@@BrodagaLAV у меня на W124 мокрый фен поставлен, мотор ом606д еще хочу на рав4 бензиновый тоже поставить подогреватель а свои печки работают адекватно, в сухом как бы не нуждаюсь. Но если вы живёте в таких климатических условиях думаю этот фен будет нормальный, но как говорит мой друг надо брать всегда с запасом мощности😀
Здравствуйте у вас какие обороты выставлены в инженерном меню , интересует минимум и максимум. Частоту насоса максимальную и минимальную я на видео подсмотрел . В своё время влез в мёню ,сбил настройки , печь лежала в гараже без дела , сейчас поставил а заставить нормально работать не могу , какие настройки были не помню.
Всё верно. Но мощность данной печки зависит только от режима работы насоса, чем больше дизеля поступает, тем теплее. В видео высказался некорректно, правильнее было сказать, что степень нагрева печки регулируется режимом работы насоса , который срабатывает с определенной частотой.
Главное что видео без лишней воды и не на полчаса, все доходчиво. Себе думаю купить переносной дизельный отопитель чтобы можно было использовать в разных местах. Есть идея попробовать в легковой машине переночевать в холодное время года
Покупай не пожалеешь, и в машине и в гараже и где угодно. Ставлю переносную в багажник Нивы 3 дв, эимой нв рыбалке ночью в минус 21 спали с открытыми окнами. Выхлоп выводил через резиновую заглушку в багажнике в низ к заднему мосту, забор воздуха из салона, все отлично, только воздуховод желательно через тройник вывести под сидения иначе будет жарко а от пола прохладно.
@@Kierowca-cb5tu модель не помню как называется, заказывал из Благовещенска, на авито много объявлений, 12/24/220 вольт, алюминиевый корпус, писали 8 кВт, но это вряд-ли, все с пересылкой обошлось 9000 рублей, я округлил в большую стоимость, заказ в Воронежскую обл шёл около 2х недель. Вторая зима, ничуть не пожалел, ставьте хоть в гараж 220вольт, хоть в палатку с акб 12 вольт, с сбой вожу второй акб, чтобы не тянуть провода к основному.
@@Kierowca-cb5tu незачто, удачи. Главное выхлоп на улицу чтобы угара небыло, забор воздуха из салона и старый я чтобы выхлоп уносило в сторону а не под машину, лови ветер.
@@user-go7pl5mf6v фигню он написал. в инженерном меню можно поставить больше двух, но чтобы было реально больше двух, нужно другой более производительный насос ставить. тогда можно хоть до 8 квт ее раскочегарить. китайские автономки все одинаковые тушки, они мощьность насосами регулируют. Там их три вида. слабый средний и мощьный (2, 5 и в 8 квт)
@@vlasovMD Установил автономку, а как выставлять, не пойму. Инструкции не было, как всегда - китайской фуфло, нажимаю кнопки, воздух идет холодный. Как пользоваться, не подскажете?
@@user-um7on9fr9p тут два варика, либо тебе фуфловую продали, или топливо не прокачано. в начале при первом запуске нужно прокачать топливо, это на разных пультах по разному делается, у меня на пульте отдельной кнопкой. должен защелкать насос, его так надо секунд 15 прощелкать примерн, или по визуальному, пока топливо в конец шланга не мигрирует... потом можно включать. температуру набирает за 3 минуты. Так же если насос не щелкает вообще- значит насос фуфловый. Ну а по факту, с алишки каждая 3 автономка приходит фуфловая. мне повезло, моя сразу включилась после прокачки. Откуда статистика? мы недавно закупали автономки для перепродажи на алишке, после предпродажной проверки из 300 штук- 30 фуфловых.
Я Планар 2б-12 установил под задние сиденья,отопителя вообще не слышно.Сделал раздувку путем воздуховода тройника и двух дефлекторов,дефлекторы в ногах у левого и правого пассажиров,абсолютно не мешаются и греют пол,а не поталок,вверх горячий воздух и сам поднимится,а внизу будет голодно,нужно направлять вниз.Запитал прям к штатному топливному баку автомобиля.
Если ставить по ветру, то газы не попадут. Выхлоп почти не пахнет, кроме запуска, когда дымит. Крылья не буду менять, а вот пороги надо переваривать, сплошные дыры.
Мужики подскажите, вот есть настройка климат контроля и есть настройки герц, на куя настройка герц если есть настройка климата? Для чего отдельно нужна настройка герц? Только давайте без остроязычества.
У нас тут тестировал один в своем фургоне..Отлучился в магаз, оставил работать эту штуку, вернулся, а там вау, пенная дискотека ,фаер шоу, веселые парни на красной машине и куча народу..Вобщем больше нет у него фургона
Любопытное видео Мужики, кто знает, В чём разница между одинаковыми с виду отопителями на 5киловатт и на 8 киловатт! Одного размера "коробочки нагрева/радиаторы", может насос побольше, или даже и насос тот же, а плата управления заставляет его качать чаще и быстрее? Трубка выхлопа накаливается до обжигающего состояния в 8киловаттнике. А можно ли отрегулировать 8-киловаттник до 1кВт, или ещё меньше - минимума? Некоторые блогеры говорят что у них включился один режим и жрёт по 700млл солярки за час примерно, это у него поломка была или на самых дешёвых моделях так? Где мало конденсаторов и плата бедная скудная на детали?
Отрегулировать через инженерное меню можно на любую мощность. Она зависит от частоты работы насоса. Но на малой мощности происходит засорение камеры сгорания. Периодически раз в пол часа надо включать максимум на прожиг
После выключения с помощью пульта управления, включается свеча накаливания, повышаются обороты вентилятора, то есть дожигаются остатки топлива внутри отопителя. Резко отключать от электричества не стоит, только с кнопки.
Исправный аккумулятор не сядет, большой ток при включении и выключении отопителя, когда работает свеча накала. В остальное время, аккумулятор разряжает только вентилятор обдува.
Это печка чисто что бы спать? В моём минивэне объём не меньше, за 30 минут стандартная печка разогреет салон за +20 без проблем... Если двигатель холодный был... Мало мощности по факту... 4-5квт, видимо, лучше. При -10...-20 хоть толк будет, сможет разогреть салон, или в пару с штатной печкой использовать, чтоб зимой быстрее прогревать
В момент запуска и выключения работает свеча накаливания, которая потребляет до 10А, но работает она не долго, в обычном режиме заряд тратится только на вентилятор и контроллер. Заряда исправного аккумулятора точно хватит на ночь.
Ищите на маркетплейсах по запросу "Автономный дизельный отопитель 2 кВт", есть на озоне, авито, алиэкспресс и т.п. Обращайте внимание на мощность, у 2 кВт корпус компактнее чем у 5 кВт.
Трубу с горячим воздухом надо направить вдоль пола понизу, так салон прогреется гораздо быстрее и равномернее. В вашем случае гофру вообще можно убрать или направить её под заднее сиденье чтобы выгнать холодный, застоявшийся воздух из багажника.
Ну так себе, сомнительное удовольствие. Если при -2 она до 16 нагрела, то при -20 до 1.6 и толку тогда от не!?, только шум создавать и соляру жечь. Максимальное КПД 10% вывод- НА СВАЛКУ!
@@Niknikich62 ты походу с росии если такой глупый дурак. Я сижу бо машыны с границы жду бывает сутки двое в машине планшет подушка спальник нахуя мне та гостиница туалет и еда в гипермате стою на ихней площадке. Даже в пути замело дорогу пизда полная чё пойдёшь гулять или без этой штуки долго просидиш в машине. Я раз на рыбалки на неделю застрял бо двое суток дожд шол дарога в поле разкисла что даже урал проехать не мог а еслибы и доехал то моему автомобилю всё вырвал бы пока дотащил до нормальной дороге. Короче кому я объясняю у тебя хоть машина есть Вася🤣
У меня на пять киловатт , в кабине жара , постоянно открыты окна, печка работает на 1,2 киловата , а если меньше то запах гари на улице , а больше то сильно жарко , машина Исузу NQR75
@@offroadrider2811 Лучше взять с запасом по мощности. На 1/3 они все намного меньше шумят. Периодически прогонять на максимуме, что бы сжечь сажу или давать поработать на керосине. Отлично работает и на солярке с бензином.
В твоем случае на 5 квт надо. 2ка не справиться. Проверено на газели рядной кабине. А 5ка на газоне некст со спальником в минус 30 в треть силы мотора спал в трусах
Первое нормальное видео. От остальных в смех кидает, как люди проявляют свою способность, что бы руки не скучали. Еще убивает, что автономка стоит на морозе, не в палатках, не в машинах, топливо замерзает, жалуются. Автономка в большегрузах поддерживает температуру в кабине, какая задана на пульте. На Китай надежды нет. Она в самый неподходящий момент вас подставит. У меня эбершпехер 2 кв, 22 года проработал и пашет изо дня в день не выключаясь, как только завожу авто перед рейсом её и выключаю, как прихожу из рейса. За это время я поменял 2 свечи и один электромотор. Парень сделал правильно, только трубу сними, зачем в верх дует, тепло должно идти с низу.
Какой у нее реальный средний расход горючки и сколько она жрет ампер? Если это будет 200-300 грамм соляры в час и 2-3 ампера в час, то по кругу у тебя такая цена и гемор выйдет, что проще возить в прицепе печку буржуйку, греть на ней камни и закидывать потом в машину.
@@user-xn3jm1vi2o есть желание жить года 2-3 в автодоме, объехать все регионы страны. Зимовать на юге можно, где мороз - это минус 6, максимум минус 10. Это нереальная свобода и независимость, особенно если ты один и работаешь только онлайн. А "для отдыха" - вали в любой кемпинг: там и домик, там и рыбалка с готовыми снастями, там и прогулки на корабликах. И да, меня не интересует лес и все вот эти е6еня, где и телефон не ловит. Самые крупные города - вот моя стихия. Снимать хату там дороже, чем даже кормит автономку.
Непроще ли уже авто не глушить с таким темпом нагрева😂 самый лучший вариант для зимней рыбалки гдето в тундре я так полагаю это возить с собой генератор в багажнике и пушку тепловую
2 килоВатта???? Как не верится....в моих дизельных немцах стоят фены керамические (штатыне). так вот там огранчиение в 100Ампер идет по току. Это где то 1.3-1.4 киловатта мощности. И это с 140-160А генами. Геннадий т она патрике выдержит такую мощу.? а он дизельный)))
С такой печкой только деньги тратить. С такой погодой в машине можно спать и без этой игрушки. А как я понимаю в минус 40, 50 она вообще не вывезет. Еще и аккумулятор к утру посадит, не заведется машина.