режи труда и отдыха водителя, тахограф что это такое и для чего он нужен ... Мой инстаграм аккаунт - invitescon... Моя страничка в Фейсбук - / bogrovigor
Привет Игорь. Что то ты наговорил не понятно что, кто тебе сказал, что ты не имеешь право брать 10 часов езды после короткого отдыха, в правилах европейских РТО ни чего об этом не сказано. Ты можешь начать неделю и если тебе ехать далеко до разгрузки и в первый день проехать 10 часов, сделать отдых 9 часов и опять рулить 10 часов и опять остановиться на 9 часов отдыха , на следующий день и на другие дни у тебя остаётся только по 9 часов езды и на третий день ты можешь сделать короткий 9 часовой отдых, а потом уже ты должен делать отдых по 11 часов минимум, но езды не больше 56 часов за 1-ю неделю, а за 2-ю у тебя останется 34 часа езды, короче : 1смена (не день)- 10ч езды +9ч отдыха, 2смена-10ч езды+9ч отдыха, 3смена-9ч езды+9ч отдыха, 4смена-9ч езды+11ч отдыха, 5смена-9ч езды+11ч отдыха, 6смена-9ч езды+11ч отдыха, потом встаёшь на 24ч или 45ч. Этот пример , если тебе например нужно только рулить и рулить, далеко до разгрузки. Тебе даётся 144 часа календарной недели, начиная с 00 часов понедельника и заканчивая 24 часов субботы, но в этой неделе смен у тебя может быть на много больше и рабочая неделя может закончиться на много раньше чем суббота, если ты отрулишь 56 часов . По подробнее если хочешь или твоим подписчикам будет интересно, можете посмотреть канал "Автошкола Дальнобоя", там Богдан всё хорошо объясняет . Про европейское РТО , знаю не по книжке, сам живу и работаю водителем во Франции уже 22 года и прохожу стажировку каждые 5 лет, как по вашему код 95 . Хорошей дорожки
Спасибо Коллега. После всего услышанного я понял как мне повезло на первой каденции и меня не разу не свели на контроль и не словили на погрузках и заправках. Я понял, что меня кто то берег. Я оказывается тупо нарушал все 4 месяца. Спасибо за инфу, за 06:30 непрерывной работы отдельное спасибо, все конспектирую на след каденцию еду вооружен!!! И отдельный"ПРИВЕТ" моим наставникам. Штраф баги сняли бы с меня.
Спасибо! Хочется уже на практике попробовать... но курсы стартуют только в сентябре...и столько ещё надо времени, но я движусь! А Вам большое спасибо! И за информацию и за мотивацию.
@@user-en2le9zb7k Да в следующем. Эх. В сентябре только курсы. И если можно, то совета спрошу: планирую в Познань на Код 95 и через них как-то зацепляться (опыта 0), норм вариант или лучше сразу фирму искать?
Для начала любая фирма норм, я за свой первый опыт получил 8000грн за 3 недели , так сложилось у меня , но я вообще не расстроился, так как считаю , что это была плата за ту инфу и практику которую получил ... так , что иди пока учись на 95й код , там познакомишься с такими же новичками как и ты , может у кого-то из них будет нормальная фирма , возьмёшь номер и договоришся по трудоустройству ,а если нет , то через 95й код договаривайся, все равно нужен какой-то старт ...
Ну желательно да , но можно чередовать 45/24 но потом желательно , к концу третьей недели отстоять не 45 , а 66 часов , что б компенсировать сокращеный отдых (так по закону) , а на практике стоят 45/24/45/24 и так постоянно ...
Привет дружище. Отлично объясняешь, а то прострочат и пойми их, о чём они говорят. Из других источников я думал на оборот 9 раб. 15 отдых. Больше показывай движения особенно в городах. Знаки. Потому что это в 95код не покажут. И документацию. Если можно. 😊
Игорь, если во время погрузки, разгрузки ты отдыхаешь в кабине или курил 💯. можна стоять на паузе и никто тебя не накажет, в остальном ты прав, молодец.
Да для отдыха отлично но как надо доехать когда на выгрузку фрукты за 3 сутки по этому тахографу доезжаю за 5 сутки потом клиенты начинают разборки ..и головная боль .раньше ездили без тахографа и не какие менты не доебывались .
Вот Масква придумывает законы и мы,жители сёл страдаем! Выезжаешь с поля на камазе или на газоне (идёт уборка), и тебя останавливает ГАИ и спрашивает тахограф.🤦♂️ Там порой сама машина стоит,как два тахографа.😀 Сейчас в деревнях столько Гаишников,даже на трассе столько нет!
Нет, тахограф автоматически переходит в режим руля , когда колесо делает 1/4оборота и до полной остановки остаётся в положении руля , но если двигаться в пробке по 10-15 секунд , тахо будет считать как режим молотки ...
Здравствуйте. У меня свой грузовик. Ассенизатор, работаю в городе постоянно короткие переезды. 15 мин еду потом стою минут 5 сливаю или откачиваю. На днях ставлю тахограф, менты просто достали меня. Вопрос, как будет фиксироваться время коротких стоянок? Если ничего не переключать в тахографе.
Кто знает ответьте как быть с дополнительным временем я имею ввиду две десятки и три петнадцатки водитель обязан их брать по просьбе диспетчера или может послать его на три весёлых буквы? Мне кажется что диспетчер не имеет на эти дополнительные часы права. Эти дополнительные часы может брать только водитель при форс-мажорные обстоятельствах, например (затягивается время выгрузки, искал место парковки) я последнее время диспетчера посылаю на три весёлых буквы если мне говорит ехать по максимуму, мне за это предложили уволиться что я и сделал. Всё-таки дополнительные часы которые водителю дают это его и они ни как не диспетчера, Нада этот вопрос подымать в инете, если на эту тему есть видео пожалуйста скиньте, заранее благодарен вам.
Ну поначалу всегда тяжело , но не критически , хотя были моменты сложности ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PEb6oyWp9tQ.html в этом видео я рассказываю о них (будет желание , можешь посмотреть ) Ну , а в целом , если есть желание , то всему научишься , особо сложного ничего нет ... Опыт прийдет со временем , так , что спокойно едь себе в Европу , а там все будет супер...👍👍👍
Привет Игорь. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос по моменту про Италию. Вы на погрузке стояли 16 часов. Вопрос а можно было отцепиться отехать от прицепа и отстоять на паузе. Будет ли это считаться отдыхом? По сути прицеп отдельно машина отдельно. Грузят прицеп, а вы в машине находитесь в стороне. Ведь если зацеплин прицеп то грузят машину, а если расцеплин то грузят прицеп. Голова с прицепом это одно транспортное средство, а расцепленное это уже два транспортных средства. Вот такой вопрос.
Да двойной экипаж 21/9 но я пока езжу в одиночном , нет возможности показать как в двойном ездить (но по правде говоря нет и особого желания ездить с кем-то в 2х квадратных метрах 😁)
Скажу честно, хороших фирм , где берут без опыта, я пока не встречал ... но могу сказать пару фирм которые не самые плохие , это моя фирма , Гиртека , Финея, Хегельмаг -это фирмы ,скажем так , для того , что б набраться опыта , но если косяков не будет , то и платят адекватно ....
www.insat.org.ua/phpfiles/services/ldvpe/5/ Вот на этом сайте нужно заказывать , там есть пошаговая инструкция - это официальный сайт , государственный , на других сайтах либо на30-50% дороже(так как сайты зарабатывают на этом , но заказывают тоже на сайте который я вам дал ) либо карту сделают липовую(не действительную)...
В новой фирме не смогут прочитать чип-карту с вашими старыми данными и увидеть возможные нарушения в прошлом. У них будет доступ только к езде на фирменных авто.
Можно сделать ещё 45 минут паузы и проехать ещё 1 час , после чего пауза берётся минимум 9 часов (если есть ещё допустимый сокращеный отдых на этой неделе ) или 11 часов (если нет больше сокращеного отдыха на этой неделе )
Привет, коллега. Есть у меня небольшой опыт по Украине, но на днях (если тест на корону будет отрицательным) выезжаю в Европу. Документы все уже готовы. Много посмотрел роликов на счёт рто и тахо, но всё равно не всë до конца понял. Например, где можно встать на короткую паузу (30-45мин), если время поджимает, а я на автобане? Или застрял в пробке? Есть ещё вопросы, но долго расписывать. Думаю, во время стажировки со многим разберусь (если наставник будет толковым), но всё равно зудит. Удачи на дорогах всем.
Ну паузу можно делать на паркиргах , на автобанах через каждые 10-20 минут есть паркинг , если пробка сильная и нет желания нарушать РТО , то можно просто на обочине стать , никто тебе и слова не скажет , но это если пробка , если пробки нет, тогда едь до паркинга ... Спасибо и тебе удачи 😉👍
В первую очередь нужно поставить в известность руководство (менеджер,логист,шеф и т.д.) А дальше смотреть по ситуации , если переработать время при контроле скорее всего будет штраф (размер варьируется от20 до 100€ за каждые 15 минут переработки , всё зависит от страны и полицейского на которого нарваться) За регулярные переработки РТО, штрафы растут и в крайне редких ситуация могут "влепить" депорт до 5 лет ...(ну это с учётом постоянного не соблюдения РТО)
И такой вопрос можешь подсказать ты официально работаешь и ты сказал что есть куча фирм подскажи как я начинающий без большого опыта нормальную и официальную фирму
@@user-en2le9zb7k я сейчас работаю в Польше на лесовоз Вольво с прицепом первый раз в Европе и только две недели как еду сам и по трассе и по леску ,А по Европе не ездил
Вообщем смотри, если ты уже ездишь по Польше -это вообще супер... становишься на паркинг и общайся с водителями на паркингах , большинство машин с польскими и литовскими номерами - это водители русскоговорящие , спрашивай у них про их компании и бери контакты фирм , я думаю за месяц ты найдёшь норм контору , которая будет тебя устраивать по многим аспектам ...
Добрый день , если я Вас правильно понял, то просто стрелочкой вниз полистать и там покажет сколько часов езды за данную неделю и за две недели , отнять первое от второго значения , разница и есть ответ на Ваш вопрос ...
@@user-en2le9zb7k А кто-что подскажет.Вышло по ,,Тахо",за день-,,9:04" езды.И самой смены,от открытия до закрытия-16:58.Как правильно вести таблицу?Это что,всё надо вести записью(Езда, пауза).Что-бы знать сколько проехал и сколько отдыхать?
9:04- это ты использовал 10й час 16:58- это уже серьёзная переработка , за которую грозит не маленький штраф ... Конечно , водитель обязан контролировать РТО(Режим Труда и Отдыха) , по этому каждый по разному фиксирует своё рабочее время , кто-то ориентируется на тахо(но не все тахо показывают время работы , без распечатки) Я , к примеру, помимо тахографа , сам пишу в тетради , сколько проехал , когда открыл/закрыл смену и т.д....
Блять. Всё что я знал раньше,Игорь смешал в кашу. Нихуя не понял,но очень интересно. После этого винегрета резко потянуло на бус,подальше от тахо и подобных инструктажей.
С Италией не совсем понял извини. Ежели вас грузили 16 часов, то какая тут ваша вина? Ведь по сути если идёт загрузка то как я понял нужно поставить на знак кроватки верно? А ежели так то причем тут штраф если это просекли бы полицаи? И тем более такие моменты наверное лучше доложить что так и так нас грузят столько то. В общем этот момент не совсем понял что ли. Если я не прав разъясни пож Игорь
Приветствую 👋 Дело в том , что полиции объяснить не всегда получается, ведь есть очень упёртые люди , вообще по правильному , я должен был просто выехать с загрузки и приехать на следующий день , но понятное дело ,что так никто делать не будет , ведь это никому не выгодно, ни мне , ни начальству моему , ни фирме загрузчику, ни (тем более) фирме получателю , в этой работе бывает такое , что есть заказ и сроки доставки , либо фирма перевозчик выполняет вовремя и получает свои деньги, либо не выполняет и получает "неустойку" от заказчика , либо никто не берёт заказ (что бывает очень , очень и очень редко) ...
