привет Ваня. ты ее все таки купил, терпения тебе побольше))) с разгрузкой на которой фильтр там между штуцерами входом и выходом у тебя заглушка там должен подцепляться рессивер литров на 5 регенерационный. без него это бесполезный фильтр, просто как разгрузчный кран получается. из за того что сарбент в фильтре не очищается. машина конечно интересная, но терпеть я их не могу, но как говориться сколько людей столько мнений. ты то ее победишь сто процентов. по поводу салярки там и лепили подкачку как ты и сказал. там по трубкам литров 50 наверно))) и пыльники тоже разные если правельно помню на мостах. есть с тремя ребрами есть больше это вроде как северные. лютый пепелац в общем
Ребристая штука, которая рядом с осушителем, с которого ты фильтр снял, когда она с регулятором давления, тоже офигительная вещь. Стояла у меня на камазе 👍👍👍 Тот же самый влагомаслоотделитель, только лучше!
Ничего против, с уважением, но зачем лучше устранить какие-то неисправности в родной системе если они присутсвовали , нагородеже не значит хуже, по этой логике на всех иномарках надо выкидывать и на камаз переделывать
Ваня молодец выкинь все ненужное а ржавчина на трубках из-за того что не работал осушитель поставь маленький ресивер чтоб он исправно работал смотри на канале у Шамиля
Ваня привет мы на северах ставили от 12 целинрового ЯМЗ насос пркачки он на 24 в и прокачивает за3 сек всё и сразу любую саляру и в любой мороз и будет тебе счастье только клавишу или тумблер ставь не фиксируемый а то забудешь и выдавит всё а так подержал 3-5 сек и вперёд
@@Ваня4310 Ваня они стоят ещёна танковых на белазах только там они масло качают он маленький такой относительно см 20 длинной и 12 в диаметре но качает как умалешеный так что для прокачки маслянной системы у вояк да и ещё на дизель генераторах стояли тоже
