Да, особенно сравнить с видео хотя бы прошлого года: тогда ещё всё видно было, а тут всё в траве. Да ладно бы здесь, когда в самой столице - на ст. Кишинэу!
А как там реагируют на человека с камерой? Наверное для местных фотографов это бы с рук не сошло, а человек с иностранным акцентом - ну что с него взять, типа они там все чудные, да и связываться с ЕС себе дороже? Или все по разрешению?
Я пару лет назад спросил лично у начальника бесопасности Молдавской ЖД, разрешено либо запрещено фото- и видоесъёмка на желеной дороге? Он отвечал, что на Молдавской ЖД фотографирование разрешено. Всё, больше вопросов нет. Ко мне пришли с вопросами "а у вас разрешение есть" только пару раз. Один раз в Кишинёве. Работница пришла и спросила. Я спросил на оборот, что как у меня можеть быть разрешение, если это всё равно разрешено и обяснил что начальник безопасности мне сказал. Баба была тогда: "Ну... ну... ну.... ну сами знаете..." - И знаю, зпасибо! И один раз пришёл какое-то человек кто сказал что он охранник груза. И сказал что фотографирование запрещено, стратегический объект итд. Про слов начальника безопасности он отвечал что нет, всё дольжен быть в писменной форме. И разрешать можеть только начальник вокзала... Стратегический объект но начальник вокзала можеть разрешать????? Короче дураков могут посетит везде. Если я где-то снимаю, тогда после съёмки и сразу уйду. Место съёмки и ракурс уже всё равно использовано...
Без обид, но слова это одно, а документ другое. Если мы нарушаем правила, то не должны обижаться на последствия. А вообще везде, не только в СНГ, к съемке такого рода относятся в лучшем случае как к опасному чудачеству, если не вредительству или шпионажу или терроризму. Без обид, и мне очень нравятся Ваши видео, они качественные и содержательные, особенно раритетных локов. А вообще это болезненная тема для фотографов, потому что если вас зажопили, наличие бумажки желательно, иначе все в руке бозей. Пардон что по-русски, эстонского или английского не знаю, а гугла не все знает
Формально, могут запретить снимать только то, что влияет на безопасность - то есть размещение технических средств охраны (камеры и так далее), а так же почти и маршруты охранников. Так же могут запретить съемку пересечений путей мостами (особенно при подъезжающем поезде), и, конкретно, конструкции самих мостов, с учетом "чтобы ничего в/на вагон не кинул". Тут уже правда - на усмотрение начальника СБ. Все остальное нет смысла даже запрещать.
@@vaakzar Как бы да, но как раз для формальности и нужно основание в виде закона. А таковых нет. Исключения, если ссылаться на реально опасные и "горячие" (только под этим словом, увы, понимают уже грубые - без оснований - пресечения съёмок на ряде дорог и направлений РЖД, таких как Грк, Кбш, Юур, особенно на направлении Самара - Оренбург), НО там уже и оцепления есть, и охрана ходит. Их уже понять можно, и то не всегда. В остальном - банальный вахтеризм, НО никак НЕ связанный с "пережитками СССР": вот, Республика Беларусь - как бы заповедник и новый СССР, но там как раз чуть ли не самые либерально-демократические условия для съёмок. Где запрещено снимать, то запрещено и пристально смотреть, и там точно или ограждения, или уже "наблюдатель". Ну и причина вахтеризма как раз в "войне" разных уровней дороги, т.к. комиссию внезапно и часто не снарядишь, и как раз по съёмкам можно много чего узнать и выявить. Именно поэтому в РБ отчасти так хорошо относятся, т.к. в газеты и пр. свои СМИ вставляют фото и видео с тех же сайтов.
