воистину когда коту ( токарю) делать нечего он начинает ваять дичь станку :) , я просто поставил три сальника, сверху законопатил все отверстия для фитилей, рассверлил одно отверстие по середине на 14 мм для удобной заправка масла, посадил кпп и переднюю крышку на герметик , на ручки поставил кольца резиновые , залил трансмиссионное масло по середину верхнего вала и всё, туда теперь можно вечно не заглядывать и не греть голову смазка есть или нет , её там по самое горлышко :) , там в этой кпп всё вращается еле еле , ПБ так же сделал, всё сухо и всё в масле купается , на дне лежат магниты от HDD, весь шмурдяк износа на них ляжет, лет через 10 заменю масла и шмурдяк почищу, делов на 2 часа раз в 10 лет .
Борис Путинцев. Тоже самое хотел написать но Вы опередили. Если стоят везде сальники и всё равно заливать пол коробки масла, то зачем эти танцы с бубном ( насос, трубки, пайка) оно и так будет работать триста лет без всякой лишней замороки. Эта система в любую секунду может выйти из строя (тот-же насос китайский). Всё нужно упрощать, а не усложнять.
Да ну, если у человека есть материал, то почему бы не сделать? На тв 4 вы сможете ещё уплотнить, поставить сальники и пр, на коробке подач твш-2 вы так сделать не сможете, и там эта система смазки будет как никогда актуальна.
У кого руки из плеч и голова на месте, этот станочек творит чудеса, с его помощью сделал мини трактор, несколько различных станков, без него это было бы невозможно, а сколько сделано различных приспособлений и отремонтировано разных бытовых приборов. Не надо дядю просить и деньги на ветер выбрасывать.
Порой из-за того что нет выбора , по деньгам. Щас новый китайские гораздо намного лучше чем ТВ4 но и цена Очень и очень большая не всем желающим по карману да и доставка не во все регионы, а ещё и инструменты стоят очень дорого.
Сделать можно куда проще и надёжнее, что я и сделал, небольшой плунжерный насос свободно сделать самому, устанавливается точно напротив вала первичного этой коробки где установлен эксцентрик, сам насос на крышке снаружи а далее распределительные трубки и всё, включил станок всё работает , выключил всё остановилось. Насос диаметр плунжера 20 мм. ход плунжера 6 мм. два клапана из шариков диметром 3 мм. Работает безотказно и будет работать много лет.
Я на 1к62 тоже переделал систему смазки , убрал родной плунжерный насос , а вместо него отдельный масляный бак с отстойником и насос с жигулёвским фильтром .
А мне понравилось, но я хочу сделать такое в ПБ для хорошей смазки подшипников. Паять медные трубки умею, насос теперь знаю, какой взять. Пошёл делать.
я пошел еще дальше и конструкция не много другая .на данный момент станок разобран так как остался без мастерской .о СОЖ и смазке можешь посмотреть на моем канале .где в первую очередь смазываются шестерни ПБ и подшипники принудительно а за тем масло идет в коробку подач и от туда через фильтр обратно по кругу .трубки вставлены в отверстия где должны быть фитили и в них сделаны отверстия для выхода излишков масла в поддон коробки подач. но данное произведение не о пробовал так как остался без помещения .а жаль работы не вы лазя на два года в период . видео хорошее так как верхнюю часть (ПБ) я опробовал а нижнею не успел .вот в твоем видео и увидел эффект . а он положительный . станок явно будет работать тише .и еще лучше замени масло на трансмиссионку от жигулей.будет еще тише и масло предназначено для шестереночных передач и имеет присадки анти коррозионные .
Всё как у взрослого станка.Респект автору,станочек скажет Вам спасибо-долгой работой без износа.А масло для автомата обязательно или обычное тоже продавит?
Ну "дичь" это конечно слишком. У меня ТВ-7М, потроха коробки подач идентичные, станок достался новым 2002г.в. в 2017 ну и конечно же без масла. За годы ожидания меня красавца там все так "прикипело" еле сдвинули все шестерни с мест и отмыли эту ржавчину. Так что про 10ок лет без смазки это тоже лишка хватанул (влажность воздуха еще ни кто не отменял). Данное решение имеет место быть. А вот фитили это точно прошлый век.
Добрый вечер Юрий. Спасибо что сняли и выложили видео, много чего нового для меня было. Непрменно серьезно займусь системой смазки. А теперь к вам просьба, я заметил у вас рычаг переключения вращения шпинделя. Он у вас 2х позиционный? Вперед-стоп-реверс? Почему интересуюсь, у меня точно такой же имеется, как то купил на али для сверлилки, но нашел другой вариант. А теперь этот рычаг просто без дела валяется, хотел как то приблудить на тв-шку но не знаю как. В электрике много не шарю но с трехфазки умудрился пакетный переключатель поставить. Реверс все имеется но у ПП рычаг туго переключается (по выдумке завода изготовителя). Пожалуйста, расскажи по подробнее как и где подключены провода. Думаю это будет интересно не только мне а многим обладателям твшки. За ранее спасибо. С меня лайк и подписка. Батыр
Приве, Батыр! Спасибо за добрые слова! По поводу переключателя: да он трех позиционный " вперёд, нейтраль, назад", но он управляет частотником.У меня мотор подключон к частотному преобразователю (китай), что даёт возможность не только управлять направлением вращения патрона , но и скоростью ващеия путем изменения частоты питающего напряжения. У меня в пределах от 0 до 100 герц.максимальные обороты патрона 1400 об/мин на частоте 100 герц .Покупал на AliExpress вот ссылка ru.aliexpress.com/item/1500W-1-5KW-220V-single-phase-input-and-220v-3-phase-output-mini-frequency-inverter-for/32817986836.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.68f72e0ewssm0Q По частотникам много инфы в ютубе как подключать и настраивать.Если что, спрашивай постараюсь помочь. Удачи!
Юр, а насос этот с каким давлением качает? Сможет ли он через автомобильный масляный фильтр продавить масло? а то давно хочу сделать очищение масла на вакуумных насосах и на движках общего назначения на генераторе итд.
Трудно сказать с каким давлением он работает, но я заметил, что чем гуще масло , тем медленней работает. Знаю, что их народ ставит на подачу топлива в мотоциклах. Не думаю, что он развивает большое давление.
Постойте! А смысл? Если как вы говорите нальете масло так, что шестерни будут купаться в масле, шестерни во время вращения раскидают масло по всех коробке.
@@jura7772 почему бессмысленно ? Человек правильно сказал...надо или масло залить повыше или такую систему делать...как раз есть о чем поговорить и обсудить...лично мне кажется если везде поставить сальники и залить масло больше половины коробки, то все будет прекрасно мазаться
Я в своем станке везде поставил сальники, сделал смотровое окошко, на втулках валов сделал боковые прорези чтобы торцы смазывались, на верхнем валу в корпусе насквозь просверлил отверстия, чтобы масло попадало внутрь втулок, на ось ручек управления поставил колечки, залил масло практически до осей и все прекрасно смазывается..да, работы много, но она того стоит, все шестерни и втулки купаются в масле...масло, кстати, моторная полусинтетику, самая дешёвая....насос , как в видео, конечно неплохо, согласен, но сделать все это гемморойно...хотя как я сделал тоже возни хватило... Однозначно делать хоть что то надо, заводской метод смазки был бы хорош при правлении Петра 1, но не в 20 веке...
Три сальника по 50 - 70 рублей, два колечка на ручки по 10 рублей, герметик серый абро 380 рублей, 1,7 литра масла хорошего, один вечер после работы в удовольствие поковырялся и лет на десять забыл о смазке коробки подач, пока сальники не потекут. Зачем этот геморрой с трубками и насосом ?
полная и не обоснованная дичь,почему да потому что ссупорт твешки легок и усилия его передвижения малы подачи легки,даже если не будет масла в ней то она прослужит еще 10ок лет,я сделал проще врезал везде сальники залил масла по вал приводного вала и забыл о всех проблемах,так же и в передней бабки ,поставил везде сальники вместо войлока и теперь не срет маслом.
