любой, поднимается лоцман. Этот человек по сути становится капитаном на проходе в бухте и причаливании корабля. Он командует капитану куда рулить, какой скорости придерживаться. Капитан же безприкословно выполняет его команды. Поэтому в порту корабль мог сесть на мель только из-за лоцмана.
@@DjonStep Так и есть, юридически он не виновен. НО... Как говорится, все что сказано до слова НО - полное гавно. Лично я в передачах постоянно встречаю вещь, как Смит был плохим кепом, ведь он посадил на мель Олимпик, столкнулся с военным кораблем, Хоук, кажется... И на всем этом базируется теория о великом заговоре, что мол Титаник ушел из порта, а где то наверху среди тех, у кого баксы, а точнее стерлинги из рукавов торчат, уже знали, что корабль утонет, и именно для этого посадили за штурвал такого капитана. Как по мне - все это чистейшая ересь. Во первых, Смит не был плохим капитаном. Да, он был где-то, как сейчас говорят "Своим" капитаном, но не плохим. Посадили его, т.к. он не сопротивлялся бы желанию хозяев где то срезать, где то привысить и где то поднарушить, что бы получить голубую ленту. Во вторых, а какова была вероятность того, что все произойдет именно так, как произошло??? Корабль со всего разбега воткнется во льдину, и сделает это именно лагом - т.е. бортом, а не носом? Что Мердок скомандует полный назад, хотя логичнее было бы так и поворачивать, ведь при замедлении судно теряет маневренность. Хотя моделирование показало, что после обнаружения айсберга, корабль воткнулся бы в него неминуемо. И опять же, какова вероятность того, что трагедия случится именно при таких обстоятельствах? В общем запланированное затопление корабля с целью получения страховки - это все чушь. Но клан заговорщиков упорно продолжает в этот заговор верить, и аргументировать тем, что Смит был плохим капитаном.
Вы чем слушали? 06:20 - «... за предыдущие двадцать лет, в 32 000 рейсов через Атлантику, от столкновения с айсбергом серьёзно пострадало всего одно судно...», «Любой пароход за рейс получит два десятка таких предупреждений в рейсе через Атлантику и если ложиться в дрейф из-за каждой льдины...».
Всегда удивляет то, почему эксперты толкуют о разломе Титаника, так, якобы это был взрыв котлов или торпедная атака... Когда смотришь реконструкцию катастрофы- в момент когда у лайнера нос максимально ушел в воду, карма задралась над поверхностью воды- понимаешь, какая бы крепкая ни была конструкция- под собственной тяжестью корма отломиться должна...
@@user-tj1hw5re3r надеюсь ты понял суть) в данной документалистике документалистики меньше, чем в художественном фильме Кэмерона, если интересует интригующий формат, то лучше уж посмотреть фильм в двух сериях от первого канала
Теория заговора более обьяснимая. Вряд ли кочегара , который покинул судно ДО отправления , ознакомили с планом. Видимо он, работая на олимпике знал каждую царапину и вмятинку, наример на стене или ещё где (то есть свою примету.) И вот их перевели на ,якобы, Титаник...И что он видит? Ту самую , знакомую примету(царапину или еще что-то). Он точно понимает ЧТО происходит и срочно покидает судно! Миллионеры не поплыли -их предупредили. А вот кочегара? Указывает всё на то, что судно было Олимпиком! И номера ,если заранее готовили корабль, не трудно перебить или поменять. Не было лодок, биноклей, полным ходом мчались на опасных участках...Вообщем темная история и в результате страшная катастрофа века! Опытные мореходы делают РОКОВЫЕ ошибки , при чем дружно! Это небывалая по масштабам того века катастрофа! Как же жалко людей!!!! Загубленные жизни.
Ну надо же, именно эта фотокарточка, на которой запечатлены похожие как две капли перцовки, в настоящий момент используется для указания самых явных отличий Титаника от Олимпика, на всем известном ресурсе.
Интересная теория, учитывая, что номенклатурные данные в те времена не составляло труда подменить, сам неоднократно рассуждал, что это просто бизнес, так же как и 911.
Сагалевич утверждает что номер Титаника 400 и все предметы поднятые и находящиеся в музее по его словам тоже имели номера 400, но ведь это номер Олимпика, это совершенно точно, и еще один факт что это номер Олмпика что Олимпик был старшим братом Титаника и как старший (как и у других кораблей в последующее время) носил номер меньший чем у его братьев последующих, например Титаник 401, Британик 402 и т.п. Сагалевич серьезно ошибся в этом вопросе, ведь он не просто один из опрашиваемых людей, а капитан экспедиции к Титанику и не может так ошибаться, всем известно что номер Титаника 401, и так же известно что номер на винте 401 был снят с Титаника и установлен на Олимпик во время его ремонта после столкновения с затонувшим судном, а Титаник в то время еще строился, и хозяева White Star Line тем самым выиграли время чтоб Олимпик не простаивал, а до спуска Титаника было еще время
Катастрофа с Титаником это целая череда происшествий, которые все вместе имели значение и вышло,что вышло: отсутствие биноклей, игнорирование капитаном Смитом предупреждений об айсбергах и нежелание хотя бы сбавить скорость - эти 2 главные, я считаю
Ничего не происходит случайно без воли Божией... 14 апреля 1912 года была Пасха, многие сдавали билеты, другие наоборот покупали, некоторые опоздали, кому суждено было те и поплыли... Не дай Господи такой страшной смерти...
Я бы назвала и третью причину: ошибку команды Мэрдока при столкновении с айсбергом: уж, лучше бы было лобовое столкновение! Спецы говорят, что так шанс выжить был....🧐
Отсутствие на судне сигнальных ракет красного цвета, сигнализирющих SOS....недалеко ж дрейфовать судно, они видели белые ракеты, но подумали что богачи остановились посреди океана, и устроили себе веселье.....(((
Большая часть судов находившихся на том участке атлантического океана по обе стороны опасного района остановились вблизи выжидая светлого времени суток...
Пароходы только внешне похожи, внутри они разные. Так что версия со страховкой полная ерунда, чтобы страховку получить Исмею не надо было рисковать жизнью и становиться пассажиром.
realirene1 Блин, точняк, как я об этом не подумал. Он же не мог знать что помрет или нет на титанике, иначе не поехал бы 🤔. Он по идее и не должен был выжить. ...
Олимпик в ту роковую ночь шел из Нью-Йорка в Саутгемптон. После полуночи радист капитана получил сообщение о том, что Титаник повреждён. Не зная, насколько серьёзной была ситуация, радист спросил Титаник, стоит ли Олимпику идти к Титанику, или он может сам дойти. Ответ был коротким: «Мы сажаем женщин в лодки».Капитан Олимпика предложил пересадить некоторых пассажиров на его судно, но капитан «Карпатии» Артур Рострон отказался, посчитав, что для пассажиров будет шоком увидеть недавно затонувший лайнер опять на плаву. Олимпик продолжил свой рейс в Саутгемптон, и, когда он прибыл 21 апреля, то застал город в трауре.
Стоит понять. В то время телеграф на корабле не был частью системы безопастности судна. Более того, далеко не все корабли были вообще оборудованы телеграфом. Это было, нууу, как в самолет для пассажиров поставили сотовые телефоны, с которых пассажир самолета может в воздухе позвонить домой. Тогда сигнал SOS был только принят. А у Маркони был свой собственный сигнал SQD, т.к. принуждения к единым сигналам не было. И данный сигнал могли расшифровать только корабли, оборудованные радиостанцией Маркони.
То рваная "консервная" дыра в 90 м, то лопнувшие заклёпки и разошедшиеся швы прочнейшей стали, то пробоины местами, то немецкие торпеды.. где правда???
Да яка різниця чому він загинул?Що це змінить?Що сталось те сталось?Хай лежить собі на дні спокійно!Просто на цій трагедії деякі "експерти" заробляють не погані гроші!
Телеграф с №400 это Олимпик :) 401 Титаник. То-тоя думаю, зачем они зачищают улики, потом уже никто не докажет что это Олимпик, нет номеров кроме что остаётся на киле внутри междонного пространства, но его уже никто никогда не увидит.
Названия кораблей были не на плитах, а вычеканены прямо на корпусе , поэтому версия с подменой на Олимпик не состоятельна, и Титаник с Олимпиком не были стопроцентно похожи , они отличались как например авто копейка и шестёрка.
Оправдали капитана Смитта, даже при столкновении двух кораблей .Как можно было на таком просторе океана столкнуться? Ума не приложить??? Это же не самолёт и не поезд! В руках только бинокль, хорошее зрение и опыт профессионального капитана!!! Этот Смит просто бездарь! Как туристы вновь и вновь доверяли и пускались в путешествие с этим капитаном? Или они не знали ничего про него.....
Вместо Титаника везде показывают Олимпик, Лузитанию потому, что отход Титаника не снимали. А когда случилось то, что случилось уже было поздно. Олимпик был первым вот его и фоткали все кому не лень.
Как же билет на "Титаник" в сумке пассажирки 3-го класса. Разницу увидели бы матросы, многократно работавшие на "Олимпике" и спасшиеся на "Титанике". Это "Титаник".
ну билет то конечно продали как на Титаник, ведь всем его представили как Титаник, не совсем же глупыми были хозяева что подменили корабли, а билеты бы продавали без подмены, естественно билеты продавались как на Титаник, ведь никто не знал о подмене
Я понять не могу, Олимпик или Титаник всё равно,если горел уголь в этой шахте видно что ли бы не было????Как он в печке горит,так же и там бы горел,всё бы нахрен сгорело.Вон в деревне у мужика сарай с углем горел,там вообще жопа)
Про версию замены полностью ерунда, они отличались и довольно многим, а боковая дверь, которую подняли со дна давно опровергла эту теорию, да и не думаю, что Исмей и Смит добровольно б стали самоубийцами
Сумасшедшее количество роковых обстоятельств. Даже не верится, что такое может быть: от ключа сейфа с биноклями и отсутствия красных сигнальных ракет до тупейшего "полный назад"(!)... Никогда не гневите богов снобизмом и лицемеием!
Я тоже могу сидеть с умным видом и говорить, что полностью в том, что это Титаник покоится в недрах волн. Этот дяденька доктор наук!!!! И не знает, что серийный номер Титаника 401???? Бред. Тоже мне эксперт! По его словам получается, что там именно Олимпик, а не Титаник.
Что интересно когда тонул Титаник, Олимпик был в рейсе и возвращался из Нью Йорка, и даже хотел прийти на помощь тонущему Титанику, но был очень далеко, и капитан Карпатии попросил капитану Олимпика не подплывать к месту трагедии, чтобы не травмировать психику выживших пассажиров затонувшего Титаника.
0: 58 - Враньё !!! На момент гибели Титаника уже 5 лет компания Кунард эксплуатировала на том же плече лайнеры Мавритания, Аквитания, и Лузитания, на которых в качестве главных двигателей стояли паровые турбины Парсонса !!! А Титаник, как и его систершипы, имел 2 паровых поршневых машины системы Компаунд, и турбину отработанного пара, работающую на винт, расположенный в диаметральной плоскости !!!!
Как могли столько раз доверять этому капитану Судна?? Неужели не достаточно было неоднократные прошедшедшие катастрофы кораблей и смерти пассажиров? А ему вновь и вновь доверяли корабли! Последний Титаник этому непрофессионалу и безголовому капитану доверить было большим преступлением!!! Этому капитану нужно было после первой же аварии застрелится!!!!!
А бортовой номер 401...... тоже поменяли по всему лайнеру. Даже лестницы..с этим клеймом. Неужели ещё и номера все заменили....так уж лучше наверно его просто разрезать...чем придумывть какие то сказки. Хватит уже полоскатьвсякую фигю рассказывая всякие небылицы....ЭТО БЫЛ ТИТАНИК.... И ТОЧКА!!!!
А что пассажиры не обнаружили , что это не Титаник? Там везде символы коробля были.., даже на тарелках пробито " Титаник ". ...самая бредовая версия.!!!
