Теория ДВС: БЦ 2106 объёмом 1.8 (84х82) 

Добрый день. Вчера так смачно заснул под колен валы :)

Очень информативное достойное видео. Спасибо.

1. Поршни тут штатные 21213, дело в том что на блоке 2106 и 2103 есть недоход поршня 1.9 мм, при установке такого коленвала как раз недоход и устраняется, получается поршень выступает на 0.1 мм за блок, это теоритически, а практически на около 0.2 - 0.3 в зависимости от того сколько сняли при шлифовке\фрезеровке поверхности блока. 2. Блок 21213 можно растачивать максимум на 84 мм, также больше 84 мм нет прокладок ГБЦ (в широком применении)

Обычно такие коленвалы устанавливаются в индивидуальном порядке, то есть как доработка. Соответственно у меня вопрос, точнее это предположение - по всей видимости этот коленвал эксплуатировался без шкива с демпфером (гаситель крутильных колебаний).

Простая советская книга по ремонту (1972 год и 1976 год) - самое оно.

Спасибо большое за полезную информацию 👍

Спасибо, оооочень помог!!!

Ромбики, шоки не только для прочности, главная функция для повышения крутящего момента который 2130 ~35нм боше.

Там еще головка 21011 срезанная на 2 мм, степень получилась примерно 10.7 единиц (геометрическая)

Как то после Ваших видео появляется желание посмотреть итог:)

проблема в том что достать колено 2130 не просто и дорого.

Можно, только хороших мощных шатунов 129 мм нет, они все с проточкой под болт крепления сделаны. Более подробно в видеоролике про шатуны.

Ну величина которая влияет на обороты, это ход поршня (то есть коленвал) и вес самого поршня. Остальное это уже объём. Тут всё просто, чем меньше ход поршня - тем выше обороты можно получить с мотора, и наоборот.

мне кажеться что шатун надо с поршневой подгонять по весу! ведь поршень с пальцем тоже имеет разный вес!а коленвал с маховиком надо з сцеплением балансировать!где я не прав поправте!

Да, смотрел. Дело в том что большой ход у коленвала, но при этом очень малый диаметр шеек, как коренных так и шатунных, плюс ко всему большие обороты. Поэтому даже и демпфер не спас, хотя коленвал не лопнул на две части, это можно считать хорошей работой демпфера. Кстати еще и сам демпфер может быть не достаточного размера или неудачной конструкции.

Привет всем! Евгений на ролике при сборки поршневой группы меняется втулка, а втулку не уплотняю

Нет, можно сделать 2.0 если поставить коленвал с ходом 92 мм, но он дорогой.

На коленвалу что набито, какие цифры?

Поршни и шатуны 21213, из-за того что блок 2106 выше чем 21213, то с этим коленвалом полностью убран недоход.

Евгений, столько нюансов в сборке мотора, о которых реально не подумаешь, а в принципе оно все и логично. Не подскажите какую-нибудь литературу по капитальному ремонту, чтобы дров не наломать?

КРАСА ВА 5+ УВАЖАЮ ЛЮДЕЙ С МОЗГАМИ

Евгений хотел задать вопрос, купил блок 06 в сборе хочу пребрать и расточить, собрать такой же как на видео у меня на старом блоке стоит ГБЦ 214 распред 214 и гидрики, если собиру движок и поставлю данную ГБЦ клапана не будет встречаться с поршнями. И еще хотел задать вопрос на счет плавающих пальцах их плюсы и минусы потому что как известно чем сложнее конструкция тем она не надежна ))), и плюсы и минусы однорядной цепи стоит ли она того (кроме малошумности чем стандартная цепь)

Евгений скажите влезет ли коленвал с ходом 92 мм в 6 блок,не будет ли противовесами или ещё чем задевать?

Ну дам по два канал по бокам, поэтому и ослабление получилось. Вообще это из серии "понты" захотели сделать что-то не такое как у всех, в итоге оно не оправдало себя. Вообще одного канала хватает на всех режимах работы мотора, зачем там два - это уже перебор.

К сожалению автомобиль находится в другом городе, если будет такая возможно - покажем :)

Доброго времени суток если я поставлю коленвал 2130 в троичный блок у меня поршень в клапана бить не будет? Циковки делать надо? И какой максимальный обьём можно на троичном двс можно получить расскажи поподробнее пожалуйста очень благодарен буду!!!

Здравствуйте Евгений, сможете ли вы что-либо рассказать о двигателе ваз 21203 2.0 16V. Давно он меня заинтересовал, но только информации о нем кот наплакал. Хотелось бы узнать его ресурс, потенциал и т.д. Заранее спасибо.

я сам офигел когда движок этот разобрал!

Но качество заводской сборки было на порядок лучше.

Здравствуйте Евгений, подскажите пожалуйста, возможно ли будет использовать родные шатуны из блока 2106 с этими поршнями из видео? И ещё вопрос если использовать поршни "ТДМК" 82, с клапанами 41/35 с перекрытием 2.3мм, по виду у них уже приличная цековка, или всё же на них тоже цековку делать придётся?

79 мм, со штатным коленвалом 21.03 будет 1.6 (ну почти 1.6)

Здравствуйте Как с вами связаться, чтобы заказать вам мотор с капитального ремонта? Хочу собрать мотор на свою машину (стоит ВАЗ мотор сейчас). Хочу чтобы собрал такой специалист как вы.

работа великая! полная баллансировка!

Да в принципе любой, например ОКБ 94

коленвал нужен 2103 или 21213

распредвал с каким максимальным подъемом можно будет установить на данный мотор?

Евгений, добрый день. Понимаю что тема старая. Можно ли в бугеля блока положить вкладыши с проточками(как вы описываете вариант с коленом 2130) в штатный 2106 с коленом 03?

Евгений а скажите пожалуйста собрал блок 2130 колено 84 поршень 21213 и у меня выход поршня получился 0,25 мм можно так оставить или все таки жаровой пояс проточить?

На ВМС-е в Киеве например

Мне одному интересно какой ресурс блока при такой расточке, насколько я знаю закалка стенок на заводе производится методом ТВЧ на глубину 0,8мм. Получается что такая расточка убирает весь закаленный слой металла?

Разница лишь в том что у такого масла смазывающее свойства на порядок хуже.

Привет всем! Евгении я давно слижу за твоими роликами, очень нравится стиль твоей работы. так я хочу собрать движок на свою классику. и хочу кое что уточнить. Если взять коленвал от 2130, блок 20213 расточить под 83 или 84 какой объем у меня получится? и какую головку нужно поставить?

Приветствую. Очень большая просьба к автору или зрителям. Подскажите, как по отливке не блоке определить объём? 2106, 2103, 21011, может ещё варианты есть?

А есть возможность установить 86-ое колено в блок 2106 с укороченными шатунами 134мм Или юбка поршня достанет до противовесов в НМТ?

А какая разница, привращается ли трансмиссионка в кисель при холодных температурах, если двигатель собирается в тепле и потом это масло вымоется моторным?

Слышал, но в живую не видел

Можно, будет оборотистый двигатель, но всетаки не советовал бы, при такой расточки теряеться жесткость блока, мотор греется и т.д.Лучше колено от 2103 или 21213 поставить с 129 шатунами!

Подскажи пожалуйста! а если каленавал будет 213 подъем на 80 и будет паршня на 84? будет ифект или всё-таки надо ставить каленавал на 84 подъем?

хорошо

Здравствуйте Евгений! Ответе пожалуйста на вопрос. Под какой поршень можно расточить 03 блок и какой объем с каким коленвалом можно получить??? Заранее спасибо

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой стороной устанавливать упорные полукольца к блоку? (ямками куда?), и еще, насколько важно плотно или не сильно плотно устанавливать заглушки в коленчатый вал после чистки? Заранее благодарен!

а будет лучше если на стандартный вал ставить 2 комплекта вкладышей?

Интересно какой вал лучше

я в прошлый раз писал Вам. спасибо за ответ! у меня копейка итальяшка 73го года. блок итальянский уже расточен до 79мм старый хозяин постарался. Сейчас для участия в соревнованиях на ней мне необходим объём 1,6 литра, чтобы участвовать в своём классе. что посоветуете чтобы сделать объём 1,6 литра с родного блока?

А под 84 коленвал, нету вкладышей? Например с той же нивы 2130

Лайк 👍👍👍

жека ты вкурсе что на форде эскорт универсал подходит шпг с "копья" двигитель СVH.

а можно каленчатый вал 03 или 06 установить в блок 21213

Насколько мне изветсно технология развесовки подразумевает подвешивание шатуна на вращающейся опоре.

А ГБЦ расточена в "дорожный вариант" как в видео

Какой объём двигателя будет,если у меня стоит коленвал 2130 и укороченные шатуны.Размер поршней "80".

Подскажите головку какую поставили? Родную?

А блок 2106 фрезерована? если фрезерована то на сколько? зарание спасибо

У меня стоит 84 ый коленвал и стоят стандартные вкладыши! Двигатель прошол 140 тысяч.................

здравствуй Евгений! у меня мотор 2106 - можно ли собрать из него объём 1,7 литра поменяв только шатуны, поршневую(82.0мм) и голову на 21213 ??? пожалуйста ответь очень нужен твой совет что из этого получится или нет???

Да уж - насмешили ваши комментарии и теория! А вы никогда не задумывались над тем, что поршни (1й и 4й), а так же (2й и 3й) всегда ходят парами? два вверх два вниз... нет? Вот и я думаю, что не задумывались - иначе такого бреда как подгонка всех 4х шатунов под один вес вы бы не несли. Вы взвесили шатуны и вес их составлял 1й = 722. 2й = 706. 3й = 714. 4й = 715. А теперь давайте кое что сложим . 722 + 706 = 1428 грамм. 714 + 715 = 1429 грамм. разница по массе всего 1 грамм. это меньше чем разница после ваших "трудов" ... Теперь достаточно шатуны расположить парами возвратн6о поступательных масс. и получится что шатун 722 и 706 есть пара уравновешенная другой парой 714 и 715. ставьте их например так 1й цилиндр = 722 гр. 4й цилиндр 706 гр. 2й цилиндр 714 гр и 3й соответственно 715 гр. собранная таким образом ЦПГ будет абсолютно уравновешена. И не надо ничего пилить и точить. если бы вы имели высшее техническое образование, то не несли бы в своих комментариях кучу дилетантского бреда. А уж ваша процедура взвешивания части шатуна - вообще полная чушь ... мало того что она не корректна относительно самой процедуры взвешивания она бестолкова относительно теории баланса возвратно поступательных масс. но думаю вам этого не понять.

Можно ли облегчить коленвал и будет ли разница в мощности ? за ранее спасибо

Какие тут шатуны и поршни? И что было сделанно с гбц?

Коленвал 2101 подходит 2106 движок

добрый вечер я хотел поставит на двигатель нивы 1,7 коленвал от 2106 стоит ли и какая будет разница подскажите

Сколько лошадинных сил выдаст этот двигатель 1.8?

Как удалить эту коррозию или не понятно что там у меня тоже движок 2103 с таким налетом ???

Евгений подскажи, хочу построить похожую конфу, колено 84, шатуны 136, поршни стандарт 38мм(компрес высота), следовательно недо ход 0 и даже переход как ты говорил, т.к. блок 2106 215.9мм. Нужно ли бояться столкновения поршней и клапанов? и обязательно ли делать циковки? поршни 21011

вес шатуни сколка далжно быть?

1,8 это максимальный обьем для 6 блока?

где можна отбалансировать коленвал ?

А сколько СЖ получилась?

А ГДЕ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ БАЛАНСИРОВКУ КОЛЕНА И ШКИВА ?

двигатель 1.3 можно ли расточить на 82 и будет ли эффект ичто еще можно сделать с минимум затрат

сколько лашадок добавилось

Кто знает каленвал от 01 подайдет на 213 движок

какая длина шатунов

А

какаято херня про вкладыши какое голодание

К сожалению автомобиль находится в другом городе, если будет такая возможно - покажем :)