Тайны Кольского полуострова. Древние "РИМСКИЕ" дороги .Часть первая - Немецкий разгром. 

Дорогие друзья! Вот наконец то пришло время для древних дорог. В этом фильме я начинаю,детально,и даже,на мой взгляд,несколько занудно,расследовать самую главную загадку Кольского полуострова -откуда там взялись "Римские" дороги. Кто и когда их построил.Помимо этого, я попытаюсь разгромить все официальные версии,начиная с "немецкой". Сторонники ,"немецкой" версии, если таковые ещё останутся,после просмотра данного выпуска, пожалуйста, будьте так любезны, если вам останется, хоть что -то противопоставить, в качестве контраргументов. То подкрепляйте всё это документально.И да!...не забудьте поставить в известность самих немцев. А то они до сих пор в неведении. С уважением, автор . Приятного просмотра.

Господи! Как же приятно слышать грамотную интеллигентную речь!Это большая редкость сейчас, когда все стали "блогерами" и вываливают, что знают на RU-vid. Большое спасибо! Ошеломляющая информация!

Интересная тема. В лен области Лужский район Большие Крупели прямо в лесу , из ниоткуда в никуда , - прекрасные дороги вымощенные камнем. Мы, дети, в конце 70-х г.г., были очень удивлены этим, так хотелось всё узнать и понять. Но мы были пионерами из пионерского лагеря и за территорию выходить было нельзя. Приходилось идти в "самоволку" насколько был силен дух исследователя. Конечно же, никаких ответов мы не получили.

НУ НАКОНЕЦ ТО!!!!!!! Вы лучший и самый толковый исследователь Кольского полуострова! Вашу работу переоценить просто нельзя!

Более интересного и занимательгого про Римские дороги не где в на Ютубе не находил, что б именно так интнресно прослушать Ваш очерк, спасибо Вам за Ваш рассказ и поправки в исторический факт о строительстве дорог Римлянами.

Спасибо вам за интересные видео! 8 лет прожила в 30 км от Мурманска, в закрытом военном гарнизоне Килп-явр. Всегда знала, что там очень загадочные места.

И ушам радость и мозгу работа! Благодарю за прекрасный слог, захватывающие темы. Жила в Мурманске в детстве, отец военный, лазили везде, тогда воспринималось всё, как само собой разумеющееся. А теперь - всё больше вопросов. Удачи в раскрытии тайн! (Очень люблю переслушивать сказки Шамана.) Постучалась к вам в ВК.

Благодарю, очень интересно. Знание истории родного края вызывает уважение, а какое великолепное повествование, язык и озвучание, слушаешь словно книгу.

Круть!!!!Какие волшебные места там!!!!Благодарю за рассказ!!!!Локи,очень жду следующую сказку!!!!!❤

Наконец-то лис Локи. Про дороги безумно интересно, ждёмс.

Аааааа!!!! Ура! Своим голосом вразвалочку, вроде как и ни о чем. Как же так? Почему я слушаю это? Потому что это талантливо, интересно, интеллигентно.

👍👍👍👍👍 очень интересная информация 👏 ждём продолжения .

А немцы называли эти дороги русскими, какая странная ирония...))))

А мне очень интересно-ПОТОП засыпает города на 1-12 метров ,а дорога остаётся на поверхности .Значит тогда все города намного старше этих дорог? Или не потоп , а преднамеренное уничтожение городов....

Офигительно. Благодарю. Жду следующих видео.

Я родился в Мурманске в 1955 году, то есть достаточно давно. Жили мы тогда на улице Марата, как сейчас помню. И вот из своего далекого детства я помню там булыжную дорогу. Она меня всегда удивляла тем, что булыжники были довольно большие и выпуклые, машины по ним ездили с большой тряской. Тогда говорили, что её построили пленные немцы. Та дорога, что у вас показана в Больничном городке в Мурманске очень похожа. Сейчас эта дорога на улице Марата под асфальтом, её как бы и нет, но она там есть. Может и улица сейчас называется по-другому.

Спасибо, очень интересно!!!

В Финляндии во всех городах «старый город» вымощен такими камнями . И в Эстонии тоже .

В окрестностях г Апатиты тоже в лесах есть такие дороги, немцев там не было. Дороги непонятно куда идут.

Я в юности работала экскурсоводом на Соловках. Там были такие же дороги, и еще дорога через море с мостом и много других чудес. Версия была что дороги строили рабочие, с поселка Верхняя Золотица. Была описана технология, похожая на последнее фото. Но многие дороги были сверху засыпаны песком, не каменные. Может более дешевый вариант. А внутри все по технологии: крупные валуны, на них мелкие и сверху щебень. Монахи вели архивы, может в них записано про дороги

Супер. Камень это лучший материал для постройки хороших дорог, долговечных дорог. У нас на даче дороги стоят уже больше 30 лет, засыпаны бутом, камнем... Сам я выкладывал половинками силикатных кирпичей, в шахматном порядке и они стоят до сих пор. . . Протяжённость 70 метров. Спасибо Вам за информацию. Успехов...

Спасибо. Интересно!

Когда-то в прошлой жизни ездили из Сопота (область Пловдив, Болгария) в сторону Шипки, Троянских ворот/Троянского прохода и там мне запомнился участок каменной дороги про которую болгары говорили, что она построена ещё римлянами. Сейчас с разбегу фоток найти не смог. Но это точно не маразм, наверное :), и каменный мостик и водопадик между мостом и скалой отчётливо перед глазами стоят, хотя и не в точности похоже на то что на Кольском построено, так и породы/грунты другие.

Спасибо огромное за труд. Информация бесценная!!! Хочу пересмотреть все фильмы. Что бы понять ваш путь!

Спасибо огромное. Кто если не Вы.

Супер! Спасибо!

Гонял по такой на снегоходе Полярис 550 на м. Пикшуев из Титовки.Супер 👍💟

Древние "римские" дороги! Прикольно видео назвали, я поржал. Благодарю!

Боже! Слушаю вас и дальше хочеться слушать,очень грамотная речь. За видео спасибо и хороший исследователь. Храни вас Господи!

Увидел ваш ролик у Субботина,вы настоящие исследователи💪👍. Удачи! Всем добра!

хороший материал, проработанный, приятно слушать, спасибо, всё по существу

А не расскажете, что за подземные строения в районе Абрам-Мыса? В детстве, на катере переезжали залив. Потом вверх по дороге. Как доходили до дороги, на Долину Славы, направо. Если дойти до ручья, и по нему уходить вниз в сторону залива. Было много деревьев и очень много грибов. Там есть заброшенные сооружения. (точно заброшенные военные сооружения с опорами под станции, если по ручью идти вверх). Заходить, нам было страшно. Лет по 12 было. "Местные" байки рассказывали. Может вояки забросили, но вроде совсем старые сооружения. А ещё, с друзьями родителей ездили по грибы/ягоды в район Туломской подземной ГЭС. Не доезжая поворота направо, к станции. Оставляли машины и на правую сторону расходились с корзинками. В итоге заблудились. Набрели на заброшенные подземные сооружения. Их там тьма была. Но, поняв, что окончательно заблудились думали не о них. Дикий страх был, что не выберемся. Вышли на заброшенную просеку. Переночевали в тракторе (весь ржавый) , сил уже не было. Перемёрзли все, в этой железяки. И по просеки этой, вышли утром, не там где оставили машины, а на отворотку к самой станции. Потом возвращались, пытались найти те подземные строения. Но, не смогли. Как работает компас в наших краях сами знаете. А сопки одна на другую похожи. Кругами походили целый день, так и не нашли ничего. Вы не знаете о тех местах? Спасибо. П.С. Давно уехали с Севера, больше 35 лет прошло, а то и больше. В памяти остались наши приключения. П.С2. А ещё, не сочтите за сумашедшего. Как-то пересекая залив на катерке. Увидили в небе огромный обьект. Он висел в сторону кольской станции. Был вытянут, как сигара. Весь серебристый. Но, не дерижабль, это точно. Все на катере глазели. Моя мама, спрятала меня, под полу плаща и сказала: Не смотри. Я только слышал, что говорили окружающие. Предмет, как я понял из разговоров, просто стал расстворяться в небе. Было это, кажется в 1982 году. Ищвините, набираю с телефона.

6 лет строили дорогу! Помню ваши выступления.

У меня всегда такое чувство, когда смотришь на древние постройки, что у них много чего не хватает и много лишнего новодела. И так во всех странах.

Почему у нас так? Потому что мы хозяева ЭТОГО ВСЕГО. Чтобы не вспомнили и не начали претендовать на ВСЕ.

Какие места! Загадочные и волшебные!

Живу в Германии почти 30лет, почти каждый день хожу по таким вот дорогам и дорожкам, коих полно по всей Европе и тут вдруг узнаю что их у нас нет.

Братух так у нас на Полтавщине всё новые дороги по верх такигже каменых дорог

Супер👍исследуйте дальше

Очень круто́е свидетельство!

Смотрю с огромным удовольствием , ну очень интересео и позновательно . Большое Вам спасибо !!!

В начале июня 2023 года проехал Швабской дорогой от Печенги к Муста-Тунтури. Так вот, её уничтожают, от перекрёстка на Титовку и Муста-Тунтури уже на 3 км её превратили в широкий грунтовый автобан. Как будто специально, чтобы свидетельств не осталось.

Супер! Исследование с сильным фактическим материалом. Молодцы!

Постучал в ВК а в фб я уже сны рассказывал )) сегодня ночью опять был в каком то городе нормальных жителей которого мало по мало завоевали чина -чинези и было жутко, интересно было во сне побродить в Кольском...надо научится посылать там свою душу)) Материал очень интересный и загадочный, чую там скрывается на много больше чем можно себе представить с фантазией и это не поможет..да если бы сотни лет назад был другой климат то было ...в такой погоде как теперь строить всё это хм...Спасибо!

спасибо! Очень интересно! И, главное, без бреда, доказательно - вот - смотрите!

Виллем Баренц, на сколько я помню из статьи в музее Арктики в Спб, перед смертью был доставлен русскими моряками в город Кола, а было это в 1597 году!

Очень интересно! А немцы и правда строили дороги, пленные немцы в Мончегорске строили мощеные дороги. Папа рассказывал, он в 1947 году учился там в ремесленном училище и выменивал у немцев всякие безделушки на хлеб

Привет с Алтая. Смотрю места где воевал мой Отец. Юнгой с 1942по 1949г.хотелось бы воочию ,да немогу.спасибо Вам.

Классно, я сначала скептически отнёсся к названию ролика!!! Спасибо!

Интересно! Спасибо

Весьма талантливый и самобытный подход к подаче интереснейшей информации.

Посмотрел с интересом. Много наезжено и нахожено по дорогам севера Кольского полуострова. Всегда вызывало восхищение качество некоторых участков дорог, особенно примкнутые к отвесным стенам с выложенными чуть-ли не полигональной кладкой основаниями, высотой до 7 метров (примерно). Никогда не задумывался о версии, озвученной Вами, которая имеет право на жизнь.

Спосибо Вам большое,очень интересно!

Спасибо, ждем продолжения.

В Крыму вдоль Черной речки нечто подобное уложено.В зарослях по берегу. На 5:56 именно такой вид снят,как в Крыму.Можно напутать

Очень интересно. Хотелось бы больше узнать про следы древних цивилизаций на Кольском п-ове, в том числе про сейды.

Привет всем. Вырос в Островном и тоже ходил в тундре по дорогам из камней , и задумывался , нахрена дорога такого качества. С одной стороны по булыжникам ехать не комфортно , но можно ехать даже на легковой.

Люблю Север. Погода там всякая. Кто-то уезжает и забывает, кто-то помнит всю жизнь, кто-то возвращается, кто-то живёт и не думает уезжать.

Здравствуйте, спасибо. Молодость и здоровье размазаны по сопкам Западной Лицы, как масло по куску хлеба (всё вопреки приказам КСФ, типа "Пассажиров не брать" -?, зимой, в Заполярье? ="да пошёл он *пешком *"). Заполярье учит думать и готовиться к "простому переходу через сопки на 4-е км (по карте) в любую погоду и время суток (если ты офицер, а не" форменный"). Переходы учат радоваться розовому цвету гранита, зелени и тёплому запаху можевельника коротким летом. Жить и служить можно только взаимопомощью и дружной группой. Извините

Такие дороги,вернее остатки таких дорог,я видел в детстве,в селе КолчановоВолховского района,Лен.области. А также в д.Яхново есть гранитный мост через Черный ручей,вытекающий из лесов и впадающий в реку Сясь.

Спасибо за ваш труд.

Круто. Интересно. Продолжайте пожалуйста 👍

Спасибо! Оч интересно!!!!!!

Такие же проблемы с картами были для наших войск на Кавказе во время ВОВ. Но подробные качественные карты были у немцев. И наши горные отряды считали большой удачей получить подобную карту в качестве трофея у немецких офицеров.

Жила в Мурманске и оказывается ничего о нём не знаю...❗

Видела карту стоянок древних людей на Кольском полуострове. Так вот весь восточный берег и южный берег были очень плотно заселены, все русла рек и особенно места, где они соединялись с морем. Есть карты поселений старые, там отмечено много дорог. Но ведь нам в школе то рассказывали, что люди стали массово селиться здесь только с приходом советской власти. Есть интересные легенды о добычи самоцветов, например аметист на восточном берегу полуострова ещё во времена Петра первого открытым способом. Ещё есть интересная легенда о хождении в эти края Трифона Печенегского. Тоже интересная история

Кстати под ленинградкой много километров мощенки, только пласт не толстый вроде до 50 см. Давно я уже дырявил ленинградку.от Москвы до Новгород

Отличный и продуманный ролик. Спасибо автору за труд.

Хочется упомянуть и о дорогах на другом континенте-Южная Америка, о дорогах "Инков"... Скорее всего не было ни Рима, ни Инков (блажь наших учёных), а была единая працивилизация, владеющая волновыми технологиями и более высокоразвитая.

У нас в Ленинградской области такие дороги есть, мы их называем "Танковые"

Там не только древние дороги но и древние капища которым по 20000 лет также подземные катакомбы и пещеры нам тщательно стирали все прошлое меняя на псевдо Историю.

Спасибо.

Класс!!!!!!!!!!

Это оооооочень интересно, спасибо!!!!!!

Благодарю за еще один пазлик в общую картину истории, которую скрывают больше, чем пароль к сейфу швейцарского банка.

У нас в Приморском крае я видела такую дорогу,строили её наши военные ещё до революции! И они до сих пор есть не смотря на усиленные попытки их переделать!!!

Как всегда шикарно Локи, всё по полочкам 👍 Но от ответа на вопрос возникает ещё больше вопросов... С удовольствием составлю вам компанию, если удостоете такой честью!

спасибо, сразу в точку...сейчас почти все только реклама и болтовня. вы молодец

Обычная Гиперборея. Еще Геродот о ней писал

Браво спасибо!

Спасибо! Очень интересно! Действительно интересно кто же их строил. Если проводить параллели, то можно предположить, что дороги начинают строиться когда возникают города, другими словами, когда возникает понятие "государство". Пока люди живут по деревням с натуральным хозяйством - смысла в дорогах нет, когда же возникает товарное производство, встаёт вопрос оперативного перемещения больших объёмов товаров...

А ещё, уважаемый Локи, очень хороша дорога от Поселка Селище (тверской области) до плотины Бейшлот), это именно то что вы показали. Будете проезжать загляните пожалуйста. Местные тоже говорят что немцы не построили во время войны... только купленные, когда наши пришли и освободили посёлок... не знаю, но что-то не верится. Камень не тот что добывают там... привозной!!! Булыжник!!!

Я до 17 лет жила в Мончегорске, Мурм обл. Да, нам всегда говорили, что дороги построили пленные немцы. Что они там делали в таких количествах и зачем им вся эта инфраструктура на севере никогда не обьяснялось.

ГИПЕРБОРЕЯ МАТУШКА Ну ОООчень старые дороги Построены действительно здорово Интересно на чём ездили по ним

Очень интересно.

В Ивановской обл. под Шуей ехали по булыжной дороге, местные такие дороги называют "каменка". Живём на Кольском п-ве в г. Ковдоре - столице Гипербореи)))

Подобные дороги помню с детства на Карельском перешейке под Ленинградом. Точно знаю, что построены они были в 30х при строительстве КаУр. Ещё подобные видел в северном Приладожье. Там местные жители их до сих пор поддерживают. А булыжные мостовые в Ленинграде 60х были не редкостью.

На севере Петербурга к советским довоенным укрепрайонам ведут такие же мощеные булыжником дороги. Рядом много каменных гряд (грив), оттуда и брали материал. Построены в 1920-40-х годах, когда и строились ДОТы вдоль финской границы. Документально подтверждено. Строили военные и местные крестьяне для обеспечения укрепрайонов всем необходимым.

Какая хорошая размеренная НЕ СПЕШНАЯ речь -такая речь лучше передаёт смысл и значительно лучше запоминается!

И у нас, в Крыму - загадочные римские дороги. Какой охват - с севера до юга! Спасибо, тема интересная.

Спасибо за информацию!

В прошлом году читал статью на эту тему в ЖЖ у вас или у вашего коллеги. Поразительная информация. Рассказывал друзьям - 0 реакции "ну и что, какая разница кто строил" -был ответ... Мда. За видео спасибо, покажу лентяям, они кажется читать уже разучились...

Очень это всё интересно. Загадки, одни загадки.

Мое мнение такое… 1) Микрорайон Варничный обязан своим названием сопке, на склонах которой и разместился, сопка - ручью, огибающему её, а ручей - мысу на берегу Кольского залива где до 17 века вываривали соль - сейчас ручей виден около здания ФСБ и Сбербанка и впадает в залив в районе рыбного порта . 2) в начале о мощеных дорогах Мурманска. Такие дороги кроме больнички есть практически в каждом старом районе Мурманска на Булганке, Дежнева, Лобова, буквально 4-5 лет назад такая площадь была, там где построили Макаровку (была В/ч) 3) во первых вопрос: где находятся 1000 км дороги из камня у нас? А дороги связывающие Средний, Рыбачий с Печенгой и всевозможными поселками (правда вымершими) не исключено и существовали до 1920 гг, но понимая обстановку, на территории Финляндии (приграничье) и с участием немцев были модернизированы под современные способы доставки грузов - не гужевой. Под это им было отведено 19 лет, и в течении войны на своей территории 5 лет. в 39 году эта часть после войны отошла СССР. как вы правильно сослались на старые карты, дороги никто кроме финов-немцев не восстановил, как говорится Ч.Т.Д.)) Разрушенные дороги… не забывайте о бомбежках с обеих сторон и отсутствие желания у СССР в дальнейшем ремонтировать их. В остальном вспомните уровень строительства Линахамари. И защитных сооружений с нашей и «ИХ» сторон. 4) Более 80% руд добываемых на севере забирали немцы, никель стратегическое сырье, защищали инвестиции вот что они делали, плюс готовили плацдарм для нападения. Да, и то и то очень основательно. А еще, если знакомы с Михаилом Орешетой пообщайтесь с ним по этому поводу - клад информации, ему в 90-2000 хх одному из немногих разрешили полазить по архивам СФ и КГБ.

Вы в одном ошибаетесь! Нет такой продолжительной психиатрии в Европе при "завихрениях" сознания. Ну болтает болтун несуразицу, лишь бы физического вреда другим не творил. Европейский мир более гуманен и к нарушителям законов, и к психически больным. Я не сильна в подобных вопросах, но кое-какое представление все же имею. А за ролик спасибо! Уже второй раз на вашем канале. Мне нравится все! Скурпулезно, основательно, инригующе! Приятный голос, увлекательные познания! Тем более, что Кольский полуостров несколько похож на мою любимую Норвегию. Суровость и величавость природы северных широт.

Ну, наконец-то! Я уж забеспокоилась - канал совсем заброшен, хозяина нет)) Очень интересная информация. Жду продолжения :)

Добрый день, как всегда очень интересно и познавательно. Не могли бы вы расказать о лабиринтах на Кольском полуострове? Это была бы ещё одна классная тема для роликов, и нам интересно🤗

Я тоже слышал историю, как на острове Кильдин ещё в 16 веке или очень давно жили купцы Был там, очень любопытное место

Это дороги времен палеолита, глобального климатического оптимума, основой их служат моренные структуры по ложу долин, есть материал, есть трассировка, достаточно небольшой коррекции, это были пути миграции стад, а спиральные ловушки обеспечивали добычу. Поэтому поселения возникали на окончаниях долинных разветвлений. Явно использовались при очередном локальном потеплении ок 3000 -2000 лет до н .эры.

Преподобный ТРИФОН ПЕЧЕНГСКИЙ, моли Бога о нас!