Теория ДВС: ГБЦ М-412 (обзор конструкции) 

ребята согласитесь не смотря на небольшие недостатки-недоработки движки в москвича СИЛЬНЕЙШИЕ!!!! да, пусть что-то не доделаное, но в целом СИЛИЩА!!! МОСКВИЧ РУЛИТ!!!!

Здравствуйте!У меня был М-412! Купил его полностью убитым!!! Сам в то время работал на СТО мотористом.На ремонт головки потратил полторы недели,руки чуть не отвалились.Фаски седел все равно довел до 0.5-0.7 мм.Увеличил каналы впуска на 4 мм.Ну и естественно низ тоже весь доработан и все было сделано как положено по весу и по зазорам под синтетику вплоть до доработка масл.насоса.Карбюратор тоже подвергся надругательсву в полужесткой форме!В результате мотор работал на холостых очччень ровно и тихо(зажигание бесконтактное с датчиком Холла).Крутился до 6500 об/мин на 3 передаче.Максимальную скорость не знаю-не хватало шкалы!!!Разгон -чумовой.Участвовал и рвал многих в драге!Хороший мотор,но оччень трудоемкий в ремонте!!!Работает более 10 лет по сей день.Это я называю правильная сборка мотора.Автору большой респект и уважуха!Мало таких грамотных как он!!!Во многом с ним согласен и спасибо за его работу по ликбезу для любителей и для профи!!!

москвич самая лучшая тачка и клапана протереть можно )))) надо просто терпения))) да и москвич рулит)))

Хотелось бы больше увидеть больше разных видео по работе с двигателями УЗАМ

если бы седла делали с такого же материала что и жигулевские то эти моторы ходили бы так же "весело" как и жигулевские:-D Ни один тазо мотор не выдержит таких нагрузок как узам!

Да, Евгений как обычно на высоте. Большое спасибо за детальный рассказ о ГБЦ для М-41

Издевательства и перегрузки которые выдерживал УЗАМ-412 для других моторов недостижимы, проверено на своем опыте...

люди вообще москвича боятся-а зря это вещь

х/з,у меня специальная фреза,накручивается на ось,и в ручную пару оборотов круть круть и готово,ровная,новая фасочка,потом клапан с пастой на ручную дрель,влево в вправо 5 минут и клапан притёрт,с направляющими то же нет проблем,сам сколько раз перепресовывал,в чём сложность та?за то как работает мотор москвича и вазовское ведро с болтами)))земля и небо,едешь тока ветер слышишь,а жигульки ляяять,гремят как погремушки,у меня капремонт мотора 412 занимает один день,не спеша с попиздеть,утром отдам коленвал на шлифовку,пока голову делаю уже готов коленвал,цилиндры новые кидаю,старые собираю,когда будет желание расточу под ремонтный развер или под больше поршни,этот мотор прост как валенок,а всё гениальное просто

Всем привет я этим занимался в 70 80 года если собрать грамотно серийный мотор ему равных нет а если по колдовать над ним то получится хороший зверь В то время не было стендов как сейчас все бмв и мерсы были в жопе максималку проверил с мотоциклом 240 и было куда еще давить но кузов слабый поэтому дальше не рискнул ДВС2.0 поршня 92 от 402 колено 1.5 клапона точил с трактора с 100 в виде тюльпана со стенкой 3 мм и фаской не 45 а 32 градуса что обеспечивает лучшее на полнение цилиндров раб смесью гнезда родные каналы выравнивал и самое главное совместить колектора чтоб не было перепадов в вп и вып Впускные каналы делайте шераховатые полированые только на эжектор шатуны облегченые маховик тоже масляный насос полуторный доп редукчионый клапан от газ 69 На прогретом моторе давление 2 на холостых 900 и на 5000 4 4.5 Ну так вроде все дерзайте успехов вам а 2.4 еще лучше да кстати расход топлива на 2 литровом 7 литров если грамотно собрать дырчик у народа жрет 12-14 я педаль газа только смотрел а при резком нажатии я лишался двух полуосей и чашки сателитов с стороны планетарки обрезало подшипник ведь так не должно быть но было и не раз Стар я уже а вы боритесь с механическими и денамическими когда их поборите у вас будет зверек УДАЧИ

И среди механиков бывают мастера рифмы! Как всегда зачетное видео!!!

вывод старый, который я давно сделал по опыту капитальных ремонтов моторов ИМЗ. Конструкция грамотная, но криворукость сборщиков, забив на ОТК, халява по размерам, забив на технологии литья и металлообработки напрочь убивают в общем неплохую и даже кондовую конструкцию.

не доставки есть в любом двиге, цель их устранять, на практике моск двиг ходит очень долго, есть такие экземпляры которые проходили стока км что троят, стучат но что удивительно не клинят и едут

Евгений спасибо огромное! От души! Москвичеводы с Вами!

зенковки на москвич на Драйв2 можно найти, Все спокойно делается, в мастерских где делают волги берут и москвичевские, ценник примерно 2рубля

Эх, увидеть бы обзор Mitsubishi двигла. И еще, Евгений, откуда ты все это знаешь, институт или житейская мудрость? Я давно смотрю твой канал и поражаюсь твоим знаниям, молодец, здорово.

Кстати что бы Женя не говорил бы про двигатель М-412 я от себя добавлю,она головка имеет недостатки (они указаны Женей) но это самый неприхотливый двигатель среди всех советских двигателей.

Ну так и отлично. Я же не сказал что вообще никто не берётся, из мастерских контор никто не хочет делать, причину я рассказал.

Ну на 16-клапанном понятное дело что ключом закручую,просто на москвичевском двиге свеча доступней, и нежно закручивается рукой))

Добрый день, Евгений!

Радует запас металла) ЭЭэх, были б бугеля, да со вкладышами, да ещё распредвал под ремонтные размеры, они б вечно ходили) К слову, в литературе упоминается, что сёдла следует обрабатывать шлифованием, то есть прошлифовывать образивными конусами. Что можете сказать об этом методе?

Добрый вечер, Женя!!! Подскажи пожалуйста, на какую максимальную толщину можно фрезеровать ГБЦ М-412 . И второй опрос, после этого потребуется ли регулируемая шестерня привода распредвала, если до этого метки ВМТ и распредвала совпадали точно?

Делал летом узам 412иэ, с головой долго провозились, конструкция действительно очень не удобная, двигатель был перегрет около 15 раз!фаска седла клапанов была не равномерной, бензин при проливки просто уплывал мгновенно , притирали каждый клапан по 30мин!!! жаль под рукой не было керосина, но бензин с учётом испарения держался 20мин. гильзы были как зеркало и небольшой элипсной формы, кольца устали были заменены на новые советские....

Давай мотор - сделаем обзор :)

расскажите про D16 почему он такой ресурсный

Есть в природе еще 248ая ГБЦ на УЗАМовские двигателя, у меня на двигателе именно она установлена. Мне вот интересно чем она от 412ой отличается?

вот и надо этот двигатель импортозаместить, убрать эти мелкие недоработки. И на современной синтетике тысяч 400 ходить будет минимум

Очень жаль что вы не в Москве. С удовольствием предоставил бы узам на обзор, москвичеводы давно ждут от вас видео про эти двигатели.

Женя хочу с тобой посоветоваться насчет головки. хочу в головке москвича убрать полностью вытеснитель что находится возле выпускного клапана сделать по подобию головки мотоцикла урал. каналы я уже расточил на 31 мм выпуск расточу на 35 мм впуск. и так мое мнение. да степень сжатия я уменьшу хотя и не намного уберу 2-3 куба но за счет увеличения каналов увеличится наполнение по этому если степень сжатия и упадет то не намного. чтобы при выпуске не было не нужных завихрений. в стоке отработанные газы минуют резкий выступ этого вытеснителя только потом попадают в клапан. при этом создается различные завихрения скорость потока ог уменьшается. увеличивается нагрев клапана. а вот насчет турбулентности не знаю ни кто ее не видел как там газы двигаются.

Поправьте, если ошибаюсь, но странно что до сих пор не было обзора самаровской бошки. Меня честно говоря тоже классика больше заводит, но так просто интересно что там с восьмерошными ГБЦ

вы сказали что нужна шероховатость во впускных и выпускных каналах на 13:42 минуте. Позвольте узнать зачем?? Уж больно интересно!!

Если я не ошибоюсь то на Москвич 2141 с 331 мотором ставятся головки уже с бронзовыми седлами и направляющими.

Можно установить сёдла от Волги

Там везде крохкий чугун

Евгений Добрый вечер, помогите пожалуйста отремонтировать ГБЦ М412. Техника досталась мне от отца как память, сам двигатель капиталил, а головку не смог найти мастера для прирезки седел клапанов, направляющие клапанов разбиты сильно требуется замена направляющих и соответственно прирезка седел.

про гильзы ты прав)))))))))))))))))))

Почему, есть такое видео, правда про голову от мотора 1300. А вообще - дайте голову в фонд рок-н-ролла и сделаем обзор, любых голов и моторов.

Давай о москвиче побольше инфы.. Где метка на шкиве КП..? ПОДСКАЖИ... НЕТ ЕЕ У МЕНЯ... ЧТО ДЕЛАТЬ ТО, НЕ ЗАКЕРНИЛИ ПО ГЛУПОСТИ.....

А вот не надо часто закручивать свечи ключом,сначала свечу вкручиваешь рукой,а в конце подтягиваешь ключом и всё, и не будет никакой болезни))

Евгений, у меня вопрос: если поменять направляющую клапана, то может ли клапан быть не ровно относительно седла (М-412)

Евгений, а надо ли точить каналы в голове? ведь самое тонкое место для газов это клапан, и что бы выйти на диаметр первичной трубы надо очень плавненько проходное сечение увеличивать, как раструб у музыкальных инструментов, а если точить фрезами то получится что канал где то резко сузится, да и нужно ли там такое проходное сечение?

,+ были уже (Т) образные клапана и карб., солекс 21073 с изменёнными жиклёрами первичной камеры и ХХ. Всё это дело очень бодро поехало на 2 передаче с 20км\ч при топке в пол, букс ощущался до 60.. на плотном песке, не было асфальта))) Только его потом убили из-за большой глупости....

Купил набор зенкеров, прирезал, притер клапана. И езжу радуюсь. Прирезал за минут 40.Может такие мастера хорошые а не седла плохиие?

да, с пересылкой в Украину это сложно (очень жаль)

"... либо ремонт её космических денег стоит" - дык это и не мудренно! Головка то от "Космича", а не от "Жигулей" :))))))

я поставил от ваз 2108.Но переработал карбюратор.Доволен!))) Или заходи на Волгоградский авто форум.Тут найдешь информацию про карбюраторы:

Добрый день, Евгений! Спасибо огромное за потрясающее видео и работу. Но у меня немного не по теме вопрос. Я наверняка не первый, но меня тоже заинтересовали шаровые фрезы. Я знаю, что они не заводские, себе такие хотелось бы, но сделать не из чего. Откуда они?

Понятно!!

А еще вопрос. Каким оброзом тогда прирезались седла в головке от форда. Они же вродибы тоже чугун. Или там он мягче???

Ну так как я с москвичами не работал то такого не видел, и не слышал о таком.

Евгений , а можно например купить седла клапанов чтоб не портить инструмент?

Где наши, а где ваши. Всё близко было. Жаль

То слишком мягкий металл, то слишком жёсткий. Вам не угодишь

Отличие 331 головы только в завехрителях на впуске и чуть другой камеры сгорания нету там ни направляшек ни седел из бронзы, также чугун и серый чугун на седле

Седла двигателя Москвича прекрасно шлифуются...

..."никто не берется..." а я взялся, прирезал, притер, мля.......не сказал бы что все так ужасно, нормально, вечер потратил.... на столе разложился перед моником, и не спеша пошуршал...

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на двигатель москвича 412 объем 1.5л ?

какие лучше кольца и вкладыши ставить на 4127

"...этот канал я сделал 34 мм, а этот я сделал 40". Учимся самодеятельности.

Москвич равно но седла супер главное инструмент иметь нормальный

если поставить волго гильзы то можно сделать 2,3 л а родной мотор потолок 2,0 да кстати себе я поменял гнёзда на головке

На 16-клапанном моторе (допустим, 2112) тоже руками закручиваешь? :)

Так не нашел ответа в видео ,на сколкьо можно разворачивать каналы БЕЗ ЗАМЕНЫ ИРАЗВЕРТКИ седел? Для наилучшего эфекта?

Подскажите, головка алюминевая? А блок чугун или тоже алюминий?

а протереть их можно дрелью но надо иметь клапана запасные потому что они стераються я растачивал все отлично ))) и бензин лил и не текло )

а есть ли у кого информация по конфигу 412 248 и 331 гбц? Каналы сёдла и проч? Буду признателен

Евгений скажите она из дюрали и какой марки?

расточка 412 понятно а как обстоят дела 41 голове спасибо

Полусфера это минус чем плюс против клиновидной камеры сгорания на счет детонации

я немного с бронепоезда, зачем рассверливать впускные каналы?

за счет чего увеличивается мощность при расточке впускных каналов и влияет ли это на расход топлива???

Если у вас время будет ответьте на вопрос, может ли из за головки быть компрессия 0?

Наверное я ошибся!!

евгений зачем нужна шероховатость каналов..я слыщал что некоторые доводят до зеркала

А как смазываются постели распредвалов в 412-м моторе? Что-то не видно отверстий маслоканала в постелях.

что за композиция играет?

херня я очень хорошо притерал клапана по 10 - 15 минут на клапан

"Авто Волгоград"

Блин, хоть свой вынимай на общее дело.

Вы просто ЛОЛИКИ!!!!! Компресия ПО 12кг/см Люди не пиздят а делают!!!!!

это не мы сделали так а немцы

О, я первый!

Есть гбц разных годов производства ,в которий випуск вскрывается при ф32.

Шлифанул головку на своем москвиче на 1мм, пропало давление масло, не знаю почему!?

клапана нужно вовремя регулировать и седла тогда не надо притирать-на москвиче клапана редко прогарают , и это из за этого жёсткого материала.