Я первый раз наткнулся на твой канал братан. Ты реально умный чувак. Молодец. Я офигеваю как ты без перерыва и без единой ошибки все это излогаешь. Крепкого тебе здоровья брат.
жил в штатах продолжительное время, 4 года назад вернулся на Родину добровольно) не жалею, но по США ностальгия периодически зашкаливает, к тому же работал на такси в Чикаго, смотрю с упоением, спасибо за видео...
Что мне нравится у Чижа в видео, так это информативность. Всё полностью рассказано, разжёвано, можно сказать, что прям инструкция, как и что надо делать. Я видел многих блогеров из Америки и у большинства информация довольно расплывчатая, без каких-либо подробностей, либо же не нужная, а-ля "что любят американки в среду вечером". Информативных блогеров действительно мало и Чиж один из них.
Лайк, однозначно! Работаю в Москве в такси и очень было интересно сравнить устройство отрасли) И вот на дворе 2019 год а у нас до сих пор в такси полный бардак)
Я совсем молодой еще. Через твои видео вот уже неделю ознакамливаюсь с изнанкой Америки. Меня сильно удивляет как там "на самом деле".Вся эта система,даже с тем же таксо бизнесом кажется очень сложной; десятки ньюансов о которых нужно знать и помнить. Я конечно понимаю, что именно благодаря такой продуманой и стабильной системе осуществляется качественный сервис и баланс финансов, но все эти налоги и отчисления... Голова идет кругом. Америка систематизирует все. А вообще огромный тебе респект, очень нравится твой продакшн.
Алексей, замечательное видео! Люблю Нью Йорк и вообще США. Хоть и не был там никогда. Ежегодные попытки выиграть Green Card не приводят к результату вот уже несколько лет. Но когда-то случится чудо. Я верю! Спасибо, Лёша!
Досмотрел 12.25 и решил отписать своё мнение, что бы не потерять мысль пока я сижу с открытым ртом... Автор! Я теряюсь в закоулках разума, я не могу понять почему я живу в России... Всё меньше и меньше остаётся слов и аргументов чтоб поддерживать патриотизм привитый еще со школьной скамьи... По мимо основного заработка, в наше смутное время я подрабатываю каждый вечер в такси. Берем нашу реальность. Я батрачу на своей машине, полностью её сам обслуживаю, заправляю, плачу за каждую заявку, игнорирую проблему с налоговой, с ДПС и прочими государственными надсмотрщиками..., я вожу даже маленьких детей хоть грудничков и если я попадусь - это мои проблемы как я буду расхлёбывать ситуацию со штрафами. Официально меня НЕ существует. И самый ужас в том, что нет тех фирм на которые я работаю! Если фирмы возьмут за "жопу", то это какая то диспетчерская служба, но ни как не такси, хотя через неё вы и заказываете машину! Если возьмут меня за "жопу", то я до посинения буду доказывать, что пассажиры оказались в моей машине случайно, так подобрал по дороге и везу от чистого сердца бесплатно... А шашечка на крыше - это аэродинамический спойлер! Это тупость, но ничего не возможно с этим поделать. Меня как и других можно поймать только после передачи денег и ТО!!! И то если я их держал в своих руках... Полный абсурд!!! Если водителя можно еще хоть как то привлечь, то фирмам организаторам - предъявить нечего. У них нет ни машин, ни водителей, ни еще чего либо... Это мать её Россия! В крупных городах ситуация чуть по лучше, но по факту тоже самое. В случае конфликтов у МВД будет вся информация на водителя, но фирма как посредник ни за что не отвечает! Её фактически НЕТ! Она как предприниматель чем то занята, платит налоги и ВСЁ на этом! Она не является такси... Бредятина полная!!! Но это факт! Федеральные конторы пытаются это дело регулировать и наказывать, но они по непонятной причине борются именно с водителями!!! Хотя это работяги, кто по честному от звонка до звонка выполняют свои обязанности!!! Почему то копают под работяг, а не под тех кто организовал подобные схемы!!! Есть и конечно полностью официальные конторы, но это привилегии крупных областных или краевых центров. Они могут себе это позволить от наличия большого числа клиентов и вменяемого заработка... Вот переведите америкосам, что ТАК зажали, что бывают поездки за 50...60 рублей!!! А бензин стоит 35р!!! Можете себе это представить!? О какой официальности, о лицензиях, о терминалах безналичной оплаты и о новой машине идет речь?! Нищета полная!!! А тут показывают полную аллилуйю!!! Пришел, получил карточку, взял машину и катай сколько влезет!!! Машина не твоя проблема!!! Допуск машины на линию НЕ твоя проблема!!! Тупо засунул свой зад в сиденье, воткнул карточку, подтвердил код и работай!!! Все условия созданы!!! Заправил, отдал за аренду и в шоколаде!!! Знаете как у нас работает схема арендной машины?! От 800рублей за аренду, 600рублей минимум на топливо за смену! Отдай за каждую заявку от 15р и в итоге можно поднять за смену 2тыс!!! И всё!!! Сильно выгодно?! От того эта схема НЕ работает в глубинках!!! Только поездки на своей машине!!! И эта проблема полностью игнорируется в Москве! Они ничего об этом знать не хотят!!! Грёбанные депутаты даже не помышляют заботиться о народе! Мы как скотина просто пытаемся выжить! Правка. Досмотрел до конца. Автор! Спасибо за видео! Очень познавательно! Рад был узнать что то новое! От обыденности и суеты уже устал... Труд за рулём тяжелый, но рад, что хоть где за это платят... Конечно же в штатах это не крутые деньги..., но как обстоят дела у нас я отписал выше... В моё образование и подготовку Россия вложила миллионы!!! А в итоге... Решаю проблемы на что детей в кружок сводить... Даже кинотеатр приходится заменять интернетом с видео снятыми на камеры... Так и живем... К чему катимся не понятно...
У-у-у-у-Ф !!! Классно ,бесподобно и высоко профессионально снятое видео !!!! (НЕТ !!! я бы сказал документальное кино ) отличная постановка , закадровый текст , и последовательность рассказа . Но главное что взял тему и раскрыл её полностью !!! Местами очень смешно и я от души посмеялся !!! Короче поднял настроение до верхней планки !!!! Лешка СПАСИБО !!! и УДАЧИ ВО ВСЁМ !!!!!!!!
И при этом все таксисты дураки сидят за рулём 12 час без остановки. И ни один не догадается останавливаться хотя бы через 1,5 часа и делать гимнастику на 3-5 минут.
Наконец-то стоящее видео. Последнее понравившееся было про университеты. Делай на такой манер видюхи. Я, конечно, понимаю, что ты делаешь эти видео для себя, но все равно, содержательные и полные видео намного лучше, чем просто какие-то рассуждения.
2019 UBER почти убил желтые такси, медальоны невозможно продать, владельцы почти банкроты, гости и жители Нью-Йорка предпочитают Uber так как там фиксированная цена, но желтых такси полно, пока. Я лично предпочитаю общественный транспорт
1 мильон $ стоит медальон? И 1 медальон на одну машину? То есть, кто-то взял 1 мильон долларов купил машину за 30 тыщ $ и сдает ее в аренду за 140 баксов в день? То есть, этот 1 мильон $ он отобьет через 7143 дня или через 20 лет, если не учитывать расходы на покупку авто. Я могу понять, если ты покупаешь за 1 мильон $ лицензию на таксопарк и потом содержишь столько авто, сколько сможешь позволить. Но как я услышал из ролика - 1 медальон - 1 машина - 1 мильон))) Ерунда экономически - невозможная. ЭТО ВЛОЖЕНИЕ 1 030 000 ПОД 4.8% ГОДОВЫХ БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ ВОЗВРАТА СУММЫ ВКЛАДА. (Выручка от аренды 4200 в месяц. Эта сумма 0,4% от суммы вклада * 12 месяцев = 4.8% годовых) То есть эти деньги владелец медальона не сможет занять в банке, даже с американскими минимальными ставками. Это должны быть его личные деньги. Я не знаю, какие процентные ставки на вклады в Америке, может 3% или 5%, но тупо вклад в банк, выгоднее покупки медальона, так как деньги с вклада в банке, ты не куда не дел, они твои и лежат, а прибыль с них, ты получаешь уже через год и в любой момент можешь вернуть свой мильон. Владелец медальона начнет получать прибыль, только 20 лет спустя, так как первые 20 лет, он будет возвращать свой мильон. Стандартная окупаемость бизнеса - 1-3 года. Если предположить, то медальон один все таки, на весь таксопарк, то для окупаемости такого бизнеса, нужно автомобилей 8 - 10, минимум в парке содержать. Вот при 10 машинах по 30 тыщ $ каждая, и 1 медальоном на все, при сдачи каждой ежедневно в аренду по 140 баксов, при грубом подсчеты, без учета текущих затрат, бизнес окупиться через 3 года, а через 4 начнет приносить прибыль, так как там будут еще новые затраты на смену авто. А как из ролика видно, есть некоторые матерые миллионеры, которые покупают медальон за 1 миллион, тачку, Лексус тыщ за 40$ и таксуют по аэропортам. 1 час туда. 1 час там и 1 час обратно. Итого от гостиницы 50 баксов - 10$ взятка швейцару + 50$ из аэропорта = 90$ за 3 часа, без учета вычета налогов, бензина и амортизации авто. 12 часов/ 3 часа = 4 круга по 90 баксов.= 360 баксов в день (не вычитаем затраты на страховки, налоги, бензин, ТО) Итого: 360$*5 рабочих дней=1800$ в неделю. Теперь множим на 4 недели = 7200 долларов в месяц. Теперь разделим 1 040 000$ (общие начальные затраты) на 7200$ (месячную выручку (без вычета затрат и налогов)= 144 месяца или 12 лет. 12 лет окупаемости - это лохотрон какой-то и тем более 20 лет, как в примере со сдачей в аренду. Мне кажется, автор, не совсем в курсе всей подноготной. Или я чего-то не понял. Но исходя из вводной по финансовым раскладам - расчет такой.
+Сикрет Сёрвис он может потом этот медальон поставить на другую машину, ну то е медальон покупается раз, ну а потом можешь поменять машину заплатив 30 тыс долларов
Лучше положить 1 000 000 на счет, и даже под 3% в год получается сумма 30 000$ в год, в месяц 2 500$. Нет смысла тратить на этом медальон, Владелец сдает напрокат, то получает 140$ в день то сумма получается. 4 300, если не будет простоя, если машина будет стоять, то будет выходить 3 000 - 3500 (я так примерно), Да получается больше, но здесь нужно думать как сдать и т.п., а со счета голова не болит и 2 500 в кармане каждый месяц. плюс можно еще работать и получать 2 - 3 тысячи. Невыгодно или медальон стоит дешевле? Автор явно ошибся.
Andrei shichko Причем тут автор ?Ссылку выше не судьба посмотреть как всё устроено и почему люди этим занимаются? З.Ы. Про инфляцию тоже ничего не знаем?))
Инфляция в Америке минимальная, и встряли она играет ключевую роль, мы не об постсоветском пространстве говорим. Пока я не вижу фактов вкладывать в медальон миллион долларов.
Всё чётко, с толком и расстановкой, в системе Yellow Cab. Впрочем, это же касается и Чижа. Спасибо. Особенно впечатлило описание физиологических процессов, имеющих место быть в организме таксиста :)
за те доллары здоровье своё ни за что не поправить, каким ты мастером не будь. вреда в этой работе больше чем пользы, даже если это будет подработка, то ппц нагружает
Стоимость собственного медальона составляет примерно 300k $ США. А миллион, это байка для работяг, что бы у тех не возникало желания свой бизнес открыть.
Простите если уууссскккиииййй!!!!!! Американец задал вапрос как вам УКРАИНА? Пачему уууссскккиии из ВЕЛИКОЙ россии БББРРРЕЕЕШШШУУУТТТ своим братьям????????
Спасибо за видео, шикарно. Я не понял только одно, как при таком графике можно еще и учиться колледже? Или можно выходить на работу например только по выходным?
40 выездов за смену! ню ню.я из крыма ,живу ,по сравнению с NY ,в деревне,как то пытался выполнить 2 заказа в час,за 12 часов сделал только16 выездов.это при том что я ни разу не вышел из-за руля ни покушать ни поссать.а, так я еще не курю.в среднем заказ 5- 7 км. нью- йорк огромный город и средний заказ километров так до 30 .как таксист может сделать 40 выездов???может это за 2 дня?и как после этого воспринимать остальное им сказанное?на сколько делить на 2 на три ,или больше?
+Kaverdeil Kaverdeil глупо сравнивать мегаполис в США и среднестатистический город в России по количеству выездов... Если город огромный - это не значит, что каждый человек обязательно едет на другой конец.
ya sam rabotal v taksi v new yorke znayu ne po naslishke ,moy absolyutniy rekord 57 poyezdok za smenu.Zjoltoye taksi ne vizovnoye lovish pryamo na ulitse i k tomu je sredniy trip (poyezdka ) 2 3 miles (primerno 5 kilometrov) taksi v new yorke deshovoye no massovoye
Да 40 закозов за 12 часов не риально это 3 поездки в час. Даже за сутки 40 сложно зделоть я когда суткоми в Брянском такси бомбил максимум 33 заказа делол
Очень понравилось, грамотно, четко, интересно - все по делу ! Уж если так досконально , в деталях все тонкости рассказал : значит человек ответственно подходит к делу и без разницы где и кем он работает, случай и удача сама его найдёт ! У нас на Тенерифе - такси тоже интересная тема , но она практически закрыта для иностранцев , лицензии выдают только местным , перекупить конечно можно ( цена вопроса около 200000 евро ) но работать все равно самому нельзя , причин много , но не этом дело. Самый интересный момент здесь четкая привязка машины к месту : т е отвёз пассажира - обратно пустой к своему месту .
Спасибо большое, правда очень интересно, смотрю твой канал, успехов в том же духе продолжай, родина тебя не забудет как говорится=) хаха (первый комментарий который я оставил на ютубе) потому что правда интересно , ждем новых видео
Даааа лет 20-25 наши таксисты были богатейшими людьми. Как вспоминают старожилы....в ресторанах раньше сидели только таксисты и военные летчики. Во были времена для бомбил)) У меня знакомый даже сейчас $$$$ с тех времен меняет. Во зарабатывали!!!
40 поездок за 12 часов да еще и постоянно ? нереально... это должен быть жесткий нон-стоп т.е. высадил пассажира и в течение минуты нашел следующего и т.д. и так все 40... не прерываясь на еду и туалет
+chizhny В том то и дело, что иногда.. я 8 лет работаю в такси и знаю нюансы и тонкости... Так все таки, расскажите реальную картину а ни даст из фантастиш..
+LatiV PVM А что тут Фантастишь? Бензин дешевый - соответственно поездки дешевые. Вон по счетчику 1,5-2,5 бакинских рубля. Для американцев - смешные деньги. Если в среднем поездка 15 минут - 10 часов на работу, 1,5 часа на поиски клиента, 30 минут на обед. Да и пробки наверняка не московские. Бензин за смену на 15 баксов - смешно! 3% от выручки. С такими ценами и народ будет кататься на два квартала. А у нас за день 4,5 рубля накатал, 2 за аренду, 1 на бензин. Хавчик минимором рублей 350. А на остальное - пей, гуляй, ни в чем себе не отказывай. Еще и просишься, чтоб без выходных поработать, а если можно,то и в 2 смены.
+Good Bloke милейший, расскажите, сколько надо на спидометр намотать за 1 к. руб. бензина? 300 км? Или у вас ржавое ведро, выплёвывающее бензин в трубу? На $15 в Нью-Йорке в 2014 году можно было купить 16 литров Regular (аналог российского Аи-92) www.rbc.ru/rbcfreenews/20140114140115.shtml у нас за это заплатишь рублей 600. Про 2000 за аренду я вообще молчу: что вы арендуете, новый мерин, что-ли? _"С такими ценами и народ будет кататься на два квартала"_ - за два квартала не скажу, а $52 в аэропорт без чаевых ... каких-то 3500 российскими! Дёшево же ))
дражайший, рассказываю. Ржавые ведра по Москве не ездят. Максимум 3 года и досвидос. Это жестко контролирует и Дептранс, и Яндекс, и Gett, и Uber. Аренда нового Ниссана от 1900 до 2400 в сутки. Мерин или Ауди от 2900 до 3700 в зависимости от модели. Накатать 300 км это вообще ни о чем. У меня средний пробег в день 500-600, а если работаешь только с аэропортами, то рекорд был 850 км за смену. А бензин, кстати, стараюсь экономить. И ночью, без пробок, расход по городу можно довести до 7,2 л (по компьютеру). 3500 в аэропорт - голубая мечта. Не так уж и давно народ ездил и за 1600, и за 2400, но когда Яндекс и Gett начали делить рынок, цены рухнули. Для клиента конечно здорово доехать до Внучки за 800 руб. Еще лучше было бы, если бы таксист ему доплачивал за поездку.
Спасибо за видео! Не знаю как меня сюда занесло но было очень интересно) В такси 3 месяца отработал и забил, ибо расходы сжирают весь доход, ну если на ведре не ездить конечно)
А почему на платят 50 центов общественным туалетам каждый раз когда человек ходит в туалет к себе домой. Или интернет кафе, каждый раз когда человек выходит в интернет у себя дома. Что за бред? Гребаные капиталюги.
Если вдуматься, это сделано для того, чтобы поддерживать метро. Общественный транспорт обычно всегда убыточный, поэтому финансируется из налогов. Понятное дело, что налоги где-то надо брать. Если в России это берут из общих налогов с каждого человека, то в Нью-Йорке решили брать с более богатых людей (люди, которые пользуются такси), а не со всех. По-моему, отличная идея.
ddd7386 Поверь, метро не нужна поддержка ни у них ни у нас. Метро имеет ОГРОМНЫЕ деньги. На электричество и зарплаты уходит ВСЕГО 60% дохода. Более 30% уходит в карман владельцам и их покровителям.
***** а причём тут люди в селе? Люди в селе обычно и такси не используют, они и не платят в США, а в России платят. Поэтому я не понимаю смысл вопроса?
Спасибо за видео. Читал еще в 90-х Жёлтые короли. Записки нью-йоркского таксиста Владимира Лобаса, был тогда сильно впечатлен этой книгой. Это маленькое, но достойное продолжение. Репортаж уровня ТВ.
Спасибо! Очень познавательно, хорошим чётким русским языком. Нравится, что иногда к месту проскакивает мат, без которого иногда не опишешь то или иное. Снимай ещё.
действительно тупизм. Вообще, по закону, таких клиентов ведут в суд..... но т.к. он тупо ушел с машины, нет на него даже данных никаких, ничего...странно. У нас например, в Лос Анджелесе (это не в такси), если клиент не платит, вызывается полиция, составляют, так сказать "протокол", берется вся инфа этого гражданина, потом, по желанию хозяина, он может пойти в суд....а тут, сбежал с тачки, за ним нельзя бежать. капец. А Америкозы есть такие, которые могут и не заплатить.... между прочим, не все они честные, как показывает наша практика в Калифорнии.....
Могу сказать за такси Киева. Очень нравится, большинство водителей вежливые, не *накидывают " за остановку по просьбе, хотя тут чаевые редко оставляют. Один очень хороший человек ждал меня в маркете, хотя я говорил что дойду пешком, расплатился с ним заранее) дождался, довез, а потом еще от чаевых пытался отказаться. И вообще много позитивных случаев с такси
Если ты новый эмигрант то как выучить дороги города? Вопрос может тупой но мне всегда было интересно как ориентироваться по улицам чужого города тем более в таком мегаполисе как Нью-Йорк
ulitsi new yorkka viuchit namnogo legche chem drugiye megapolisi ,tut v osnovnov ulitsi idut po nomeratsii .Govoryu v osnovnom potomuchto ne vsve .Yest ulitsi s nazvaniyami toje ,vot tam nemnogo slojneye .
Естественно,к этому надо морально быть готовым. Кому нужны приезжие,это всё равно ,что гастарбайтеры в России. Общеизвестно,что местные сторонятся приезжих,хотя в лицо широко улыбаются,все время приветствуя Hello. На приличных работах только местные. Хотя всё это тщательно скрывается,всуе не говорится.
Добавлю для "Патриотов". Живу в центре Города не маленького,окна на великолепную площадь с Вечным Огнём. Утром,эдак часика в три,братва нажравшись пива залезли на чашку и поссали на эту Память,в Пламя! В 80 метрах сидит околоточный. Позвонил 02-мне посоветовали самому выйти и шугнуть их. Дома Арсенал законный -боюсь брать,а выйти вообще боюсь-сяду за умышленное убийство:я з.м.с. по боксу!!! Мне хватило одного удара недавно по слюнявой харе,чтоб нажить неприятностей. Вот,для хуеплётов и мой посыл: Еврей -Чиж,вам (не мне,я уже всё видел и жил) показывает,как надобно жить по людски,а не по скотски,как правильно мыслить по государственному,платя налоги и знать,что работяги в США живут тяжким трудом.
Валерий, как что то понимающий в единоборствах, никогда нельзя выходить против неизвестного напрямую. Это неразумно, по крайней мере в не спортивных видах единоборств.
