Тест лодочного мотора Sea Pro T 2 6S 

Нейтрали нет, сразу малый ход. Про вес производитель врет. Мотор весит не 9.8 кг, а 10.8 (взвешивал лично). Максимальная скорость в одного 10 км/ч. Чтобы трос не перетирался нужно сразу после покупки разборать стартер и обработать внутрянку напильником, ибо оплой и острые края, об которые режется канатик.

купил в прошлом году весной сипро 2.6 как раз перед паводком,с нови перебрал редуктор,залил трансмиссионку новую 4GL на всех сальниках редуктора и винта которые контачат с водой,пружинки поменял на резиновые колечки,шнурок стартера сразу пропитал вязкой смазкой ШРБ которую хрен чем смоешь

Мотор хороший, я уже 5 лет на таком рыбачу, но дорожить на нём не советую, особенно в волну. Через 2-3 часа работы на малых оборотах забрызгивает свечу и стоп машина. И попробуй поменять свечу посреди озера когда лодку болтает волной. Или сам вылетишь или чего-нибудь уронишь. И ещё, обратите внимание на масло, когда будете менять в редукторе. Если эмульсия, меняйте сальники. У меня такая проблема была. Причем в новом, с завода.

Если честно, не убиваемый мотор, у одного знакомого, более 10 лет, отличная копия получилась. Говорят сейчас качество упало, сеа про на других заводах производит. Изначально был пионер завод. Сейчас это SEA- TEC и KAMISU на озоне продаются, их делает пионер завод. Не путайте с тарпоном, дерьмо редкосное

Привет друг.Взял в этом году такой же.Брал в конце августа.Мотором доволен как слон.Завелся из коробки сразу.Но есть несколько но.На новом моторе у меня в редукторе почти не было масла.Долил обычной трансмиссионки.Она на это расчитана.Второе но, веревка стартера перетерлась и лопнула через месяц.Её надо либо пропитывать маслом чтоб не истиралась, либо дорабатывать как то.Но проще пока не начала истератся пропитать маслом или солидолом жирно. Остальное всё гуд.На обкатку только по инструкции масло лей.А потом 1 к 50.Ну и шпонок для винта дополнительно к весне закажи, лишними не будут, те что на румпеле китайцы запихнули могут за одну поездку закончится.У меня за неделю было минус две шпонки.Ездил аккуратно, но всех топляков не учтешь. Шпонки это кстати огромный плюс.Редуктор не загубишь, винт меньше вероятности сломать.И главное гвозди не пихай вместо шпонки а то есть такие долб..дураки.Гвоздь мягкий и беды там может наворотить если винтом напорешься.

Си про хороший мотор. Если еще у хозяина прямые руки, то вообще..😁 И главное, об этом почему-то ни кто не говорит, что это самый мощный мотор в классе 2.6. Если правильно отрегулировать в карбе иглой качество смеси, то ни какая хедея, или ндх за вами не угоняться. Так как у них 50 кубов как у" двушки", а у нас 61 куб как у "трёшки". И это работает. Племянник на ндх ВС всегда курил сзади.😅

Года 4 откатал на таком проблем не было! Единственное иногда западал поплавок и топдиво текло. А так рабочая лошадка для своих требований. Для небольших озер, прудов, и рек с небольшим течением!

Читал по ттх, что в си про нет так таковой неитралки и крыльчатка српзу подает воду на охлаждение цилиндра, без разници стоишь или двигаешься, это так? Если да это большой +.