Я провожу сравнительный тест-драйв двух компактных кроссоверов: Toyota RAV4 и Jeep Compass. Комфорт, вместимость, экономичность, поведение на асфальте, разница в комплектациях. Я в соцсетях: / mrburtsev / burtsev.i mr.burtsev
Кому как,а мне Jeep Compass больше понравился,а все эти примочки типа систем слепых зон и тому подобное,они "погоды" не делают,только лишнее эл. оборудование которое может поломаться,а ремонтировать его потом геморойно,да и Jeep Compass выглядит по красивше,по интереснее на мой взгляд!:))
Машину начали оценивать как гаджет(разрешение монитора, куча датчиков, примочек) именно поэтому я перестал смотреть анонсы новых машин, вся эта пластмассовость и бутофоричность сделана для того чтобы мы чаще меняли продукт, где те изделия которые делали на века? А если реально посмотреть на вещи, то Jeep Compass едет лучше и загород и на дальняк.
Джип рулит!!! Почти 80% потребляемого рынка этой компании является США, а в Америке живут далеко не дураки. Жаль, что на текущий момент он стал так дорог, но всё это благодаря нашим таможенным пошлинам. ДЖИП Компас на много надёжнее и долговечнее чем Тойота, потому что собирается не у нас, а в Мексике. Если вам нужна машина для путешествий по трассам и умеренному бездорожью то это только Джип. Обязательно куплю себе эту славную машинку, обязательно.
По мне как прямой конкурент RAV4 это Outlander (причем второй выигрывает по цене-качеству). А CX-5 я сравниванию с более компактными кроссоверами - Tiguan, Sportage..
По душе ближе лежит Jeep Compass, пересмотрел кучу обзоров и наших и американских, могу сказать, что Тойота Рав4 более "жесткая" при езде и относительно надежнее, Джип Компас гораздо "комфортнее"и мне он просто нравится (месит говно). База компаса от Метсубиси Аутлендер и совсеми тех. особенностями Мутсубиси. За Компас 5 баллов из 5. Всегда выбираю машины по дизайну и комфорту, а не по марке.
на компасе ты сядешь там где раф будет ползти еще долго!Проверенно лично,правда у меня 3 поколение рава! на видео сработала система ТРС поэтому он не залез отключив ее он на эту горку заедет как по асфальту!
Миша С ахаха 😂 продан он уже как год) недавно катался с другом на его тигуан понял что рав 4 лучший в лесу. И дело не в том что был он а в том что я заезжал на нем туда куда ты срать боялся пойти.)))
@@Dick26 одни блла блла))) он у тебя случайно не летал?)Твой паркетник во дворах буксует и вариаторы перегревает, а ты мне тут про ,,срать,, сказку рассказываешь, ты точно не школьник?)))
точно,новый ужасен просто!Ни когда бы не купил!Слава богу что я купил именно пред кузов иначе на познал бы все заслуги этой модели!3 поколение конечно вне конкуренции...
Ошибка, в Compass как и в Patriot не докатка, а полноразмерное колесо. Смешно звучит в тесте, ну тут в компасе как обычно гавно, докатка. А вот в рав4 почему такое ведро торчит в багажнике? Потому что тойота Вам туда засунула полноразмерку.... Но она не влезла))))
Увидел сравнение - Тойота Рав 4 и Джип Компасс, на который устанавливается вариатор. Зарадовался - подумал, что будет тес 2.0 РАВ 4 - тоже с вариатором и клиренсом 197 мм. Так нет же, и здесь взяли 2,5 литра //// С клиренсом 165 мм! Где-нибудь вообще есть тест двухлитрового??
на самом деле очень точно сказал!!!реально я до сих пор не понимаю новый рав 4!Он просто ужасен!Хотя имею 3 поколение 12 года и я могу сказать что он реальный лидер в своем сегменте!
Подскажи пожалуйста, стоит брать компас 2,4-АТ с пробегом под 150к, много проблем будет? У меня ix35 2012г думаю продать взять компас, но в городе мало их нз у кого спросить стоит ли менять. Мне нужен джип.
@@sergosogradov2581 у меня 2.4 бензин 4wd постоянный полный. По запчастям проблем нет. Обслуживание тоже норм. Сейчас. Я скажу так. Что если я буду пересаживаться на другое авто то только на jeep. Топливо не так жрет как многие говорят. Опять же цены на расходники сейчас адекватные. Меня много перед покупкой говорили вот мол нафиг он тебе надо и т.д. бери фольц или ещё что то. Нет нет и нет. У меня 150 т.км. и сейчас вот меняю шаровую перед. Цена 12$. В так все норм. Дорогу держить уверенно. На днях проехал 600 км и как то даже не заметил. Комфортно. Мягко как для джипа. В если надо проехать гдето как на джипе он себя чувствует уверенно. Так что бери и не думай.
@@voxa36 Ну я думаю что по комфорту и шумке он получше чем ix35 будет да? Очень нравиться мне компас вот наверное возьму я. А метал как не ржавеет? Есть рыжики или нет?
Toyota RAV4 2014 2014 Toyota RAV4 New Car Review Jeep Compass 2014 2014 Jeep Compass New Car Review Comment:The last one guys,we're not afraid another looking stone in Building Dubai,Novokuznetsk and Novosibirsk. Created by:Muhammad Denny Irawan Zakno
на самом деле вот если бы я сейчас покупал что то из этого класса авто взял бы новый црв не думая!Внешне хорош,качество отменное, цена ,да в бездорожье он ноль,но вот я на своем рав 4 живу за городом,но все равно везде проезжаю хотя я понимаю что этому есть придел,но у нас нет таких условий с которыми не справиться кроссовер.Если конечно водила адекватный!
+Дмитрий Михалович просто ты оцениваешь автомобили как баба. Как по мне ЦРВ или для пенсионеров на дачу, или патаскухам по городу, а jeep, для мужчин, он внешне как-то брутальнее.
Слишком толсто для меня и уже ближе к женскому паркетнику нежели Jeep Patriot. Но , если бы цена была примерно равной, то Compass норм, хотя Toyota - есть Toyota
внешне ни тот ни другой не впечатлил, RAV завернули в китайский гламур, дешевизной попахивает,явно не по ценнику , а compass как хмурая женушка Гранда, себе бы новый Grand Cherokee взял, нравится он мне. а вот жене в самый раз компас, он хотя бы едет там где рав еле месит. да и бренд jeep уважаю больше тайоты
там где компас сядет рав проедет...А ценник у них за надежность и бренд!И его все равно будут покупать потому что это Тойота а не кокой то амерский Крайслер...
Купил компас, чуваки, с моими 2 метрами сзади сам за собой ваще не вариант, как он со 190 сел там??? Приходится опускать переднее сидение максимально низко, а руль поднимать максимально высоко, но там сцука пипец, как удобно, ну и консоль центральная мне нравится, музыка вполне нормальная, вариатор тут единственная кака, ну и задница ни о чем, хотя плохой не назвать, просто ни о чем
@@Prydiys смысле? Там вроде я нормально написал про то, что в нем весьма удобно. А вообще по итогу я его не купил до конца, а взял тогда 325i e92 2006 года вместо компаса по которому у нас сделка сорвалась из-за запрета на рег действия, хотя я на нем чуть прокатался, откатал на бмв ровно два года и в 2017 220i новую взял. По сидушкам в итоге за всё это время жизни с правами и машинами, могу сказать, что самое удобное это комфортное кресло в е68 семерке старой. Удобнее в автопроме не существует без оглядки на спорт. Ковши на поршаках идеальные, особенно с заказом под параметры, там можно выбирать L, XL или XXL. А компас это одна из наверное двух таких базовых машин для непонятно чего созданных, где вертикальная посадка наиболее адекватно реализована, но при этом ни о каком месте сзади речи не идет, его там нет. Вторая машина с такой нормальной посадкой это митсубиси аутлендор. Но стоит перейти от вертикальной посадки к полулежачей, которую я не юзал в момент написания того коммента, так сразу все машинки за редким исключением, кроме бмв и отпадают. )))))) А потом я еще понял, какой гемор ездить на 4 дверках, хотя в идеале надо кататься на хардтопе без стойки, но это уже другая история, кроме мерседесов их никто не делает. Суть в том, что съезжая с шоссе на дублер, всегда видишь знак стоп и надо уступать дорогу, и все сука съезды под таким углом, что на четырехдверках народ выворачивает, под 90 градусов, корячится, чтобы в бок видеть поток машин на дублере и вклиниваться, мне же на купешке даже тормозить там не приходится, я пролетаю не останавливаясь и всё вижу за счет отодвинутой назад стойки или в случае с хардтопом полного отсутствия этой стойки. Тупо боковым зрением все видно. И это упрощает процесс вклинивания, ибо не с места надо стартовать от знака стоп, а уже двигаясь с той же скоростью, с которой поток. Встречка в роли полосы разгона. Идеально. Вот после вышеописанного момента я понял, что четырехдверки я юзать не имею никакого желания от слова совсем.
Взял-бы РАВА в дизельной Комплектации 2.2 D4-D он-бы показал как надо "штурмовать зиму" 150 л.с крутящий момент 340 n.m и ускорение от 0-100 9.2с порвал-бы компас, про расход вообще малчу у РАВА он состовляет 7.8-8.2 а Рав в обслуге вообще песня перед. аморт.(стойка) цена 55$
У меня Компас, у жены "Рафик"... в принципе тойота на порядок комфортнее. При одинаковой посадке в тойоте бОльше места и для задних пассажиров и НА ПОРЯДОК больше места в багажнике. 4х4 больше нравится у джипа (ну ясень пень, еще бы), а вот ABS у компаса тупой. срабатывает на каждой кочке. А еще у компаса, как и у всех chrysler-ов, есть замечательная проблема с дроссельной заслонкой, которая летит при невыясненных обстоятельствах и достаточно небольшом пробеге... почитайте тырнеты... так что мой голос за тойоту
Ну так себе отзыв....дроссельная заслонка с пластиковой парой,только и всего,в умелых руках решается быстро и практически на века.Абсолютно не проблема.
кстати выше он не стал!3 поколение дор.просвет 210 мм.!тут если я не ошибаюсь 190.на подъеме не отключили пробуксовку поэтому не понялся,вообще это не горка для него!
