все эти нынешние лодки которые сейчас производят они очень тяжолые начинается их вес от 250 до 350 кг. и заявленные мощности к подвесникам пишут те мощности которые ели поднимают на глиссер, например на лодку длиной 470 или 490 пишут до 70 л.с. но с такой мощностью слабо толкает а груженым скорость в два раза недобирает, на такие лодки с такой длиной надо ставить на 90 лошадок, в данном случае прогресс-4 и казанки всегда будут выегреше, лодки советских времен сделаны опережением на многие годы вперед.
Тоже смотрел в сторону Тактики каютной, но обзоров нет, нормальных отзывов нет, живу далеко, в Сибири, брать не глядя что то не охото, так что беру другой катер
Мало того, что металл тонкий, так еще и силовой набор - СОПЛИ!!! Пусть сделают ролик с производства (из своего ангара) , где на лодки еще не положена фанера и пусть народ увидит скелет лодки!!! Сварка - УЖАС!!! На второй- третий сезон на швах трещины, лодка начинает умирать. При этом лодка используется в комфортную погоду для отдыха на воде с семьей из 3-х человек. Короче говоря скупой платит дважды, тупой-трижды, ну и т.д. Товарищ взял теперь не знает что делать , то ли денег вкладывать , чтобы ее всю усилить , переделать практически пол лодки, то ли слить ее куда-нибудь, а на вторичке Тактику вообще не жалуют -либо за копейки. Лучше 50 - 60 т.р. переплатить и взять себе 420 с каленым стеклом и с таким каркасом, что хрен ей когда , что будет, !!! Я в общем-то так и сделал =)))))
@@bukavra Ну вот) Умеем по-русски писать) А то "продакшен"... В Руси живём, русские слова и употреблять следует. А теперь про обзоры... Вы о каких обзорах? О ролике? Так это не обзор. Это репортажный франмент о тестовых испытаниях лодки "Тактика" всего навсего))
@@bukavra Мы не делаем рекламу, и Крузеров в видео не представлено тем более. Возможно, где-то на Ютубе есть реклама автомобилей, поищите и там ,наверняка, есть подробности о Крузере.
