Вперше залишаю коментар на YT за n-у кількість років. Так от, раніше бачив "злиті" фото, не міг дочекатись чогось більш повноцінного. Автору каналу - тисну руку стоячи, Дякую за якісний, Україномовний контент !!! Macan EV - як на мене (усвідомлюю відсутність деталей) виглядає як - найкраще поєднання останніх розробок концерну, як технічних так і дизайнерських. Думаю він складе належну конкуренцію автомобілям свого класу, а лінійке вище - зрозуміє що їх "наздоганяють". Своя доля ринку йому без сумніву - гаранатована. Тож, думаю, наступний мій коментар буде після його придбання :) Подяка Автору за старання ! 🤝
Крута машина.. Класно що вони показали що можна і на офроад і по трасі дати газу, але цікаво наскільки еральний пробіг буде, 600 км на одному заряді, я щось думаю що навряд чи так, хіба що на швидкості 60
612 к. с./ 1.3=470 квт*год , батарея 100 квт*год/470 квт*год=0.21год=12.6хв, виходить що працюючи на повній потужності батарейка розрядиться за 12 хвилин цікаво кому таке треба
Моя думка, що вся ця теперішня двіжуха із електричками і з гібридами- це точно те саме що було з електронними і механічними годинниками колись. Через пару років буде так шо якщо ти маєш двз авто - ти вже справжній трушний водій😅
в європі ти будеш лохом, який платить скажені податки місту, купу грошей на обслуговування авто, скажені гроші за бенз і ще й не матимеш можливості заїхати в центр міста... а так то без різниці, можна мати електричку китайську, або бензовий Х7...
@@iManiac7 бачив в європі що люди навіть електрички менше використовують ніж велосипед, але я про те шо в деяких з них велосипед і Йенсен Інтерсептор. І більше машин нема в сімʼї) -бензин і податки чи електрика, чи велосипед - це твій вибір)
@@ogogo56 то умовно лохи я написав, європейці рахують кожну копійку, електричку просто на порядок вигідніше мати, особливо, коли є будинок свій, бо тоді машина заряджається напряму від соняшних батарей, бенз ти дома не приготуєш. До речі колись автівки на спірту були і монополісти все зробили, щоб пересадити усіх на бенз, який би люди самі не могли зробити...
Протестуйте будь ласка Ауді q6 e tron , вона теж ppe платформі , але в укр сегменті ютуба небачив ще оглядів , там теж прототип і тд. А на рахунок зоб обрав , якщо єдектро авто то щось з 3ма моторами на задній вісі , поки це e-tron s sporback , gt rs e ron , або тайкан turbo , бо насправді емітація блокування не є блокуванням , а от мотори можуть давати позитивний нфект у зміні крутного момента і докручувати зад , що є безумовною перевагою у динамічній їзді «не прямо»
@@taras_dankov36это пред серийный камуфляж, что бы запутать взгляд. У разных производителей свои заморочки в этом направлении. Производитель скрывает настоящий облик машины (простыми словами).
Макан никогда не был самым массовым по продажам у Порше .. открытый вопрос у PR Порше, в чем смысл тестирования новой модели, человеком который о текущей модели мало что понимает .. дешёвым он никогда не был .. макан отличается по цене от каена на 10-15 % (например за цену базового макана 75-80 евро ты можешь купить базовый не пустой x5, gle, Q7) ... Макан покупают те кому размер Каена слишком большой, а не иза "самый дешёвый порш" Шо этот человек делает на презентации Порш ?????
@@vadym8713 та ну. E-tron побудований на платформі MLB Evo, а новий Macan на новій РРЕ. На цій платформі має вийти Audi Q6 e-tron. Цікаво в чому різниця. Як мінімум у вазі я бачу. Мій e-tron важить 2.6 т а Macan 2.2т і це при більшій батареї в мене 95 а в Macan буде 100 кВт. Вже тільки за рахунок цього вона буде більш енергоефективна. Хоча чесно кажучи якщо в салоні буде менше простору то я ще подумаю чи варто міняти
Мамі вже пожалівся, що хтось виїхав, а ти ні? Поплакав? Коли зет путенятко зайде до тебе до хати з автоматом, то спитаєш тут ще щось у коментах, що там тобі цікаво, кому там що слабо? Якщо тобі так страшно, то тікай, або відкупись, але не ний як баба, хоча і дівчата зараз воють.
